車(chē)市掃描-2013年第2期
發(fā)布時(shí)間：2013-01-15 14:08:38 瀏覽量：3842次
本周車(chē)市概述
1.1月中下旬廠家銷(xiāo)售將同比暴漲
2.1月零售快速走好
3.12年車(chē)市轉(zhuǎn)移量大
4.北方霧霾天氣的車(chē)市壓力
5.開(kāi)新車(chē)買(mǎi)年貨回家過(guò)春節(jié)很幸福
6.中國(guó)車(chē)市大型化與美國(guó)小型化的反差
7.退休金暴漲也是有利于車(chē)市
新品、降價(jià)掃描
1.售15.97萬(wàn)-21.47萬(wàn) 東風(fēng)標(biāo)致3008上市
宏觀環(huán)境和政策信息
1.海關(guān)總署：2013年我國(guó)進(jìn)出口增速將略好于上年
2.國(guó)務(wù)院發(fā)布“城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見(jiàn)”
3.城鎮(zhèn)化規(guī)劃仍在征詢(xún)意見(jiàn) 發(fā)展重點(diǎn)或在縣鎮(zhèn)級(jí)
4.12月CPI同比漲2.5% PPI同比下降1.9%
5.去年地方財(cái)政總收入廣東連續(xù)22年第一
6.汽車(chē)“三包”政策第四次征求意見(jiàn)
7.公安部：闖黃燈暫不處罰
8.企業(yè)退休人員基本養(yǎng)老金提高10%
9.四川首部機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治政府規(guī)章即將出臺(tái)
10.廣州1月1日起 對(duì)外地車(chē)不發(fā)綠色環(huán)保標(biāo)志
11.蘭州：六項(xiàng)大氣污染物控制有了“硬指標(biāo)”
12.建設(shè)規(guī)范董事會(huì)中央企業(yè)已達(dá)51家
13.合肥新能源車(chē)領(lǐng)跑全國(guó)
新車(chē)信息
1.一汽大眾新速騰將配備1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)
2.思銳/秦/S7 比亞迪2013年新車(chē)計(jì)劃曝光
3.3月上市/多種顏色選擇 奇瑞新QQ下線(xiàn)
企業(yè)動(dòng)態(tài)
1.一汽-大眾官方否認(rèn)呼市武漢建新廠：近期無(wú)此計(jì)劃
2.吉利汽車(chē)2012年出口突破十萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)164%
3.東風(fēng)標(biāo)致急施“升藍(lán)計(jì)劃”
4.青年蓮花汽車(chē)遭貴航拋售股權(quán)
5.吉利營(yíng)銷(xiāo)調(diào)整再深化 五大事業(yè)部框架成形
6.中興謀上市 欲接盤(pán)廣汽CP2
7.廣汽菲亞特將投產(chǎn)Jeep
8.華晨寶馬副總裁戴雷或離職
9.奧迪2012中國(guó)銷(xiāo)量首超40萬(wàn)輛 Q32013年國(guó)產(chǎn)
10.三大日系車(chē)企中國(guó)工廠將恢復(fù)晝夜兩班倒制
行業(yè)動(dòng)態(tài)
1.質(zhì)檢總局否認(rèn)說(shuō)過(guò)不用召回 大眾DSG再陷召回壓力
2.大眾DSG在臺(tái)召回
3.年產(chǎn)40萬(wàn)輛薩博汽車(chē)項(xiàng)目落戶(hù)青島市
4.2013華晨汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)鎖定75萬(wàn)輛
5.傳中投欲購(gòu)奔馳母公司戴姆勒4%至10%股份
6.一汽汽車(chē)金融公司牽手農(nóng)行
7.大眾汽車(chē)：在華銷(xiāo)售車(chē)款數(shù)將增至94款
8.雷諾進(jìn)入武漢時(shí)間表排定 整車(chē)廠3月奠基
9.豐田2013在華銷(xiāo)量目標(biāo)同比降一成
10.2012年全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)1468.2萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)6.8%
11.我國(guó)25個(gè)城市示范推廣各類(lèi)節(jié)能與新能源汽車(chē)2.74萬(wàn)輛
12.部分車(chē)企2013年計(jì)劃
車(chē)市信息摘要
跨國(guó)集團(tuán)和海外市場(chǎng)
1.大眾雷諾發(fā)力低端車(chē) 搶奪新興市場(chǎng)份額
2.德媒：中國(guó)市場(chǎng)對(duì)德國(guó)汽車(chē)制造商而言日顯重要
3.福特將季度派息提高至3.7億美元 創(chuàng)七年新高
4.2012年美國(guó)市場(chǎng)新車(chē)平均百公里油耗9.88升
5.大眾汽車(chē)借助MQB平臺(tái)推進(jìn)零部件標(biāo)準(zhǔn)化
6.本田將推新平臺(tái) 有望降低3成采購(gòu)成本
7.豐田汽車(chē)未來(lái)3年內(nèi)將在全球停止興建新工廠
本周車(chē)市概述
1.1月中下旬廠家銷(xiāo)售將同比暴漲
在12月車(chē)市批發(fā)達(dá)到134萬(wàn)的零售年度新高，而12月廠家批發(fā)124萬(wàn)的超強(qiáng)增長(zhǎng)背景下，1月的車(chē)市開(kāi)局仍呈現(xiàn)高起步特征。
1月的第1-2周的廠家銷(xiāo)量較12月同期銷(xiāo)量增長(zhǎng)21%，相對(duì)于12年1月的同周期銷(xiāo)量增長(zhǎng)33%。
12年12月的很多廠家目標(biāo)完成較好而保存實(shí)力，今年1月初開(kāi)始加速出貨。從出貨節(jié)奏看合資主力廠家與12年1月初的進(jìn)度差不多，但部分自主廠家的走勢(shì)持續(xù)12月沖刺特征而繼續(xù)在1月走勢(shì)很強(qiáng)，這也是令人振奮的。
而12年1月的第3周開(kāi)始的廠家銷(xiāo)量就開(kāi)始進(jìn)入節(jié)前10天的開(kāi)票收縮期，由于春節(jié)廠家即使開(kāi)票考慮裝車(chē)和運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間延遲也在春節(jié)前運(yùn)不到經(jīng)銷(xiāo)商處。因此今年的春節(jié)在2月10日，即使1月末廠家開(kāi)票也能在節(jié)前運(yùn)到經(jīng)銷(xiāo)商處，因此1月后面幾周的銷(xiāo)量相對(duì)12年1月同期將是暴漲局面。
2.1月零售快速走好
由于12月和1月的特殊差異政策環(huán)境，12月的廠家零售仍是力求較高的水平，終端的價(jià)格回升的不太大，經(jīng)銷(xiāo)商希望多零售些獲取最大的廠家返利。而1月開(kāi)局的經(jīng)銷(xiāo)商心態(tài)已經(jīng)是考慮回收價(jià)格力爭(zhēng)節(jié)前高銷(xiāo)量期的銷(xiāo)量利潤(rùn)平衡。
由于4季度的廠家產(chǎn)量始終小于銷(xiāo)量，且批發(fā)小于零售，這為1月的價(jià)格回升創(chuàng)造較好的條件，因此元旦后的零售走勢(shì)開(kāi)局低迷些，但隨后7號(hào)開(kāi)始的零售逐步回升目前又達(dá)到較12月初15%左右的增幅。市場(chǎng)熱銷(xiāo)與預(yù)期相一致。
3.12年車(chē)市轉(zhuǎn)移量大
12年的乘用車(chē)廠家在年末收縮銷(xiāo)量的現(xiàn)象較普遍，這是車(chē)市的重大利好，說(shuō)明車(chē)市的實(shí)際狀態(tài)遠(yuǎn)好于數(shù)據(jù)，這對(duì)13年車(chē)市增長(zhǎng)打來(lái)較強(qiáng)的動(dòng)力。由于11年的年末銷(xiāo)量轉(zhuǎn)移到12年的少，12年1季度的車(chē)市出現(xiàn)1季度的嚴(yán)重低增長(zhǎng)，并拖累了12年的車(chē)市總體增速。但隨著12年4季度的經(jīng)濟(jì)走出谷底，乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的車(chē)市零售明顯走強(qiáng)，尤其是主力合資企業(yè)的表現(xiàn)超強(qiáng)，這對(duì)市場(chǎng)的增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)很大。而12年的廠家目標(biāo)相對(duì)保守，因此12年底完成目標(biāo)后形成較大的轉(zhuǎn)移量，這也是對(duì)13年車(chē)市的開(kāi)局就減壓的最好的保增長(zhǎng)措施，相信13年的車(chē)市開(kāi)門(mén)紅必將出現(xiàn)，而如果沒(méi)有政策性打壓，車(chē)市的增長(zhǎng)會(huì)更好。
4.北方霧霾天氣的車(chē)市壓力
近日北方霧霾天氣，這是涉及每個(gè)人健康的大事，媒體也給與重點(diǎn)關(guān)注，而汽車(chē)又毫無(wú)懸念的中槍。
客觀說(shuō)空氣質(zhì)量與汽車(chē)尾氣的關(guān)系不小，尤其是柴油車(chē)的尾氣污染較重，且我們的成品油質(zhì)量差，含硫量高，乘用車(chē)也有一定的污染責(zé)任。此次說(shuō)的黃標(biāo)車(chē)的確是污染的重頭。但各國(guó)都會(huì)遇到嚴(yán)重的大霧天氣，中國(guó)的霧霾天氣問(wèn)題更大，這其中并非主要是乘用車(chē)的責(zé)任，其原因是我們的大城市的私車(chē)以新車(chē)和次新車(chē)為主，而這些新車(chē)的尾氣控制應(yīng)該是接近歐美水平的，最多也是咱們是平均歐二，歐美國(guó)家是平均歐四水平。其中的汽油車(chē)污染本身就輕，中國(guó)的乘用車(chē)與國(guó)際接軌最好，國(guó)家環(huán)保部的分析就是機(jī)動(dòng)車(chē)顆粒物的污染源中1%是小型乘用車(chē)產(chǎn)生的，而60%以上是重卡和大客等重型柴油車(chē)造成的。
我們的污染控制核心是改善油品質(zhì)量，讓清潔燃油從源頭減少顆粒物產(chǎn)生，而這是三桶油等壟斷集團(tuán)的責(zé)任，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法出臺(tái)也有壟斷集團(tuán)的責(zé)任。我們的乘用車(chē)行業(yè)發(fā)展和人民生活改善需要社會(huì)各環(huán)節(jié)的有效支撐，但相關(guān)行業(yè)太落后了，我們乘用車(chē)也因此總是成為空氣污染責(zé)任的擋箭牌。
