新 聞 概 要
寶馬廣州車展陣容曝光 新X3亞洲首發(fā)
新Polo上市/途安亮相 大眾攜33款車參展
長安高端品牌首款車要上大排量 2.0L和2.4L
車船稅已征得10萬民意 2.0以下稅額不應(yīng)提高
上海車展：豪華車規(guī)模空前 零部件巨頭回歸
我國11月乘用車銷量同比增27%
2010年中國汽車銷量 蟬聯(lián)全球第一已成定局
東風(fēng)日產(chǎn)車展陣容:新陽光/啟辰概念車等
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1.寶馬廣州車展陣容曝光 新X3亞洲首發(fā)
本屆廣州車展上，寶馬集團(tuán)將帶來多款全新車型，包括再次提升同級(jí)別高性能運(yùn)動(dòng)多功能車（SAV）基準(zhǔn)的第二代BMW X3；全新車型BMW 520Li；將BMW雙座敞篷跑車的運(yùn)動(dòng)鋒芒進(jìn)一步銳化的BMW Z4 sDrive 35is烈焰極致版；以及新MINI家族面向公眾的首次集體亮相。
被譽(yù)為“中型SAV新標(biāo)尺”的第二代BMW X3車型將在本屆車展進(jìn)行亞洲首展。全新BMW X3完美繼承了第一代產(chǎn)品的成功基因，更裝備了最新的BMW EfficientDynamics（高效動(dòng)力）科技，同級(jí)別車型中最完善的駕駛員輔助設(shè)備和創(chuàng)新的舒適裝備，實(shí)現(xiàn)了更好的駕駛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，為同級(jí)別SAV（高性能運(yùn)動(dòng)多功能車）樹立了新的標(biāo)尺。
BMW EfficientDynamics（高效動(dòng)力）策略最新科技的應(yīng)用，確保X3在增強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)，滿足EU5的排放標(biāo)準(zhǔn)，既節(jié)省了燃油消耗，同時(shí)降低了CO2排放。Auto Start/Stop（發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起動(dòng)/停止功能）首次搭載8擋自動(dòng)變速箱，在X3汽油機(jī)車型上率先應(yīng)用。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向也首次應(yīng)用于BMW X家族。其它裝備還包括制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、可智能分配能耗的電子水泵等。此外，創(chuàng)新的懸架技術(shù)進(jìn)一步鞏固了全新BMW X3在靈活性和通過性方面的領(lǐng)先地位。
自今年8月全新BMW 5系長軸距上市以來，全面超越同級(jí)別車型的科技與技術(shù)的應(yīng)用使該車持續(xù)旺銷，一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。目前在售的全新BMW 5系長軸距車型包括BMW 523Li、528Li和535Li已多達(dá)7款。本屆廣州車展上，華晨寶馬將為消費(fèi)者帶來新的驚喜和期待，全新BMW 520Li將上市。這款車型配備了直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和頂尖的8速手自一體變速箱，并且全面采用了BMW EfficientDynamics（高效動(dòng)力）技術(shù), 包括制動(dòng)能量回收、電動(dòng)隨速轉(zhuǎn)向、智能降阻進(jìn)氣隔柵和低滾阻輪胎技術(shù)等等。
