1.電動車租賃最快下月“起步”

        滬上新能源車試乘試駕又添新車。今天上午，上海國際汽車城和上海通用汽車簽署新能源汽車共享示范推廣戰(zhàn)略合作協(xié)議，作為國內(nèi)合資企業(yè)的首款量產(chǎn)純電動車，賽歐SPRINGO將常駐新能源汽車試乘試駕中心，同時嘗試租賃共享商業(yè)模式。這是繼榮威E50之后，第二款開進試乘試駕中心的在售可享雙補（國家 地方）電動汽車，尤其方便待購族在下單前先親身體驗。

        由上海通用和泛亞汽車技術中心自主研發(fā)的賽歐SPRINGO純電動車，是地地道道的“上海造”，且性能不輸傳統(tǒng)汽油車。它在綜合工況下續(xù)航里程超過130公里，百公里電耗則低于15千瓦時，最高車速可到130公里/小時。相比汽油版老賽歐的開銷，SPRINGO每公里可“省油”約50元，開10萬公里的話就能省5萬元。同時，這款車可享受國家加地方的雙重補貼共10萬元左右，還能上免費滬牌。

        2月份上海車牌拍賣價首破8.3萬元，比起免費的新能源車牌價差懸殊，這無疑會刺激更多消費者購買新能源車的興趣。繼上汽榮威E50、上海通用賽歐SPRINGO之后，月初第二批上海私人購買和使用新能源汽車的試點車型公布，中科力帆旗下兩款純電動轎車入圍。不過，目前這兩款電動車只確定可申請中央補貼，能否獲批上海補貼則還在地方標準的評估審查中。

        此外，奇瑞、比亞迪等其他品牌新能源車也在排隊申請入圍。另外，關于消費者關心的新能源車國家補貼政策的延續(xù)問題，業(yè)內(nèi)預計今年的后續(xù)跟進新政最快到全國“兩會”后就會出臺。

        而除了一次性購買以外，嘉定區(qū)還有望在滬率先啟動電動汽車的短時租賃業(yè)務?！熬拖裆虾Ｒ延械淖孕熊嚬蚕硪粯?，租車車主可刷卡取車、分時租賃”。

        另據(jù)巴士等相關汽車租賃服務企業(yè)透露，最快下個月就有望在地鐵站、大學、醫(yī)院等人流密集區(qū)域開始電動汽車的租賃試點，首批初步計劃推出50輛，日租費用可能不超過200元，比打車還便宜。

2.一嗨租車人事震蕩 多名“元老級”高管離職

3.中國“車聯(lián)網(wǎng)”專利之爭“硝煙四起”

        目前，“車聯(lián)網(wǎng)”這一新興概念正在中國悄然興起。隨著各地政府大力扶植車聯(lián)網(wǎng)技術應用，車聯(lián)網(wǎng)在迎來廣闊發(fā)展空間的同時，與之相關的專利之爭也“硝煙四起”。

        車聯(lián)網(wǎng)領域的核心專利之一“機動車電子智能綜合管理系統(tǒng)和管理方法”的專利發(fā)明人——北京天壬護衛(wèi)信息技術股份有限公司董事長盧中江于2005年9月經(jīng)國家知識產(chǎn)權局依法授權獲得，專利號為ZL01140246.6，專利期限自2001年12月7日至2021年12月6日。

        日前記者獲悉，在2012年年底，盧中江將重慶城投金卡交通信息產(chǎn)業(yè)有限公司興軟創(chuàng)公司、中興通訊股份有限公司與南京中興軟創(chuàng)科技股份有限公司等三家做車聯(lián)網(wǎng)的公司告上重慶市第五中級人民法院，稱三家公司侵害了其專利權，要求三被告連帶賠償其經(jīng)濟損失6130余萬元。目前，該法院已正式受理了此案。
 
        此案一出，立即引起了業(yè)界的廣泛關注。由于車聯(lián)網(wǎng)技術具有廣闊的市場前景，圍繞該領域的專利之爭必將日趨激烈。該案的結果，也將 對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重大影響。