5.開(kāi)新車(chē)買(mǎi)年貨回家過(guò)春節(jié)很幸福
春節(jié)是中國(guó)最重要的家庭團(tuán)圓的日子，近些年的無(wú)數(shù)年輕人飄進(jìn)大城市，甚至是扎根大城市，但家仍是在那遙遠(yuǎn)的村鎮(zhèn)，回家過(guò)年是最幸福的事情。今年的高速免費(fèi)將刺激很好的開(kāi)車(chē)回鄉(xiāng)過(guò)年潮。記得當(dāng)年的摩托大軍春節(jié)返鄉(xiāng)也是蔚為壯觀的，現(xiàn)在的春節(jié)購(gòu)車(chē)返鄉(xiāng)潮是最體面和展示成就的衣錦還鄉(xiāng)的概念，頗具傳染性，相信春節(jié)返鄉(xiāng)潮將是中國(guó)車(chē)市的新增長(zhǎng)點(diǎn)。
由于返鄉(xiāng)潮與假日出游不同，相信不會(huì)出現(xiàn)國(guó)慶期間的高速?lài)?yán)重?fù)矶卢F(xiàn)象。而今年的春節(jié)購(gòu)車(chē)返鄉(xiāng)潮的形成將對(duì)未來(lái)車(chē)市的增長(zhǎng)帶來(lái)新的強(qiáng)刺激點(diǎn)，今后的春節(jié)前購(gòu)車(chē)火爆將更明顯。
6.中國(guó)車(chē)市大型化與美國(guó)小型化的反差
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2012年全年，SUV市場(chǎng)是乘用車(chē)中增速最為強(qiáng)勁的領(lǐng)域，共實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量184.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.8%；轎車(chē)銷(xiāo)售1017萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.2%；MPV車(chē)型共銷(xiāo)售51.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.6%。
而2012年美國(guó)市場(chǎng)轎車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)18%，而皮卡等高油耗輕卡只有9%。中型車(chē)、緊湊型車(chē)和微型車(chē)銷(xiāo)量增速高于車(chē)市整體水平，尤其是雪佛蘭斯帕可、Smart ForTwo、菲亞特500和Scion iQ等小型車(chē)和微型車(chē)。
中美間的車(chē)市反差也體現(xiàn)了我們鼓勵(lì)豪華大型化的高耗能思路，節(jié)能減排也是相對(duì)節(jié)能減排，這與世界的節(jié)能趨勢(shì)反向的。我們的特大城市仍在追求汽車(chē)整車(chē)廠的數(shù)量，甚至武漢和重慶在比拼能有多少整車(chē)長(zhǎng)落戶(hù)，北京也要更多的汽車(chē)制造企業(yè)，這對(duì)抑制城市大型化，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略布局的節(jié)能減排有很大的差距。
7.退休金暴漲也是有利于車(chē)市
現(xiàn)在感覺(jué)退休金遠(yuǎn)高于上班的工資，雖感不公，但也是對(duì)車(chē)市的好事。上班職工2000元/月，退休的4000元/月，現(xiàn)在是很多工齡長(zhǎng)不破產(chǎn)的企業(yè)的職工都有高退休金，而上班的是農(nóng)民工和公務(wù)員高工資，這樣的環(huán)境對(duì)車(chē)市也是有利的。拼爹游戲也是拼退休工資，由于老人的節(jié)儉習(xí)慣，退休的拿高工資是不會(huì)自己花的，轉(zhuǎn)移給年輕的子女購(gòu)車(chē)買(mǎi)房是普遍現(xiàn)象，這樣的收入轉(zhuǎn)移也是有利于家庭與社會(huì)和諧，同時(shí)促進(jìn)年輕人購(gòu)車(chē)持續(xù)火爆。
新品、降價(jià)掃描
1.售15.97萬(wàn)-21.47萬(wàn) 東風(fēng)標(biāo)致3008上市
1月9日，東風(fēng)標(biāo)致3008正式上市。此次上市的新車(chē)有2.0L自然吸氣和1.6T兩種動(dòng)力選擇，共分四款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為15.97-21.47萬(wàn)元。國(guó)產(chǎn)后的3008車(chē)身設(shè)計(jì)更加符合中國(guó)人的審美觀，犀利動(dòng)感的線(xiàn)條，較為大氣的外觀，加上在軸距不變的情況下，加長(zhǎng)加寬加高的車(chē)身尺寸，(國(guó)產(chǎn)3008長(zhǎng)/寬/高尺寸：4428/1840/1652mm;進(jìn)口3008長(zhǎng)/寬/高尺寸：4365/1837/1639mm)。2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：147馬力(108kW)/6000rpm，最大扭矩：200N•m/4000rpm。 1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率：163馬力(120kW)/6000rpm，最大扭矩：240N•m/1400-4000rpm。傳動(dòng)方面，國(guó)產(chǎn)3008的2.0L車(chē)型配備的是5MT變速箱和6AT變速箱，而其1.6T車(chē)型則僅提供6AT變速箱這一種選擇。
分析：產(chǎn)品更符合國(guó)人偏好，價(jià)格更實(shí)惠，歐系SUV可能改變大眾途觀獨(dú)攬的局面。
宏觀環(huán)境和政策信息
1.海關(guān)總署：2013年我國(guó)進(jìn)出口增速將略好于上年
2012年我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值38667.6億美元，比上年增長(zhǎng)6.2%。其中出口20498.3億美元，增長(zhǎng)7.9%；進(jìn)18178.3億美元，增長(zhǎng)4.3%；貿(mào)易順差2311億美元，擴(kuò)大48.1%。海關(guān)總署認(rèn)為2013年我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口的走勢(shì)情況可能略好于2012年。2012年我們所遇到的三個(gè)外貿(mào)增長(zhǎng)的不利因素，在2013年仍然存在。比如說(shuō)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的動(dòng)力不足，外需難以有效好轉(zhuǎn)，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本的上升導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的削弱，企業(yè)的訂單不足，加上種類(lèi)繁多的貿(mào)易保護(hù)主義，這都將進(jìn)一步惡化企業(yè)2013年對(duì)外貿(mào)易的外部環(huán)境。但是，同時(shí)我們更要看到一些有利的因素、一些積極的變化。比如說(shuō)，國(guó)際上一些主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)刺激政策可能將使世界經(jīng)濟(jì)增速停止下滑，國(guó)內(nèi)各項(xiàng)促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)定增長(zhǎng)的政策效果也會(huì)逐步加以釋放。
分析：較大的貿(mào)易順差情況下人民幣幣值穩(wěn)定且國(guó)內(nèi)貸款緊張，問(wèn)題復(fù)雜。
2.國(guó)務(wù)院發(fā)布“城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見(jiàn)”
1月5日，中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)布《國(guó)務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見(jiàn)》。根據(jù)《意見(jiàn)》，“十二五”期間，免征城市公共交通企業(yè)新購(gòu)臵的公共汽（電）車(chē)的車(chē)輛購(gòu)臵稅；依法減征或者免征公共交通車(chē)船的車(chē)船稅；落實(shí)對(duì)城市公共交通行業(yè)的成品油價(jià)格補(bǔ)貼政策，確保補(bǔ)貼及時(shí)足額到位。對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)實(shí)施電價(jià)優(yōu)惠。《意見(jiàn)》明確提出，以節(jié)能減排為重點(diǎn)，大力發(fā)展低碳、高效、大容量的城市公共交通系統(tǒng)，加快新技術(shù)，新能源，新裝備的推廣應(yīng)用，倡導(dǎo)綠色出行。
分析：小城鎮(zhèn)的公共交通是無(wú)法滿(mǎn)足出行需求的，小城鎮(zhèn)的私車(chē)普及仍是趨勢(shì)。
3.城鎮(zhèn)化規(guī)劃仍在征詢(xún)意見(jiàn) 發(fā)展重點(diǎn)或在縣鎮(zhèn)級(jí)
1月7日悉，全國(guó)城鎮(zhèn)化工作會(huì)議正在積極籌備，城鎮(zhèn)化發(fā)展總體綱要《全國(guó)促進(jìn)城鎮(zhèn)化健康發(fā)展規(guī)劃 (2011~2020年)》已經(jīng)編制完成，有望在今年兩會(huì)后出臺(tái)。日前浙江正爭(zhēng)取國(guó)家在浙江率先開(kāi)展撤鎮(zhèn)設(shè)市試點(diǎn)，將條件具備的鎮(zhèn)升格為小城市。按照計(jì)劃，首批入選的27個(gè)實(shí)力強(qiáng)、人口多、城區(qū)面積大的中心鎮(zhèn)將有望變成鎮(zhèn)級(jí)市。
分析：江浙車(chē)市有可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。
4.12月CPI同比漲2.5% PPI同比下降1.9%