另外擁有美艷身姿的寶馬高性能敞篷跑車BMW Z4 sDrive35is烈焰極致版也將亮相于廣州車展。BMW Z4 sDrive35is采用了寶馬集團(tuán)頂尖而經(jīng)典的直列6缸3.0升雙渦輪單渦管增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到250千瓦，扭矩更高達(dá)450牛米（超增壓模式下可達(dá)500牛米），動(dòng)力響應(yīng)異常迅猛，0到100公里/小時(shí)加速僅需4.8秒。全新的自適應(yīng)M運(yùn)動(dòng)懸架技術(shù)更可使底盤降低10毫米。該車還運(yùn)用了M空氣動(dòng)力學(xué)套件以及帶換擋撥片的M真皮方向盤和M腳踏板。在此基礎(chǔ)上的BMW Z4 sDrive35is烈焰極致版毫無保留地展示出無可抵擋的視覺沖擊力，車身顏色首次采用了耀眼的沙漠黃，配備19寸M輪轂，內(nèi)飾搭配BMW個(gè)性版黑色鋼琴漆木飾。BMW Z4 sDrive35is烈焰極致版注定會(huì)成為本屆展會(huì)最閃耀的明星車型。
在任何展會(huì)上，MINI永遠(yuǎn)帶給觀眾不一樣的感官和心靈體驗(yàn)。新MINI家族于10月重裝上陣后，本屆車展期間將首次面對(duì)公眾集體亮相，讓車迷朋友們一睹全新MINI家族的迷人魅力，千變?nèi)f化的色彩搭配和充滿個(gè)性的選裝配置。即將于2011年第一季度在中國上市的MINI Countryman也將在廣州與觀眾見面。作為MINI家族的第四位成員和第一款跨界車型，MINI Countryman在歐洲市場一經(jīng)上市就獲得了公眾的一片好評(píng)，并且在歐洲NCAP碰撞測(cè)試當(dāng)中獲得五星級(jí)榮譽(yù)。
【編者】： 各大汽車廠商已逐漸曝光了廣州車展的參展車型，新一輪的競爭又開始了。對(duì)于寶馬而言，對(duì)中國市場的重視程度不言而喻，新一代X3在車展上亞洲首發(fā)，將成為一大亮點(diǎn)，同時(shí)它的亮點(diǎn)技術(shù)高效動(dòng)力技術(shù)也運(yùn)用于新一代X3。另外上市以來的熱銷車型寶馬5系進(jìn)一步擴(kuò)寬產(chǎn)品線，新的520將在車展上市，價(jià)格將進(jìn)一步下探，相信會(huì)吸引更多目標(biāo)消費(fèi)群體購買。
2.新Polo上市/途安亮相 大眾攜33款車參展
廣州車展即將開幕，近日，我們得到消息，上海大眾、一汽-大眾、大眾進(jìn)口汽車將攜手33款車型參展，其中包括之前消息諜照不斷的上海大眾全新POLO、新途安將在車展正式上市和亮相。據(jù)了解，大眾70%的參展車型都將配置TSI + DSG的動(dòng)力組合，來配合大眾“藍(lán). 創(chuàng)未來（Think Blue）”的品牌主題。
新途安延續(xù)了德國大眾家族化的前臉設(shè)計(jì)，采用與新一代朗逸相同的水平橫向格柵設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)延展向上微翹的熏黑前大燈。采用了內(nèi)嵌式的霧燈設(shè)計(jì)，燈體邊界采用鍍鉻裝飾。
新途安動(dòng)力部分將全面配置1.4TSI+7速DSG變速器的組合，這套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)在國內(nèi)的眾多大眾車型上搭載，此次大改款后途安亦將僅僅提供這一款發(fā)動(dòng)機(jī)，而優(yōu)化的發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)，也實(shí)現(xiàn)更小的體積與更輕的自重，從而能夠提升燃油經(jīng)濟(jì)性。
新POLO軸距增加到2470mm，比現(xiàn)款POLO延長了10mm。車身尺寸，新POLO比上一代車型長54mm達(dá)到了3970mm，寬度增加了32mm達(dá)到了1682mm，另外整車高度下調(diào)了12mm，為1453mm。從中控臺(tái)整體上看，新POLO與高爾夫6車型非常相似。
動(dòng)力部分一直是被關(guān)注的焦點(diǎn)，目前已經(jīng)可以基本確定，為了控制成本，國產(chǎn)新一代POLO的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱將于現(xiàn)款車型保持一致，也就是同為1.4和1.6L兩種排量。
