售后服務第290期
發布時間：2013-03-04 16:35:07 瀏覽量：1927次
| |
|
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻 |
| |
|
|
詳情 |
|
1.打破成品油價格壟斷 北京試點個人現貨交易 |
|
正當國家發改委宣布成品油再次提價的時候，一個打破終端壟斷價格、新型的成品油交易模式正在醞釀。
《中國經營報》報道，北京石油交易所正在醞釀在今年5月推出成品油現貨交易平臺，該平臺的主要交易品種即為92號和95號成品油，以加油卡的形式推出，普通消費者即可以購買，而價格形成于北油所的交易平臺上，目前主要由民營加油站參與其中，其價格將遠低于中石油和中石化的成品油價格。
其后期模式為，消費者可以通過判斷價格低點，購買一手或者多手成品油，在合作加油站中，以升為計量單位進行提取。
該模式將打破消費者被動接受成品油漲價的格局。
據透露，該產品的設計模式大體為，在北油所交易平臺上形成當天的成品油價格，消費者可以購買一手或者多手，一手合約為一噸或者數噸，消費者以加油卡的形式進行購買。
最后，購買者可以通過與該平臺合作的銷售商或者批發商手中，提取現貨。重點是，提取現貨可以以升作為計量單位。
目前已經有北京的多家民營加油站同意參與其中。該交易模式的最大亮點是消費者鎖定價格，并且預計該平臺將會出現低于中石油、中石化加油站的價格。 |
| | | |
| |
2.油價的上漲 加速汽車租賃行業淡節到來 |
內成品油在元宵節后的第一天重回“8時代”。“油價上漲，打擊了一些市民的租車熱情。”日前，一家汽車租賃服務公司一負責人介紹，他們公司的車輛總數在80輛左右，而現在僅剩11輛，雖然出租的情況比較好，但是租出去的車都是企事業單位、公司等集團用戶在7月份定好的，短期零租的個人很少。該公司散客出租率在油價上升之后跌落不少，目前維持在百分之五十左右。
粗略計算下：上海至南京里程301公里，動車票價二等座139元;而普通自駕車每100公里需耗油9升，按照目前93號汽油8元多一升的價格計算，單趟油費就是220多元，加上幾十元的過路費，自駕費用高出動車票價不少，上述因素還未考慮時間成本。
大部分租賃公司都表示不會貿然降價，在租車網上報價發現，不少公司的一些車型已經悄然變動了價格。比如某公司將桑塔納由先前的200元/天，降低到180元/天，促銷幅度在10%左右。
在某租賃網的頁面上，推出了持信用卡租車消費，自駕服務首日首次日租金半價不限車型的優惠，而帶駕服務消費每500元即贈100元帶駕代金券;筆者在與多位租車者交流后，大多數個人租賃者表示他們通常會先"貨比三家"，并選擇各方面服務較為周全的公司。這些租車者認為，價格合理和服務周到才是吸引顧客的最大亮點，而優惠活動則不是這些租車者關心的重點。
據行業內預計，只有等到4-5月份春節旅游旺季的到來，汽車租賃的行情會開始好轉起來。 |
| | | |
| |
3.滬推新能源汽車租賃 或帶動租車產業鏈發展 |
|
“全球40%的石油被汽車消耗，中國是世界第一能源消費大國，57%的石油依賴進口，且即將突破60%的安全線。”一句話，詮釋了中國發展新能源汽車的迫切需要和嚴峻形勢，而政府也在加快推進新能源汽車的步伐。近日，上海市經信委官方微博透露，截至去年年底，滬上租賃企業共購買148輛新能源汽車，最快在4月中上旬市民就可前往租車公司體驗一把新能源汽車了，一嗨租車更是有望與上海國際汽車城合作建立全國首家新能源試點租賃網點，有關專家指出此舉或帶動租車產業鏈的發展。
據了解，相較于其它能源驅動的汽車，新能源汽車租賃的一大優勢在于性價比更高，從官方給出的數據來看，一般的新能源汽車日租金為100多元，這是該車使用一天的所有費用，而同價位汽車一天的使用費用中還需另加100多元的汽油費。這樣一比較，新能源汽車的性價比對于租車族的吸引力就可見一斑。
新能源汽車租賃的實踐對于汽車金融、旅游產業等相關產業鏈的發展都有著重大意義，還可以讓更多人了解并接受租車出行的理念，在推動租車業在國內的發展上的作用明顯。“在美國，汽車租賃企業和汽車廠商往往建立了長期戰略合作關系，那些大型連鎖汽車租賃公司只需付很低的首付款甚至無需首付，便可獲得全新的汽車投入運營，舊車也能被廠家回收作為二手車出售。這樣一來，汽車租賃企業在買車、車輛淘汰方面的風險大大降低;同時，汽車廠商也能夠保證銷量。而中國這樣的產業鏈條還未能建立起來，租車公司的成本和風險還很高，大大制約了整個行業的發展。”