12月CPI同比漲2.5%，創(chuàng)下7個(gè)月新高。去年全年CPI同比漲2.6%。12月份，全國(guó)工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比下降1.9%，環(huán)比下降0.1%。工業(yè)生產(chǎn)者購(gòu)進(jìn)價(jià)格同比下降2.4%，環(huán)比下降0.1%。2012年，工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格比上年下降1.7%，工業(yè)生產(chǎn)者購(gòu)進(jìn)價(jià)格比上年下降1.8%。
分析：13年的通脹壓力較大。
5.去年地方財(cái)政總收入廣東連續(xù)22年第一
2012年，來(lái)源于廣東財(cái)政收入完成14724億元，同比增長(zhǎng)7.72%。全省地方公共財(cái)政預(yù)算收入累計(jì)完成6228億元，同比增長(zhǎng)12.96%，略高于全國(guó)的12.8%。財(cái)稅收入累計(jì)增幅連續(xù)8個(gè)月平穩(wěn)回升，地方財(cái)政收入總量繼續(xù)位居全國(guó)各省市第一。
分析：廣東的產(chǎn)業(yè)調(diào)整和發(fā)展很不錯(cuò)。
6.汽車(chē)“三包”政策第四次征求意見(jiàn)
1月4日，從國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委獲悉，《家用汽車(chē)產(chǎn)品三包主要零件種類(lèi)范圍及三包憑證》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿出臺(tái)，1月31日前面向社會(huì)征求意見(jiàn)。
•新標(biāo)準(zhǔn)明確，“汽車(chē)三包”的概念是指汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)者、銷(xiāo)售者和修理者在質(zhì)量保證期內(nèi)，因汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品修理、更換、退貨的行為。其中，質(zhì)量保證期包括包修期、三包有效期和易損耗零部件的質(zhì)量保證期。
•標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，汽車(chē)產(chǎn)品自銷(xiāo)售者開(kāi)具購(gòu)車(chē)發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)，以先到者為準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的主要零件出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的，消費(fèi)者可以選擇免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器。在汽車(chē)產(chǎn)品三包有效期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器累計(jì)更換兩次總成后，或者發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的同一主要零件因其質(zhì)量問(wèn)題，累計(jì)更換兩次后，仍不能正常使用的(總成和主要零件更換次數(shù)不重復(fù)計(jì)算)，消費(fèi)者選擇更換或退貨的，銷(xiāo)售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)更換或退貨。
分析：中小車(chē)企面臨更嚴(yán)峻的淘汰風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)銷(xiāo)商的壓力也更大了。
7.公安部：闖黃燈暫不處罰
1月6日，公安部交管局發(fā)布通知，要求各地交管部門(mén)對(duì)目前闖黃燈行為，以教育警示為主，暫不予以處罰。“新交規(guī)”今年1月1日實(shí)施，其中，“闖黃燈扣6分”的規(guī)定引起廣泛質(zhì)疑與爭(zhēng)議。
分析：這也是利好。
8.企業(yè)退休人員基本養(yǎng)老金提高10%
國(guó)務(wù)院總理溫家寶9日主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，決定繼續(xù)提高企業(yè)退休人員基本養(yǎng)老金水平。會(huì)議決定，自2013年1月1日起，繼續(xù)提高企業(yè)退休人員基本養(yǎng)老金水平，提高幅度按2012年企業(yè)退休人員月人均基本養(yǎng)老金的10%確定。在普遍調(diào)整的基礎(chǔ)上，對(duì)企業(yè)退休高工、高齡人員等群體適當(dāng)再提高調(diào)整水平，對(duì)基本養(yǎng)老金偏低的企業(yè)退休軍轉(zhuǎn)干部按有關(guān)規(guī)定予以?xún)A斜。
為保障企業(yè)退休人員生活，2005年至2012年，國(guó)家已連續(xù)8年較大幅度調(diào)整企業(yè)退休人員基本養(yǎng)老金水平。2012年調(diào)整后企業(yè)退休人員月人均養(yǎng)老金達(dá)到1721元，與2005年調(diào)整前月人均700元的水平相比，8年累計(jì)月人均增加1021元。
分析：養(yǎng)老金過(guò)高也是社會(huì)嚴(yán)重隱患，我就盼著退休能拿比上班更多的工資，農(nóng)民工和退休人員高工資，普通大學(xué)畢業(yè)生的生活日益艱難。
9.四川首部機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治政府規(guī)章即將出臺(tái)
1月4日悉，四川首部擬以政府規(guī)章形式推進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治的《四川省機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染防治辦法》經(jīng)省政府常務(wù)會(huì)原則通過(guò)，即將正式出臺(tái)。這將是四川首部專(zhuān)門(mén)規(guī)范機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染防治的政府規(guī)章。《辦法》擬規(guī)定，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售不符合國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)燃料。銷(xiāo)售機(jī)動(dòng)車(chē)燃料的單位，應(yīng)當(dāng)明示燃料標(biāo)準(zhǔn)，違反該規(guī)定可處200元以上1000元以下罰款。”
分析：標(biāo)準(zhǔn)本身就較低，加上摻假行為，成品油質(zhì)量堪憂(yōu)。
10.廣州1月1日起 對(duì)外地車(chē)不發(fā)綠色環(huán)保標(biāo)志
1月8日悉，《廣州市環(huán)境保護(hù)局、廣州市公安局、廣州市交通委員會(huì)關(guān)于對(duì)在用汽車(chē)核發(fā)環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志的通告》正式發(fā)布，并于今年1月1日起實(shí)施。新規(guī)最大的變化是，廣州原則上不對(duì)外地籍號(hào)牌汽車(chē)核發(fā)環(huán)保標(biāo)志。
分析：這也是變相的限制外地車(chē)通行。
11.蘭州：六項(xiàng)大氣污染物控制有了“硬指標(biāo)”
1月9日，蘭州市發(fā)改委發(fā)布消息稱(chēng)，日前蘭州市“十二五”規(guī)劃中有關(guān)大氣污染治理的內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)均進(jìn)行調(diào)整，并且調(diào)整結(jié)果已通過(guò)市人大常委會(huì)審議。調(diào)整后的標(biāo)準(zhǔn)為，到2015年，蘭州市二氧化硫年均濃度下降14%；二氧化氮年均濃度下降8%；可吸入顆粒物年均濃度下降14%；細(xì)顆粒物年均濃度下降4%；工業(yè)煙粉塵減排15%；重點(diǎn)行業(yè)現(xiàn)役源揮發(fā)性有機(jī)物排放削減10%。
分析：蘭州的地貌環(huán)境不利于環(huán)境改善。
12.建設(shè)規(guī)范董事會(huì)中央企業(yè)已達(dá)51家
截至目前，建設(shè)規(guī)范董事會(huì)的中央企業(yè)達(dá)到51家。國(guó)資委副主任邵寧在鞍鋼集團(tuán)建設(shè)規(guī)范董事會(huì)工作會(huì)議上表示，國(guó)資委推行外部董事占多數(shù)的董事會(huì)制度有助于企業(yè)決策組織與執(zhí)行組織的分離，改變企業(yè)一把手個(gè)人決策體制，實(shí)現(xiàn)真正的集體決策。目前，中央企業(yè)建設(shè)規(guī)范董事會(huì)工作取得積極進(jìn)展，董事會(huì)規(guī)范運(yùn)作的制度體系基本形成，董事會(huì)在推進(jìn)企業(yè)完善發(fā)展戰(zhàn)略和風(fēng)險(xiǎn)管理體系以及深化企業(yè)改革等方面發(fā)揮積極作用，初步實(shí)現(xiàn)了董事會(huì)對(duì)企業(yè)的個(gè)性化管理。”邵寧表示。目前，中央企業(yè)大多處于關(guān)系國(guó)家安全和國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的重要行業(yè)和關(guān)鍵領(lǐng)域，近年來(lái)，中央企業(yè)的規(guī)模和社會(huì)影響力大幅提升，構(gòu)筑中央企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的制度基礎(chǔ)迫在眉睫。
分析：效果較差。從中石化等央企看，其社會(huì)責(zé)任遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，且干擾媒體輿情，汽車(chē)行業(yè)很受中石化這樣的壟斷央企的傷害。
13.合肥新能源車(chē)領(lǐng)跑全國(guó)
