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新聞概要
1.10.88-12.78萬 哈弗H6 1.5T四驅版上市
2.推緊湊型車/換代雅力士 廣汽豐田新規劃
3.僅懸掛"DS"標識 國產DS5或第三季度量產
4.國產馬自達CX-7或將4月首發/上半年上市
5.長城出口預增47% 厄瓜多爾工廠4月投產
6.北汽火線換將 董海洋調離自主第一線
7.天津一汽將推新品牌 首款產品定位A級SUV
8.廣汽傳祺：70億打造“新一代國車”
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
近日，我們從長城汽車官方獲悉，哈弗H6 1.5T汽油四驅已上市在售，共三款車型，售價區間為10.88-12.78萬元（相比兩驅版車型平均每款車型高8000元）。 哈弗H6 1.5T汽油四驅版指導售價 車型 售價（萬元） 都市型 10.88 精英型 11.98 尊貴型 12.78
哈弗H6 1.5T汽油四驅版車型搭載了1.5T渦輪增壓發動機，具有VVT可變氣門正時技術，最大功率為150馬力（110kW）/5600rpm，峰值扭矩為210N·m/2200-4500rpm。動力參數超過了現款H6所配備的2.0L自然吸氣發動機。 新車裝配了博格華納“TOD智能扭矩管理系統”（什么是TOD四驅系統？），一般狀況下行駛，TOD系統不工作，車輛表現為前輪驅動；當路面狀況發生變化（如雨雪路面、坑洼路面、沙地等），它會根據需要，將扭矩傳送到后輪以提供足夠的驅動力。 配置方面目前還沒有官方的具體消息，預計和兩驅版車型相同，仍標配了前排雙氣囊、電動外后視鏡、后排出風口、USB接口等諸多功能。精英以上高配還具備導航、胎壓監測、前排側氣囊、倒車影像、外后視鏡加熱與多功能方向盤等豪華配置。 隨著汽油首款四驅的面市，哈弗H6產品線進一步完善豐富，完成排量1.5L、2.0L、2.4L，汽油柴油、兩驅四驅的產品布局，提供給消費者的選擇也更加的豐富。
日前，廣汽豐田執行副總經理馮興亞在接受國內媒體采訪時介紹了該企業未來的新車規劃，以及合資自主品牌的新進展。其中他表示廣汽豐田即將推出一款緊湊型車，以填補目前產品線的空白，此外雅力士也有望在今年換代。
“緊湊型車是中國汽車市場發展最快的市場之一，但是在這一級別中，廣汽豐田并沒有產品來支撐，這也是我們發展速度一直落后于整體行業水平的原因。”馮興亞這樣描述廣汽豐田目前緊湊型車市場的空白情況，而他也在采訪中表示，該品牌即將推出一款緊湊型車，但是最終哪款車型暫時不方便透露。 全新緊湊型車猜想：不難發現，豐田針對全球市場開發的緊湊型車大部分都投放到一汽豐田旗下，包括卡羅拉、普銳斯以及花冠車型。而至今唯有一款緊湊級車還未入華，這就是Auris，但是在海外它僅有兩廂和旅行版供選擇，所以如果廣汽豐田選擇將它引入，可能先期僅有兩廂版本，但之后也不排除推旅行版和自主研發其三廂版本的可能。 另一種可能是廣汽豐田基于豐田現有平臺自主研發全新的緊湊型車，并將它歸入即將發布的合資自主品牌旗下，以填補其產品線的空白，同時還能拉低價位贏得市場競爭力。 那么有關廣汽豐田合資自主品牌的進展，馮興亞也在采訪中表示，“我們肯定會在近期發布合資自主品牌的相關計劃，但時間還未確定。” 另外，馮興亞還透露，這代雅力士已經到了第五個年頭，它即將結束產品生命周期。“它的改變將會給廣汽豐田帶來更大機遇。”馮興亞并非直言雅力士的換代信息，但從言語來看，2013年我們很可能將會看到國產新一代雅力士車型。
據國內媒體報道，PSA總裁菲利普・瓦蘭先生在日內瓦車展接受采訪時向媒體透露了長安標致雪鐵龍的新車計劃。雪鐵龍高端車系DS系列車型將會于今年第三季度國產，未來的國產DS車型將懸掛DS LOGO以代替雪鐵龍LOGO。
菲利普・瓦蘭向國內媒體透露，長安標致雪鐵龍首款國產車型DS5將于今年秋天批量生產，同時還將在三年內國產另外一款DS車型。據之前的消息，這款車很有可能是一款三廂車，尺寸介于DS3和DS4之間。此外，國產DS5的前后標識都將采用DS LOGO（目前進口DS5前臉標識為雪鐵龍LOGO、車尾標識為DS LOGO）。動力方面，未來DS的產品還將會配備三缸發動機。
近日，有消息稱，由一汽馬自達生產的CX-7將會在4月的上海車展亮相，今年上半年投放市場。
