1.新平臺/新動力+8AT 新一代S80后年推出

        雖然沃爾沃將在3月的日內瓦發布新款S80，但即便如此，與奧迪全新A6、寶馬5系等同級對手相比，多年未進行徹底換代的S80競爭優勢仍不明顯。當然沃爾沃也意識到這一問題，據了解，新一代S80車型將會在2015年推出，并會以該車為基礎衍生出多款產品。

        據悉，新一代S80車型有可能會融入沃爾沃You概念車的一些設計元素。不僅如此，沃爾沃還會在全新S80基礎上衍生出多款產品，包括長軸距版本（主要為中國市場研發，替代現款S80L）、V80旅行車，以及一款“2+2”雙門轎跑車。

        此外，在脫離福特之后，沃爾沃需要在技術方面自立門戶，重新掌握技術獨立性。目前，沃爾沃旗下部分車型已經逐步換裝了沃爾沃的2.0T五缸發動機、6AT變速箱，而接下來，沃爾沃最新的SPA可擴展平臺和VEA發動機集群將在全新S80車型中應用。據悉，新一代S80及其衍生車型將采用全新的四缸發動機，與之相匹配的除了手動變速箱外，還有全新的8AT變速箱。

        沃爾沃希望到2020年全球銷量達到80萬輛，然而若想達到這一目標，需要具備多款重量級車型支撐。據了解，沃爾沃將會從明年開始對旗下車型展開換代工作，全新XC90將會在2014年底推出，隨后的兩年中還會依次推出S80、XC60的換代產品。

2.綜合功率916馬力 邁凱輪P1動力系統發布

        邁凱輪P1將于日內瓦車展首發，此前我們已經曝光了該車的設計細節（點擊查看），而今天邁凱輪正式發布了該車的動力信息。

        邁凱輪P1采用混動系統，綜合功率可達916馬力，峰值扭矩900N·m。其中傳統動力匹配3.8升V8雙渦輪增壓發動機驅動后輪，最大功率輸出737馬力（542kW）/7500rpm，峰值扭矩720N·m/4000rpm。由邁凱輪自己研發的電動機可以輸出179馬力，瞬時扭矩輸出達260N·m。傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱。

        邁凱輪P1還有純電動驅動模式可選。邁凱輪P1的電池安裝在碳纖維單體殼車身上，質量為96kg，2小時可充滿電。在純電動模式下，該車可以行駛10km以上。

        DRS和IPAS兩個技術也出現在邁凱輪P1上，它們可以通過方向盤上的兩個按鈕分別進行操作。其中DRS系統（Drag Reduction System）即為可調尾翼控制系統，其技術來自于F1賽車，該技術可減少23%的阻力。IPAS系統（Instant Power Assist System）是即時動力輔助系統，車主可以通過按鍵瞬間啟動電動機，享受加速的快感。

3.法蘭克福車展發布 寶馬量產版i8新諜照

        日前，寶馬插電式混動跑車i8量產車型的最新諜照被海外媒體曝光了出來，據悉，該車將于今年在法蘭克福車展上正式發布。

        諜照中的寶馬i8量產版車型在車身輪廓方面與其之前發布的概念車型基本保持相同，我們猜測新車將在細節方面進行調整，此外量產版的i8將取消“剪刀門”設計。

        動力方面，寶馬i8將搭載的是一套插電式混合動力系統，這套系統由一臺1.5升三缸渦輪增壓發動機和兩臺電動機組成，該系統的最大總功率可以達到405馬力。根據之前的消息，該車從0-100km/h的加速時間在5秒之內，極速可以達到250km/h。

4.售24.68-30.86萬 索蘭托2.4L GDI上市

        近日，我們從起亞中國獲悉，第三代索蘭托新增了2.4L GDI車型，并分為“國四”和“國五”兩種標準車型。索蘭托2.4L GDI車型（國四）售價區間為24.68萬-30.56萬；索蘭托2.4L GDI車型（國五）售價區間為24.96萬-30.86萬。