作為全國(guó)新能源汽車(chē)試點(diǎn)市，合肥市十分重視新能源汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)和推廣工作。在支持企業(yè)加速研發(fā)和推廣的同時(shí)，要求各級(jí)黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位和國(guó)有企業(yè)購(gòu)買(mǎi)或更新公務(wù)用車(chē)時(shí)，原則上采購(gòu)新能源汽車(chē)。據(jù)江淮汽車(chē)乘用車(chē)二廠的車(chē)間工作人員介紹，新能源車(chē)間兩班日產(chǎn)50臺(tái)新能源汽車(chē)，年產(chǎn)可達(dá)1萬(wàn)臺(tái)。經(jīng)過(guò)三年推廣，4585輛“合肥造”電動(dòng)轎車(chē)被市民使用，全市有180臺(tái)安凱純電動(dòng)客車(chē)分布在14條公交線(xiàn)路上運(yùn)行。為方便使用新能源汽車(chē)，合肥已建成8座大型公交充換電站，2000個(gè)電動(dòng)轎車(chē)充電樁，10座維修保養(yǎng)服務(wù)站。在向省外推廣的成績(jī)單上，截至2012年底，已逾千輛合肥造電動(dòng)客車(chē)在北京、上海、大連、昆明等27個(gè)城市示范運(yùn)營(yíng)和批量使用。
分析：國(guó)企的新能源不應(yīng)期待太高。
新車(chē)信息
1.一汽大眾新速騰將配備1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)
大眾1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)已通過(guò)國(guó)家相關(guān)部門(mén)審批，未來(lái)將在一汽-大眾成都工廠生產(chǎn)。據(jù)了解，該發(fā)動(dòng)機(jī)將在全新速騰中使用。最新裝備的車(chē)型應(yīng)該是明年即將國(guó)產(chǎn)的全新一代速騰，取代老款的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。屆時(shí)，新速騰應(yīng)該會(huì)全系配備TSI DSG的動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)序列則是：1.2TSI、1.4TSI和1.8TSI。目前該款1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)已隨大眾進(jìn)口全新甲殼蟲(chóng)引入中國(guó)銷(xiāo)售，最大功率也達(dá)到了77kW，最大扭矩為175N.m。
分析：都用增壓小排量，機(jī)艙空間也應(yīng)縮小，有利于減重。
2.思銳/秦/S7 比亞迪2013年新車(chē)計(jì)劃曝光
比亞迪將在今年推出多款新車(chē)，其中比亞迪思銳將在春節(jié)后上市，比亞迪秦將于6月份推出。在下半年，比亞迪將推出2.0T動(dòng)力系統(tǒng)，一款比S6定位更高的S7將搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)。比亞迪秦采用的是DM II雙模技術(shù)，搭載了1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，電池重量較F3DM減輕一半，實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)（EV）和混合動(dòng)力（HEV）兩種工作模式。據(jù)王傳福介紹，秦10度電即可行駛50公里，0-100km/h的加速時(shí)間為6.9秒。 在今年下半年，比亞迪還將推出一款2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，其將被搭載于有望年底推出的比亞迪高端SUV S7。據(jù)悉，S7定位要高于S6，預(yù)計(jì)車(chē)身尺寸也要比S6更大一些。除了這幾款車(chē)外，比亞迪未來(lái)還將推出更多采用綠混技術(shù)的產(chǎn)品，該技術(shù)有些類(lèi)似于大眾的藍(lán)驅(qū)技術(shù)。
分析：比亞迪的車(chē)偏大了，向下延伸的SUV系列更能獲得消費(fèi)認(rèn)可。
3.3月上市/多種顏色選擇 奇瑞新QQ下線(xiàn)
新QQ的長(zhǎng)寬高分別為3564/1620/1527mm，軸距方面則仍舊為2340mm。動(dòng)力方面，先期推出的新QQ將繼續(xù)使用1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)重新調(diào)校之后的發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性上將有一定提升，與之相匹配的則為5速手動(dòng)變速箱。
分析：產(chǎn)品變化不大，等瑞麒的產(chǎn)品改為奇瑞，其產(chǎn)品線(xiàn)更細(xì)化。
企業(yè)動(dòng)態(tài)
1.一汽-大眾官方否認(rèn)呼市武漢建新廠：近期無(wú)此計(jì)劃
1月6日，一則《一汽-大眾或武漢建廠》的消息引發(fā)關(guān)注。文中表示，武漢市委常委、武漢經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)工委書(shū)記朱毅表示已經(jīng)與一汽-大眾進(jìn)行了接洽，目前正在積極爭(zhēng)取中。一汽-大眾被傳建新廠的消息并非首次，去年10月，一汽-大眾將在內(nèi)蒙古呼和浩特市建新工廠的消息被媒體普遍報(bào)道。當(dāng)時(shí)連線(xiàn)呼和浩特市政府招商引資處核實(shí)消息并得到肯定答復(fù)：“發(fā)改委已審批通過(guò)一汽-大眾呼市建廠項(xiàng)目，簽約儀式應(yīng)該會(huì)在近期舉行。”
今日，一汽-大眾對(duì)武漢及呼和浩特建新工廠的傳聞均予以否定：“我可以負(fù)責(zé)任的告訴你，這兩則的消息均不屬實(shí)，一汽-大眾目前沒(méi)有任何新建工廠的計(jì)劃，而且短期內(nèi)也不會(huì)在建新工廠。
分析：地方政府對(duì)整車(chē)企業(yè)的GDP的追求過(guò)于強(qiáng)烈，做法有些過(guò)分。
2.吉利汽車(chē)2012年出口突破十萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)164%
2012年帝豪EC7先后在黎巴嫩、俄羅斯、科威特、伊朗等市場(chǎng)上市，并首次進(jìn)軍非洲市場(chǎng)，在埃及成立CKD工廠并上市，帝豪品牌和品質(zhì)在海外市場(chǎng)得到高度認(rèn)可。縱觀2012年吉利汽車(chē)海外市場(chǎng)表現(xiàn)可以看出，吉利汽車(chē)國(guó)際業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)模式已逐步由早期的出口貿(mào)易型向整合營(yíng)銷(xiāo)型轉(zhuǎn)變，尤其是近年來(lái)在海外采取的合資或合作建廠等靈活多樣的商業(yè)模式，極大地促進(jìn)了海外業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面，吉利狠抓質(zhì)量管理體系，大力提升產(chǎn)品品質(zhì)，加快新產(chǎn)品推出和品牌建設(shè)；在軟實(shí)力建設(shè)方面，吉利創(chuàng)辦了海外銷(xiāo)售人員培訓(xùn)中心，努力提升售后服務(wù)水平和消費(fèi)者滿(mǎn)意度。2013年，吉利汽車(chē)將加大埃及、伊朗、阿爾及利亞等市場(chǎng)的開(kāi)拓力度，加快在這些市場(chǎng)上的新產(chǎn)品推出步伐。將現(xiàn)有的俄羅斯、烏克蘭、伊拉克和沙特四大重點(diǎn)市場(chǎng)升級(jí)為七大市場(chǎng)，并確保埃及、伊朗、白俄羅斯等三大重點(diǎn)CKD項(xiàng)目的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)全面輻射北非、中亞、東歐等市場(chǎng)的格局。
分析：吉利的海外突破不錯(cuò)。
3.東風(fēng)標(biāo)致急施“升藍(lán)計(jì)劃”
1月9日悉，PSA集團(tuán)與東風(fēng)將加快在中國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)品與技術(shù)的推出速度，決定從合資公司東風(fēng)標(biāo)致開(kāi)始，啟動(dòng)“升藍(lán)計(jì)劃”。在未來(lái)的3年里，東風(fēng)標(biāo)致將推出6款全新車(chē)型；4S網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量將擴(kuò)展至500家、以及相對(duì)于2012年年銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)倍增。此次推出的“升藍(lán)計(jì)劃”是整合了之前神龍公司提出的“5A計(jì)劃”以及東風(fēng)標(biāo)致提出的“E動(dòng)戰(zhàn)略”，其大致內(nèi)容是在2015年內(nèi)針對(duì)三個(gè)大方面升藍(lán)，分別為技術(shù)升藍(lán)、產(chǎn)品升藍(lán)以及用戶(hù)體驗(yàn)升藍(lán)。
● 技術(shù)升藍(lán)：2015年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)動(dòng)力配置更新以及更多新技術(shù)。東風(fēng)標(biāo)致將繼續(xù)推進(jìn)“E動(dòng)戰(zhàn)略”，爭(zhēng)取在2015年內(nèi)實(shí)現(xiàn)更換目前在售車(chē)型的動(dòng)力配置，并進(jìn)一步開(kāi)發(fā)、推出胎壓監(jiān)測(cè)、盲區(qū)監(jiān)控、電子智能科技等舒適便利的配置。
