1.前臉變化明顯 改款瑪馳無偽裝諜照曝光

        近日，海外媒體曝光了改款March（國內被稱為瑪馳）的無偽裝諜照，從圖片看，新車對外形設計進行了小幅度改進。

        相比2010年8月上市的國產瑪馳，海外最新的改款車型對外觀細節進行了改進，其中前臉采用新的格柵造型，并加入V型鍍鉻裝飾，前燈組也更加圓潤飽滿，并且運用新的霧燈設計。而車尾的變化不大，更換了新的后杠，同時采用更運動化的后擾流板。

2.有望量產 蘭博基尼概念房車假想圖曝光

        日前，我們在網絡上獲得了一組蘭博基尼Aventador Limo概念車的假想圖，該車實際上是基于Aventador跑車打造而來的豪華房車。據悉，如果有足夠贊助商愿意給予資金支持，Aventador Limo很有可能將投入量產。

        外觀方面，蘭博基尼Aventador Limo概念車的前臉與Aventador LP 700-4保持高度一致，車身經過加長處理，并采用了兩對剪刀門車門設計。內飾方面，車內盡顯奢華，美式房車的內飾風格異常濃烈，高檔材質沙發與小型吧臺相組合，其顏色也與蘭博基尼Aventador Limo概念車車身遙相呼應。

        動力方面，該概念車依然將搭載那臺6.5升發動機，該發動機的最大功率為700馬力，峰值扭矩可以達到690N·m。由于加長的車身以及附加的重量，該車從0-100km/h的加速時間已不可能在2.9秒完成，但它的動力性能依然可以翹楚于豪華房車的細分市場。

3.大號極光 新攬勝運動版無偽裝諜照曝光

        路虎新一代攬勝運動版即將于3月26日開幕的紐約車展上首發，而在開展前，海外媒體提前曝光了這款新車的無偽裝諜照。

        相比于普通版，新攬勝運動版進行了比較大的改動，而一些細節上也與路虎極光有相似之處。其中格柵采用家族式的雙條幅金屬質感的網格設計，前杠設計也作出調整，并在前后底部加入銀色護板。而尾部則有比較明顯的變化，運用與極光類似的尾燈，不過線條要更為豐富，與側面腰線銜接呼應，此外其尾部還加入了更為夸張的后擾流板。

        動力部分，海外媒體報道，新攬勝運動版將提供四種動力選擇，包括3.0L LR-TDV6、4.4L LR-SDV8兩款柴油發動機以及3.0L機械增壓和5.0L機械增壓兩款汽油發動機。有關這款車型更多消息，官方會在紐約車展上公布。

4.或為換代車型 新漢蘭達將紐約車展首發

        近日豐田汽車宣布，將會在3月底開幕的紐約車展上發布2014款漢蘭達，但有關新車型的變化官方并未透露。

        根據海外媒體的最新報道，即將發布的新款漢蘭達外形可能會借鑒新一代RAV4的設計，并且加入更多跨界元素。動力部分除傳統汽油發動機之外，還提供混合動力車型，由可輸出158馬力的2.5升四缸發動機和143馬力的電動機組成。

        另外，也不排除本屆紐約車展上豐田會發布全新一代漢蘭達的可能，因為不久前海外媒體曾曝光過一款重度偽裝的測試車，當時消息均猜測其就是新一代漢蘭達，并稱會在年內發布。

5.大眾擬明年在印尼投建新廠 年產能或達5萬輛

        據《雅加達環球報》報道，印尼工業部長希達悅(M.S. Hidayat)日前表示，大眾汽車將于明年開始在印尼投建工廠，組裝汽車。

        希達悅表示，大眾已經接受了印尼政府對其進行投資所提出的要求，包括在印尼國內企業建立合作伙伴關系以及采購當地生產的零部件，因此印尼當局已同意大眾在當地進行投資，投資計劃將于明年年初開始實施。

        印尼總統蘇西洛上周訪問德國時同大眾高管進行了會談，雙方確認了在印尼投資建廠的計劃。大眾早在去年便表達了在印尼進行投資的意向，聲稱希望在當地斥資1.4億美元開設一座工廠，汽車產能約為5萬輛/年。

        希達悅表示，印尼中產階級不斷壯大是吸引大眾進行投資的主要原因，據稱該國的中產階級規模已經達到5,000萬人，人均收入達到4,000美元。此外，大眾在日本的產能已經達到極限，該公司希望在亞洲其他地區進行進一步拓展。

        大眾將同印尼第二大汽車經銷商Indomobil Sukses International進行合作，該國第一大汽車經銷商為阿斯特拉國際公司（Astra International）。希達悅稱大眾此次投資也將為印尼的財政做出貢獻。

6.路虎醞釀入門級SUV 奇瑞或參與助力

        據英國媒體報道，路虎正在醞釀推出小于神行者（Freelander）的入門級SUV車型，中國奇瑞汽車或在新車動力系統方面參與助力。

        印度電視臺此前曾經披露，路虎將在該國建造新工廠投產一款入門級車型，價格低于路虎神行者，同寶馬旗下Mini Countryman競爭。路虎全球品牌總監易文俊（John Edwards）前不久確認公司正在評估入門級SUV項目，但該車只是可能投產的新車型之一，并且工作才拉開序幕。

        易文俊指出：“我們繼續尋求小型化、低價化路虎的機遇。但我們也很清楚，在不同細分市場、不同定價區間，路虎擁有多重的擴張機會。我們希望增長，不過也必須評估哪條道路才是最優。”

        消息人士表示，該款SUV將成為路虎規格最小的車型，其動力或采用一臺2.0升發動機。倘若該項目順利推進，則新車可能構成路虎、在華伙伴奇瑞和塔塔合作的基礎。當前捷豹路虎在發動機領域存在瓶頸，而奇瑞已經開發出自主的2.0升TGDi發動機。