新聞概要
1.售17.78-24.48萬 東風(fēng)日產(chǎn)全新天籟上市
2.預(yù)計售價10-15萬 江淮瑞風(fēng)S5今日上市
3.或于10月上市 一汽-大眾新款CC諜照再曝
4.預(yù)計2.38萬起 眾泰Z100將上海車展上市
5.榮威、MG“單飛” 上汽自主“分治”臨考
6.日系中高級車紛紛加碼搶份額
7.捷豹路虎在華劍指200家經(jīng)銷商
8.施泰德：奧迪在華規(guī)劃產(chǎn)能70萬輛
為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻(xiàn)
詳情
3月18日，東風(fēng)日產(chǎn)全新天籟正式上市，此次上市的全新天籟共有七款車型，售價區(qū)間為17.78-24.48萬元。在上市會現(xiàn)場東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇還公布了名為“天籟行動”的售后政策，這項政策包括7天包換、60天免費(fèi)出險代步服務(wù)和3年免費(fèi)使用CARWINGS智行++系統(tǒng)。詳細(xì)車型價格詳見下表： 東風(fēng)日產(chǎn)全新天籟 指導(dǎo)售價 車型 售價（萬元） 2.0L XE時尚版 17.78 2.0L XL舒適版 18.58 2.0L XL-NAVI智領(lǐng)版 19.68 2.5L XL領(lǐng)先版 20.58 2.5L XL-NAVI豪華版 21.68 2.5L XL NAVI-Tech智享版 22.28 2.5L XL Upper NAVI Tech尊貴版 24.48
全新一代天籟使用了日產(chǎn)最新的家族式設(shè)計理念，新造型的前進(jìn)氣格柵配合造型犀利的前大燈，使全新天籟的前臉看起來更加動感。此外，新車的車身線條流暢，配備LED燈組的后尾燈和大尺寸鍍鉻裝飾條，讓全新天籟的尾部優(yōu)雅中透著靈動。 配置方面，全新一代天籟的配置水平較高，其全系配備電動天窗、帶加熱功能的電動調(diào)節(jié)車外后視鏡（除2.0L EX時尚版外均帶電動折疊功能）、LED后尾燈、車速感應(yīng)雨刷、后窗除霧等功能。其中2.0L車型為鹵素大燈（除2.0L EX時尚版外均為自動大燈），2.5L車型為帶大燈清洗功能和水平調(diào)節(jié)功能的氙氣大燈。 全新一代天籟全系還配備一鍵啟動功能、3D平視信息顯示系統(tǒng)、ECO DRIVE節(jié)能駕駛助手等配置。除2.0L EX時尚版外其他車型還配備有藍(lán)牙免提系統(tǒng)和智能遙控鑰匙。中高配車型還配備有帶有導(dǎo)航系統(tǒng)的CARWINGS智行+系統(tǒng)。 新車還標(biāo)配可調(diào)節(jié)多功能真皮方向盤、雙區(qū)自動空調(diào)、行車電腦等配置。除2.0L EX時尚版外其他車型配備真皮座椅、電動8向調(diào)節(jié)駕駛座（頂配車型帶記憶、加熱及通風(fēng)功能）、電動4向副駕駛座椅（頂配車型帶加熱及通風(fēng)功能）、6揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)（頂配車型為9揚(yáng)聲器）和內(nèi)部LED氛圍照明系統(tǒng)。 車身尺寸方面，全新天籟長/寬/高分別為4868/1830/1490mm，相比老款車型長度增加18mm，車寬增加35mm，車高增加15mm。軸距則保持不變，仍為2775mm。 動力方面，根據(jù)之前得到的消息，全新天籟將搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動機(jī)。其中MR20DE 2.0L四缸發(fā)動機(jī)最大功率為141馬力，峰值扭矩190N·m；新車型還將搭載一臺QR25DE 2.5L直列四缸發(fā)動機(jī)，最大功率為186馬力，峰值扭矩達(dá)到234N·m。與兩款發(fā)動機(jī)匹配的均為CVT變速箱（2.5L車型的CVT變速箱帶有7速手動換擋模式）。
