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商用車市場簡訊第230期
發布時間:2013-03-04 16:39:39    瀏覽量:2006次    
 

新聞概要

 

1.加強合作 有序推進濰柴集團重點項目建設

2.東風擬召回部分天龍牽引車 共涉及7882輛

3.一汽解放錫柴迎來2013年良好開局

4.聯合氣源 重汽LNG重卡在河南推廣顯效快

5.福田穩坐2012商用車銷量“頭把交椅”

6.三種模式 湖南校車運營模式基本確定

7.海格 “柴改氣”讓客戶多受益

8.13.7米!最長天然氣公交車北京上崗

為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻

   

詳情

 

 

1.加強合作 有序推進濰柴集團重點項目建設

        2013年2月27日上午,濰柴集團在江津投資建設的嘉川汽車和濰柴高速機等重點項目受到政府的關注,江津區委書記陶長海進行了視察交流,并表示會全力支持項目的發展。

        嘉川汽車項目是濰柴集團重慶業務板塊的重大項目,該項目落戶于雙福工業園區,計劃總投資40億元,年產量30萬輛,整個項目分三期建成。濰柴高速機項目位于德感工業園區,一期建成后年產量可達12萬臺,到2015年,產值將突破100億元。

        濰柴集團十分重視在江津的重點項目投資,目前項目也正在按照雙方的合作方案有序推進,下一步,濰柴集團將會進一步加強與江津在政策、資金等方面的合作交流,爭取早日讓項目達成投產。

 
 

 

2.東風擬召回部分天龍牽引車 共涉及7882輛

        日前,東風汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求,向國家質檢總局備案了召回計劃,決定從2013年3月7日起,召回2006年6月12日至2010年5月5日期間生產的部分東風天龍牽引車,涉及數量7882輛。

        本次召回范圍內的東風天龍牽引車干燥器進氣鋼管散熱效果不良,壓縮空氣進入干燥器前冷卻不充分,在部分特定氣候條件下可能造成干燥器壽命降低,在干燥器失效的情況下會造成制動管路積水,導致制動效能降低,存在安全隱患。東風汽車有限公司將對召回范圍內的車輛免費更換空壓機至干燥器之間的管路,并對制動系統相關零部件進行檢查,以消除隱患。

        東風汽車有限公司將通過東風商用車服務網點,以信函、電話等方式通知召回范圍內的車輛進行免費維修。
 
 

 

3.一汽解放錫柴迎來2013年良好開局

        2013年1月份,一汽解放錫柴柴油機銷量同比增長22.8%,環比增長4.7%,這是自去年11月份以來,錫柴廠連續三個月呈現柴油機銷量同比和環比雙增長,為2013年錫柴機的市場拓展奠定了良好開局。

        錫柴機在主要整車廠家的配套份額穩步提升,1月份,在青汽廠的配套份額達到了59%,比去年全年水平上升2個百分點;在客車市場八個主要廠家的總份額與上月環比增長了3.4個百分點,其中,在宇通客車的配套份額同比和環比則分別增長了3.65和4.49個百分點。新興市場的培育初顯成效,1月份,錫柴機在非道路機械市場的銷量同比增幅超過260%。錫柴恒威6DF2D-16G發動機配套約翰·迪爾佳聯1048型聯合收割機贏得用戶的廣泛青睞,今年截至2月中旬已經裝機700多臺,近日又獲得了3月份供貨400臺的訂單。通過高層互訪和專線對接,錫柴廠與安徽合力等企業圍繞3噸叉車的高端市場,達成了共同開發、共同開拓、共同維護的戰略合作意向,并相繼完成了產品配試和市場驗證,擬定了批量供貨計劃。海外市場也以237%的同比增幅實現了首月開門紅。