而現在，從汽車租賃業助力推動新能源汽車的發展，不僅可以讓租車公司與廠家、金融系統、政府主管部門有更多更深入的合作，來摸索更加符合中國特色的合作模式，更加有利于新能源車在中國的普及與推廣。對于消費者來說，通過租賃來體驗新能源車，要遠比購買一臺來的更加實惠和方便，更容易打破消費者心中的那道“障礙線”。
據一嗨租車方面介紹，位于上海安亭的新能源汽車租賃網點目前正緊鑼密鼓地籌備當中，首批或將投入一批榮威E50電動汽車到租賃市場。 |
| | | |
| |
4.大眾汽車金融下沉三四線 擴展銷售渠道 |
|
第一財經日報2013年3月4日報道 近年來，隨著我國汽車業產銷規模不斷擴大、汽車保有量持續提高，汽車金融業亦迎來了新一輪的發展機會。在華銷量持續攀升的大眾汽車，面對今年超過260萬輛的銷量目標，也開始加速其在金融服務領域的拓展。
“現在無論是一線城市，還是四線城市，汽車金融發展得都非常迅猛。” 新任大眾汽車金融（中國）有限公司首席執行官科瑞爵告訴《第一財經日報》，在中國汽車金融發展初期的2004年~2006年間，汽車金融市場的增長率僅為個位數，不過，從2006年起，中國的貸款滲透率呈現出迅猛的增長態勢，到2012年，整個中國市場的汽車金融滲透率達到15%~16%的水平。
盡管中國去年產銷量蟬聯世界第一，不過，較之龐大的汽車產銷規模，我國的汽車金融市場發展卻一直相對滯后。發達國家汽車貸款滲透率一般可達到70%左右，印度汽車市場的金融滲透率亦高達60%，而目前國內的汽車消費貸款滲透率僅為15%左右，可見，即使是對比44%的安全邊際滲透率，中國也存在巨大的市場空間。
在目前汽車金融信貸較為發達的豪華車品牌當中，車貸滲透率在快速攀升。來自中國汽車流通協會數據顯示，2012年以來，寶馬金融的滲透率達到了25%，甚至在去年8月間一度達到33%；而奔馳金融2011年在中國市場滲透率僅為15%，但去年一度提升至25%，并于去年8月開始試水融資租賃業務；而奧迪在2012年的金融滲透率也在15%左右，它的目標是達到60%~70%。至于大眾金融，按照其“2018年戰略”，到2018年其汽車金融滲透率將達到25%。
作為大眾汽車集團的主要金融服務機構，大眾汽車金融除了覆蓋大眾集團旗下的十多個轎車品牌金融服務之外，目前該公司亦已成為集團旗下卡車制造商斯堪尼亞的金融服務商，并開始與MAN公司洽談合作事宜，同時還啟動了大眾二手車的相關金融服務。
科瑞爵表示，未來大眾汽車金融除了繼續拓展在中國一線城市的市場之外，還將進一步下沉到二三四線市場，以支撐急速發展的大眾汽車集團銷售渠道擴張。
|
| | | |
| |
5.成都品牌二手車異軍突起 交易格局將變 |
目前，成都二手車行業正在逐步規范中。尤其是隨著廠家和經銷商大力發展二手車業務，成都二手車交易格局正逐漸發生改變。
目前，成都有四個主要的二手車交易市場：老西部汽車城二手車市場、乘風二手車市場、東華二手車市場以及白家二手車市場，成都一半的二手車交易都集中在這四大市場。其中，老西部汽車城、東華二手車市場所在的紅牌樓區域經過十幾年的發展，成為人氣最旺、交易最火的二手車市場。
從目前來看，成都市場近70％的二手車流入甘肅、新疆、廣東、福建等地，只有20％多品相好的二手車被挑選出來，在成都市場再進行交易。
據了解，2012年，東風雪鐵龍在成都市場的新車銷售中，有15％的銷量來自于二手車置換，較2011年有近4％的增長。不僅東風雪鐵龍，東風標致、上海通用、上海大眾、一汽大眾等幾乎所有主流品牌都推出了二手車置換業務，而且隨著消費者換車需求的增加，這一業務的交易量正逐年上漲。 |
| | | |
| |
6.分析稱我國汽車金融或將迎爆發式增長 |
據中國汽車工業協會數據顯示，2012年我國生產汽車1927.18萬輛，同比增長了4.63%，銷售1930.64萬輛，同比增長4.33%，產銷量蟬聯世界第一。國家統計局數據顯示，截至2012年年底，我國私人汽車保有量9309萬輛，增長18.3%。中國已成為全球最具活力的汽車市場和汽車生產基地。
