售后服務(wù)第286期
發(fā)布時間：2013-02-26 16:36:05 瀏覽量：2021次
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為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻(xiàn) |
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詳情 |
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1.即將執(zhí)行車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并非強(qiáng)制實(shí)施 |
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大洋網(wǎng)-廣州日報2月26日報道3月1日起，《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》將開始執(zhí)行。值得注意的是，《指南》只是推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，而非強(qiáng)制實(shí)施。業(yè)內(nèi)人士表示，該《指南》是中國首個車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了我國車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的空白，使得車內(nèi)空氣檢測終于有標(biāo)可依。有利于提高汽車行業(yè)進(jìn)入一個全新的用車環(huán)境。
新《指南》是推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，而非強(qiáng)制實(shí)施，不能作為維權(quán)索賠的依據(jù)。《指南》作為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，就是讓車主在購車時，如果對空氣的質(zhì)量有異議，可以提出檢測，如果檢測不達(dá)標(biāo)，車主可以不購買該車。但不能因?yàn)樵撥嚥贿_(dá)標(biāo)，車主在購買之后按該標(biāo)準(zhǔn)提出賠償。也正因?yàn)樵摗吨改稀贩菑?qiáng)制性執(zhí)行，那么也就缺乏相關(guān)的處罰條款，消費(fèi)者索賠也缺乏具體的賠償標(biāo)準(zhǔn)。
《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》的執(zhí)行，將會促使汽車市場進(jìn)入一個全新的階段。會促使汽車廠家對乘用車的用料，向《指南》的標(biāo)準(zhǔn)去發(fā)展，也讓車主對車內(nèi)塑料類、纖維紡織類、皮革類等配件，有了更多的健康和環(huán)保意識，對消費(fèi)者的用車環(huán)境用了更多的保障。《指南》出臺，對于廠家來說，也是非常樂意的事情，讓各大汽車品牌有了一個全新的起跑線。雖然車內(nèi)空氣質(zhì)量的提升，汽車廠家最終會將成本轉(zhuǎn)移至消費(fèi)者身上，但是我相信車主從健康和環(huán)保的角度來說，還是愿意接受。 |
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2.福特72萬輛車遭調(diào)查 |
新華社芝加哥2月25日專電美國國家公路交通安全局25日說，國家公路交通安全局啟動一項(xiàng)新的安全調(diào)查，涉及福特汽車公司旗下多個汽車品牌共計(jì)72.4萬輛汽車，原因是汽車發(fā)動機(jī)存在突然失去動力現(xiàn)象。
據(jù)《底特律新聞》報道，這項(xiàng)初步調(diào)查涉及2009年至2011年版翼虎、Fusion轎車、水星Mariner和水星米蘭汽車。國家公路交通安全局說，已收到123起有關(guān)翼虎動力減弱或突然熄火報告。2009年，福特汽車公司針對類似投訴進(jìn)行過汽車設(shè)計(jì)改良，但并沒有宣布召回。
針對2010年至2011版福特Fusion轎車，國家公路交通安全局收到59起車主有關(guān)汽車熄火的投訴，大約60%的汽車熄火發(fā)生在汽車車速超過每小時64公里。福特汽車公司發(fā)言人凱莉·費(fèi)爾克說，福特汽車公司正全面配合國家公路交通安全局的調(diào)查。
2012年12月，福特汽車公司召回19106輛在美國售出的2013版Fusion轎車，以更換存在缺陷的前照燈。 |
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3.廣州6成車牌沒人買 蛇年首期357個底價成交 |
