新 聞 概 要
售價不超20萬 全新帕薩特將增1.4T車型
預計6-8萬元 吉利新遠景或8月17日上市
或為Cross車型 夏利N5底盤測試車曝光
搭載1.6T引擎 起亞A級轎車K3將于明年推出
軒逸明年將換代 定位于新陽光和天籟之間
奇瑞計劃投資1.7億美元在阿根廷建廠
一汽大眾擬調整股比 大眾股比將提升9%
菲亞特和克萊斯勒可能整合在華品牌
1.售價不超20萬 全新帕薩特將增1.4T車型
近日，從上海大眾經銷商處獲悉，全新帕薩特即將增加1.4T車型。據悉，新車型除使用更低排量發動
機外，配置也會有所縮減，其最終售價有望控制在20萬元之內。
在一汽-大眾全新邁騰上市后，上海大眾也將推出更低排量的1.4T車型。經銷商稱，該車的EA111發動機，可輸出131馬力的最大功率，峰值扭矩達到了220牛米。當然，新車型不僅排量降低，在配置方面，也大體與全新帕薩特1.8T尊榮版保持一致，不會太過豐富。
2.預計6-8萬元 吉利新遠景或8月17日上市
自吉利施行品牌戰略轉型之后，遠景車型就被納入到全球鷹品牌旗下銷售，但車標還一直沿用老的吉利車
標。近日據可靠消息披露，換上全球鷹LOGO的新遠景極有可能會于8月17日在大連車展正式上市。預計售價區間將會在6萬-8萬元。
外觀方面，目前我們只能在吉利全球鷹的官網看到一張新遠景的宣傳圖。可以看出新車的前臉相比現款車型顯得更加圓潤，應該是吉利對遠景做了一些設計上的調整。此外，需要說明的是，之前曾有報道全球鷹的GC7就是新遠景，現在看來兩款車型將作為獨立的車型存在。
動力方面，新遠景將搭載吉利自主研發的帶有D-CVVT技術的1.5L發動機，D-CVVT即連續可變進排氣門正時技術，它可以分別控制發動的進氣系統和排氣系統。據報道，這款發動機的最大功率為106馬力，最大扭矩135N·m。
配置方面，胎壓監測系統、倒車雷達、腰部支撐、GPS導航、自動空調等功能性配置都會在新遠景的配置單中出現。新遠景將在8月上市，對這款車感興趣的朋友請關注汽車之家的相關報道。
3.或為Cross車型 夏利N5底盤測試車曝光
近日國內媒體報道天津一汽將會推出一款Cross車型，這款新車就是夏利N5兩廂版車型，日前，這款新車的的底盤測試車的諜照被曝光了出來。
諜照中的N5兩廂版車型還處在底盤測試階段，所以該車使用著兩廂威志的車身。目前關于底盤方面的信息相當少，而且從使用威志偽裝的測試車型也看不出任何底盤方面的信息。不過從諜照可以看出，雖然車身為兩廂威志，但底盤明顯比較高，而且后輪使用的碟剎系統也是目前威志以及N5車型都沒有的配置。
動力方面，據悉該車將會使用一汽自主研發的1.3T渦輪增壓發動機，這款發動機代號可能為4GA1T。目前關于這款發動機的信息非常有限，具體參數還需等待一汽官方的消息。
4.搭載1.6T引擎 起亞A級轎車K3將于明年推出
在推出K2車型之后，東風悅達起亞還將在明年推出K3車型。從知情人士處獲悉：將于明年上市的這款新車將有望搭載1.6T發動機。
起亞在聘請全球頂尖汽車設計大師彼得•希瑞爾之后，旗下車型不僅采用了虎嘯式家族前臉，而且未來的新車將使用字母+數字的行駛命名。東風悅達起亞在智跑之后也相繼推出了B級轎車K5和A0級轎車K2。根據K3這款車的命名，我們可以知道這是一款定位于A級市場的車型。
東風悅達起亞在汽車市場上采用“雙子星”政策，即在不同級別市場中都有兩款車型分別針對低端和高端市場。目前東風悅達起亞在A級市場上有福瑞迪和賽拉圖兩款車型在售，K3的上市必將替代其中的一款。不過根據起亞K2等車型在市場的定位可以發現，K系列車型主打的是高端市場，因此K3很有可能在面年替代目前銷售的福瑞迪。
