售后服務(wù)第296期
發(fā)布時間：2013-03-12 16:05:58 瀏覽量：1897次
| |
|
為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻(xiàn) |
| |
|
|
詳情 |
|
1.新品發(fā)布: 華陽2013年后裝市場動向 |
|
華陽每年在開年第一展——廣州國際汽車改裝展均會推出引領(lǐng)行業(yè)的新品，今年也不例外，推出的“瑪雅系列”新紀(jì)元重磅產(chǎn)品在展會期間引起行業(yè)和媒體的廣泛關(guān)注，其中國內(nèi)首款破千車載導(dǎo)航猶如向行業(yè)內(nèi)投入一枚震撼彈。從華陽如此“大手筆”發(fā)布系列產(chǎn)品可看出，華陽在后裝市場，后勁依然十足。
在華陽重磅推出的新品中，最讓人矚目的毫無疑問是零售價僅999元的華陽CE4M01。這款行業(yè)首款“破千”元的“百元級”DVD導(dǎo)航，不僅承載了華陽最新技術(shù)，搭配華陽一如既往統(tǒng)一進(jìn)口、高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品元器件，且在功能上也毫不遜色：“9合1 一鍵通”，此外，還將贈送“一鍵通”一年免費(fèi)服務(wù)。華陽999DVD導(dǎo)航的推出開啟的不僅是車載導(dǎo)航的低價時代，還將帶領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入一個產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、產(chǎn)品價值回升的全新時代。這款“百元級”車載導(dǎo)航產(chǎn)品或許可以成為國內(nèi)車載導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)普及的良好開端。
同時，華陽還推出了行業(yè)首款A(yù)RM A9架構(gòu)新品、四核車載導(dǎo)航、全新語音控制、手勢控制/近物感應(yīng)、雙機(jī)互動等新技術(shù)新品。其中ARM A9架構(gòu)是華陽再次領(lǐng)先業(yè)內(nèi)推出的A9架構(gòu)新品，它在強(qiáng)悍的Corter-A8基礎(chǔ)上再一次提升了Corter-A9的性能和功能，同時降低了能耗。而四核車載導(dǎo)航則是全球首款帶有超強(qiáng)“四核”的汽車通用導(dǎo)航：CPU雙ARM處理器 DSP數(shù)字音效處理核 多媒體伺服核，帶有最頂尖“Gesture Control手勢感應(yīng) Proximity Sensor近物感應(yīng)”兩大技術(shù)，當(dāng)你的手接近車機(jī)時，車機(jī)的燈能馬上亮起來，而通過上、下手勢命令，能快速選擇歌曲、電臺。
在技術(shù)創(chuàng)新方面，華陽從激光頭、機(jī)芯到硬件研發(fā)和軟件系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、汽車關(guān)鍵零部件等全部涉及并掌握了核心技術(shù)。依靠自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)優(yōu)勢，華陽基本已在前裝市場站穩(wěn)腳跟，與國內(nèi)外整車廠商順利接軌。在后裝市場方面，華陽向來表現(xiàn)不俗，發(fā)展勢頭在相當(dāng)程度上甚至超過許多知名外資品牌。有人曾預(yù)測，由于受到便攜式導(dǎo)航儀的價格沖擊，車載導(dǎo)航品牌需要走更遠(yuǎn)的路，那華陽推出的999DVD車載導(dǎo)航無疑是將這一條路大大縮短，讓后裝車載導(dǎo)航迎來一個前所未有的快速發(fā)展和普及的時期。 |
| | | |
| |
2.京城二手車市場悄然完成轉(zhuǎn)型 |
