1.油價下調初現 “兩桶油”庫存高企忙降價

        每日經濟新聞3月6日報道 在國內成品油最高零售價年內首次上調之后，國際原油價格繼續小幅下行，三地變化率轉為負向運動。《每日經濟新聞》記者從市場機構的最新監測情況了解到，3月4日，三地原油變化率已為-0.35%，若后期三地均價保持在當前價位，三地變化率將于3月20日收盤達到下調油價的紅線-4%，國內油價下調初現端倪。

        目前，國內成品油進入新一輪銷售周期。分析師稱，上次調價之后，各方庫存均處高位，終端需求尚未啟動，中石油、中石化的批發價格承壓下滑，優惠幅度加大，批零價差亦隨之不斷擴大。

        近期國際原油市場在美國財政自動減支觸發等多重利空因素影響下，油價呈現持續下跌態勢，三地原油變化率隨之步入下行通道。

        隆眾石化網分析師冉曉睿認為，短期來看原油市場利空因素仍將占據上風，若近期國際油價維持震蕩下行使三地原油均價保持在107美元附近，則后期三地變化率最快將于3月20日突破-4%紅線，屆時成品油調價條件之一將得到滿足，而另一個條件22工作日則需等到3月26日才能滿足，屆時國內成品油年內首次下調窗口有望正式開啟。

2.阿拉伯國家動蕩催熱改裝車市場

3.武漢汽車服務店增多 后市步入春天

        長江商報:最近在武漢車市，不少汽車服務店如雨后春筍般冒了出來，在不少大型住宅區甚至出現汽車后市場服務提供商扎堆的局面。不少跡象表明，隨著汽車銷售利潤空間被壓縮得越來越小，汽車維修、更換零配件乃至翻新美容等汽車后市場產業正迎來巨大市場空間。

        在武漢的南湖社區、后湖社區和傳統的萬國汽配城，已經出現大規模的汽車后市場，其中最主要的業務是零部件。

        事實上，這一現象也反映出零部件市場地位的逐漸提升。上世紀80年代末至90年代，中國零件市場呈現供不應求的狀態。市場上主要以進口汽車原廠零件為主，零件銷售商主要是以特約、授權的形式，進行進口、批發、零售。

        2012年車市微增長成為一個里程碑。這表明中國車市迎來理性期，做好售后服務、提供正品零件、做好金融服務、改裝服務和二手車等后市場涉足的東西，也成為眾多車企發展戰略和規劃的一部分。

4.西南未來將迎汽車用品增長高峰

        從2013年汽車用品行業趨勢發布會近日在北京新國展召開，會上發布了《2013年汽車用品行業趨勢白皮書》。

        根據白皮書的內容，2013年度，我國汽車用品市場將繼續保持30%左右的增長速度，全國汽車用品總銷售額有望達到6600億元。其中，華東、華南和東北地區仍然會是我國汽車用品的中心區域，而西南地區在未來3-5年受區域經濟發展帶動，汽車用品市場將迎來一輪增長高峰。

        從不同類型的汽車用品的市場表現情況進行分析，汽車電子產品由于不是消耗品，在經過爆發性增長后，如果沒有可改變行業的新品出現，整個行業在2013年將進入相對平緩期，保持10%-20%的增長率。

        此外，太陽膜產品市場需求放緩，預計2013年將繼續保持6%-8%的市場占比；美容養護領域受益于消費者消費意識的提升，2013年將保持30%左右的增長率；外飾產品和內飾產品會出現小幅增長，預計增長率在15%-25%左右；改裝產品受益于汽車車主對服務專業性和高品質產品的追求，2013年在一線城市有較好的市場前景，預計將會有30%-50%的快速增長。

        與會人士認為，隨著汽車用品行業的國際化，諸多具有實力的民族企業崛起，國外汽車用品品牌爭相進入中國市場，加速了渠道商彼此的市場競爭。

        該活動由國家發改委中國設備管理協會汽車用品與改裝技術中心等單位主辦，并得到了四川、湖北、廣西等30多個各地商協會的支持。

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