● 產(chǎn)品升藍(lán)：東風(fēng)標(biāo)致將推出6款全新車(chē)。“產(chǎn)品升藍(lán)”意味著東風(fēng)標(biāo)致會(huì)引入更多的產(chǎn)品，搶占各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，東風(fēng)標(biāo)致將在在2013-2015年期間在中國(guó)市場(chǎng)投入6款全新車(chē)型，并針對(duì)國(guó)人的審美進(jìn)行本土化的改造。標(biāo)致301也將于2013年年底引入國(guó)產(chǎn)，標(biāo)致301長(zhǎng)4440mm、2650mm的軸距還將提供在同級(jí)車(chē)中領(lǐng)先的達(dá)506升的行李箱容量和座艙空間。新款301在上市國(guó)家可能會(huì)顛簸不平的路面上能夠擁有舒適的駕駛品質(zhì)。 盡管是一款廉價(jià)車(chē)型，但是其內(nèi)飾將配備一系列更為高端的裝備。這款301將會(huì)是繼208之后第二款將配備標(biāo)致新款三缸1.2升VTi汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。在301車(chē)型上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)將提供70馬力的最大動(dòng)力，可以配備一款手動(dòng)變速箱或一款手自一體變速箱。
● 用戶(hù)體驗(yàn)升藍(lán)：2015年內(nèi)將擁有400家4S店。東風(fēng)標(biāo)致將通過(guò)服務(wù)品質(zhì)升級(jí)、建立用戶(hù)俱樂(lè)部等措施，進(jìn)行全面優(yōu)化；同時(shí)還將增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率提升到店便利性，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)擁有500家4S網(wǎng)店、覆蓋全國(guó)85%城市、完整的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，售時(shí)/售后滿(mǎn)意度在全國(guó)行業(yè)排名中雙雙進(jìn)入前五名。
分析：產(chǎn)品是關(guān)鍵，其廉價(jià)車(chē)類(lèi)似于桑塔納的波羅平臺(tái)升級(jí)線(xiàn)路。
4.青年蓮花汽車(chē)遭貴航拋售股權(quán)
1月7日，中國(guó)貴州航空工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司擬出售所持貴航青年蓮花汽車(chē)有限公司31%股權(quán)，掛牌價(jià)格為1100萬(wàn)元。股權(quán)結(jié)構(gòu)顯示，中國(guó)貴州航空工業(yè)（集團(tuán)）是標(biāo)的公司的第一大股東，持股比例為31%；金華青年汽車(chē)制造有限公司持股比例為24%；浙江青年乘用車(chē)集團(tuán)有限公司的持股比例為20%；貴州聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)公司持股13%；青年汽車(chē)集團(tuán)有限公司持股12%。
分析：青年或?qū)⒔邮郑m(xù)寫(xiě)其“豪車(chē)”夢(mèng)想。
5.吉利營(yíng)銷(xiāo)調(diào)整再深化 五大事業(yè)部框架成形
吉利汽車(chē)控股有限公司 0175.HK 表示，設(shè)訂2013年的汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)為56萬(wàn)部，較去年完成的銷(xiāo)售量增長(zhǎng)16%。吉利汽車(chē)聲明稱(chēng)，去年全年的汽車(chē)銷(xiāo)售量為483,486部，按年增加約15%，高于原來(lái)46萬(wàn)部的銷(xiāo)售目標(biāo)，主要獲益于出口市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁。
1月10日悉，吉利內(nèi)部剛下發(fā)了統(tǒng)一文件，營(yíng)銷(xiāo)架構(gòu)再次深化，從原先的三個(gè)事業(yè)部調(diào)整為五大事業(yè)部，分別為華北、東北、華中、西北和華南，其內(nèi)部更簡(jiǎn)稱(chēng)為1、2、3、4、5區(qū)。以前是由三個(gè)品牌事業(yè)部來(lái)對(duì)三個(gè)品牌進(jìn)行規(guī)劃和管理，現(xiàn)在這三個(gè)品牌演變成區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部以后，他們只負(fù)責(zé)這三個(gè)區(qū)域的營(yíng)銷(xiāo)事物，三個(gè)品牌的優(yōu)化和管理工作則上升到銷(xiāo)售公司的總部層面。目前，吉利內(nèi)部成立了全球鷹品牌與市場(chǎng)管理部，英倫品牌與市場(chǎng)管理部，帝豪品牌與市場(chǎng)管理部，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)三個(gè)品牌的規(guī)劃與管理工作。
分析：總部層面更好的協(xié)調(diào)和管理資源。
6.中興謀上市 欲接盤(pán)廣汽CP2
在中興汽車(chē)重啟上市規(guī)劃的同時(shí)，一場(chǎng)在多方資本推動(dòng)下的博弈之局圍繞中興汽車(chē)宜昌基地展開(kāi)。去年12月18日，廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“廣汽集團(tuán)”）、中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽零”）、河北中興汽車(chē)制造有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中興汽車(chē)”）和宜昌市政府在湖北宜昌簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，欲打造千億級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。記者從廣汽內(nèi)部人士處獲悉，上述四方簽署這份意義重大的戰(zhàn)略合作備忘錄只是一個(gè)表象，其實(shí)質(zhì)是轎車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)的“買(mǎi)賣(mài)”。意圖進(jìn)軍轎車(chē)、盤(pán)活宜昌基地并重謀上市的中興汽車(chē)，與急于出售原隸屬長(zhǎng)豐汽車(chē)的CP2轎車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)及相關(guān)資產(chǎn)進(jìn)行套現(xiàn)的廣汽集團(tuán)，在原中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)機(jī)集團(tuán)）副總裁王松林的牽線(xiàn)搭橋下走到了一起。記者從廣汽內(nèi)部得到的最新消息是，目前雙方已基本談妥CP2資產(chǎn)的交易價(jià)格，若不出意外，中興汽車(chē)生產(chǎn)的CP2轎車(chē)將于2014年6月份正式亮相。
分析：轎車(chē)資質(zhì)極其寶貴，估計(jì)廣汽獲益很大。
7.廣汽菲亞特將投產(chǎn)Jeep
《晚郵報(bào)》稱(chēng)，菲亞特-克萊斯勒已經(jīng)與廣汽集團(tuán)建立了廣汽菲亞特合資子公司，未來(lái)將由廣汽菲亞特位于廣東的工廠投產(chǎn)Jeep品牌車(chē)型;菲亞特-克萊斯勒CEO馬爾喬內(nèi)可能在本屆底特律北美車(chē)展(1月14日開(kāi)幕)上宣布雙方簽訂協(xié)議。菲亞特對(duì)上述報(bào)道未予置評(píng)。 另外，《晚郵報(bào)》還強(qiáng)調(diào)稱(chēng)，克萊斯勒位于美國(guó)俄亥俄州托萊多的工廠是生產(chǎn)Jeep的主力，Jeep在華投產(chǎn)后，托萊多工廠所承擔(dān)的生產(chǎn)任務(wù)不會(huì)轉(zhuǎn)移到中國(guó)，就業(yè)崗位也不會(huì)因此減少。
分析：必然的選擇。
8.華晨寶馬副總裁戴雷或離職
1月10日悉，華晨寶馬汽車(chē)有限公司營(yíng)銷(xiāo)高級(jí)副總裁戴雷日前已遞交辭呈，或?qū)⒔照诫x職。。
分析：寶馬在中國(guó)表現(xiàn)應(yīng)算優(yōu)秀，但合資企業(yè)的體系優(yōu)勢(shì)抵沖人士波動(dòng)。
9.奧迪2012中國(guó)銷(xiāo)量首超40萬(wàn)輛 Q32013年國(guó)產(chǎn)
2012年奧迪在中國(guó)銷(xiāo)量創(chuàng)下最高記錄，包括中國(guó)內(nèi)地以及香港在內(nèi)的總汽車(chē)銷(xiāo)量首次突破40萬(wàn)輛，較去年增長(zhǎng)29.6%。據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)奧迪A4L、A6L和Q5 2012年銷(xiāo)量共計(jì)達(dá)到322，700輛，比去年同期增長(zhǎng)28.1%，其中奧迪Q5售出89488輛，較去年增幅為64.9%；改款?yuàn)W迪A6L售出132872輛，實(shí)現(xiàn)17.3%的增長(zhǎng)；奧迪A4銷(xiāo)量100340輛，增幅達(dá)18.7%。
另外，奧迪進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量比去年同期增長(zhǎng)36.2%，實(shí)現(xiàn)83138臺(tái)的銷(xiāo)量。其中，奧迪Q7表現(xiàn)最為出色，共售出21360臺(tái)，較去年增長(zhǎng)10%；奧迪A8S8共售出18857臺(tái)，增幅達(dá)51.7%。2012年年中上市的奧迪Q3也受到中國(guó)消費(fèi)者的歡迎，共售出2145臺(tái)。去年奧迪在中國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)一步擴(kuò)大。經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量從60家增至290家，已經(jīng)覆蓋中國(guó)的130個(gè)城市，平均每一個(gè)星期就有至少一家新的4S店開(kāi)業(yè)。奧迪汽車(chē)有限公司透露，2013年奧迪Q3將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，今年年底奧迪在中國(guó)的新工廠佛山工廠將正式投入使用。
分析：奧迪的中高端豪車(chē)表現(xiàn)優(yōu)秀，而奧迪Q3是挑戰(zhàn)。
10.三大日系車(chē)企中國(guó)工廠將恢復(fù)晝夜兩班倒制
1月9日消息，豐田及本田的中國(guó)工廠均開(kāi)始恢復(fù)兩班倒的工作制，日產(chǎn)汽車(chē)的廣東花都工廠將在1月下旬恢復(fù)晝夜兩班倒的正常工作時(shí)間。