        面對商用車市場的持續低迷對柴油機銷量造成的不良影響,錫柴廠一方面在固有市場精耕細作,通過強化與配套廠家的合作關系,提升用戶對錫柴產品的忠誠度,擴大與對手的競爭優勢,保證了份額不降反升;另一方面以非道路機械等新興市場的增量來彌補傳統市場下滑形成的銷量缺口,經過精心布局和辛勤培育效果已經逐步顯現,錫柴機銷量開始呈現出持續上升的良好勢頭。

 
 

 

4.聯合氣源 重汽LNG重卡在河南推廣顯效快

        在2012年的第二屆“潤迪杯”我信賴的商用車動力評選中,重汽T12系列天然氣發動機憑借著在卡車領域的出色表現一舉摘得天然氣組別的大獎——“我信賴的商用車動力獎(天然氣)”。“燃氣產品是重汽的亮點和優勢。”河南市場在2013年的良好開局就正是這一優勢的充分體現。

        據了解,河南市場目前的這100多輛訂單中包含牽引車、自卸車、攪拌車等多種車型,以340馬力的天然氣發動機配置居多,且全部為國Ⅴ排放。

        不管是從市場需求還是從國家的環保形勢來看,LNG重卡在重卡總銷量中所占的比例都會越來越高,但加氣站等基礎條件的不夠完備,成為制約其發展的一大因素。“兩三年前在廣LNG車輛還比較困難,主要就是因為加氣站問題解決不了。現在經過各廠家、燃氣公司等各方推進,整個河南地區具備加氣能力的LNG加氣站至少有30家,在建的還有更多。”中國重汽集團銷售部河南分公司總經理許勇表示,河南地區氣站建設的相對完善是當地LNG重卡快速發展的一個重要前提。

        “重汽LNG產品最大的優勢是發動機、車橋、變速器等關鍵部件都由自己生產,可以通過最佳的整車匹配來實現氣耗的降低。許勇表示。比如同等馬力的同類型車輛,在整車載重55噸、高速限速90公里/小時的情況下,重汽LNG重卡可維持每分鐘1350~1400轉的發動機轉速。而其他廠家的同類車型在同等路段、同等時速下的發動機轉速維持在1700~1800轉/分,“如此重汽LNG產品的整體氣耗是大幅下降的。”

        據介紹,重汽目前可向用戶提供260~410馬力段的國Ⅴ燃氣車,產品覆蓋面相當廣泛,用戶的反饋也很好,這使得重汽在河南地區的口碑不斷上升。

 
 

 

5.福田穩坐2012商用車銷量“頭把交椅”

        日前,中國汽車工業協會公布了2012年中國商用車市場“成績單”,福田汽車、東風商用車、江淮汽車,分別以62萬輛、54萬輛、27萬輛分列商用車市場前三甲。值得關注的是,受到中國經濟增速放緩等諸多因素影響,各個車企的市場期望并不如意,而在此背景下,福田汽車市場占有率持續增長,成為商用車市場不多的亮點,并繼續穩坐商用車市場“頭把交椅”。東風商用車緊隨其后,商用車市場兩強爭霸的局面依舊沒有打破。此外,福田汽車以428.65億元的品牌價值連續9年蟬聯商用車企業第一位。

        據悉, 2012年福田汽車正式確立了五大轉型戰略,以“主動求變”的方式,推動企業及產品從低端向高端轉型、投資向消費轉型、制造向服務轉型、國內向國外轉型以及黃金價值鏈的延伸。

        在此戰略轉型引領下,福田汽車開創名牌工程,積極推動品質提升,福田汽車以北京為中心鏈合全球科技,為全球客戶打造一流產品,為全世界提供世界標準的中端產品。同時,站在國際化的高起點上,福田汽車與世界汽車領域戴姆勒和康明斯兩大著名企業組成穩固的戰略聯盟,從而占據了重型車和輕型發動機兩大制高點。可以說,福田汽車在產品研發中走在了商用車行業前列,特別是新能源汽車處于國內領先地位。從整體產品布局上,福田的產品線從單一輕卡業務到全系列商用車,再從全系商用車向乘用車、新能源汽車等領域延展,福田汽車產品布局日漸全面和豐富。
 