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底價成交者環(huán)比少了54個，個人及單位車牌的平均成交價環(huán)比也分別降了281元和821元。昨天，農(nóng)歷蛇年第一期、也是廣州累計(jì)第七期車牌競價活動如期舉行。經(jīng)過6個小時的網(wǎng)上競價，在8379個可配置的車牌指標(biāo)中，共有3349張車牌名花有主，成功配置出去。其間，共有357個單位及個人申請者，幸運(yùn)地以1萬元的底價奪標(biāo)，贏得新車上牌資格。負(fù)責(zé)車牌競價活動組織工作的廣州產(chǎn)權(quán)交易所表示，根據(jù)廣州車牌競價配置的相關(guān)規(guī)定，本次沒有人要的另外5050個車牌指標(biāo)，將自動滾入下一期競價繼續(xù)進(jìn)行配置。
在底價成交方面，競價系統(tǒng)顯示，本期競價共有328位個人申請者和29位單位車牌申請者填報了1萬元的最低成交價，結(jié)果他們?nèi)啃疫\(yùn)中選，只用最低成本就贏得了新車上牌資格，其中最后一名底價成交的個人車牌指標(biāo)買受人出價時間為14時59分18.381秒，而最早一位底價成交的單位車牌指標(biāo)買受人的出價時間是14時52分22.003秒。
相較于上個月411位申請人以底價成交，本次車牌指標(biāo)競價底價成交的幸運(yùn)者數(shù)量再次減少，總計(jì)只有357位，環(huán)比少了54個，其中本期車牌指標(biāo)競價以底價成交的個人及單位申請人依次為328個和29個，環(huán)比分別減少了59個和增加了5個。在此前六期競價活動中，以底價成交的申請人分別只有21名、74名、388名、610名、337名和411名。記者從廣州產(chǎn)權(quán)交易所獲悉，本期車牌競價共有8379個指標(biāo)供競買。經(jīng)過6個小時的網(wǎng)上競價，最終成功產(chǎn)生3349個買受人，另有5050個車牌指標(biāo)因?yàn)椤皼]人要”而陷于流拍，約占可競價車牌指標(biāo)總數(shù)的60%。 |
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4.第二拍保持增長 滬牌2月最低成交價8.33萬 |
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上海車牌拍賣2月私人私企客車額度拍牌剛剛結(jié)束，最低成交價83300元創(chuàng)近來同比新高，平均成交價83571元，投標(biāo)人數(shù)24651。下面是2月滬牌的詳細(xì)數(shù)據(jù)。
2月上海私車額度拍賣平均中標(biāo)價83571元，再次推動了二手滬牌“跟風(fēng)”漲價。記者昨天從二手機(jī)動車交易市場獲悉，二手滬牌報價已經(jīng)突破了9萬元。
元宵節(jié)剛過，二手車交易市場昨天再次熱鬧起來。從中山北路舊機(jī)動車交易市場了解到，各交易商紛紛張貼出“高價收牌”的標(biāo)志。目前市場上二手滬牌報價超過9萬元，但實(shí)際上每個交易商這幾天根本拿不到車牌，“目前二手車牌比較緊俏，想買未必有”。“數(shù)量很少，而且基本上都是年前收購二手車時附帶的滬牌。”
滬牌漲價過快，已經(jīng)使外地牌照綜合中介辦理費(fèi)有所漲價。江西牌價格從3000元漲到了近4000元。而安徽、浙江等地牌照，必須要有渠道才可以辦理，而且需要車輛車況好，滿足國4排放標(biāo)準(zhǔn)，代理人的人工費(fèi)用和出車的長途油費(fèi)等相加，花費(fèi)大約為3500—5000元。機(jī)動車銷售業(yè)內(nèi)專家分析，目前不少交易商一方面擔(dān)心交通部門出臺相關(guān)政策限制二手車牌市場交易，為此有意惜售；另一方面或有“囤牌”心理，以期跟風(fēng)抬高二手車牌價格。
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5.明年售后市場血戰(zhàn)難免 客戶資源將決定成敗 |
京華時報: 西郊汽車配件市場總經(jīng)理付大庚在12月11日舉行的北京汽配市場聯(lián)誼會上表示，汽車零配件的經(jīng)營已經(jīng)進(jìn)入了微利時代，汽車售后市場走向細(xì)分化，零配件的售價越來越透明，就去年進(jìn)口件的到岸價和零售價還相差兩倍，現(xiàn)在的利潤率只有20%左右，國產(chǎn)件的利潤率也只有10%-15%。明年的汽配市場還將面臨進(jìn)一步的細(xì)分，利潤率將再度下降，一些小配件市場將面臨倒閉。