分析：日系恢復(fù)到正常的8成以上零售，未來(lái)基本能恢復(fù)正常，但中日關(guān)系不確定因素影響大。
行業(yè)動(dòng)態(tài)
1.質(zhì)檢總局否認(rèn)說(shuō)過(guò)不用召回 大眾DSG再陷召回壓力
大眾汽車(chē)迫于臺(tái)灣交通部門(mén)壓力對(duì)搭載DSG變速箱的車(chē)型實(shí)施召回后，大陸地區(qū)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的執(zhí)行力度再遭質(zhì)疑。國(guó)家質(zhì)檢總局5日公開(kāi)回應(yīng)，稱(chēng)從未說(shuō)過(guò)大眾DSG問(wèn)題不用召回。大眾在臺(tái)灣的總代理太古標(biāo)達(dá)汽車(chē)日前宣布，為提升行車(chē)安全，太古標(biāo)達(dá)汽車(chē)將針對(duì)2012年3月之前生產(chǎn)配備7速DSG雙離合變速箱的車(chē)型實(shí)施主動(dòng)性召回，進(jìn)行軟件升級(jí)。這份召回文件中，大眾承認(rèn)，在特定條件下，尤其是外界溫度和濕度較高并且長(zhǎng)時(shí)間駐停車(chē)后，少數(shù)配備7速雙離合變速箱的車(chē)型可能會(huì)因硼結(jié)晶或因電子故障，導(dǎo)致車(chē)輛于行進(jìn)間失去動(dòng)力或失去部分擋位，或以固定擋位行駛，出現(xiàn)排擋指示燈閃爍、行進(jìn)間抖動(dòng)以及離合器無(wú)動(dòng)力輸出等情形，少數(shù)車(chē)輛可能無(wú)法繼續(xù)行駛。上述問(wèn)題與DSG變速箱在大陸地區(qū)出現(xiàn)的問(wèn)題基本相似。
2.大眾DSG在臺(tái)召回
2012年12月27日，大眾汽車(chē)的臺(tái)灣總代理宣布，將針對(duì)2012年3月之前生產(chǎn)的配備7速DSG雙離合變速器的車(chē)型進(jìn)行召回，并進(jìn)行軟件升級(jí)。并宣布將4年不限里程保養(yǎng)延長(zhǎng)至5年不限里程，并自領(lǐng)牌日起算。2013年1月6日，大眾中國(guó)的官方回復(fù)關(guān)于大眾DSG在臺(tái)灣地區(qū)召回的問(wèn)題時(shí)稱(chēng)：在臺(tái)灣市場(chǎng)進(jìn)行召回的具體措施是對(duì)相關(guān)車(chē)輛變速箱控制單元進(jìn)行軟件升級(jí)，此次臺(tái)灣地區(qū)的召回實(shí)質(zhì)內(nèi)容與中國(guó)大陸市場(chǎng)3月份主動(dòng)公布并通知客戶(hù)及其它市場(chǎng)隨后進(jìn)行的服務(wù)活動(dòng)內(nèi)容一致。1月9日，《大眾中國(guó)澄清：未放棄使用DSG》大眾中國(guó)最新聲明：1.大眾汽車(chē)沒(méi)有放棄7速DSG變速箱技術(shù)。2.大眾汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)行了相關(guān)生產(chǎn)線(xiàn)的調(diào)整。3.延長(zhǎng)DSG質(zhì)保的舉措清晰地表明了大眾汽車(chē)對(duì)于DSG技術(shù)的信心。
分析：大眾的DSG應(yīng)屬核心動(dòng)力總成戰(zhàn)略的組成，應(yīng)該能化解公關(guān)危機(jī)。
3.年產(chǎn)40萬(wàn)輛薩博汽車(chē)項(xiàng)目落戶(hù)青島市
青島青博投資有限公司、國(guó)能電力集團(tuán)有限公司及其瑞典公司昨日正式簽署項(xiàng)目投資協(xié)議，計(jì)劃投資100億元在我市設(shè)立整車(chē)廠，生產(chǎn)薩博品牌的傳統(tǒng)燃油及新能源汽車(chē)。國(guó)能電力集團(tuán)有限公司是全球新能源產(chǎn)業(yè)成功典范之一，擁有近350項(xiàng)的發(fā)明專(zhuān)利，核心技術(shù)位于全球領(lǐng)先水平。2011年6月13日，國(guó)能電力集團(tuán)有限公司的姊妹公司瑞典國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)公司成功收購(gòu)薩博汽車(chē)公司、薩博汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)公司以及薩博汽車(chē)工具公司三家企業(yè)的主要資產(chǎn)，并依托薩博先進(jìn)技術(shù)及管理在中國(guó)投資設(shè)立汽車(chē)廠。薩博整車(chē)工廠的引進(jìn)，將成為我省第一家擁有完整乘用車(chē)資質(zhì)的整車(chē)工廠，對(duì)于帶動(dòng)汽車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高端化、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有重要意義。該項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，年產(chǎn)值可達(dá)1200億元。項(xiàng)目設(shè)計(jì)年產(chǎn)能40萬(wàn)輛，一期投資40億元，生產(chǎn)汽車(chē)20萬(wàn)輛。該項(xiàng)目同時(shí)計(jì)劃在我市投資設(shè)立薩博（中國(guó)）汽車(chē)研發(fā)中心、制造中心、采購(gòu)中心和銷(xiāo)售中心。”
分析：地方政府可能想的太樂(lè)觀了，整車(chē)技術(shù)的升級(jí)不是一個(gè)薩博孤立的產(chǎn)品就能持續(xù)升級(jí)的，未來(lái)的項(xiàng)目是無(wú)底洞，獨(dú)立車(chē)企沒(méi)有大集團(tuán)的技術(shù)持續(xù)導(dǎo)入艱難生存，這樣的企業(yè)可能是爛攤子。
4.2013華晨汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)鎖定75萬(wàn)輛
華晨汽車(chē)集團(tuán)擁有華晨寶馬、中華轎車(chē)和金杯輕客、金杯車(chē)輛，以及四川綿陽(yáng)華瑞、綿陽(yáng)華鑫6大整車(chē)廠，及大連、上海等專(zhuān)用基地，其中為這些整車(chē)及專(zhuān)用車(chē)配套企業(yè)超過(guò)400家。集團(tuán)擁有員工近4萬(wàn)人。近五年，華晨汽車(chē)集團(tuán)上繳稅金超過(guò)400億元，成為對(duì)沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)貢獻(xiàn)最大的企業(yè)之一。
同時(shí)，華晨汽車(chē)2013年發(fā)展目標(biāo)確定：確保實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)量75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.9%；確保實(shí)現(xiàn)整車(chē)出口6.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.8%；確保實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)售89萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)5.8%。華晨汽車(chē)預(yù)計(jì)全年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入1200億元，同比增長(zhǎng)11.5%，同比2012年凈增200億元，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)利稅217.8億元，同比增長(zhǎng)13.9%。
分析：華晨獨(dú)立發(fā)展才有這樣的成果，這也激勵(lì)很多地方車(chē)企一定要獨(dú)立，中央的兼并重組會(huì)越來(lái)越難。
5.傳中投欲購(gòu)奔馳母公司戴姆勒4%至10%股份
《人民日?qǐng)?bào)》(People’s Daily)網(wǎng)站曾報(bào)道稱(chēng)，中投可能收購(gòu)戴姆勒4%至10%的股權(quán)。按當(dāng)前市值計(jì)算，收購(gòu)價(jià)值約為18億至45億歐元。對(duì)于中共機(jī)關(guān)報(bào)《人民日?qǐng)?bào)》來(lái)說(shuō)，在官方消息發(fā)布之前報(bào)道涉及國(guó)有實(shí)體的投資交易，是頗為罕見(jiàn)的事情。但奔馳中國(guó)的相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此不臵可否。但中投公司表示，自己是一家著眼于獲取經(jīng)濟(jì)收益的長(zhǎng)期投資機(jī)構(gòu)。在早期入股多家金融機(jī)構(gòu)，結(jié)果卻在全球信貸危機(jī)中遭到虧損后，中投公司已把投資范圍限定在自然資源和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。
分析：中投屬于投資性質(zhì)，不敢參與企業(yè)經(jīng)營(yíng)，這對(duì)德國(guó)戴姆勒極其有利。
6.一汽汽車(chē)金融公司牽手農(nóng)行
1月6日消息，日前，經(jīng)農(nóng)總行批準(zhǔn)，農(nóng)行吉林省分行已為一汽汽車(chē)金融有限公司完成第一筆10億元授信。
分析：長(zhǎng)春的支持力度太小，重慶的汽車(chē)金融公司給本地一個(gè)企業(yè)的貸款就是百億。
7.大眾汽車(chē)：在華銷(xiāo)售車(chē)款數(shù)將增至94款
根據(jù)大眾汽車(chē)去年12月發(fā)布的報(bào)告，到2015年該集團(tuán)計(jì)劃在最大市場(chǎng)中國(guó)銷(xiāo)售94款車(chē)型，其中34款在中國(guó)本土生產(chǎn)。據(jù)悉，大眾計(jì)劃到2015年在華銷(xiāo)售94款車(chē)型，包括34款CKD本土組裝車(chē)型，以及60款進(jìn)口車(chē)型，覆蓋大眾乘用車(chē)、奧迪、斯柯達(dá)、保時(shí)捷、西亞特、大眾商用車(chē)、賓利、蘭博基尼和布加迪等多個(gè)品牌。
