1.或下半年上市 長安致尚XT最新諜照曝光

        日前，長安逸動兩廂版車型致尚XT的最新諜照被國內媒體曝光了出來，據悉，該車有望于今年下半年正式上市銷售。

        外觀方面，致尚XT相比長安逸動三廂版車型有著非常明顯的變化，該車看起來更像是一款逸動運動版車型，前大燈經過重新修改后更顯犀利，尾燈采用的時下較為流行的環抱式設計，整車線條十分協調。

        內飾方面，致尚XT與長安逸動三廂版車型的內飾布局基本相同，車內采用了紅黑雙色搭配的座椅顏色，比較符合其更加年輕的市場定位。

        動力方面，致尚XT搭載的是一臺1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為150馬力，與之匹配的或將是5速手動和6速自動變速箱。

2.2015年推出 海馬緊湊型SUV諜照首次曝光

        不久前海馬曾表示，會在2015年底之前推出4款換代和7款全新車型，其中就包括計劃在2015年下半年推出的一款緊湊型SUV（代號為SC01），而近日，這款實車諜照首次在網絡中曝光。

        從最新曝光的諜照來看，海馬這款緊湊型SUV車身帶有比較多的偽裝，不過從車身輪廓能發現，它正是之前海馬新車規劃中內部代號為SC01的新車型，其前臉采用了大嘴式設計，側面采用雙腰線和三角形后側窗設計，尾部造型則比較飽滿。

        從這款海馬SC01測試車的內飾部分來看，其仍處于試裝階段，但是整體布局已基本定型，它采用了V型的中控臺，并運用了炮筒式儀表盤等運動化設計。

        目前，有關這款海馬SC01更多的信息官方還未透露，不過從上圖能發現，其采用了多連桿后獨立懸架。

3.將4月亮相 疑似國產全新蒙迪歐諜照曝光

        近日，國內媒體曝光了疑似國產全新福特蒙迪歐的諜照，這款車將會在4月開幕的上海車展上亮相。

        經過多次曝光我們對全新國產蒙迪歐的外形已經非常了解，新車的外觀與海外版車型并沒有太大的區別。內飾方面，我們看到高低配車型的中控臺采用了兩鐘完全不同的設計，此外高配車型配備有大尺寸液晶屏。不過從諜照上來看，低配車型上依然配備有點子手剎和多動能方向盤，從這一點來看，全新蒙迪歐依然保持了配置高的產品特點。

        動力方面，國產全新蒙迪歐將搭載2.0L、1.6T和2.0T等多款發動機，這些發動機均為汽油直噴發動機。與發動機匹配的則是6速自動變速箱或6速雙離合變速箱。

4.啟動預售/8-11萬 斯柯達Rapid定名昕銳

        近日上海大眾宣布，國產斯柯達Rapid正式啟動預售，同時公布了“昕銳”的中文名稱。根據之前消息，該車將在4月18日上市，預計售價在8-11萬元。

        作為上海大眾斯柯達第四款國產車型，昕銳與新桑塔納和新捷達基于相同平臺打造，而它外形設計則借鑒之前斯柯達Mission L概念車的設計，傾向于年輕活力的風格。而昕銳也是第一款采用斯柯達全新品牌標識的車型。

        尺寸方面，昕銳的長寬高分別為4501/1706/1469mm，軸距為2603mm，擁有466升的行李箱容積，但后排座椅無法折疊放倒，實用性不高。而在配置上，其部分車型配備了電動天窗、定速巡航、多功能方向盤與車身電子穩定系統等，整體水平與新桑塔納接近。

        動力方面，新車將搭載1.4L和1.6L發動機，兩款發動機的最大功率分別為90馬力和110馬力，與發動機匹配的是5速手動變速箱和6速自動變速箱。

5.榮威成兩會媒體專用車 上汽自主發力

        在最近剛開幕的全國兩會上，業內人士驚喜地發現，以往采訪車和接待用車被合資品牌霸占的局面發生了改變，一批自主品牌汽車進入了人們的視線。其中，“榮威950”作為兩會媒體專用車的出現，不僅讓人看到了上汽近年來在自主品牌上的突破，更從側面折射出中國自主品牌的發展路徑。

        根據上汽集團2月發布的1月份產銷數據顯示，旗下各大子公司的銷量都有著較大幅度的增長。其中上汽乘用車的銷量為21007輛，同比增長90.96%，成長的勢頭在各大子公司中名列前茅。在其突破“年度銷量20萬、銷售額200億”之后，上汽的自主品牌亦迎來了連番的調整與挑戰。“我們預計在2012年年銷量基礎上獲得15%-20%的增長”，上汽乘用車公司內部人士向時代周報記者表示。

        在業界普遍預測中國車市今年將步入微增長的情勢下，上汽集團能否繼續保持行業第一，不僅是對其合資公司的考驗，更是對自主品牌的挑戰。

6.新QQ上市加速奇瑞轉型 2017產品數量將減半

        3月1日，歷經十年的奇瑞當家車型QQ迎來首次換代。伴隨新QQ的上市，奇瑞汽車在產品布局、發展思路以及品牌定位上的變革都將駛入深水區。

        QQ是奇瑞汽車最重要的車型。在銷量比例上，2012年QQ占奇瑞銷量的比例超過25%；在利潤上，這款A00級車也是奇瑞為數不多的盈利車型。

        與自主品牌紛紛進行高端化相比，奇瑞似乎略顯落后。在高端車型的探索中，威麟、瑞麟等品牌的開創以及此后的相繼淡出，說明奇瑞自主品牌的高端化嘗試并不成功。

        伴隨年后旗云事業部的正式撤銷，奇瑞開始將品牌、車型實質性整合。根據奇瑞汽車總經理助理、新聞發言人黃華瓊的介紹，未來在A00這一級別上，奇瑞僅有新QQ一款車型，對于其他產品的整合也將同步展開，到2017年，奇瑞將實現現有產品數量減半。