新聞概要
1.前臉設計有變化 改款天語SX4實車圖曝光
2.售價18.98萬元 雅閣2.0L低配版車型上市
3.售6.88萬 帝豪EC7-RV增1.5L手動進取型
4.3月18日上市 全新日產天籟詳細配置曝光
5.以自主研發為契機 東南力推雙品牌戰略
6.凱迪拉克啟動“雙十”戰略 進攻豪華車市場
7.大眾金融中國CEO上任 聯手兄弟公司開拓市場
8.長安PSA總裁將易人 DS進入本地化市場導向期
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
近日，網絡中曝光了長安鈴木改款天語SX4的實車圖片，目前來看，新車主要對前臉設計進行了改動。
相比現款，改款天語SX4的前臉設計有所變化，前燈組棱角更加明顯，前格柵也采用與燈組相連的一體式網格設計，并加入鍍鉻裝飾。此外其前杠部分也有改動。 改款天語SX4尾部的變化并不明顯，僅是反光板的位置調整到后杠兩側。據消息稱，該車動力系統仍搭載1.6升發動機，最大輸出功率為109馬力，與發動機匹配的是5速手動或4速自動變速箱。
近日，廣汽本田正式推出了雅閣低配版2.0L LX車型，售價為18.98萬元。該車型主要在配置上相比老款最低配車型2.0L SE版配置稍低。 廣汽本田雅閣指導售價 車型 售價（萬元） 2.0L LX（新增車型） 18.98 2.0L SE 20.28 2.0L PE 20.98 2.4L LX 21.98 2.4L SE 22.98 2.4L PE 23.68
新車相比現款2.0L SE版取消了真皮座椅、駕駛席10向電動調節、HID氙氣前大燈、自動前大燈、前排電加熱座椅、6碟CD音響系統（改為單碟）、電加熱外后視鏡、自動防眩目內后視鏡、定速巡航系統、后排出風口、雙區獨立控制自動空調、多功能方向盤等配置。而它所搭載的這款2.0L車型動力系統依舊是那款我們熟悉的2.0L發動機，最大功率156馬力，最大扭矩為189N·m，與之匹配的是5速自動變速器。 現款雅閣在去年9月上市，售價區間20.28-23.68萬元，而現款雅閣僅有兩款車型（2.0L SE/2.0L PE），此次低配車型的推出將進一步拉低產品的入門門檻。
近日獲悉，帝豪EC7-RV新增了一款1.5L手動進取型供消費者選擇，市場指導售價為6.88萬元人民幣。 帝豪EC7-RV 指導售價 車型 售價（萬元） 1.5L 手動進取型（新增） 6.88 1.5L 手動精英型 7.68 1.5L 手動尊貴型 8.68 1.8L CVT精英型 8.98 1.8L CVT尊貴型 10.18
相比1.5L手動精英版，帝豪EC7-RV 1.5L手動進取型配置方面減少了副駕駛安全氣囊、自動空調以及鋁合金輪轂，價格方面降低了8000元人民幣。 動力方面，帝豪EC7-RV手動進取型搭載了1.5L發動機，最大輸出功率為109馬力，與發動機匹配的是5速手動變速箱。
東風日產全新天籟已經于2月26日正式發布，這款車將于3月18日正式上市。日前東風日產官網放出了全新天籟的配置單。
從配置單上看，全新一代天籟將推出2.0L發動機三款車型和2.5L四款車型。兩款發動機為MR20DE 2.0L四缸發動機，其最大功率為141馬力，峰值扭矩190牛米；另值得注意的是，新車型還將搭載一臺QR25DE 2.5L直列四缸發動機，最大輸出功率為186馬力，峰值扭矩達到234牛米。與兩款發動機匹配的均為CVT變速箱。 外觀方面，全新一代天籟全系配備電動天窗、帶加熱功能的電動調節車外后視鏡（除2.0EX時尚版外均帶電動折疊功能）、LED后尾燈、車速感應雨刷、后窗除霧等功能。其中2.0L車型均為鹵素大燈（除2.0EX時尚版外均為自動大燈），2.5L車型為帶大燈清洗功能和水平調節功能的氙氣大燈。 新一天籟全系還配備有一鍵啟動功能、3D平視信息顯示系統、ECO DRIVE節能駕駛助手等配置，除2.0EX時尚版外其他車型還配備有藍牙免提系統和智能遙控鑰匙。中高配車型還配備有帶有導航系統和CARWINGS智行++系統。 此外，新車還標配多功能真皮方向盤、雙區自動空調、行車電腦、可調節方向盤等配置，除2.0EX時尚版外其他車型配備真皮座椅、電動8向調節駕駛座（頂配車型帶記憶功能、加熱及通風功能）、電動4向副駕駛座椅（頂配車型帶加熱及通風功能）、6揚聲器音響系統（頂配車型為9揚聲器）和內部LED氛圍照明系統。 安全配置方面，新一代天籟全系標配HBA+HBB+HBC全面剎車輔助系統、VDC+TCS系統、HSA上坡輔助系統、前排氣囊、前排側氣囊、安全氣簾、ISO-FIX兒童座椅固定裝置、防眩目內后視鏡（頂配車型為自動防眩目）。除2.0EX時尚版外其他車型配備倒車影像系統（2.5L智享版和尊貴版配備AVM全景式監控影像系統），頂配車型配備TPMS胎壓監測系統。
