1.陜西：四年投15.84億 淘汰13萬(wàn)輛黃標(biāo)車

        2013年2月，記者從陜西省環(huán)保廳了解到，經(jīng)省政府同意，由省財(cái)政廳、省環(huán)保廳、省商務(wù)廳、省公安廳聯(lián)合印發(fā)的《陜西省淘汰注冊(cè)運(yùn)營(yíng)黃標(biāo)車補(bǔ)貼資金管理暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）將于2013年2月21日起正式執(zhí)行。陜西省計(jì)劃4年內(nèi)共淘汰130764輛黃標(biāo)車，補(bǔ)貼15.84億，其中省級(jí)5.355億。

        據(jù)陜西省環(huán)保廳統(tǒng)計(jì)，“十二五”期間全省需淘汰注冊(cè)運(yùn)營(yíng)黃標(biāo)車130764輛，其中：載客汽車30050輛，載貨汽車100714輛。陜西省淘汰黃標(biāo)車治理工作從2012年起在西安首先開展，2013年起增加寶雞、咸陽(yáng)、銅川、渭南、楊凌、延安等六市區(qū)，2014年起在榆林、漢中、安康、商洛四市開展。

        按照《辦法》規(guī)定，陜西省淘汰黃標(biāo)車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)車型給予5000-18000元不等的補(bǔ)貼，具體標(biāo)準(zhǔn)為：報(bào)廢載貨汽車大型每輛補(bǔ)貼18000元，中型每輛補(bǔ)貼13000元，輕型每輛補(bǔ)貼9000元，微型每輛補(bǔ)貼6000元；報(bào)廢載客汽車大型每輛補(bǔ)貼18000元，中型每輛補(bǔ)貼11000元，小型每輛補(bǔ)貼7000元，微型每輛補(bǔ)貼5000元。《辦法》同時(shí)規(guī)定了具體的補(bǔ)貼比例。對(duì)于載貨汽車，距離國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢年限5年（含5年）以上且提前淘汰的按補(bǔ)貼限額標(biāo)準(zhǔn)全額補(bǔ)貼，距離國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢年限5年-1年以上且提前淘汰的按補(bǔ)貼限額標(biāo)準(zhǔn)60%給予補(bǔ)貼。對(duì)于載客汽車，距離國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢年限4年（含4年）以上且提前淘汰的按補(bǔ)貼限額標(biāo)準(zhǔn)全額補(bǔ)貼，距離國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢年限4年-1年以上且提前淘汰的按補(bǔ)貼限額標(biāo)準(zhǔn)60%給予補(bǔ)貼。補(bǔ)貼期限為2012年10月1日-2015年12月31日，逾期不予補(bǔ)貼。

2.塔塔商用車銷量疲軟 印度工廠產(chǎn)能減半

3.風(fēng)云突變 重型柴油機(jī)國(guó)四如期實(shí)施在即

        當(dāng)霧霾讓視線模糊時(shí)，也讓重型柴油機(jī)的國(guó)四排放實(shí)施日期變得清晰起來。近來國(guó)家部門的一系列行動(dòng)都在表明，重型柴油機(jī)的國(guó)四排放將會(huì)在今年7月1日按時(shí)實(shí)施，而不會(huì)再度推遲。國(guó)四實(shí)施日期變得越來越清晰了。

        為加快油品質(zhì)量升級(jí)，會(huì)議決定在已發(fā)布第四階段車用汽油標(biāo)準(zhǔn)（硫含量不大于50ppm）的基礎(chǔ)上，由國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委盡快發(fā)布第四階段車用柴油標(biāo)準(zhǔn)（硫含量不大于50ppm），過渡期至2014年底；2013年6月底前發(fā)布第五階段車用柴油標(biāo)準(zhǔn)（硫含量不大于10ppm），2013年底前發(fā)布第五階段車用汽油標(biāo)準(zhǔn)（硫含量不大于10ppm），過渡期均至2017年底。

        由國(guó)務(wù)院出面施壓“兩桶油”，也許備受關(guān)注的油品問題會(huì)較快得到解決。而一旦油品障礙解決了，國(guó)四推遲就沒有了實(shí)際依據(jù)。

        最近，國(guó)務(wù)院又在網(wǎng)上公布了《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見》，《意見》中有幾點(diǎn)很值得關(guān)注，比如“加快高壓燃油噴射系統(tǒng)在車用柴油機(jī)上的推廣應(yīng)用，加強(qiáng)電子控制系統(tǒng)、高動(dòng)態(tài)響應(yīng)執(zhí)行器和超高壓運(yùn)動(dòng)偶件關(guān)鍵制造技術(shù)和工藝研發(fā)，開展先進(jìn)制造工藝和加工裝備技術(shù)改造。