另外，新途銳混動(dòng)版也將亮相車展，并且這款車將在2011年在國內(nèi)上市，這將是大眾汽車集團(tuán)在中國市場上投放的第一款油電混合動(dòng)力車型。
3.長安高端品牌首款車要上大排量 2.0L和2.4L
日前，長安汽車首次透露了其首款中高端品牌車型將定位為C/D級(jí)中級(jí)車，并將搭載排量為2.0L和2.4L的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。這款在北京基地投產(chǎn)的車型將在2012年上市。而同在北京基地生產(chǎn)的首款量產(chǎn)純電動(dòng)中級(jí)車C303將納入B網(wǎng)銷售。在啟用全新主流乘用車標(biāo)識(shí)后，長安明年的工作重點(diǎn)將放在提升品牌形象上。
●高端中級(jí)車排量2.0L/2.4L
長安的高端轎車品牌將在明年上半年發(fā)布。該品牌將啟用全新的標(biāo)識(shí)及銷售網(wǎng)絡(luò)。據(jù)長安汽車股份有限公司總裁助理王俊介紹，高端品牌將覆蓋B、C、D、E四個(gè)級(jí)別產(chǎn)品，目前已經(jīng)研發(fā)出了包括轎車、SUV、MPV和轎跑車在內(nèi)的8款產(chǎn)品。2012年，將有兩款全新車型上市。其中一款為C/D級(jí)轎車，即中級(jí)車，將搭載排量為2.0L和2.4L的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)均為長安自主研發(fā)，此前未在其他車型上使用。高端品牌車型將全部在今年9月30日開建的北京基地投產(chǎn)，該基地還承擔(dān)新能源車型的生產(chǎn)。
●新能源車納入B網(wǎng)銷售
今年，長安轎車的銷售分為A、B兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)。長安轎車銷售事業(yè)部總經(jīng)理況錦文告訴記者：A網(wǎng)主要銷售CX20和悅翔，B網(wǎng)主要銷售CX30和奔奔mini，以讓兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)的車型價(jià)格都分出層次。而即將于明年投產(chǎn)的長安新能源車將劃歸到B網(wǎng)進(jìn)行銷售。
據(jù)透露，長安首款量產(chǎn)的純電動(dòng)汽車是代號(hào)為C303的中級(jí)車，將在北京基地投產(chǎn)。該車型將可能與長安新的高端轎車品牌同時(shí)發(fā)布。
另據(jù)了解，長安微車弱混項(xiàng)目已于近日正式進(jìn)入投產(chǎn)階段。長安之星二代、長安S460兩款車型將搭載長安C系列發(fā)動(dòng)機(jī)，具備起停油電弱混技術(shù)，節(jié)油率為5%-8%，在城市工況下，節(jié)油率最高可達(dá)15%。
●奔奔家族2012年添丁
長安奔奔系列目前共有i、love、mini三款車型。其中，前兩款車型來自A2微車平臺(tái)，奔奔mini來自A1平臺(tái)。據(jù)悉，長安正在打造尺寸更大的A3平臺(tái)。該平臺(tái)的首款產(chǎn)品代號(hào)為A301，計(jì)劃于2012年推出。今后，長安奔奔將在3個(gè)平臺(tái)上衍生出汽油車、純電動(dòng)車等多種微型轎車。
長安在開發(fā)新車型的同時(shí)同樣重視對(duì)核心零部件的研發(fā)。近日，由長安汽車汽車研究工程總院與德國AVI公司聯(lián)合開發(fā)的長安S 系列發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目正式啟動(dòng)。該發(fā)動(dòng)機(jī)將采用缸內(nèi)直噴、廢氣再循環(huán)等系統(tǒng)，在DVVT以及以上技術(shù)的作用下，即使排量較小也可輸出較大功率。S系列發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)為期五年，將于2015年完成。它將作為長安下一代發(fā)動(dòng)機(jī)型，相比上一代動(dòng)力總成，每百公里節(jié)省燃油10%-20%。