雖然今年售后價格戰(zhàn)已經(jīng)打響，但從全國汽車保有量層面上看，汽車售后的降價高峰還沒有真正到來，明年的汽車售后服務(wù)價格還將繼續(xù)下調(diào)。汽車分析師鐘師也表示，目前整車銷售利潤劇烈下滑，售后的降價是必然。但由于售后服務(wù)具有專斷性，有對應(yīng)的品牌和車型，捷達(dá)不可能跑到桑塔納經(jīng)銷店去維修，所以售后的降價速度比整車慢，高峰還沒形成，但明年的售后降價將來得更為猛烈，有實(shí)力的經(jīng)銷商在售后服務(wù)的大幅降價會給消費(fèi)者構(gòu)成很大的吸引，這樣會導(dǎo)致一些實(shí)力不夠的小經(jīng)銷商難以招架。
北京東仁集團(tuán)汽車公司薛惠元表示，以往汽車經(jīng)銷商整車銷售還存在很大利潤空間，經(jīng)銷商都熱衷于爭搶整車銷售的利潤，把售后服務(wù)晾在一邊，廠家給4S店提供的售后服務(wù)系統(tǒng)沒有認(rèn)真執(zhí)行管理。售后服務(wù)戰(zhàn)一旦打起，各品牌的4S就會全面落實(shí)執(zhí)行廠家的售后服務(wù)實(shí)施細(xì)則，廠家給大規(guī)模4S店的技術(shù)支持會使孤立無援的二級經(jīng)銷商難以生存。薛惠元表示，在國外成熟的汽車消費(fèi)市場，汽車銷售就像國內(nèi)的家電銷售，銷售權(quán)集中在幾個巨頭的手里，很少見得到街邊小店。在激烈的競爭下，國內(nèi)的汽車銷售市場也逐漸走向成熟規(guī)范，目前泛濫成災(zāi)的二級經(jīng)銷商也可能退出歷史舞臺。 |
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6.通用推出4G聯(lián)網(wǎng)汽車 2014年在北美推廣 |
據(jù)國外媒體報道，通用汽車與美國運(yùn)營商AT&T近日宣布，將從2014年起為美國和加拿大市場出售的絕大多數(shù)汽車增加4G網(wǎng)絡(luò)功能。
通用汽車是首批將4G技術(shù)引入汽車的廠商之一。到2014年，通用汽車的買家將可以選擇4G網(wǎng)絡(luò)套餐，連接互聯(lián)網(wǎng)或Wi-Fi，享受比當(dāng)前市場產(chǎn)品網(wǎng)速高10倍的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。通用旗下的雪佛蘭、別克、通用汽車、凱迪拉克、歐寶和沃克斯豪爾等品牌都將支持4G功能。
4G功能將為汽車的中心控制屏幕和后座的視頻觀眾帶來全新的體驗(yàn)。其中一種體驗(yàn)是，聯(lián)網(wǎng)汽車將可以實(shí)時在導(dǎo)航地圖上顯示交通擁擠狀況或道路建設(shè)情況。目前，汽車導(dǎo)航只能顯示駕駛者當(dāng)前的位置和到目的地的距離。
通用汽車將使用AT&T作為其在美國和加拿大的4G網(wǎng)絡(luò)提供商。未來隨著通用汽車在全球其他地區(qū)提供聯(lián)網(wǎng)功能，該公司還將選擇其他的運(yùn)營商合作伙伴。
通用汽車試圖通過此舉追趕甚至超越福特等競爭對手--后者已經(jīng)通過在汽車和小貨車內(nèi)引進(jìn)最新的消費(fèi)電子技術(shù)而取得了成功。在內(nèi)置聯(lián)網(wǎng)功能方面，這一舉動將使得通用汽車領(lǐng)先于寶馬汽車和大眾旗下的奧迪品牌，后者將4G作為一系列可選功能提供。
直到目前為止，通用汽車很少利用OnStar在技術(shù)和消費(fèi)者體驗(yàn)方面積累的經(jīng)驗(yàn)。這使得其他汽車廠商如福特憑借Sync系統(tǒng)后來居上。Sync允許用戶通過按下方向盤上的一個按鈕，打開收音機(jī)或給好友打電話。
通用汽車推廣4G聯(lián)網(wǎng)功能所面臨的障礙，將是易用程度和消費(fèi)者對價格的接受程度。當(dāng)福特為旗下林肯品牌推出一項(xiàng)名為“MyFord Touch的類似于Sync的車內(nèi)系統(tǒng)時，消費(fèi)者卻發(fā)現(xiàn)該系統(tǒng)操作繁瑣。這種問題傷害了福特汽車的質(zhì)量排名。
對于美國運(yùn)營商AT&T來說，與通用汽車的合作意味著新的手機(jī)套餐以外的營收來源。3月份，AT&T還將推出一套名為Digital Life的聯(lián)網(wǎng)家庭系統(tǒng)。盧里說，他相信聯(lián)網(wǎng)汽車將成為AT&T“下一個規(guī)模達(dá)10億美元的業(yè)務(wù)。” |
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7.東莞二手車交易量躍居全省第四 |
廣東省汽車流通協(xié)會發(fā)布的2012年廣東省二手車交易情況分析報告中看到，2012年廣東省二手機(jī)動車?yán)塾?jì)交易量為80.34萬輛，同比增長1.01％；交易金額為356.43億元，同比增長7.22％。
盡管去年廣東省二手車交易量僅僅微增，但根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，廣東省二手車市場的規(guī)模仍是全國最大，交易量遙遙領(lǐng)先于全國其他省市，居后的4位分別是山東、四川、北京和上海。