京城二手車市場的轉(zhuǎn)型已悄然完成。日前，北京商報記者獲悉，近期將有幾家經(jīng)營二手車的公司集體進(jìn)入北京，這是在2010年北京剛剛實(shí)施限購政策時根本不敢想象的事情。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示，經(jīng)過兩年的整合和調(diào)整，京城二手車市場已經(jīng)形成了新的模式，市場秩序也得到了良好的改善。
2011年，北京市出臺了搖號購新車政策，這使得當(dāng)年北京汽車市場迅速陷入低迷，二手車市場更干脆進(jìn)入了“冰河期”。但是，根據(jù)政策，北京市擁有車輛的車主只要將名下的車輛賣出，即可不用參加搖號而獲得購買新車的資格。在此政策下，由于車主更換新車的需求高漲，北京二手車置換率急速上升。
不過，2012年以來京城周邊的城市出臺了限制外地老舊機(jī)動車的遷入政策，這使京城二手車外遷率急劇下滑。二手車經(jīng)銷商們不得不再次轉(zhuǎn)型。
最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年，北京二手車實(shí)現(xiàn)交易69.88萬輛，同比增長74.2%，全年首次超過新車銷量，新舊車交易比達(dá)1:1.17，成為全國首個二手車交易量超過新車銷量的單一市場。
據(jù)悉，北京目前汽車保有量已經(jīng)達(dá)520多萬輛，千人汽車擁有量領(lǐng)先全國，正是在這一市場環(huán)境下，北京汽車市場已經(jīng)進(jìn)入買方市場。這一市場階段意味著二手車交易將出現(xiàn)活躍期，從而有效地促進(jìn)整體汽車市場的發(fā)展。 |
| | | |
| |
3.汽車用品行業(yè)打響市場爭奪戰(zhàn) |
|
北京商報：諸多具有實(shí)力的民族企業(yè)爭相崛起，和國外汽車用品品牌爭相進(jìn)入，加速了中國汽車用品市場的競爭。同時，隨著國內(nèi)汽車保有量的激增，不僅汽車售后市場將迎來結(jié)構(gòu)性變化，整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的利潤增長點(diǎn)也將發(fā)生轉(zhuǎn)移。
在上周剛剛結(jié)束的2013年中國國際汽車用品展覽會上得知，今年以來，汽車用品市場進(jìn)入高速發(fā)展期。為期4天的展會中，包括專業(yè)買家、國內(nèi)外采購團(tuán)、大經(jīng)銷商在內(nèi)的現(xiàn)場成交額高達(dá)262.07億元，創(chuàng)出歷年來成交金額新高。
一家參展的汽車用品企業(yè)負(fù)責(zé)人透露，去年其經(jīng)營交易額突破了1000萬元，同比增長30%以上，而在展會上的交易額也有近100萬元。
諸多具有實(shí)力的民族企業(yè)爭相崛起，和國外汽車用品品牌爭相進(jìn)入，加速了中國汽車用品市場的競爭。同時，隨著國內(nèi)汽車保有量的激增，不僅汽車售后市場將迎來結(jié)構(gòu)性變化，整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的利潤增長點(diǎn)也將發(fā)生轉(zhuǎn)移。
上周剛剛結(jié)束的2013年中國國際汽車用品展覽會為期4天的展會中，包括專業(yè)買家、國內(nèi)外采購團(tuán)、大經(jīng)銷商在內(nèi)的現(xiàn)場成交額高達(dá)262.07億元，創(chuàng)出歷年來成交金額新高。
本屆展會參展商有6530家，但真正知名的品牌只有100余家，而且大部分是歐美品牌。 |
| | | |
| |
4.豪車售后升級戰(zhàn)打響 |
|
根據(jù)奔馳發(fā)布的最新質(zhì)保政策，凡2011年11月21日以后購買的奔馳車型，整車質(zhì)保期將由原來的兩年不限公里數(shù)提升為3年或10萬公里，與此同時，配件及保養(yǎng)價格也將有相應(yīng)的下調(diào)。
據(jù)悉，此次質(zhì)保周期延長涉及的車型為所有奔馳進(jìn)口和國產(chǎn)車型以及子品牌AMG車型，但不包括smart和邁巴赫。另外，除了質(zhì)保周期延長之外，消費(fèi)者未來保養(yǎng)所涉及車型的配件價格也有所下調(diào)，特別是保養(yǎng)過程中的材料費(fèi)價格，其降幅大致在20％左右。中國經(jīng)濟(jì)時報從奔馳在國內(nèi)的經(jīng)銷商渠道了解到，目前這一政策已在今年2月1日起正式實(shí)施。