        到2015年，新生產(chǎn)的車用柴油機(jī)全部應(yīng)用高壓燃油噴射系統(tǒng)，燃油消耗率比2010年降低5%-8%”，“重點(diǎn)提升選擇性催化還原器、顆粒捕集器、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、三元催化和氧化催化轉(zhuǎn)化器、在線診斷系統(tǒng)、關(guān)鍵氣體傳感器的技術(shù)水平”。這是從國(guó)務(wù)院層面發(fā)出的明確支持電控高壓噴射技術(shù)和SCR系統(tǒng)的信號(hào)，同時(shí)也對(duì)先進(jìn)環(huán)保柴油機(jī)推行的時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了限定。

4.TNT意大利公司向依維科訂購(gòu)甲烷燃料車

        選取合適的投遞車既環(huán)保、又節(jié)能，而且大大提高了投遞效率。有媒體報(bào)道TNT快遞分公司計(jì)劃購(gòu)買115輛甲烷投遞車。

        近日，TNT快遞意大利分公司與依維科公司簽訂一項(xiàng)合同，將購(gòu)買115輛甲烷燃料車用于投遞。

        新的環(huán)保型廂式投遞車與外型和性能相同的柴油型車輛相比，燃料成本預(yù)計(jì)將降低40%。此外，二氧化碳排放量可降低5%-8%，車輛性能高于歐洲VI排放標(biāo)準(zhǔn)。甲烷燃料耗盡時(shí)車輛動(dòng)力可切換回傳統(tǒng)汽油燃料。

        TNT意大利分公司計(jì)劃在羅馬地區(qū)和意大利中部地區(qū)使用該新型甲烷燃料車。新型車將使公司車隊(duì)二氧化碳排放量每年減少370噸。TNT在意大利運(yùn)營(yíng)著2900輛投遞車輛。2011年，TNT意大利分公司更新了8%的車輛，約63%的車輛符合歐洲IV、V標(biāo)準(zhǔn)，18%滿足歐洲III標(biāo)準(zhǔn)。

5.三因素致“假國(guó)三”車?yán)^續(xù)路上跑

6.中國(guó)新能源汽車專利申請(qǐng)量全球第三

7.瑞士Rinspeed公司推出microMAX概念巴士

        這款概念車長(zhǎng)3.7米，高2.2米，全車三分之二面積由有機(jī)玻璃制造，看上去像是一個(gè)玻璃盒子在公路上奔跑。該車信息化程度較高，由一部19寸高清觸摸屏為駕駛員提供全方位信息，包括車輛行駛路線，車站乘客呼叫服務(wù)等等。同時(shí)，車廂內(nèi)還提供了包括冰箱、咖啡機(jī)以及電源接口等多種人性化配備。

        microMAX使用電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并配有行人安全系統(tǒng)，車內(nèi)可容納3名乘客。預(yù)計(jì)價(jià)格為5000至10000歐元。

8.大金龍蛇年開工場(chǎng)面紅火 國(guó)內(nèi)海外訂單充足

        "大金龍可以說迎來了蛇年'開門紅'，今年2-3月份要交付的訂單數(shù)量較之往年增長(zhǎng)明顯，目前國(guó)內(nèi)東莞市場(chǎng)的210輛LNG公交車，廈門公交52輛18米BRT客車和廣州二汽58輛LPG公交車等大的批量訂單都已進(jìn)入緊張的生產(chǎn)制造中"，大金龍副總經(jīng)理徐向東表示，"新年開工除了國(guó)內(nèi)較為充足的訂單，海外市場(chǎng)也有幾筆大單在等待排產(chǎn)上線，公司為保障車輛按期交付，早在節(jié)前就對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行了合理調(diào)整。"

        在大金龍輕客生產(chǎn)基地，新年開工場(chǎng)面也同樣紅火，"近期，公司剛剛在甘肅省衛(wèi)生廳急救專用車招標(biāo)項(xiàng)目中，一舉拿下114輛的采購(gòu)訂單，車輛已陸續(xù)投入生產(chǎn)，將于3月全部交付"，大金龍輕客事業(yè)部副總經(jīng)理邵恩瑞介紹，"當(dāng)前國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，但大金龍依靠較高的產(chǎn)品性價(jià)比和不斷提升的品牌形象，市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升，今年來更是呈現(xiàn)快速發(fā)展的局面，1月份國(guó)內(nèi)輕客接獲訂單550多輛，月接單量同比增長(zhǎng)422.6%。"而在海外出口方面，記者也了解到，1-2月份公司出口輕型客車超過1000輛。