江淮瑞風(fēng)S5即將于3月19日正式上市，該車搭載“1.8T+6MT”動力總成，預(yù)計售價在10-15萬元。
江淮瑞風(fēng)S5是一款城市型SUV，雖然該車外形線條借鑒了某韓系SUV的設(shè)計，但結(jié)合其原創(chuàng)的細(xì)節(jié)，使這款車整體看上去非常時尚。車身尺寸方面，瑞風(fēng)S5的長/寬/高依次為4475/1840/1670mm，該車軸距達(dá)到2645mm。 配置方面是江淮瑞風(fēng)S5的亮點，該車裝配了電動天窗、電加熱座椅、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、車載藍(lán)牙導(dǎo)航系統(tǒng)、ESC車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HSA坡起輔助系統(tǒng)、HDC陡坡緩降系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測、前/后倒車?yán)走_(dá)、前排雙氣囊、側(cè)氣囊等裝備。 動力方面，江淮瑞風(fēng)S5將搭載1.8T發(fā)動機(jī)，其最大功率為163馬力，峰值扭矩235牛米，與之相匹配的是6MT變速箱。另外，該車還有2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)可選。
日前，國內(nèi)媒體再次曝光了一組一汽-大眾新款CC的諜照，根據(jù)此前報道，該車有望于今年10月國產(chǎn)上市。
從諜照來看，國產(chǎn)新款CC延續(xù)了海外車型的設(shè)計，前臉采用了最新大眾家族化的設(shè)計，同時還引入了LED日間行車燈。從尾部來看，新款CC擁有全新設(shè)計的保險杠和新造型的LED尾燈。 諜照車應(yīng)該是一款3.0L V6車型，進(jìn)氣格柵一側(cè)的標(biāo)識顯示了其身份。這款3.0L發(fā)動機(jī)的最大功率輸出為250馬力，峰值扭矩為310N·m。與這款發(fā)動機(jī)搭配的是一臺6速DSG變速箱。
近日，我們得到消息，眾泰Z100將在4月的上海車展正式上市，該車預(yù)計售價2.38萬元起。
眾泰Z100是一款微型車，外形和內(nèi)飾方面，該車與新奧拓有較高的相似度，只是一些細(xì)節(jié)之處有所變化。動力方面，眾泰Z100將搭載一臺1.0L發(fā)動機(jī)，傳動部分匹配5速手動變速器。 眾泰Z100是眾泰繼江南TT后又一款微型車，目前，還不能確定該車上市后是否會替代江南TT。雖然，眾泰Z100依舊走的是模仿路線，但便宜的價格，或讓其在三四線城市會獲得一些市場份額。
在2012年交出了一份不錯答卷的上汽乘用車正迎來今年的首次調(diào)整。 不久前，在上汽乘用車經(jīng)銷商大會上，上汽副總裁、上汽乘用車總經(jīng)理陳志鑫向經(jīng)銷商宣布：正式成立榮威品牌運(yùn)營中心以及MG品牌運(yùn)營中心。與此同時，此前的8個銷售大區(qū)劃分將縮減為5個。而隨著兩大品牌運(yùn)營中心的成立，終端也已經(jīng)開始逐漸實行分網(wǎng)銷售。 據(jù)了解，此次調(diào)整已經(jīng)從3月1日起開始正式實施。據(jù)上汽乘用車內(nèi)部人士向記者透露，隨著兩大品牌運(yùn)營職能的完全分開，終端渠道的分網(wǎng)銷售工作也在進(jìn)行。 目前上汽乘用車旗下共有榮威和MG兩大品牌，2007年，在收購英國羅孚汽車公司以及整合原南汽MG品牌的基礎(chǔ)之上，上汽乘用車推出了雙品牌戰(zhàn)略，在銷售終端采用并網(wǎng)銷售的模式。 而此次調(diào)整后，將先在總部層面上成立榮威品牌運(yùn)營中心和MG品牌運(yùn)營中心，兩個品牌將由不同團(tuán)隊來運(yùn)作，銷售指標(biāo)和銷售策略、品牌運(yùn)營和經(jīng)銷商管理等內(nèi)部都將分別集中到新成立的品牌運(yùn)營部。