分析：這需要多套經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)支撐。
8.雷諾進(jìn)入武漢時(shí)間表排定 整車(chē)廠3月奠基
1月7日獲悉，雷諾汽車(chē)與東風(fēng)公司合資共建新整車(chē)廠確認(rèn)落戶(hù)武漢，一期投資72億元，計(jì)劃3月20日奠基，5月開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2015年建成投產(chǎn)。
分析：到時(shí)的市場(chǎng)不知飽和成啥樣。
9.豐田2013在華銷(xiāo)量目標(biāo)同比降一成
豐田中國(guó)1月7日宣布，2013年度豐田計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量目標(biāo)達(dá)到90萬(wàn)輛，不過(guò)該目標(biāo)與2012年制定的年度100萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)相比下降了一成。豐田2012年度在中國(guó)大陸地區(qū)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到84萬(wàn)輛，由于受到釣魚(yú)島事件的影響，豐田在中國(guó)僅完成2012年制定的100萬(wàn)銷(xiāo)售目標(biāo)的84%。豐田中國(guó)的規(guī)劃，2013年將推出多款全新車(chē)型，其中包括跨界車(chē)Venza、跑車(chē)86，以及分別在廣汽豐田和一汽豐田推出的兩款新開(kāi)發(fā)的小型車(chē)。
分析：豐田13年需要更多的強(qiáng)化產(chǎn)品力，改善動(dòng)力總成等，實(shí)現(xiàn)品質(zhì)和技術(shù)的被重新認(rèn)可。
10.2012年全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)1468.2萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)6.8%
從全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)獲悉，2012年12月份車(chē)市火爆程度超預(yù)期，155.97萬(wàn)輛的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)刷新歷史紀(jì)錄。2012年全年，廣義乘用車(chē)市場(chǎng)共實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量1468.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.8%。“至少有10家企業(yè)藏銷(xiāo)量，大部分會(huì)在1月份吐出，加上年終獎(jiǎng)到手、春節(jié)高速公路免通行費(fèi)等因素刺激，1月份汽車(chē)市場(chǎng)必然火爆，同比銷(xiāo)量增長(zhǎng)可能達(dá)30%左右。”乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)預(yù)測(cè)。2012年全年，SUV市場(chǎng)是乘用車(chē)中增速最為強(qiáng)勁的領(lǐng)域，共實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量184.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.8%；轎車(chē)銷(xiāo)售1017萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.2%；MPV車(chē)型共銷(xiāo)售51.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.6%；微型客車(chē)共銷(xiāo)售215.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.7%。
分析：MPV的低迷趨勢(shì)值得關(guān)注。
11.我國(guó)25個(gè)城市示范推廣各類(lèi)節(jié)能與新能源汽車(chē)2.74萬(wàn)輛
1月6日從科技部獲悉，我國(guó)北京、上海、深圳等25個(gè)試點(diǎn)城市共示范推廣各類(lèi)節(jié)能與新能源汽車(chē)2.74萬(wàn)輛。其中，公共服務(wù)領(lǐng)域2.3萬(wàn)輛，私人領(lǐng)域0.44萬(wàn)輛。2013年3月底將完成財(cái)政補(bǔ)貼清算，示范推廣規(guī)模將達(dá)到3.97萬(wàn)輛。“十一五”期間，國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目共安排國(guó)撥經(jīng)費(fèi)11.6億元，設(shè)置技術(shù)開(kāi)發(fā)、公共支撐平臺(tái)、示范推廣、標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)略研究等方面課題，帶動(dòng)企業(yè)、地方等資金投入超過(guò)60億元，共有432家單位的1.46萬(wàn)人參與了相關(guān)研發(fā)工作。目前，形成節(jié)能與新能源汽車(chē)研發(fā)平臺(tái)55個(gè)，建成產(chǎn)業(yè)化基地87個(gè)，建立15個(gè)國(guó)家試驗(yàn)室和工程技術(shù)中心；申請(qǐng)專(zhuān)利2011項(xiàng)(發(fā)明專(zhuān)利1015項(xiàng))，正式發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)62項(xiàng)(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)30項(xiàng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)32項(xiàng))。根據(jù)湯森路透相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)在2005至2012年期間申請(qǐng)的清潔汽車(chē)專(zhuān)利數(shù)與德國(guó)、韓國(guó)持平，均占全球?qū)＠麛?shù)的8%，并列全球第三。目前，我國(guó)建成充(換)電站174個(gè)，充電樁8107個(gè)，建立了相對(duì)完善的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)體系，商業(yè)化示范運(yùn)行規(guī)模國(guó)際領(lǐng)先。
分析：基地多、平臺(tái)多，科研經(jīng)費(fèi)的分?jǐn)傒^廣，突破仍不確定。
12.部分車(chē)企2013年計(jì)劃
車(chē)企、2013年計(jì)劃量（萬(wàn)輛）、同比增速：豐田、90、7.1%；東風(fēng)悅達(dá)起亞、52、8.3%；華晨、75、11.9%；神龍、50，13.6%；北京現(xiàn)代、100、17.6%。
分析：每個(gè)車(chē)企都應(yīng)努力超越行業(yè)發(fā)展速度，太過(guò)于理性也就被淘汰了。
車(chē)市信息摘要
1. 據(jù)路透社報(bào)道，起亞汽車(chē)日前表示，其計(jì)劃于今年在斯洛伐克工廠生產(chǎn)29萬(wàn)輛轎車(chē)，略低于該工廠2012年創(chuàng)下29.2萬(wàn)輛汽車(chē)產(chǎn)量的最高記錄。
2. 據(jù)綜合外電報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)任命原俄羅斯分公司總裁Byung Kwon Rhim為新任歐洲區(qū)CEO兼總裁，他已于1月9日上任，在德國(guó)法蘭克福的現(xiàn)代汽車(chē)歐洲總部工作，負(fù)責(zé)歐洲地區(qū)業(yè)務(wù)。
3. 據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道，菲亞特集團(tuán)印度公司日前宣布，其計(jì)劃于今年年底之前在印度市場(chǎng)開(kāi)設(shè)100家獨(dú)資經(jīng)銷(xiāo)店。
跨國(guó)集團(tuán)和海外市場(chǎng)
1.大眾雷諾發(fā)力低端車(chē) 搶奪新興市場(chǎng)份額
為了抵消在歐洲和日本等成熟市場(chǎng)的銷(xiāo)量下滑，大眾和日產(chǎn)都在新興市場(chǎng)發(fā)布低成本品牌，以實(shí)現(xiàn)總銷(xiāo)量增長(zhǎng)。如日產(chǎn)復(fù)活達(dá)特桑品牌車(chē)型并計(jì)劃在2014年以2300歐元低價(jià)銷(xiāo)售。分析機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，在2012至2015年之間全球汽車(chē)銷(xiāo)量將增長(zhǎng)340萬(wàn)輛。其中大部分增長(zhǎng)將來(lái)自首次購(gòu)車(chē)者，車(chē)型售價(jià)5000歐元至7000歐元的細(xì)分市場(chǎng)非常看好。大眾計(jì)劃在成長(zhǎng)性市場(chǎng)發(fā)布一個(gè)售價(jià)在5000歐元左右的車(chē)型，并啟用全新品牌。不過(guò)，大眾產(chǎn)品開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人表示這一品牌最快在2016年才會(huì)投產(chǎn)。雷諾已經(jīng)通過(guò)達(dá)契亞品牌證明低成本車(chē)可以取得成功。雷諾一位負(fù)責(zé)人介紹，達(dá)契亞為雷諾帶來(lái)了豐厚利潤(rùn)，并預(yù)計(jì)2012年將銷(xiāo)售95萬(wàn)輛到100萬(wàn)輛該品牌汽車(chē)，2011年僅為81.3萬(wàn)輛。雷諾有計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大低成本汽車(chē)的車(chē)型，比如轎車(chē)，掀背車(chē)型和緊湊型SUV。
分析：中國(guó)自主品牌本身具有優(yōu)質(zhì)低價(jià)的優(yōu)勢(shì)，未來(lái)的出口潛力巨大。
2.德媒：中國(guó)市場(chǎng)對(duì)德國(guó)汽車(chē)制造商而言日顯重要