馬自達CX-7的外形結合了MPV與SUV車型的設計元素。不過，由于該車并沒有使用馬自達全新的設計語言，因此，外形看上去比小一號的馬自達CX-5欠缺運動感。數據方面，馬自達CX-7長/寬/高尺寸分別為4705/1872/1645mm，軸距達到2750mm。 動力方面，據了解，國產馬自達CX-7將沿用2.5L發動機，與之相匹配的是5AT變速箱。不僅如此，國產CX-7還將裝配一臺2.3T發動機，其最大功率為238馬力，峰值扭矩350牛米，傳動方面匹配6AT變速箱。
隨著2012年我國汽車出口突破100萬輛，自主品牌汽車出海的步伐逐漸加速。作為出口排名靠前的自主車企，長城汽車今年制定了14萬輛的出口目標，這一數字相比去年的9.65萬輛增長47.37%。 對長城來說，制定如此高的出口增長目標，在近幾年較為少見。2012年，長城汽車出口增速為6.1%。長城相關負責人曾在多個場合表示，長城出口更看重質量和效益，而不會單純追求規模。 產品陣容擴充和海外產能提升，是支撐長城提高出口預期的主要原因。長城汽車總裁王鳳英介紹，車型方面，哈弗H6、長城C50、長城C20R等車今年將陸續投放海外市場；新增產能方面，長城位于厄瓜多爾的KD工廠將于4月投產，俄羅斯、馬來西亞、保加利亞等地產能也將有所提升。在14萬輛出口目標中，SUV、轎車、皮卡三個品類預計各自占5萬、4萬和5萬輛。 在提升出口規模的同時，長城海外建廠項目也在加速推進。“長城在巴西建廠一事還沒有開始實施，預計今年項目肯定要落地。”王鳳英說。除此之外，長城印度建廠項目也在進行前期研究。
3月7日，北汽位于順義的新總部大樓內貼出一紙人事調整通知。在多項重大人事調動中，被稱為北汽自主品牌掌舵手的董海洋赫然在列。 根據北汽集團的安排，董海洋所擔任的北京汽車股份有限公司總經理(簡稱“北汽股份銷售公司”)一職由北汽股份銷售公司副總劉宇接替。其他兩項職務——北京汽車股份有限公司副總裁和北京汽車銷售有限公司執行董事也都將終止。 董海洋的新職務是剛注冊成立的“北汽國際”的董事總經理，該公司將負責整個集團層面的海外業務。 這意味董海洋將調離北汽股份——他為之奮斗了兩年的自主品牌第一線。按照計劃，北汽中高端自主品牌“紳寶”的第一款車“D系列”車型將在今年4月正式上市。 盡管北汽股份內部早已知曉董海洋將調離自主品牌營銷第一線的消息，但這并不妨礙“紳寶”按計劃進行上市前的最后準備。
3月初，伴隨著夏利N7上市，天津一汽全面啟動了產品升級戰略，天津一汽總經理王剛在接受騰訊汽車采訪時表示：“天津一汽產品的平均價格較過去提高了6000元，產品實現了全線升級。同時在新產品的規劃上，到2015年產品線將從目前的A00、A0級的6款車型，拓展到A000級到A級的11款。在夏利和威志之外，推出A級車的全新品牌。” 天津一汽的產品品牌命名相當有自己的特色，以平臺對應產品品牌，目前天津一汽已經推出了基于A00級的夏利品牌和A0級的威志品牌，未來新的品牌將基于A級平臺推出。 目前，老款低價的夏利車型已經全部淘汰，同時形成了夏利3、5、7，威志V2、V5的產品格局，N7就是基于夏利平臺的一款跨界SUV車型，天津一汽副總經理黨仁介紹，明年就將推出A級車平臺的首款車型，采用新品牌名稱的首款車型將定位于A級SUV，2015年還將推出A級轎車。
隨著全國兩會的召開，“三公消費”與“公務車改革”話題再度升溫。作為國內自主品牌的新力軍，廣汽乘用車也加快了部署的步伐，欲打造“北紅旗、南傳祺”的新一代國車格局，全面進軍政府采購市場。有分析人士指出，無論是地方政府官員的身體力行，還是“18、16”新規的出臺，都將改善中國品牌汽車在公務車市場的推廣環境。對于16萬以上的官車市場，盤踞北方的一汽紅旗將擔當重任，而南方的廣汽傳祺和東部的上汽榮威將有望在16萬以下的公務車市場占據有利地位。 長期以來，中國公務車采購近90%被合資品牌占據。然而，隨著工信部發布《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》（以下簡稱《細則》），對公務用車標準下調后，合資品牌由于價格過高，在公務車采購中逐步受限，這也為中國品牌騰出更多市場空間。 目前，相比一汽紅旗與上汽榮威，廣汽傳祺作為市場上的新來者，在品牌影響力方面稍弱。不過，在產品力與公務車市場開發方面，傳祺卻表現不俗。 據悉，廣汽傳祺自2010年上市后，先后配備于廣東、四川、杭州、寧夏、重慶、湖北等地公安、交通、消防、稅務及大中型企事業單位。其中，在警用車領域，傳祺已成為廣東和四川公安系統的警用車。今年1月，在寧夏回族自治區公安局采購的74輛傳祺警車也交付使用。