2012年，在堅持高起點自主創新和國際品牌合作雙線并進戰略的指導下，東南汽車從深層次推進雙品牌協作發展，延續技術驅動力的發展戰略，以自主研發V系列車型為契機，在產品創新研發、新技術新材料應用、制造標準等方面實現全面進步。 在自主品牌方面，V3菱悅開啟V系列車型的研發新時代；年度重量級車型V5菱致，在去年10月全國店頭上市后的短短三個月內，銷量已近兩萬輛；東南汽車首款兩廂車型V6菱仕，也在期待中亮相廣州車展。至此，V系列重要戰略車型已初步完成了東南品牌V系列的體系建構，共同演繹“Vi·Do時代”的到來。 同時，三菱品牌也有不俗的表現，三菱翼神升級版及三菱翼神Classic黑白版也分別于2012年3月、6月、9月、11月陸續上市。 2013年東南汽車將實現更多車型入市，V3菱悅將全面改款，以更高性價比回饋廣大車友；V5菱致1.5T車型將于9月推出，搭載的Turbo引擎可在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高功率和扭矩，動力性能較同排量發動機提升近40%；東南首款時尚兩廂車V6菱仕預計將于4月在全國上市。商用車型方面，得利卡將繼續產品升級戰略；微客希旺也將全面改款，與得利卡一同鞏固并提升東南汽車的品質。未來，東南汽車還將推出V7、V8、DX3、DX5……進一步豐富產品矩陣。
凱迪拉克立志闖入國內主流豪華車市場。本周一晚，在XTS新聞發布會現場，上海通用總經理葉永明宣布醞釀許久的凱迪拉克“雙十”戰略。到2015年凱迪拉克年銷量要達10萬輛，到2020年凱迪拉克在國內豪華車市場的份額要占到10%。建設凱迪拉克專有工廠和頻推重磅新車，會是上海通用促“雙十”戰略完成的殺手锏。 凱迪拉克借XTS發起了對中國豪華車市場的正式進攻。這款目標在于搶奪奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級車市場的中級豪華轎車，在上海通用內部，今年的目標銷量是要超兩萬輛。 據透露，去年以豪華SUVSRX為絕對主力的凱迪拉克車型陣容，總銷量為3萬輛左右，今年XTS的入市要給凱迪拉克帶來60%以上的銷量增長。為保證“雙十”戰略的順利完成，葉永明表態，在未來五年，凱迪拉克每年要向中國市場引入一款新車國產。 隨著國產車型的增多，凱迪拉克擴產在即。上海通用不會在原有的上海金橋主產別克車型的工廠增加凱迪拉克的生產線以達到擴產目標。而是會以新的制造工藝建設一個全新的凱迪拉克專有生產廠。記者獲悉，凱迪拉克專有生產廠落戶上海金橋，原上海通用金橋工廠附近，目前已開始動工。
大眾汽車在華加速布局汽車金融業務的信號彈再次升空。 2月26日，新任大眾汽車金融（中國）有限公司首席執行官科瑞爵（JoernAchimKurzrock）與中國媒體首次見面。 此前，科瑞爵在孟買擔任印度大眾汽車金融服務有限公司管理委員會主席及總經理。這位從印度“空降”到中國的大眾汽車金融掌門人，將助力大眾汽車繼續提升在中國的銷量。 與科瑞爵共同征戰中國市場的，還有大眾汽車金融的一家新公司——大眾新動力投資有限公司。這家公司在今年1月份收購了上海振朗運輸設備租賃有限公司，正式進軍在中國汽車租賃、汽車保險等領域。 2012年，南北大眾在華單一品牌銷量已超過200萬輛，面對今年超過260萬輛的銷量目標，大眾汽車急需龐大的資金支撐。 “大眾汽車金融已是斯堪尼亞的金融服務商，與MAN公司也正洽談合作機會。”科瑞爵對《每日經濟新聞》記者表示，除了服務大眾、西雅特、賓利、保時捷等品牌外，目前也已啟動了大眾二手車的相關金融服務。
2月22日，法國最大的汽車企業標致雪鐵龍集團（以下簡稱PSA）與長安汽車共同宣布，提議GillesBoussac接替長安標致雪鐵龍公司（以下簡稱長安PSA）原總裁阿博德，出任長安PSA總裁一職。該提議將于2013年3月27日交由長安PSA董事會審議批準。 在PSA集團一周前發布的2012年度財務報告中，中國市場是唯一獲得盈利的區域市場。對于此次長安PSA合資公司法方最高領導易主，接近長安PSA的相關人士向記者表示，“這事多少有些意外”。因為此時距離長安PSA首款車型投產僅幾個月的時間。 按照規劃，長安PSA工廠將于今年正式投入運營，首款國產車型DS5也將在今年下半年正式上市。對于長安PSA而言，在中國市場的發展期隨之而來。 在完成品牌導入之后，長安PSA接下來的主要任務為擴大市場銷量。根據記者了解，國產之后，DS品牌定位將有所調整，比肩以走量為主的中高端車型。同時，長安PSA計劃盡快實現盈利。 在一定程度上，任命更為了解中國市場的GillesBoussac出任新總裁，也是長安PSA希望快速開拓市場的表現之一，這對陷入危機中的PSA來說更具現實意義。
