1.陜西：四年投15.84億 淘汰13萬輛黃標車

        2013年2月，記者從陜西省環保廳了解到，經省政府同意，由省財政廳、省環保廳、省商務廳、省公安廳聯合印發的《陜西省淘汰注冊運營黃標車補貼資金管理暫行辦法》（以下簡稱《辦法》）將于2013年2月21日起正式執行。陜西省計劃4年內共淘汰130764輛黃標車，補貼15.84億，其中省級5.355億。

        據陜西省環保廳統計，“十二五”期間全省需淘汰注冊運營黃標車130764輛，其中：載客汽車30050輛，載貨汽車100714輛。陜西省淘汰黃標車治理工作從2012年起在西安首先開展，2013年起增加寶雞、咸陽、銅川、渭南、楊凌、延安等六市區，2014年起在榆林、漢中、安康、商洛四市開展。

        按照《辦法》規定，陜西省淘汰黃標車補貼標準根據車型給予5000-18000元不等的補貼，具體標準為：報廢載貨汽車大型每輛補貼18000元，中型每輛補貼13000元，輕型每輛補貼9000元，微型每輛補貼6000元；報廢載客汽車大型每輛補貼18000元，中型每輛補貼11000元，小型每輛補貼7000元，微型每輛補貼5000元。《辦法》同時規定了具體的補貼比例。對于載貨汽車，距離國家強制報廢年限5年（含5年）以上且提前淘汰的按補貼限額標準全額補貼，距離國家強制報廢年限5年-1年以上且提前淘汰的按補貼限額標準60%給予補貼。對于載客汽車，距離國家強制報廢年限4年（含4年）以上且提前淘汰的按補貼限額標準全額補貼，距離國家強制報廢年限4年-1年以上且提前淘汰的按補貼限額標準60%給予補貼。補貼期限為2012年10月1日-2015年12月31日，逾期不予補貼。

2.塔塔商用車銷量疲軟 印度工廠產能減半

3.風云突變 重型柴油機國四如期實施在即

        當霧霾讓視線模糊時，也讓重型柴油機的國四排放實施日期變得清晰起來。近來國家部門的一系列行動都在表明，重型柴油機的國四排放將會在今年7月1日按時實施，而不會再度推遲。國四實施日期變得越來越清晰了。

        為加快油品質量升級，會議決定在已發布第四階段車用汽油標準（硫含量不大于50ppm）的基礎上，由國家質檢總局、國家標準委盡快發布第四階段車用柴油標準（硫含量不大于50ppm），過渡期至2014年底；2013年6月底前發布第五階段車用柴油標準（硫含量不大于10ppm），2013年底前發布第五階段車用汽油標準（硫含量不大于10ppm），過渡期均至2017年底。

        由國務院出面施壓“兩桶油”，也許備受關注的油品問題會較快得到解決。而一旦油品障礙解決了，國四推遲就沒有了實際依據。

        最近，國務院又在網上公布了《國務院辦公廳關于加強內燃機工業節能減排的意見》，《意見》中有幾點很值得關注，比如“加快高壓燃油噴射系統在車用柴油機上的推廣應用，加強電子控制系統、高動態響應執行器和超高壓運動偶件關鍵制造技術和工藝研發，開展先進制造工藝和加工裝備技術改造。

        到2015年，新生產的車用柴油機全部應用高壓燃油噴射系統，燃油消耗率比2010年降低5%-8%”，“重點提升選擇性催化還原器、顆粒捕集器、廢氣再循環系統、三元催化和氧化催化轉化器、在線診斷系統、關鍵氣體傳感器的技術水平”。這是從國務院層面發出的明確支持電控高壓噴射技術和SCR系統的信號，同時也對先進環保柴油機推行的時間節點進行了限定。

4.TNT意大利公司向依維科訂購甲烷燃料車

        選取合適的投遞車既環保、又節能，而且大大提高了投遞效率。有媒體報道TNT快遞分公司計劃購買115輛甲烷投遞車。

        近日，TNT快遞意大利分公司與依維科公司簽訂一項合同，將購買115輛甲烷燃料車用于投遞。

        新的環保型廂式投遞車與外型和性能相同的柴油型車輛相比，燃料成本預計將降低40%。此外，二氧化碳排放量可降低5%-8%，車輛性能高于歐洲VI排放標準。甲烷燃料耗盡時車輛動力可切換回傳統汽油燃料。

        TNT意大利分公司計劃在羅馬地區和意大利中部地區使用該新型甲烷燃料車。新型車將使公司車隊二氧化碳排放量每年減少370噸。TNT在意大利運營著2900輛投遞車輛。2011年，TNT意大利分公司更新了8%的車輛，約63%的車輛符合歐洲IV、V標準，18%滿足歐洲III標準。

5.三因素致“假國三”車繼續路上跑

6.中國新能源汽車專利申請量全球第三

7.瑞士Rinspeed公司推出microMAX概念巴士

        這款概念車長3.7米，高2.2米，全車三分之二面積由有機玻璃制造，看上去像是一個玻璃盒子在公路上奔跑。該車信息化程度較高，由一部19寸高清觸摸屏為駕駛員提供全方位信息，包括車輛行駛路線，車站乘客呼叫服務等等。同時，車廂內還提供了包括冰箱、咖啡機以及電源接口等多種人性化配備。

        microMAX使用電動機作為驅動系統，并配有行人安全系統，車內可容納3名乘客。預計價格為5000至10000歐元。

8.大金龍蛇年開工場面紅火 國內海外訂單充足

        "大金龍可以說迎來了蛇年'開門紅'，今年2-3月份要交付的訂單數量較之往年增長明顯，目前國內東莞市場的210輛LNG公交車，廈門公交52輛18米BRT客車和廣州二汽58輛LPG公交車等大的批量訂單都已進入緊張的生產制造中"，大金龍副總經理徐向東表示，"新年開工除了國內較為充足的訂單，海外市場也有幾筆大單在等待排產上線，公司為保障車輛按期交付，早在節前就對生產計劃進行了合理調整。"

        在大金龍輕客生產基地，新年開工場面也同樣紅火，"近期，公司剛剛在甘肅省衛生廳急救專用車招標項目中，一舉拿下114輛的采購訂單，車輛已陸續投入生產，將于3月全部交付"，大金龍輕客事業部副總經理邵恩瑞介紹，"當前國內輕客市場競爭加劇，但大金龍依靠較高的產品性價比和不斷提升的品牌形象，市場占有率穩步提升，今年來更是呈現快速發展的局面，1月份國內輕客接獲訂單550多輛，月接單量同比增長422.6%。"而在海外出口方面，記者也了解到，1-2月份公司出口輕型客車超過1000輛。