反觀我國的汽車金融市場，雖然歷經十余年的波折發展，但目前汽車消費貸款的滲透率僅為15%左右，而發達國家汽車貸款滲透率一般可達到70%左右。即使是對比44%的安全邊際滲透率，中國也存在巨大的市場空間。
據悉，目前我國已經有十余家汽車金融公司，隨著第一家汽車金融公司上汽通用金融公司成立，豐田、大眾、福特等各大外資品牌旗下的金融公司分別以獨資或合資方式進入中國市場。最近，大眾汽車金融公司更是在中國首次設立CEO一職，調任曾在印度負責大眾汽車金融業務的科瑞爵擔綱，以示對中國市場的重視。
據了解，汽車金融是國際上汽車產業鏈中利潤率最高的環節，汽車金融公司為整車企業貢獻的利潤率高達30%至50%，而汽車金融業務所帶來的利潤能占到全球汽車行業利潤的24%左右。從發達國家的經驗看，汽車金融公司是現代汽車銷售體系中不可缺少的重要成員，它依托整車廠商，服務于廠商的市場開拓，帶動汽車消費需求的增長和整車企業生產資金的盡快回籠，使企業的再生產能夠在較為寬松的市場需求環境中順利進行。
與發達國家相比，我國汽車金融業務發展時間較短，也不夠成熟。目前來看，我國汽車金融業務的發展主要經歷了三個階段：2004年之前，汽車金融業務基本是以商業銀行為主；2004年以后，汽車金融公司發展壯大，逐漸與商業銀行平分市場；自2009年開始，汽車金融獲準發行金融債券，進一步刺激了汽車金融的發展。 |
| | | |
| |
7.華為展出系列車聯網解決方案 |
在西班牙巴塞羅那舉行的移動世界大會上，華為展出了前裝車載移動熱點 DA6810和汽車在線診斷系統 DA3100，以及符合汽車標準的3G、4G通信模塊，豐富的車聯網解決方案及產品能解決汽車信息化的問題，給汽車插上移動互聯網的雙翼，為車主帶來愉悅便捷的駕乘體驗，也為汽車行業帶來新的發展商機。
DA6810能夠在汽車等移動場景中，提供3G Wi-Fi熱點，解決車內移動上網的問題。不同于消費級的移動WiFi設備，車規級的WiFi設備要在高速、高溫、振動環境中工作，對設備的穩定性、靈敏度提出更苛刻的要求。裝備了華為DA6810的汽車，立即就變成了一臺高科技互聯網汽車，駕乘者可以在車內實現高速上網，體驗影音娛樂，大大提升駕乘樂趣。
DA3100是汽車在線診斷系統，目前主要運用于保險行業及車隊管理，通過獲取汽車移動時的系統信息，將這些信息通過3G即時發送到TSP(遠程通信服務提供商)的信息平臺，保險公司客戶服務人員可以通過車主的駕駛習慣推薦量身定做的保險方案。對于車隊管理人員，則方便獲知車輛位置和使用狀況，實現高效率的調度和管理。而對于車主，則可以通過安裝在手機里的APP雖是了解愛車的使用狀況，也可以遠程控制車輛，實現鳴笛、閃燈、開關車窗等動作。DA3100功能強大，無須專業安裝，無區域限制，無汽車限制，即插即用。
MU609T和ME909T分別是車規級3G和LTE通信模塊，兩個模塊可以Pin to Pin兼容，滿足汽車行業關于工作溫度、功耗等的全部要求。MU609T支持下行速率14.4M的HSPA+網絡，ME909T支持下行速率高達100Mbps的LTE網絡，兩款產品都支持GPS及eCall(緊急呼叫)功能，同時采用FOTA(空中固件升級)進行遠程固件升級，為新技術新應用在已售產品中實現提供可能。MU609T/ME909T的諸多優勢已為世界級車機廠所認可并接受，并正在被集成到世界頂級汽車的無線通訊信息系統中。
華為MU609T/ME909T/DA6810/DA3100的穩定性能夠完全滿足移動環境的網絡需要，具有強大抗惡劣環境能力，抗不穩定供電能力等針對車載設備所具備的性能。 |
| | | |
| |
8.今年中國汽車用品銷量有望達6600億元 |
據新華社電，3月1日在北京發布的2013年中國汽車用品行業趨勢報告預測，今年中國汽車用品市場將繼續保持30％左右的增速，全國汽車用品銷量有望達到6600億元。
報告稱，中國汽車電子產品市場在經過前幾年的爆發式增長后，今年將進入一個相對平穩期，而汽車內飾產品、美容養護和汽車改裝市場仍將保持較快增長。數據顯示，2012年中國汽車用品市場銷量為5660億元，同比增長31％。報道預測到2015年，中國汽車用品市場規模將達9500億
元。
此外，報告還指出，今年汽車用品電子商務將以100％至150％的增速對傳統銷售渠道造成沖擊，未來汽車電子行業因產能過剩將進入白熱化競爭狀態。 |
| | | |
|
| | | |
|
|
| |