北京現代與東風悅達起亞旗下的車型均采用相同的技術平臺生產，在動力總成方面基本箱相同。之前網上車市曾獨家報道北京現代悅動將于明年推出換代車型，并且將搭載1.6T引擎。而與全新悅動使用相同技術平臺的K3，也將在明年使用這款渦輪增壓發動機。
5.軒逸明年將換代 定位于新陽光和天籟之間
近日，東風日產內部人士透露，明年將迎來全新換代的軒逸。
軒逸從2006年國產至今已經5年，已經到了換代的時間。新軒逸定位于新陽光和天籟之間，預計將延續中高端緊湊型三廂車的市場定位。有消息顯示，新軒逸內部代號為L12F，以Ellure概念車為原型設計。該車仍將采用B平臺，可能會與新騏達共享一些車身部件，并沿用HR16 1.6L自然吸氣以及MR16 1.6T渦輪增壓發動機，配備6MT和最新XTRONIC CVT變速器。
同樣B平臺車型上還有三廂版的日產軒逸車型，在未來這款車型也將進行改款，從海外傳來的新款車型效果圖來看，新款車型大燈變化尤為明顯，有著與新款騏達相似的大燈線條，也看出一些這兩款B平臺上兩廂和三廂車型的關聯性。
6.奇瑞計劃投資1.7億美元在阿根廷建廠
奇瑞將斥資1.7億美元在阿根廷建廠，主要為滿足鄰國巴西的旺盛需求。
中國汽車制造商奇瑞計劃與阿根廷Socma集團合作，在當地建設一座新的汽車裝配工廠，總投資1.7億美元。
《國家報》援引Socma一高管的話稱，新的裝配廠將建在布宜諾斯艾利斯市郊的Berazategui，最初年生產能力為4萬輛，第二階段將會增加至7萬輛。
奇瑞在阿根廷投資建廠很大程度是由于鄰國巴西的旺盛需求，阿根廷的汽車產量激增。
奇瑞汽車目前是中國最大的汽車出口商，在上個星期也就是7月19日，奇瑞汽車公司舉行了巴西工廠建設奠基儀式，該項目斥資4億美元。奇瑞巴西工廠是目前唯一一家在境外擁有完整的沖壓、焊裝、涂裝、總裝生產線的真正的汽車制造廠。
7.一汽大眾擬調整股比 大眾股比將提升9%
一汽集團和大眾汽車集團已經就一汽大眾股比調整達成一致意見，大眾方面持股比例有望提高9%，合資公司中的股比將從過去的4∶6變成49%對51%。犧牲股份后的一汽集團將在更大范圍內獲得大眾汽車提供的技術、車型資源，同時大眾將把上游零部件資源更多的開放給一汽。
大眾股比將提升9%
“大眾和一汽已經就調整各自股比在原則上達成一致，并在最近一次一汽大眾的董事會上獲得通過。”一汽大眾內部人士透露說，根據雙方達成的意向，調整股比結構后，大眾汽車集團和一汽集團在合資公司中的股比，將從過去的40%對60%變成49%對51%。
消息人士指出，這次股比調整將遵循兩個原則，一是繼續保持一汽的絕對控股地位，二是調動大眾的積極性，滿足其長期以來對增持擴股的渴望。一汽集團相關高層表示，一汽大眾作為國內唯一一家外方股比僅占40%的整車合資企業，大眾方面對此一直頗有想法。此前有消息稱，大眾曾借佛山新工廠項目與一汽談判，試圖將其在一汽大眾的股比提高到50%或49%。“但最后還是按照原有模式進行”，大眾中國相關人士告訴記者。
而上述一汽和一汽大眾內部人士介紹說，此次股比調整方案在獲得合資雙方通過后，下一步將提交政府部門審批。據悉，在出讓9%股權后，一汽集團每年將損失多達數十億元的利潤。而為了補償一汽，大眾將在發動機和變速箱等上游零部件合資企業的股權設置上作出讓步和妥協，以期通過采購收益的傾斜，彌補一汽在整車合資項目上的損失。
一汽將獲更多大眾資源
首先作出讓步的將是一汽大眾上周在成都開工興建的EA211發動機項目暨轎車三期工程。根據大眾方面披露的信息，該項目將以“一汽大眾子公司”的名義進行投資和分成，兩大項目投資規劃達百億元。