值得注意的是，奔馳的這份質(zhì)保新政策發(fā)布正值奔馳人事調(diào)整之后。此前奔馳中國總裁兼首席執(zhí)行官麥爾斯于去年12月正式離任，這一政策也被行業(yè)看做是新任總裁Speeks上任后的第一把火。
隨著奔馳率先升級售后服務(wù)，在這一領(lǐng)域競爭最為激烈的對手寶馬、奧迪勢必不會坐以待斃。奔馳新質(zhì)保政策的發(fā)布，也預(yù)示著未來市場的競爭趨勢會發(fā)生變化。
事實(shí)上，盡管看似僅屬于德系三大豪華品牌之間的競爭，但三大品牌的售后服務(wù)提升帶來的連鎖反應(yīng)將是豪華車市場的整體服務(wù)升級，未來的售后服務(wù)大戰(zhàn)在所難免。
今年以來，加大提升汽車品牌服務(wù)已經(jīng)成為汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，特別是經(jīng)銷商之間已經(jīng)開始意識到，隨著車主對消費(fèi)的需求越來越高，售后服務(wù)對提升自身銷售業(yè)績以及盈利能力的作用越來越明顯。
資料顯示，隨著市場競爭的逐漸激烈，在去年經(jīng)銷商盈利下降時期，各大汽車品牌都加強(qiáng)了自身品牌服務(wù)建設(shè)。其中，雷克薩斯品牌就針對混合動力車型推出了可享受6年或15萬公里免費(fèi)保養(yǎng)周期等服務(wù)，成為打造品牌的重要營銷手段。
對于豪華汽車品牌的競爭來說，奔馳的新質(zhì)保政策，只是拉開了一場豪華車售后服務(wù)提升大戰(zhàn)的序幕。 |
| | | |
| |
5.機(jī)動車新規(guī): 連續(xù)3次未年檢強(qiáng)制報廢 |
從今年5月1日起，《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》將正式實(shí)施。屆時，已注冊機(jī)動車“在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機(jī)動車檢驗周期內(nèi)未取得機(jī)動車檢驗合格標(biāo)志的”將被強(qiáng)制報廢。
據(jù)了解，《規(guī)定》中“連續(xù)3個機(jī)動車檢驗周期內(nèi)未取得機(jī)動車檢驗合格標(biāo)志”并不是指連續(xù)3年未獲得檢驗合格標(biāo)志。事實(shí)上，非營運(yùn)小型汽車在使用的前六年要求兩年檢測一次，第七至第十五年要求一年一次，十五年后則是半年一檢。也就是說，一輛全新的小車，連續(xù)3次即連續(xù)6年未進(jìn)行或未通過年檢。而對于購買超過15年的老舊車，連續(xù)三個檢測周期（即1年半）未獲得合格標(biāo)志，就將面臨強(qiáng)制報廢。此外，車主駕駛逾期未年檢車輛上路行駛，將受到罰款200元，駕駛證扣3分的處罰。
對于《規(guī)定》的實(shí)施，有專業(yè)人士表示，這將促進(jìn)老舊車的更新，推動城市大氣環(huán)境的改善。 |
| | | |
| |
6.現(xiàn)代摩比斯開始大規(guī)模量產(chǎn)電池汽車零部件 |
據(jù)韓聯(lián)社報道，現(xiàn)代摩比斯近日宣布，其已開始大規(guī)模量產(chǎn)用于生產(chǎn)氫燃料電池的關(guān)鍵零部件。
現(xiàn)代ix35燃料電池車批產(chǎn)型號于2月下旬在韓國蔚山工廠下線，現(xiàn)代汽車也成為全球首個批量生產(chǎn)零排放氫燃料電池車輛的車企，該公司計劃到2015年在全球銷售1,000輛該車型。
現(xiàn)代摩比斯表示，其已開始為ix35燃料電池車大規(guī)模量產(chǎn)驅(qū)動電機(jī)、鋰離子電池以及其它零部件。
現(xiàn)代摩比斯副總裁Lee Bong-hwan表示：“通過與現(xiàn)代汽車進(jìn)行合作，現(xiàn)代摩比斯成功地生產(chǎn)了用于燃料電池電動汽車的零部件，我們還將持續(xù)向環(huán)保型汽車零部件的生產(chǎn)投入資金。” |
| | | |
| |