●明年轎車銷量翻番
截至11月30日，長安集團(tuán)共生產(chǎn)汽車170.83萬輛，同比增長32.19%；銷售172.17萬輛，同比增長33.09%。其中，自主品牌汽車生產(chǎn)116.42萬輛，同比增長33.91%；銷售汽車117.15萬輛，同比增長34.56%。自主品牌轎車銷售突破20萬輛，占長安自主品牌汽車總銷量的17%。況錦文說，明年自主品牌轎車的銷量將翻一番，達(dá)到40萬輛，占自主品牌汽車總銷量的30%以上。
對(duì)于企業(yè)品牌形象的提升，長安汽車設(shè)定了中長期目標(biāo)：2010-2012年，晉升為國內(nèi)汽車行業(yè)第一集團(tuán)，重點(diǎn)提升品牌美譽(yù)度；2013-2015年，躋身國內(nèi)前三；2016-2019年，初步形成跨國汽車企業(yè)的品牌形象，全面趕超國內(nèi)企業(yè)，進(jìn)入國際領(lǐng)先汽車企業(yè)行列。
4.車船稅已征得10萬民意 2.0以下稅額不應(yīng)提高
從全國人大常委會(huì)法制工作委員會(huì)獲悉，全國人大常委會(huì)2010年10月28日向社會(huì)全文公布車船稅法草案征求意見，截至11月30日，中國人大網(wǎng)共收到97295條意見和40封群眾來信。全國31個(gè)省區(qū)市及港澳臺(tái)地區(qū)的公眾踴躍表達(dá)意見，提出修改建議。
全國人大常委會(huì)法制工作委員會(huì)與有關(guān)部門已對(duì)社會(huì)公眾的意見歸納整理，并將通過中國人大網(wǎng)向社會(huì)反饋。社會(huì)公眾對(duì)進(jìn)一步修改完善草案發(fā)表了許多意見，主要集中在以下5方面：
“車船稅性質(zhì)應(yīng)進(jìn)一步明確”
有些意見希望進(jìn)一步明確車船稅的性質(zhì)，提出草案說明將車船稅的基本性質(zhì)確定為財(cái)產(chǎn)稅，同時(shí)對(duì)乘用車按排氣量計(jì)征稅款，附帶了節(jié)能減排的功能，應(yīng)當(dāng)處理好車船稅這一稅種所應(yīng)承擔(dān)的功能。
有些意見建議，車船稅如果界定為財(cái)產(chǎn)稅，應(yīng)以車船稅的價(jià)值作為征收依據(jù)，并應(yīng)考慮車船的折舊和價(jià)值遞減因素。
有些意見建議將排氣量和價(jià)格結(jié)合起來作為計(jì)稅依據(jù)。
“稅負(fù)結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)一步調(diào)整”
有些意見提出，草案所附車船稅稅目稅額表規(guī)定了階梯式的稅額結(jié)構(gòu)，總的設(shè)計(jì)有其合理性，但有些檔次的稅額較重。與現(xiàn)行稅額相比，草案只降低了1.0以下排氣量乘用車的稅額，這些車輛只占乘用車中較小的比例，大多數(shù)車主都增加了負(fù)擔(dān)。有些意見提出，國家過去兩年曾出臺(tái)政策，鼓勵(lì)群眾購買1.6排量以下乘用車，對(duì)這類的稅額也應(yīng)降低。
很多意見反映，排氣量在2.0以下的乘用車是城市普通消費(fèi)者擁有的主打車型，草案不應(yīng)將這類車的稅額提高，要求降低或維持現(xiàn)行稅額。有的意見認(rèn)為，對(duì)3.0以上排量的乘用車，草案規(guī)定的稅負(fù)太輕，建議進(jìn)一步加重。還有一些意見提出，建議降低汽車保有環(huán)節(jié)的稅負(fù)，提高汽車使用環(huán)節(jié)的稅負(fù)，以燃油稅代替車船稅。
“車船稅減免應(yīng)科學(xué)合理”
有些意見提出，現(xiàn)在電動(dòng)汽車、油電混合性動(dòng)力汽車屬于清潔能源，是汽車行業(yè)的發(fā)展方向，建議明確規(guī)定免稅。有些意見提出，摩托車、三輪汽車和低速載貨汽車污染嚴(yán)重，不應(yīng)享受減免。