“這在大眾的投資途徑上算是一個很大的進步，之前那些零部件工廠基本都是外方占主導。”熟悉大眾的分析人士指出，在此前導入EA888（1.8TSI和2.0TSI發動機）、EA111（1.4TSI發動機）兩個大眾較先進的發動機系列時，無論是大眾一汽（大連）發動機有限公司，還是上海大眾動力總成公司都是按照大眾持股60%設置的，而在國產DSG雙離合變速箱上，大眾甚至是以100%獨資名義在大連建廠。另外，大眾在同時導入給上海大眾的EA211發動機項目上，依然遵循原有的中方40%、德方60%的股比。
一汽高層表示，在股比調整后，一汽還能換來大眾更多的投資籌碼和對未來的信心。其中最關鍵的將是車型和技術資源，從而穩住大眾在兩個合資公司間搖擺時對一汽方面的倚重。
8.菲亞特和克萊斯勒可能整合在華品牌
隨著菲亞特汽車成為克萊斯勒汽車的最大股東，雙方的協同效應或將為菲亞特重返中國增加底氣。
昨日，菲亞特在華的合資企業——廣汽菲亞特汽車有限公司總經理鄭顯聰透露，由于菲亞特與克萊斯勒在華實施聯合采購，采購成本比國外低30%～40%，比國內其他合資企業也低不少，從而保證明年年中上市的廣汽菲亞特首款中級車C-Medium在定價上有“足夠的競爭力”。
對于外界盛傳克萊斯勒的車型將在廣汽菲亞特生產并掛菲亞特標志的消息，鄭顯聰未予以正面回答，只是表示，菲亞特與克萊斯勒的整合將在一兩個月內發生，今后，歐洲從美國進口的克萊斯勒車型可能會掛菲亞特旗下蘭旗亞（Lancia）的標志出售，而在美國，菲亞特的產品也可能會掛克萊斯勒的標志銷售。“這樣的整合未來也可能會在中國發生。”他說。
美國當地時間7月21日，菲亞特買下美國和加拿大政府持有的克萊斯勒股份，實現對這家美國汽車制造商的絕對控股。交易完成后，菲亞特所持克萊斯勒股份從46%增至53.5%，美國政府也就此賣掉了手中最后6%克萊斯勒股份，提前6年結束了對這家汽車制造商的投資。
國產消息尚未能證實，但雙方在華整合早已開始。鄭顯聰透露，菲亞特與克萊斯勒目前已在華實施零部件聯合采購，年采購額超過10億歐元，大規模采購為國產降低了成本。據介紹，C-Medium的國產化率將達到70%。“中國目前的零部件生產水平已經非常高。”鄭顯聰說。根據計劃，廣汽菲亞特首款車C-Medium預計明年年中上市。
每日新聞摘要
德國汽車產業數據與預測公司BDW Automotive日前表示，新能源汽車（主要包括電動車和混合動力車）在德國汽車市場的份額將于2015年提升至11.5%，銷量達到43萬輛。
英國汽車制造商協會（SMMT）日前公布數據顯示，2011年6月份英國市場的汽車產量（包括乘用車和商用車）增長了1.5%，達到了13.05萬輛，其中乘用車產量增長了1.8%，達到了12.00萬輛，商用車產量下跌了2.2%，至1.04萬輛。
沃爾沃汽車印度分公司日前表示，該公司考慮為印度市場推出簡裝版本車型，以搶占處于高速增長期的印度豪車市場份額，此類車型將基于沃爾沃現有車型中的一款或多款進行開發。
韓國汽車生產商雷諾三星日前在一份官方文件中表示，該公司將任務雷諾汽車俄羅斯公司總經理普洛夫斯特（Francois Provost）為雷諾三星公司首席執行官，該任命將于2011年9月1日生效。
處于危機當中的瑞典薩博汽車公司近期又收到了一個不好的消息，該公司旗下附屬公司Saab Automobile Tools的供應商SwePart Verktyg AB將宣布破產。
據瑞士媒體NZZ報道，德國跑車制造商保時捷日前宣布，該公司計劃于2018年將其全球汽車銷量提升一倍，達到20萬輛。
