新聞概要
1.非京五新車今起停上牌 在用車年檢不受影響
2.福田拓陸者皮卡在澳碰撞測試僅獲三星
3.陜汽加速推進服務型制造戰略
4.政府加速淘汰低端商用車
5.多條生產線齊上陣 海格構建“百億級”軍團
6.2013煥“新”出擊 江淮帥鈴多款新車本月上市
7.開局勢頭強勁 江淮星銳萬輛目標瞄準市場三甲
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
今起，北京對小客車實施“京五”機動車排放標準。記者昨日從北京市車管所了解到，今起新車如果沒有達到“京五”標準，車管部門不予上牌。在用的車輛暫不受政策影響，環保部門將對符合標準的車輛發放藍色環保標志。 據介紹，2月1日起北京市將對新增輕型汽油車以及新增公交、環衛用途的重型柴油車實施“京五”排放控制要求。柴油車自實施之日起，停止在京銷售和注冊不符合要求車輛；輕型汽油車自3月1日起停止在京銷售和注冊。 此次“京五”標準中首次規定顆粒物(PM)的排放限值，每行駛1公里排放0.0045克，這也與歐五標準中的相關排放限值一致，單車排放將比現行的“國四”標準降低40%。 在尾氣排放達標的有效性上，從10萬公里增加到16萬公里，即保證行駛16萬公里以內，尾氣排放不超標。 據悉，目前在北京車市中，已經有許多經銷商銷售符合第五階段排放標準的車型，也有少量國四車銷售，而且優惠幅度不小，二手車市場專業人士也提醒消費者，從長遠的保值方面看，購買符合國家新排放標準的車型最好。
福田“拓陸者”皮卡在悉尼的碰撞實驗室接受了測試，該車沒有安裝電子穩定控制系統（ESC），而ANCAP總系Lauchlan McIntosh則表示，ESC是救人性命的車載配置，對重心較高的車型來說尤其如此?！澳壳癊SC是澳大利亞市場的乘用車必備配置，我們沒有任何理由允許一輛沒有配置ESC的車輛進入澳大利亞市場”，他說。 福田稱，拓陸者皮卡是專為西方市場設計的。據悉，目前沒有任何一款中國制造皮卡在 ANCAP測試中獲得4顆星成績。 盡管如此，長城的X240越野車去年在ANCAP測試中獲得4顆星成績，這是中國汽車在當地測試系統中獲得的最高評級。奇瑞的J11越野車僅獲得兩顆星成績，其小型掀背車J1獲得三顆星成績。而澳大利亞目前最暢銷的兩款越野車--豐田蘭德酷路澤和三菱帕杰羅雙雙獲得了五顆星測試成績。
2013年,對于陜汽來說,注定是不平凡的一年。這一年，是陜汽全新客戶關懷計劃——“全價值暢行”啟動的開局年。春節后，陜汽正式打響了“全價值暢行”第一槍。不過，出人預料的是，這非常關鍵的第一槍，瞄準的卻是非公路自卸車市場。 據介紹，凡在2013年2月1日至12月31日期間售出并交付終端用戶的車輛，且于2013年2月1日至2014年3月31日期間在陜重汽特約維修服務站進行保養的車輛，均可享受此次寬體車服務關懷活動的優惠政策。 對于本次優惠政策的詳細內容，凡購車用戶可享受一次性獲得1萬元配件保障的優惠政策，享受強保、多次定期保養免材料費和工時費等多項優惠，陜重汽特約服務站還將跟蹤服務保障。同時，針對新購車輛交付用戶前100%做售前檢查，并對司機進行車輛使用保養全方位培訓，確保司機盡快掌握陜汽寬體車操作使用方法和日常保養規范。對于一次性購買30輛或以上的用戶，還可建立自保站，陜汽將全面給予用戶配件、服務政策、服務技術等多方面全方位的支持。 據了解，2012年，陜汽在重卡行業服務滿意度調查中位列行業第一，尤其是在“對用戶的關注與服務態度”一項中優勢明顯。為了繼續保持服務上的優勢，陜汽2013年啟動了“全價值暢行”客戶定制服務系統，旨在為用戶量身打造包括售前、售中和售后三個環節的用戶全生命周期服務，不斷挖掘和創造客戶需求，開啟陜汽重卡服務新時代。
機動車大氣污染防治壓力、我國內燃機產品與國際先進水平較大差距等因素，倒逼行業利好政策出臺。耗能大戶商用車將首次在內燃機節能上獲得政府補貼。 日前，國務院辦公廳發布《關于加強內燃機工業節能減排的意見》，提出將出臺經濟激勵政策，在乘用車節能惠民補貼、農機工業財政補貼等政策的基礎上，研究制定推廣節能環保型商用車的財政扶持政策，帶動高效內燃機的發展。 此《意見》在業內引起激烈討論。不少專家認為，此次將耗能大戶商用車也納進補貼范圍，是政府欲加速商用車節能環保步伐的信號，將加速淘汰目前充斥在商用車領域的低端產品。 目前，中國各地燃油標準參差不齊是技術升級和減排效果難以實現的原因之一。在汽油方面，北京實行京Ⅴ標準，上海等十多個省市實行國Ⅳ標準，但其他地區仍實行國Ⅲ標準；在柴油方面，除少數地區執行國Ⅲ標準，多數仍在實行國II標準。 目前，在商用車柴油機產品中，落后產品的比例較大，假國Ⅲ、套牌的情況在許多中小城市很多。 據有關數據統計顯示，到2015年，通過推廣應用天然氣單一燃料、雙燃料及生物柴油內燃機，全國將實現替代商品燃油1000萬噸；通過推 廣應用甲醇燃料內燃機，實現替代商品燃油500萬噸。