“既保證稅收又方便百姓”
有些意見提出，應(yīng)處理好稅務(wù)機(jī)關(guān)履行征管職責(zé)與公安、交通等有關(guān)部門協(xié)助征收的關(guān)系。
建議把提交車船稅的完稅證明或免稅憑證，作為公安交通管理部門進(jìn)行車輛年檢的前置條件，而不是車輛年檢合格后，因?yàn)槲蠢U車船稅就不發(fā)給檢驗(yàn)合格標(biāo)志。有的建議開發(fā)在全國統(tǒng)一使用的軟件，保證并實(shí)現(xiàn)扣繳義務(wù)人代收信息與公安車管部門車輛信息的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)稅務(wù)、車管和相關(guān)部門信息共享，既保證國家稅收，又方便百姓。
“游艇納稅應(yīng)直接列入”
有的意見提出，根據(jù)稅收法定的原則，車船稅法應(yīng)將游艇直接列入稅目稅額表，不宜再由國務(wù)院另行規(guī)定。
5.上海車展：豪華車規(guī)模空前 零部件巨頭回歸
12月7日，2011年上海車展新聞發(fā)布會(huì)在上海浦東舉行，會(huì)議組織方中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)、上海市國際展覽有限公司和德國慕尼黑國際博覽集團(tuán)在發(fā)布會(huì)上宣布了即將于2011年4月開幕的上海車展的主題——“創(chuàng)新·未來”，并介紹了這屆車展與往屆的一些不同，其中不乏亮點(diǎn)。
1、西亞特與布加迪首次登陸上海車展。大眾在華發(fā)展決心彰顯，2010前10月大眾中國銷量已超160萬輛，08年所定2018銷量200萬輛目標(biāo)落后于現(xiàn)有發(fā)展速度，大眾已將內(nèi)定目標(biāo)改為300萬輛。這將占到其2018年全球千萬輛銷量規(guī)模的三成多。從中亦可看到之前盛傳的西亞特國產(chǎn)并非沒有可能。
2、豪華車專辟展館N5，寶馬出展規(guī)模空前。中國豪華車2010前10月銷量同比增速高達(dá)60%以上，遠(yuǎn)超市場整體增速。部分豪華車經(jīng)銷商反應(yīng)訂單甚至排到了2011年下半年，豪華車商在中國賺得可謂盆滿缽滿，這也直接體現(xiàn)在了參展的規(guī)模與檔次上。
3、上界缺席的零部件巨頭再出擊。爆發(fā)于2008年金融危機(jī)導(dǎo)致許多零部件供應(yīng)商缺席2009年上海車展，2011年這些大佬將歸來，包括博格華納、伊頓、博世、大陸、江森自控和佛吉亞等將悉數(shù)登場。這對(duì)于“看門道”的專業(yè)觀眾來說，當(dāng)屬幸事。此外，中國零部件廠家也將積極參展，這對(duì)國外采購商也有相當(dāng)吸引力。
4、首辟汽車設(shè)計(jì)專區(qū)。包括意大利平尼法瑞那、意迪雅、韓國韋恩斯、日本西巴克斯以及中國同濟(jì)同捷等知名公司將同堂亮相。中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車分會(huì)會(huì)長王俠表示，不少自主品牌已經(jīng)已經(jīng)是上述公司的用戶，設(shè)計(jì)公司的參展可以使中國的廠家和機(jī)構(gòu)近距離了解國際領(lǐng)先的設(shè)計(jì)理念，并交流提供了良好的交流機(jī)會(huì)。
5、車企CEO高峰論壇。在2011上海車展開幕前，活動(dòng)組織方還將舉辦“上海車展CEO高峰論壇”。屆時(shí)，將邀請(qǐng)中央有關(guān)部委和上海市領(lǐng)導(dǎo)、國內(nèi)主要汽車集團(tuán)和國際跨國公司CEO出席并演講，共同商討“十二五”期間中國汽車工業(yè)的發(fā)展方向，加強(qiáng)中外汽車界的進(jìn)一步交流與合作。
此外，據(jù)透露，2011上海車展首發(fā)車的數(shù)量將在車展前10天的新聞發(fā)布會(huì)上公布。
6.我國11月乘用車銷量同比增27%