在廣東省內(nèi)，深圳的二手車交易量仍保持首位，廣州居于第二，佛山、東莞分列第三、第四位。其中前三位城市的二手車交易量約占全省二手車交易量的一半。
從交易結(jié)構(gòu)來看，占交易量最大比例的二手乘用車增長的大幅下落，影響了整體交易量的增長。2012年廣東省二手乘用車的交易量為52.97萬輛，同比增長僅為6.4%，比2011年同比增長率下降了近15個百分點(diǎn)，二手商用車的交易量為21.71萬輛，同比負(fù)增長7.64%。
在地區(qū)排名方面，深圳地區(qū)繼續(xù)保持冠軍位置，全年二手車交易量為20.11萬輛，同比增長為7.04％，還是保持了良好的增長態(tài)勢。2012年，廣州全年二手車交易量為11.29萬輛，與去年同期相比下跌。
佛山地區(qū)排在了第三位，全年二手車交易量為9.76萬輛，同比增長10.15％，交易量穩(wěn)步增長。東莞首次超越中山排名全省第四位，全年二手車交易量為9.27萬輛，同比大幅增長18.64％。
與東莞等地二手車市場增量大幅上升相比，中山地區(qū)卻不升反降，全年的二手車交易量僅為7.17萬輛，同比負(fù)增長8.74%。 |
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8.長春高新區(qū)汽車電子產(chǎn)業(yè)園正形成產(chǎn)業(yè)集聚 |
長春高新區(qū)汽車電子產(chǎn)業(yè)園發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。現(xiàn)已集聚了近20戶汽車電子企業(yè)。產(chǎn)品涵蓋車身控制、高端車用儀表、車載倒車影像系統(tǒng)等汽車主動安全系列產(chǎn)品及新能源汽車整車控制系統(tǒng)、機(jī)器人焊裝生產(chǎn)線等10余類近100種自主研發(fā)的汽車電子產(chǎn)品。部分汽車電子產(chǎn)品達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，并在一汽大眾、上海通用等各大汽車主機(jī)廠廣泛應(yīng)用，一些高端產(chǎn)品還實(shí)現(xiàn)了與整車同步開發(fā)。
汽車電子是汽車配套的高端服務(wù)產(chǎn)業(yè)。長春高新區(qū)為樹立其國家級基地品牌，引領(lǐng)吉林省和長春市汽車電子產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，2011年初與吉林省啟明軟件園企業(yè)孵化有限公司共同建設(shè)了長春高新區(qū)汽車電子產(chǎn)業(yè)園，并組建吉林省國家汽車電子高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地公司，2012年9月開園。
產(chǎn)業(yè)園占地12.3萬平方米，主要采取“政府引導(dǎo)、社會資本參與、市場化運(yùn)作、公司化管理”的模式進(jìn)行建設(shè)運(yùn)營。目前，園區(qū)內(nèi)有7戶企業(yè)投入試生產(chǎn)，預(yù)計(jì)今年上半年基地企業(yè)將全部投產(chǎn)；來自上海、日本及臺灣的20余戶汽車電子生產(chǎn)及服務(wù)企業(yè)正準(zhǔn)備入駐產(chǎn)業(yè)園，產(chǎn)業(yè)集聚形態(tài)正在加速形成，已成為長春高新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展又一新亮點(diǎn)。
建園主要目的是吸引以龍頭企業(yè)為中心的相關(guān)中小企業(yè)集聚，培育和形成一批自主創(chuàng)新企業(yè)和產(chǎn)品，搭建公共技術(shù)服務(wù)平臺，突破和掌握一批關(guān)鍵技術(shù)，提高汽車電子國產(chǎn)化率，推動國家汽車電子創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)集群快速發(fā)展。此外，長春高新區(qū)還出臺一系列扶持政策，從租金補(bǔ)貼、建設(shè)園區(qū)孵化器、研發(fā)中心、項(xiàng)目資助等方面，支持汽車電子產(chǎn)業(yè)園及企業(yè)快速發(fā)展，并為入園企業(yè)提供“綠色服務(wù)通道”，全程協(xié)助企業(yè)辦理工商注冊、稅務(wù)登記等入?yún)^(qū)落戶手續(xù)。按照“2年起步、5年發(fā)展，10年騰飛”的發(fā)展規(guī)劃，到2017年，汽車電子產(chǎn)業(yè)園內(nèi)將集聚50余戶汽車電子上下游骨干配套企業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破200億元。 |
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