7.申城: 電動汽車分時租賃 |
近日，上海國際汽車城與上海通用汽車簽署共享示范推廣戰(zhàn)略合作協(xié)議，首款合資品牌電動車加盟上海電動汽車示范區(qū)。國際汽車城相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，將推出電動汽車分時租賃舉措，并力爭在今年4月開始電動車共享的試點(diǎn)，這種模式可以讓市民以低成本享受電動汽車。
雖然有10萬元補(bǔ)貼和免費(fèi)牌照，但是消費(fèi)者最終拿下該車的價格依然為15萬多元。上海國際汽車城副總經(jīng)理曹光宇表示，目前電動汽車推廣確實(shí)面臨著車輛價格高、續(xù)航里程短以及充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施不足等障礙，讓不少市民有所顧慮。“我們正在設(shè)想推出共享電動車模式，讓更多市民能先用起來。”曹光宇表示，這種業(yè)務(wù)具體操作模式擬參考上海已有的自行車租賃，租車車主可刷卡取車，分時租賃，這樣可以讓很多市民使用起來，對電動汽車慢慢熟悉。 |
| | | |
| |
8.韓國二手車市3月銷量增 中大型車成主力 |
明媚的春天到來，韓國二手車市場也逐漸活躍了起來。輕型車、緊湊型汽車、SUV維持著旺盛需求的同時，中型車和大型車中行駛距離、生產(chǎn)年份等條件較好的車型成為了銷售的主力軍。
▲輕型車、小型車
銷售呈現(xiàn)平穩(wěn)走勢。輕型車的人氣并不因時節(jié)而改變。許多主婦在選擇自用車時就會選擇輕型車。前段時間銷售低迷的起亞ray近期交易量有所增加。起亞ray prestige2012年款每輛售價為950萬-1240萬韓元(折合人民幣約5.4-7.02萬元)，全新早安(all new good morning)2011年款每輛售價870萬-1130萬韓元(折合人民幣約5-6.4萬元)。
▲緊湊型車
銷售依然呈現(xiàn)平穩(wěn)走勢。低廉的稅金和維修費(fèi)，使得每輛400萬韓元(折合人民幣約2.3萬元)的定價成為可能，由此也維持了緊湊型車旺盛的市場需求。新伊蘭特XD1.5 VVT gold 2004年款每輛售價為540萬-580萬韓元(折合人民幣約3.06-3.28萬元)，Lacetti2005年款每輛售價為460萬-550萬韓元(折合人民幣約2.6-3.1萬元)。
▲中型車
銷售呈現(xiàn)平穩(wěn)走勢。行駛距離、生產(chǎn)年份等條件較好的中型車成為了銷售的主力軍。顧客較偏好銀色、黑色的車輛，因此1000萬-2000萬韓元(折合人民幣約5.7-11.32萬元)的K5、YF索納塔人氣很高。K5 2010年款每輛售價1690萬-1990萬韓元(折合人民幣約9.57-11.27萬元)，YF索納塔2009年款每輛售價1620萬-1880萬韓元(折合人民幣約9.2-10.7萬元)。
▲大型車
銷售呈現(xiàn)平穩(wěn)走勢。雖然交易量總體較為平穩(wěn)，但價格在3000萬韓元(折合人民幣約17萬元)以上的高價汽車或新車需求量較少。最近在大型車中，購買進(jìn)口二手車的情況增多。Chairman WCW600 2010年款每輛售價2850萬-3000萬韓元(折合人民幣約16-17萬元)，雅科仕(新型)VS380 2010年款每輛售價4450萬-5200萬韓元(折合人民幣約25-29萬元)。
▲SUV
銷售依然呈現(xiàn)平穩(wěn)走勢。價格在700萬-800萬韓元(折合人民幣約4-4.5萬元)或2000萬韓元(折合人民幣約11萬元)以上的汽車交易量較大。索蘭托2005年款每輛售價780萬-910萬韓元(折合人民幣約4.4-5.2萬元)，全新勝達(dá)2004年款每輛售價660萬-810萬韓元(折合人民幣約3.7-4.6萬元)。
▲進(jìn)口車
銷售呈現(xiàn)平穩(wěn)走勢。二手進(jìn)口柴油車在所有車種中是最受歡迎的。最受歡迎的車型為BMW 新3 系2010年每輛售價為2900萬-3200萬韓元(折合人民幣約16.4-18萬元)，奧迪新A4 2010年款每輛售價為2800萬-3000萬韓元(折合人民幣約15.9-17萬元)。 |
| | | |
|
| | | |
|
|
| |