                                                                                      索蘭托2.4L GDI車型 指導售價
                                                                                           車型 售價（萬元）
                                                                                        舒適版5座（國四） 24.68
                                                                                        舒適版7座（國四） 25.20
                                                                                        豪華版5座（國四） 26.38
                                                                                        豪華版7座（國四） 26.98
                                                                                        至尊版5座（國四） 28.28 
                                                                                        至尊版7座（國四） 28.88 
                                                                                        至尊UV0版5座（國四） 29.98 
                                                                                        至尊UV0版7座（國四） 30.56
                                                                                        舒適版5座（國五） 24.96
                                                                                        舒適版7座（國五） 25.48 
                                                                                        豪華版5座（國五） 26.66
                                                                                        豪華版7座（國五） 27.26 
                                                                                        至尊版5座（國五） 28.56 
                                                                                        至尊版7座（國五） 29.16 
                                                                                        至尊UV0版5座（國五） 30.26 
                                                                                        至尊UV0版7座（國五） 30.86

        索蘭托2.4L GDI車型搭載的是2.4L缸內直噴發動機，相比此前索蘭托使用的2.4L多點噴射發動機，其最大功率增加16馬力至190馬力，峰值扭矩增加16牛米至247牛米。與6速手自一體變速器配合，索蘭托2.4L GDI車型（五座）百公里綜合油耗為9.57升。

        索蘭托2.4L GDI車型在設計、配置方面與之前上市的索蘭托2.4L車型相比沒有變化，但由于更換了新發動機，因此索蘭托2.4L GDI車型價格有所增長，另外，索蘭托2.4L GDI車型也分為“國四”和“國五”標準兩種車型價格，后者售價略高，也就是說如果您是在實行“國五”排放標準地區（北京已實施成為“京五”）購買索蘭托2.4L GDI車型，那么需要花費更多。

5.吉利-沃爾沃或吸納第三方合作伙伴

        綜合外電報道，沃爾沃汽車在與母公司吉利控股集團尋求實現協同效應的同時，考慮吸納第三方伙伴，或與其他車企合作研發汽車零部件和系統，以小型車為重點，從而達到節約成本和提升競爭力的效果。

        《華爾街日報》日前采訪了沃爾沃汽車全球研發高級副總裁Peter Mertens，后者表示沃爾沃采取開放態度，欲尋找一家合作伙伴共同開發汽車零部件及系統，包括用于沃爾沃V40新車型的零部件。

        Peter Mertens透露，沃爾沃汽車與吉利控股集團將不會為中國或其他市場合作打造一個品牌，但將尋求實現協同效應，并在未來可能吸納第三方合作伙伴。其表示：“通過與吉利合作，我們的核心技術得以保留在集團內部，從而確保沃爾沃可以完全掌控自己下一代中級車的開發。如果與其他整車廠合作，我們將不可避免地做出妥協?！?BR>
        Mertens還宣稱：“我們也在著眼建立同盟，與其他合作伙伴廣泛共享零部件和系統，最合乎邏輯的做法顯然是在吉利集團內部充分利用協作和規模經濟。從長期角度看，小型車是規模經濟效應的重點細分市場，成本敏感度很高，因此自然而然這也成為嘗試尋求合作的領域。”

6.福特擬將西班牙小型發動機產能轉移至美國

        據《華盛頓郵報》報道，由于搭載四缸發動機車型的銷量不斷攀升，福特計劃將一款小型發動機的產能從西班牙轉移至美國克利夫蘭（Cleveland）工廠。

        據消息人士介紹，本周晚些時候福特將宣布一項投資計劃，即斥資2億美元對其位于俄亥俄州的克利夫蘭工廠進行擴建，以便能夠生產四缸2升EcoBoost發動機。

        福特克利夫蘭工廠目前生產兩款6缸發動機，這一投資項目將為該工廠帶來450名新員工，該工廠目前擁有1,300名小時工與受薪員工。

        福特目前通過西班牙瓦倫西亞工廠生產2升EcoBoost發動機，并將其出口至美國市場，福特及其它車企正在尋求通過四缸渦輪增壓發動機，來應對日益嚴格的燃效法規。