全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)12月7日表示，今年對(duì)我國經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)最大的是出口和汽車，而2011年汽車市場優(yōu)惠政策可能更多退出，汽車產(chǎn)業(yè)將面臨適度調(diào)控。
乘聯(lián)會(huì)還預(yù)計(jì)，12月份可能正值汽車優(yōu)惠政策的末班車，又是公私車輛購買的高峰期，乘用車銷量的同比和環(huán)比增長率均會(huì)保持較高水平，或再創(chuàng)歷史紀(jì)錄，終端成交價(jià)也將隨之微升。
乘聯(lián)會(huì)今日發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年11月份，我國乘用車銷量為128.11萬輛，同比增27%，環(huán)比增10.50%；產(chǎn)量為135.34萬輛，同比增25.6%，環(huán)比增13.80%。
分車型來看，11月份，我國轎車銷量為88.89萬輛，同比增22%，環(huán)比增10.3%；MPV銷量4.16萬輛，同比增50.9%，環(huán)比增3.1%；SUV銷量13萬輛，同比增77.3%，環(huán)比增16%。
同期，我國轎車產(chǎn)量為93.84萬輛，同比增23.1%，環(huán)比增13.4%；MPV產(chǎn)量4.35萬輛，同比增59.3%，環(huán)比增10.7%；SUV產(chǎn)量13.44萬輛，同比增69.1%，環(huán)比增12.2%。
7.2010年中國汽車銷量 蟬聯(lián)全球第一已成定局
繼2009年首度超越美國成為全球第一大汽車產(chǎn)銷國后，今年中國仍將繼續(xù)蟬聯(lián)全球冠軍的寶座。
昨日，乘聯(lián)會(huì)公布，前11月，國內(nèi)乘用車(轎車類產(chǎn)品，含轎車、SUV、MPV、微客)銷量為1185萬輛，美國同期所有類型汽車銷量僅為1041萬輛。加上仍未公布的商用車銷量，預(yù)計(jì)中國前11月汽車銷量將超過美國300萬輛以上。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月份國內(nèi)乘用車銷量為128.11萬輛，同比增長27%。其中增幅最大的是SUV和MPV產(chǎn)品，增幅分別為77.3%和50.9%。前11月，國內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)1185萬輛，同比增長31%，其中MPV和SUV產(chǎn)品的銷量增幅均超過80%。
國內(nèi)乘用車生產(chǎn)企業(yè)中，銷量最高的是上海通用和上海大眾，兩家車企11月銷量均超過10萬輛。其中上海通用前11月銷量已達(dá)94.8萬輛，有望成為中國第一家年銷量超過100萬輛的乘用車公司。
隨著中國汽車銷量不斷攀升，中國市場在跨國汽車公司全球版圖中的地位也相應(yīng)提升。福特中國發(fā)布的數(shù)據(jù)稱，福特汽車今年前11月銷量達(dá)52.51萬輛，同比增長39%。前11月，通用汽車中國銷量達(dá)217.24萬輛，超過了通用汽車美國本土銷量，中國已成為通用汽車全球第一大市場。
值得一提的是，今年前10月，我國汽車銷量已達(dá)1467.7萬輛，超過去年全年。同期美國汽車銷量僅有954.45萬輛，比中國足足少出500萬輛以上。加上12月是中國汽車傳統(tǒng)消費(fèi)旺季，中國汽車全年銷量蟬聯(lián)全球第一已成定局。
8.東風(fēng)日產(chǎn)車展陣容:新陽光/啟辰概念車等
隨著廣州車展開幕日期的臨近，據(jù)消息人士透露，東風(fēng)日產(chǎn)會(huì)攜旗下全車系車型參加這次車展，并且還將全球首發(fā)第十代SUNNY陽光以及發(fā)布自主品牌“啟辰”的首款概念車。相關(guān)展臺(tái)負(fù)責(zé)人表示，本次廣州車展上東風(fēng)日產(chǎn)還設(shè)立了CARWINGS、全新一代XTRONIC CVT、NISSAN GT-R的高科技“體驗(yàn)區(qū)”。