        據(jù)易觀智庫分析，預計到2015年，中國汽車產(chǎn)量規(guī)劃將達到2500萬輛，車聯(lián)網(wǎng)應用和服務滲透率或接近10%的臨界點，市場規(guī)模有望突破1500億元人民幣。車聯(lián)網(wǎng)或?qū)⒊蔀橐粋€不亞于移動互聯(lián)網(wǎng)市場產(chǎn)值的超級藍海，樂觀預計，到2017-2018年，車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)值甚至會追上移動互聯(lián)網(wǎng)。從用戶數(shù)量來看，從2005年至今，中國車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)已從5萬增長至50萬戶，而預計到2015年，這一數(shù)字將為1000萬戶，占彼時汽車用戶總數(shù)的將近10%。

4.江森自控考慮出售旗下汽車電子產(chǎn)品業(yè)務

        據(jù)路透社報道，美國汽車零部件巨頭江森自控日前確認，其正在考慮將旗下汽車電子產(chǎn)品業(yè)務進行出售，但否認了計劃出售汽車內(nèi)飾業(yè)務的消息。

        三名消息人士日前向路透社透露，江森自控打算出售汽車內(nèi)飾業(yè)務，但其中兩名消息人士隨后又對這一消息進行了更正，宣稱江森自控準備出售的是其汽車電子產(chǎn)品業(yè)務部以及內(nèi)飾業(yè)務部中的電子產(chǎn)品業(yè)務，該部分業(yè)務的銷售額占據(jù)江森自控內(nèi)飾業(yè)務總銷售額的四分之一。

        江森自控表示，其已邀請投資銀行摩根大通來負責汽車電子產(chǎn)品業(yè)務的出售事宜，據(jù)兩名消息人士透露，出售該業(yè)務可能為江森自控帶來超過10億美元的資金。

        作為美國頭號汽車零部件供應商，江森自控面臨著利潤率偏低、歐洲汽車產(chǎn)量下滑以及中國企業(yè)競爭加劇的壓力。2012財年（2011年10月至2012年9月），江森自控汽車電子產(chǎn)品業(yè)務銷售額為14億美元，同期汽車內(nèi)飾業(yè)務部的銷售額則達到41億美元。

        江森自控2013財年第一財季（2012年10月至12月）的凈利潤同比下滑16.5%，跌至3.54億美元，其中汽車內(nèi)飾業(yè)務部的凈利潤為1.01億美元，同比驟跌50%。

5.汽車信息咨詢公司波爾卡或被出售

        波爾卡表示，已經(jīng)雇傭艾弗考爾合伙人（Evercore Partners）公司進行戰(zhàn)略增長機遇評估，不過“目前尚未確定時間節(jié)點”。3月7日，波爾卡副總裁Lonnie Miller表示，機遇之一可能包括出售公司資產(chǎn)。

        根據(jù)《華爾街日報》估算，波爾卡資產(chǎn)倘若全部出售，交易價格可能達到10億美元。該公司作為家族式企業(yè)已經(jīng)擁有超過140年歷史，以汽車注冊（上牌）量數(shù)據(jù)、銷量預測和車主忠誠度信息聞名，旗下?lián)碛蠧arfax.com二手車交易網(wǎng)站。

        2011年，波爾卡營業(yè)收入為3.59億美元，在底特律總部擁有員工425人，全球范圍內(nèi)擁有1,268人，在中國、德國、日本、英國、法國和意大利等國均設有辦事處或分公司。

6.出租或推網(wǎng)絡手機電召 乘客頻失約將拉黑

7.勞斯萊斯有望“植入”手機 為車主定制

        未來隨著寶馬在中國的互聯(lián)駕駛研究院團隊不斷的擴大，并且消費者對互聯(lián)駕駛技術的認知不斷提升，相信這項技術會給人們?nèi)粘Ｓ密嚂r提供更加便捷的服務以及更加舒適的用車享受。

8.石家莊市汽車消費投訴五成指向售后服務