來源:方得網
10月11日，宇通新能源商用車在重慶石柱縣舉辦“穿山越嶺斗崎險”山地性能挑戰賽。在這場挑戰中，宇通純電400度電牽引車T610E，成功完成節能、動力、彎道操控及剎車性能四大嚴苛挑戰，且每一項實際成績遠超設定目標。
賽后，評測機構對T610E給予極高的贊譽，認為此次勝利不僅是對T610E卓越性能的展現與詮釋，更是對宇通電動重卡全面適應90%公路場景能力的有力證明。
超越四大挑戰目標
本次挑戰路線為“重慶石柱縣—獐子崖—金鈴鄉—獐子崖—石柱縣”，全長約130公里，沿途山路崎嶇，海拔差高達400米，平均坡度為10%，特別是從獐子崖到金鈴鄉的路段，布滿70多個彎道，對參賽車輛的性能提出了極高的要求。
在這場挑戰中，宇通純電牽引車T610E作為挑戰用車，搭載峰值450kW（612馬力）、峰值2800Nm大扭矩電機，以車貨總重49噸的滿載狀態出征。車輛出發前恰好遭遇了一場大雨，山路較為濕滑，挑戰賽的難度大幅增加。即便如此，宇通T610E依然以出色的表現，成功完成了節能、動力、連續轉彎及制動這四大性能考驗挑戰，贏得評測機構的高度認可。
挑戰一：宇通T610E以平均電耗1.24度電/km的成績，優于預定的1.5度電/km目標，完成節能挑戰。作為挑戰賽見證人，中汽卡車兄弟俱樂部創始人楊金國表示，“該車出發時剩余電量為99%，在完成133公里長距離、高難度的山路行駛后，仍剩余59%電量，實際每公里能耗僅為1.24度電。”
挑戰二：宇通T610E 用42分鐘登頂獐子崖，遠快于預定的1小時目標，完成動力挑戰。該路段平均坡度10%，海拔落差超400米，且是連續長上坡路段，這對車輛在山區持續爬坡動力性要求很高。如果電機匹配的小，持續爬陡坡可能會導致電機溫升高、車輛動力受限，進而造成爬坡車速降低，影響車輛運營效率。而宇通T610E搭配的大扭矩電機，功率更大、扭矩更強、效率輸出更高，能有效增強車輛的爬坡動力性。
挑戰三：宇通T610E實現18分鐘挑戰60個彎道，比計劃中的20分鐘更短，完成彎道挑戰。這個挑戰對車輛的轉彎機動性及下坡工況的電緩速性能要求很高，車輛轉彎半徑要小。宇通T610E做到軸距3800＋1350mm，轉彎半徑8.75m，優于同類產品。此外，車輛得有足夠大的電緩速制動力能拉住車輛，還要避免連續下坡工況導致電機溫升高、電制動力受限情況發生。
挑戰四：宇通T610E以4.6秒，完成剎車挑戰。“我們設計的是從60公里每小時的速度降至0公里每小時，同時車輛停穩不搖擺，視為挑戰成功是5秒。實際上，該車最終挑戰用時是4.6秒，從60公里每小時降至0公里每小時平穩停住車。”楊金國表示。
在宣布成績時，楊金國給予宇通T610E極高評價。“原本以為完成預定挑戰目標對于電動重卡來說已是極大的挑戰，更何況賽前還遭遇了不利天氣。但宇通T610E不僅成功完成挑戰，還跑出了更優于目標的成績。這不僅是對宇通技術實力的肯定，更是對電動重卡行業未來發展潛力的信心提升。”
電動重卡拐點到來
隨著宇通T610E完成四大極限挑戰，電動重卡領域正迎來前所未有的變革信號，預示著行業拐點的臨近。
據上險數據顯示，今年8月，電動重卡的滲透率已躍升至14.2%，緊逼15%的關鍵臨界點，展現出蓬勃的發展勢頭。然而，續航焦慮、動力局限及充電效率等技術難題，尤其是在復雜山路環境中的性能衰減，一直是制約其廣泛應用的桎梏。目前，電動重卡主要用于港口、礦山、鋼廠等短途運輸場景，而未大量進入市場容量最大的干線中長途運輸市場。
宇通T610E的突破性性能表現，成功解鎖包括陡峭山路在內的廣泛貨運場景，將加快重卡電動化進程。楊金國表示，“在國內，城市道路平均坡度為3%~6%，山路平均坡度為6%~8%。宇通T610E能完成長距離平均坡度為10%的山路，說明能滿足國內90%路況的使用場景，無論是國道、省道還是高速路。”
宇通T610E的技術突破，在實際應用中迅速轉化為顯著的經濟效益。以石柱縣四平運輸有限公司為例，自引入宇通T610E以來，公司車輛運營成本實現了大幅度降低。據總經理陳軍透露，“與傳統柴油車相比，宇通T610E每日每臺車能耗節約高達300元，年節約額更是驚人地達到10.8萬元。此外，該車整車自重10T,相比于其他品牌多拉2噸/趟，極大地提升運輸效率和盈利能力。”
四平運輸公司的運營路線，從石柱西南水泥廠到石柱縣金鈴鄉，全程133公里全部為大坡度山路。陳軍表示，宇通重卡不僅電耗低，動力方面也是相當給力，司機反饋操控也舒適。其次在運行過程中，宇通的銷售和售后經理定期跟蹤車輛表現，即使遇到問題也能夠高效解決，為我們用車解決了后顧之憂，確實很靠譜。
基于宇通T610E在山路運輸中的出色表現，四平運輸公司已著手規劃第三批采購計劃。“目前，第三批購買計劃在洽談中，我們打算逐步將車隊中的柴油重卡轉換為電動車。”陳軍表示，雖然電動重卡售價高于柴油車，但由于運營成本較低，車輛回本時間基本也在兩年左右，與柴油車差不多。