◆ 新陽光
新陽光的前臉整體上與改款后即將上市的新天籟比較接近，似乎都在朝著一個(gè)家族式的前臉而進(jìn)化，前進(jìn)氣格柵呈倒梯形。
從獲得的資料獲悉，新陽光車身尺寸為4425/1695/1505mm，軸距為2600mm，先期推出的應(yīng)該為1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為82kW（112馬力），最大扭矩為139Nm，采用全新的CVT變速器，輪胎尺寸為185/55 R15，懸掛為前麥弗遜后H型扭力梁式，官方公布的油耗為5.8L。
隨著2011款炫麗CROSS的上市，會(huì)讓更多追求時(shí)尚的人體驗(yàn)到安全愉悅的駕駛感受，新款炫麗集時(shí)尚、安全、舒適為一體，也必將點(diǎn)燃車市冬日激情。
據(jù)悉，新車將采用ABS+EBD、EPS轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、雙安全氣囊、前排座椅預(yù)緊式三點(diǎn)式安全帶等安全配置，另外內(nèi)飾方面會(huì)有真皮座椅/方向盤、智能化多功能行車電腦、自動(dòng)空調(diào)、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、智能鑰匙、前后碟剎、天窗等配置。
◆ 啟辰
今年的9月份，東風(fēng)日產(chǎn)正式發(fā)布了其自主品牌“啟辰”，“啟辰”的誕生，標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)入“雙品牌”運(yùn)營階段。據(jù)悉，啟辰的首款車型將在老款陽光的基礎(chǔ)上打造。
啟辰品牌車型會(huì)在2012年后陸續(xù)量產(chǎn)，利用的是日產(chǎn)現(xiàn)有技術(shù)平臺(tái)：如動(dòng)力總成、底盤等。但是外觀上將和現(xiàn)有日產(chǎn)車型有很大區(qū)別，在現(xiàn)有日產(chǎn)車型上找不到。在銷售層面上，啟辰將建立單獨(dú)的銷售網(wǎng)絡(luò)。
每日新聞?wù)?/P>
韓國最的汽車制造商現(xiàn)代汽車公司近日表示，該公司將考慮新增加兩款豪華車型，并將掛牌新豪車品牌勞恩斯（genesis）。
12月6日?qǐng)?bào)道，韓國知識(shí)經(jīng)濟(jì)部、環(huán)境部、國土海洋部和綠色增長委員會(huì)6日聯(lián)合公布了綠色汽車發(fā)展戰(zhàn)略，2015年計(jì)劃生產(chǎn)綠色汽車（環(huán)保型汽車）120萬輛，出口90萬輛，國內(nèi)市場占有率達(dá)21%。
綜合外電報(bào)道，受益于日本政府推廣節(jié)能車及混合動(dòng)力車的消費(fèi)刺激政策，2009款和2010款豐田普銳斯連續(xù)18個(gè)月占據(jù)日本汽車市場銷量冠軍的寶座。
據(jù)海外媒體報(bào)道，豐田官方近日宣布，全新雅力士Yaris（日本市場被命名為Vitz）預(yù)計(jì)于今年12月22日在日本市場正式發(fā)布。豐田方面雖未公布美國、歐洲等海外市場的發(fā)布日程，但根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，這部日系小車很快也將投入各區(qū)域市場。
近日，雷諾發(fā)布了Megane（梅甘娜） RS N4特別版車型——使用拉力套件的N4組拉力賽車的民用版車型。
近日，AMG官方宣布：將在明年的法蘭克福車上正式發(fā)布SLS的敞篷版Roadster車型。 據(jù)了解，SLS Roadster將搭載6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出571馬力和650N·m。百公里加速時(shí)間為4.0秒，極速可達(dá)309km/h。由于是敞篷的設(shè)計(jì)，新車將不會(huì)再采用Coupe車型的鷗翼車門，取而代之的是普通的車門。