德國(guó)“南德意志報(bào)”援引德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）數(shù)據(jù)報(bào)道稱(chēng)，過(guò)去一年在華汽車(chē)銷(xiāo)量首次超過(guò)歐洲市場(chǎng)，當(dāng)年歐洲汽車(chē)銷(xiāo)量減少了100萬(wàn)輛至1250萬(wàn)輛，而在中國(guó)共賣(mài)出了1320萬(wàn)輛。 德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主席魏斯曼（Matthias Wissmann）表示，德國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商從中國(guó)市場(chǎng)良性發(fā)展中受益，他們“中國(guó)一路順風(fēng)順?biāo)薄Ｈツ辏孪弟?chē)在華獲得市場(chǎng)份額增長(zhǎng)了足足兩個(gè)百分點(diǎn)至22%，德系車(chē)在華銷(xiāo)量超過(guò)本土市場(chǎng)70萬(wàn)輛。德國(guó)幾大汽車(chē)公司如大眾、寶馬、戴姆勒等都已在中國(guó)建廠實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。尤其是大眾，1991年就開(kāi)始在華生產(chǎn)汽車(chē)，產(chǎn)量一度超過(guò)600萬(wàn)輛。中國(guó)已成為大眾最大的單一銷(xiāo)售市場(chǎng)。中國(guó)富裕階層人數(shù)急劇攀升，對(duì)高檔車(chē)情有獨(dú)鐘，成為德國(guó)豪華車(chē)制造商垂青目標(biāo)。戴姆勒公司為著力開(kāi)發(fā)中國(guó)市場(chǎng)，更是棋高一著在華設(shè)立了專(zhuān)門(mén)的董事機(jī)構(gòu)。德國(guó)杜伊斯堡大學(xué)汽車(chē)研究中心主任杜登霍夫（Ferdinand Dudenhoefer）表示：“中國(guó)在汽車(chē)銷(xiāo)量方面超越美國(guó)只是個(gè)時(shí)間問(wèn)題”，最遲至2016年，在華汽車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)美國(guó)。2030年之后，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)之大，將超過(guò)歐洲、美國(guó)和日本的總和。
分析：中國(guó)車(chē)市超越美國(guó)應(yīng)該是很快的。
3.福特將季度派息提高至3.7億美元 創(chuàng)七年新高
1月10日，福特汽車(chē)對(duì)外表示，將該公司的季度派息水平翻番達(dá)到每股10美分。這是福特汽車(chē)在過(guò)去七年里最高的派息標(biāo)準(zhǔn)。福特汽車(chē)在上調(diào)季度派息后，其在第一季度向普通股股東的這一支出總規(guī)模將超過(guò)3.7億美元。而福特汽車(chē)家族將在這一季度獲得700萬(wàn)美元的派息。據(jù)了解，福特家族單獨(dú)持有具有更多投票權(quán)的福特股權(quán)。
分析：福特是美國(guó)戰(zhàn)略最棒的公司，其戰(zhàn)略值得學(xué)習(xí)。
4.2012年美國(guó)市場(chǎng)新車(chē)平均百公里油耗9.88升
據(jù)美國(guó)密歇根大學(xué)交通研究學(xué)院（University of Michigan Transportation Research Institute）日前發(fā)布的報(bào)告，去年美國(guó)銷(xiāo)售的1,449萬(wàn)輛新車(chē)，平均每輛車(chē)每燃燒1加侖燃油，續(xù)航里程可達(dá)23.8英里，該燃效約合百公里油耗9.88升，較前幾年有所改善。美國(guó)車(chē)市新車(chē)平均燃效增長(zhǎng)、油耗降低具有多方面因素。首先是中小型車(chē)銷(xiāo)量增速比皮卡等高油耗更快。2012年美國(guó)市場(chǎng)轎車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)18%，而皮卡等高油耗輕卡只有9%。中型車(chē)、緊湊型車(chē)和微型車(chē)銷(xiāo)量增速高于車(chē)市整體水平，尤其是雪佛蘭斯帕可、Smart ForTwo、菲亞特500和Scion iQ等小型車(chē)和微型車(chē)。菲亞特2012年在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售了43,772輛菲亞特500，超過(guò)2011年一倍以上。 其次是電動(dòng)車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)和油電混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量均有所增長(zhǎng)。雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)插電式混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)到2011年的三倍，為23,461輛。豐田汽車(chē)表示2012年在美國(guó)市場(chǎng)上混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)接近83%，主要由普銳斯系列混合動(dòng)力車(chē)推動(dòng)，該車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)73%至236,659輛。
分析：中國(guó)的微車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越萎縮，SUV越來(lái)越火爆，這樣的相對(duì)節(jié)油減排世界罕見(jiàn)。
5.大眾汽車(chē)借助MQB平臺(tái)推進(jìn)零部件標(biāo)準(zhǔn)化
大眾汽車(chē)集團(tuán)計(jì)劃通過(guò)新一代MQB平臺(tái)推進(jìn)零部件標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，從而達(dá)到控制車(chē)輛制造成本的目的。大眾汽車(chē)計(jì)劃對(duì)旗下大眾、奧迪、斯柯達(dá)、西雅特等幾大主要乘用車(chē)品牌進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化零部件的設(shè)計(jì)，為上述品牌下一代小型車(chē)及中型車(chē)共享零部件。2012年發(fā)布的模塊化橫置組件平臺(tái)MQB（Modular Querbaukasten）將成為實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的重要途徑。MQB屬于大眾汽車(chē)未來(lái)模塊化平臺(tái)之一，用于開(kāi)發(fā)小型至中型轎車(chē)，覆蓋大眾、奧迪、斯柯達(dá)和西雅特等多個(gè)品牌。該平臺(tái)為發(fā)動(dòng)機(jī)采用橫向前置布局，在此基礎(chǔ)上可調(diào)整輪距、懸掛和軸距，開(kāi)發(fā)出不同車(chē)型；并可在同一條生產(chǎn)線(xiàn)上制造不同的車(chē)型，從而大幅提高了生產(chǎn)靈活性并縮減了成本。MQB其他優(yōu)點(diǎn)在于：車(chē)型更具備市場(chǎng)針對(duì)性，開(kāi)發(fā)制造成本均有所降低；車(chē)身結(jié)構(gòu)和重量都得到優(yōu)化，各項(xiàng)電子系統(tǒng)集成難度減小，如安全控制系統(tǒng)和車(chē)載影音多媒體組件等。
分析：設(shè)計(jì)降成本是最好的降成本的方式。
6.本田將推新平臺(tái) 有望降低3成采購(gòu)成本
《日本經(jīng)濟(jì)新聞》稱(chēng)，本田將為2015年至2017年上市的新款雅閣、思域和CR-V SUV采用新通用平臺(tái)。通常每款車(chē)的零部件數(shù)量在30,000個(gè)左右，本田希望通過(guò)新平臺(tái)將三大車(chē)型的通用零部件比例在價(jià)值上提高到40至50%，從而將零部件成本降低3成左右。當(dāng)前，思域和雅閣采用不同平臺(tái)，共用零部件比例只有幾個(gè)百分點(diǎn)；而思域和CR-V采用相同平臺(tái)，共用零部件比例達(dá)到20%。
分析：國(guó)內(nèi)車(chē)企的平臺(tái)較亂，應(yīng)該考慮整合建設(shè)自己的平臺(tái)。
7.豐田汽車(chē)未來(lái)3年內(nèi)將在全球停止興建新工廠
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》日前報(bào)道，到2016年4月(2016至2017財(cái)年起點(diǎn))之前，豐田將不會(huì)再興建新工廠。由于當(dāng)前業(yè)務(wù)環(huán)境惡劣，豐田將更多地著眼于提高現(xiàn)有工廠的生產(chǎn)效率，并削減制造成本。預(yù)計(jì)2013年春季豐田將在新戰(zhàn)略報(bào)告中公布新的投資策略。 《日本經(jīng)濟(jì)新聞》解釋稱(chēng)，未來(lái)豐田的投資將集中用于當(dāng)前已有的工廠設(shè)施，重點(diǎn)建設(shè)高技術(shù)先進(jìn)柔性生產(chǎn)線(xiàn)，能夠根據(jù)需求靈活調(diào)整產(chǎn)出。
豐田計(jì)劃放慢在華擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，一汽豐田將推遲天津第四工廠建設(shè)進(jìn)度，廣汽豐田也在考慮后延廣州第三工廠項(xiàng)目。這也是自9月日系車(chē)在華受抵制后日本車(chē)企作出的第一項(xiàng)投資項(xiàng)目調(diào)整。 按照媒體透露，一汽豐田天津第四工廠將主要生產(chǎn)小型車(chē)，2014年12月左右完成興建工作，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能200,000輛。而廣汽豐田廣州第三工廠年產(chǎn)能同樣為200,000輛，大約將在2015年完工。
分析：未來(lái)的擴(kuò)張主要在中國(guó)等新興市場(chǎng)，中國(guó)暫緩建設(shè)的影響不大。