 

 

6.三種模式 湖南校車運營模式基本確定

        湖南省校車管理工作領導小組近日通報了全省校車安全管理工作督查情況,督查顯示,湖南校車運營模式基本確立。

        據介紹,湖南各地根據本地實際情況,整合資源,確立了合乎實際的校車運營模式。一是農村客運模式。各地在學習借鑒“溆浦模式”(政府主導、市場運作,公司管理、部門監督)的基礎上,探索符合本地實際的校車安全管理運營模式,目前寧鄉縣、寧遠縣、平江縣等93個縣市區采用農村客運模式,占縣市區總數的67.9%。二是專營模式。長沙市望城區的“專營模式”進一步完善,全省有岳陽縣、資興市等26個縣市區采用專營模式。三是多種模式并用。從抽查的縣市區來看,“2012年下半年校車覆蓋面達50%”的目標在大多數縣市區基本實現。
 
 

 

7.海格 “柴改氣”讓客戶多受益

        隨著節能減排壓力的增加和油耗成本的上升,燃氣客車日益受到客戶的青睞。海格基于客戶需求考慮,多管齊下,一方面研發生產高性能的燃氣客車,成為智慧節能領導者;一方面利用G-BOS智慧運營系統,提高駕駛員操作水平,提升客運企業管理水平來降低車輛油耗。同時海格依靠自身技術實力和專業資質,進行專項技術攻關,幫助客戶把在用柴油車輛改制為天然氣車的“柴改氣”服務。

        海格響應客戶需求,在國內同行業中率先成立了以客戶服務、信息反饋、備件銷售為一體的客車維修中心,可進行工藝復雜的在用車“柴改氣”施工。此項改動涉及客車內飾、車身、地板骨架、發動機等多個部位,工藝要求很高,需要具有《特種設備安裝改造維修許可證》資質和檢驗資質的專業人員嚴格按操作工藝持證施工。

        2012年海格維修中心首先為山東某公交公司的在用柴油公交車改為LNG氣體發動機。“柴改氣”后車輛動力充沛、氣耗低、噪聲小、不冒黑煙,既達到了節能減排要求,又幫客戶節省了燃料費用。改制效果得到了該公交公司的一致好評,其總經理給予了高度肯定,當場定下后續62臺車的改制項目裝。近期海格“柴改氣”業務已向全國推廣,并陸續收到江蘇、山東、四川等省市的客戶改制意向。
 
 

 

8.13.7米!最長天然氣公交車北京上崗

        日前從北京公交集團獲悉,63輛接近14米長的液化天然氣公交車今日加入322路車隊并正式投入使用。

        據了解,這批63輛清潔能源新車與之前322路的柴油車型長度一致,都采用13.7米車身,在所有單機公交車中是最長的。因此這班車也采取了三門的設計,中門上車,前后門下車。


        與柴油車相比,新LNG公交車最大的優點就是環保,綜合排放污染降低85%左右,其中PM2.5的排放將降低97%以上。而碳氧化物的排放也將減少97%,碳氫化物和氮氧化物的排放分別減少70%-80%和30%-40%。

        在車廂細節方面,新車在保留冷暖空調的基礎上,采用了高亮度的LED節能車廂燈,安裝了當前汽車玻璃中級別最高、濾光性能最好的“A綠”級側窗玻璃。比起之前的玻璃,“A綠”級玻璃過濾紫外線的效果更好,能夠過濾80%的紫外線,相當于給車窗安裝了防曬膜。此外,新車采用醒目的全點陣LED電子路牌,乘客可以更清晰地看清線路信息,方便乘坐。 

        據了解,今年北京公交集團將總計購置更新3155輛LNG清潔能源空調車。屆時,北京公交集團以天然氣為清潔能源的公交車將達到5681輛,對改善首都大氣環境質量將起到積極作用。