3月13日，廣汽豐田宣布凱美瑞國內(nèi)銷量突破100萬輛，以6年9個月同級別車中最短時間挺進(jìn)“百萬輛俱樂部”。當(dāng)天，凱美瑞“2013款增值版”也宣告上市，新增三款車型，17.98萬元起售。同時，廣汽豐田還開展了“百萬信賴，感恩回饋”主題活動。 事實上，凱美瑞“2013款增值版”的上市，只是今年日系中高級車全面反攻的一個開始。3月18日，新天籟上市，搭載2.0L、和2.5L兩種排量發(fā)動機(jī)，配合新一代CVT變速箱，在外觀內(nèi)飾方面均有全新改變。不久后，新雅閣、新馬自達(dá)6也將陸續(xù)登場。 面對不利的大環(huán)境，一款款實力型日系車紛紛加碼，與德系、美系、韓系等競爭對手搶奪市場份額。市場人士預(yù)測，今年中高級車市的競爭勢必更激烈。
坐擁豪華車銷量排行榜第四名的捷豹路虎，正在向細(xì)分市場引領(lǐng)者的角色轉(zhuǎn)變。而大街小巷飛馳而過的極光和攬勝，也不難看出捷豹路虎的成功。不過，即便經(jīng)歷了去年同比74%的銷量增幅后，捷豹路虎中國總裁高博依然保持著客觀和冷靜，并沒有一味追求過高的銷量目標(biāo)。在他看來，銷量的穩(wěn)步提升和網(wǎng)絡(luò)的拓展完善才是成功的關(guān)鍵。 高博表示，“到2014年年底，與中國的合作伙伴正式生產(chǎn)合資車型后，捷豹路虎在中國的經(jīng)銷網(wǎng)點會突破200家。我們力求模塊化的運(yùn)作方式，并確保授權(quán)經(jīng)銷商網(wǎng)點在擁有強(qiáng)大豪華車銷售能力的同時，更使車主能享受到最為頂級的售后服務(wù)。” 目前，捷豹路虎在中國的90個城市，共擁有163家授權(quán)經(jīng)銷商。除了在華南地區(qū)密集織網(wǎng)外，還將經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)積極地拓展到中國西部地區(qū)。“例如在成都，起初我們只有1家授權(quán)經(jīng)銷商，今年4月9日成都的第2家經(jīng)銷商將正式投入運(yùn)營，第3家和第4家授權(quán)經(jīng)銷商也正處于不同的建設(shè)階段。估計到今年年底之前，這4家經(jīng)銷商網(wǎng)點都會陸續(xù)投入使用。而到明年年終，重慶的經(jīng)銷商也會從1家增長到4家。” 高博同時表示，在未來三年當(dāng)中，如果要進(jìn)一步保持競爭力，就要實現(xiàn)本土化生產(chǎn)。“比如說我們正在建設(shè)全新的生產(chǎn)基地，提供更多符合中國需求的車型。我們認(rèn)為，要使業(yè)務(wù)不斷保持上升的勢頭，必須為中國進(jìn)行設(shè)計和生產(chǎn)。”
奧迪公司管理董事會主席施泰德顯然希望“奧迪在中國成功的模式”能夠復(fù)制到全球其他市場。3月12日在奧迪總部英格斯塔特舉行的2012年年會上，在由“總結(jié)”和“展望”兩部分組成的報告中，施泰德多次面對全球360名記者豎拇指夸贊中國市場：在奧迪2012年銷售的145.5萬輛汽車中，中國市場占據(jù)了40萬輛，將近三分之一的市場容量。施泰德甚至舉例夸贊中國市場說：“1995年奧迪全球的銷量也才40萬輛。” 年會結(jié)束后，施泰德接受本報記者采訪時再度闡述了中國市場的重要性。
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