來源:中國卡車網
廣汽日野如今已經來到了新時代，未來新能源轉型的策略更是堅定不移。
其實，早在2023年底，隨著首臺氫燃料電池車亮相粵港澳大灣區氫能產業大會，廣汽日野的新能源轉型戰略意圖便不言而喻。在2024年上半年，廣汽日野陸續與原尚股份、好來運物流進行了新能源廂式運輸車訂單簽約儀式，展現了其在新能源商用車市場布局上的積極態勢。而在最新一批的385批次公告中，廣汽日野純電動翼開廂式車和氫燃料電池廂式運輸車已經正式亮相。
如果仔細觀察不難發現，上榜的兩款車型前臉中央都掛有“廣汽”標識，而沒有了代表日野的HINO字樣。明眼人都了解，廣汽日野已經越來越“接地氣”了。
一款產品型號為YC5180XYKFHWBEV的廣汽牌純電動翼開啟廂式車上榜，整車自重10.5噸，額定載質量為7.37噸，經計算后置貨廂體積為61立方米。此外，該車還配有中航鋰電磷酸鐵鋰電池以及特百佳電機；實際上，翼展車的最大優勢就是相對更高的裝卸貨效率，近些年越來越多企業推出了新能源翼展車，此番廣汽日野也積極響應了市場潮流。
一款產品型號為YC5180XXYFHWFCEV的廣汽牌燃料電池廂式運輸車亮相公告。從下圖可以看出，氫瓶是下置的，單邊2個累計4個氫瓶分別置于兩側。相比于傳統的背置氫瓶，其最大的優勢就是后方貨廂體積可以做到最大化，經測算其貨廂空間為64方。此外，整車采用廣州巨灣三元鋰蓄電池以及特百佳電機，質子交換膜生產制造企業是廣東原鋒新能源科技有限公司。
2024年1月24日，廣汽集團發布公告稱，經股東方協商一致，擬對廣汽日野進行股權調整。項目實施后，廣汽日野將由廣汽集團、日野汽車、廣州氫云新能源科技投資合作企業（員工持股平臺）分別持股89.72％、4.83％、5.45％。同時，三方股東將按新股比共同增資近7億元，助力廣汽日野向新能源轉型。
據了解，廣汽日野已經于今年的5月31日正式取得新能源貨車（重卡、中卡、輕卡）生產準入資質。
本質上講，在廣汽集團成為廣汽日野的最大股東后，其也順利拿到了公司的經營權。近期，廣汽日野與國內新能源產業鏈上下游企業的互動愈發頻繁，也時常有訂單交付，公告中所推出的新能源卡車數量也不在少數。
