商用車市場(chǎng)簡(jiǎn)訊第222期
發(fā)布時(shí)間：2013-02-20 17:47:38 瀏覽量：2320次
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為中國(guó)汽車廠家服務(wù) 為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻(xiàn) |
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詳情 |
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1.各有千秋 2012年兩大商用車合資新公司解讀 |
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2012年中國(guó)商用車行業(yè)誕生了兩家新公司，一個(gè)是北京福田戴姆勒汽車有限公司，一個(gè)是安徽江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。從公司名稱上看，福田戴姆勒汽車有限公司偏向于整車制造生產(chǎn)，江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司則專注于柴油機(jī)的生產(chǎn)。
作為2012年備受矚目的兩起合資事件，這兩家新公司在股權(quán)分配、商標(biāo)使用、未來市場(chǎng)定位、管理人員調(diào)配等方面是如何安排的？有哪些相同和不同之處？請(qǐng)看方得網(wǎng)記者帶來的解讀。
 
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2.盤點(diǎn)國(guó)內(nèi)中重卡新基地2013產(chǎn)能過剩更嚴(yán)重 |
一邊是銷量快速下滑，一邊是產(chǎn)能建設(shè)仍在持續(xù)進(jìn)行，2013年，重卡行業(yè)或許將面臨著更嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩。
據(jù)第一商用車網(wǎng)記者不完全統(tǒng)計(jì)，2012年我國(guó)中重卡行業(yè)在建和新建成產(chǎn)能約為154.5萬輛，其中新建成產(chǎn)能42萬輛。這些產(chǎn)能將在2013年和未來幾年內(nèi)逐步釋放出來，為重卡行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)推波助瀾。
值得注意的是，雖然2012年重卡市場(chǎng)銷量下滑28%，但是依然不斷有新軍在擴(kuò)容和擴(kuò)產(chǎn)。其中，徐工重卡目前正在徐州在建設(shè)6萬輛的重卡產(chǎn)能，而中航系企業(yè)則在河北邢臺(tái)簽約建設(shè)年產(chǎn)6萬輛的重卡整車基地，并計(jì)劃重振一度消失的長(zhǎng)征重卡。
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3.揚(yáng)州首批自主研發(fā)寬體礦用車交付使用 |
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昨日，揚(yáng)州市北山汽車產(chǎn)業(yè)園內(nèi)一家企業(yè)自主研發(fā)的首批6輛寬體礦用車交付使用。
濰柴盛達(dá)特種車項(xiàng)目是揚(yáng)州市重大工業(yè)項(xiàng)目。這款自主研發(fā)的寬體礦用車，動(dòng)力、車橋、液壓系統(tǒng)等采用國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，整車在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平，目前已獲訂單200多輛。今年4月量產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年銷售將達(dá)500余輛。
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4.JOST鞍座將作為北美沃爾沃卡車標(biāo)準(zhǔn)配置 |
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近日，在美國(guó)卡羅萊納州格林斯博羅市，沃爾沃北美卡車公司宣布將JOST牽引鞍座作為標(biāo)準(zhǔn)配置銷售給用戶。
北美沃爾沃卡車公司產(chǎn)品經(jīng)理Frank表示，將Jost作為標(biāo)準(zhǔn)配置，代表我們持續(xù)關(guān)注安全、司機(jī)的工作效率和客戶價(jià)值。非常感謝JOST廣泛的產(chǎn)品系列，能幫助我們適應(yīng)不同客戶的需求。
在JOST的牽引鞍座上，只有4個(gè)運(yùn)動(dòng)部件，使得它成為世面上最簡(jiǎn)單和最安全的鞍座聯(lián)結(jié)裝置之一。它的彈簧式鋼鎖桿位于主銷后滑入位置，可以起到自動(dòng)保護(hù)的作用。鞍座兩側(cè)的耦合同等支撐幫助拖車負(fù)載分配均勻，從而減少鞍座磨損。
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5.天然氣價(jià)改提速 發(fā)改委擬三年完成上調(diào) |
國(guó)家發(fā)改委今年價(jià)格工作的重中之重是天然氣價(jià)格改革，將上調(diào)相關(guān)氣價(jià)，并擬用三年時(shí)間完成天然氣價(jià)格的上調(diào)。
據(jù)了解，目前多地正在醞釀提高天然氣價(jià)格。其中，浙江省預(yù)計(jì)將在3、4月份上調(diào)天然氣門站價(jià)格，計(jì)劃量?jī)?nèi)的上調(diào)0.2-0.3元/方，計(jì)劃量外的上調(diào)0.5-0.7元/方；江蘇某些省市正在考慮提高天然氣終端銷售價(jià)格，最高上調(diào)幅度為0.7元/方；北京燃?xì)饧瘓F(tuán)正在考慮今年年中提高天然氣門站價(jià)格；天然氣井口價(jià)格也可能上調(diào)0.2-0.3元/方。
近期發(fā)布的《能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃》也要求，要完善能源價(jià)格機(jī)制，深入推進(jìn)天然氣價(jià)格改革，在總結(jié)廣東、廣西試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，建立反映資源稀缺程度和市場(chǎng)供求關(guān)系的天然氣價(jià)格形成機(jī)制，逐步理順天然氣與可替代能源比價(jià)關(guān)系，建立上下游價(jià)格合理傳導(dǎo)機(jī)制；研究推行天然氣季節(jié)性差價(jià)和可中斷氣價(jià)等差別性價(jià)格政策，頁巖氣出廠價(jià)格實(shí)行市場(chǎng)定價(jià)。
此前，國(guó)家發(fā)改委于2011年12月26日起在廣東省、廣西自治區(qū)開展天然氣價(jià)格形成機(jī)制改革試點(diǎn)，將“成本加成”為主的天然氣定價(jià)法改為按“市場(chǎng)凈回值”法定價(jià)，探索建立反映市場(chǎng)供求和資源稀缺程度的價(jià)格動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，即“模擬市場(chǎng)”定價(jià)機(jī)制。
目前，A股相關(guān)天然氣上市公司有大眾公用、陜天然氣、深圳燃?xì)狻㈤L(zhǎng)春燃?xì)獾取ｉL(zhǎng)春燃?xì)?月8日曾公告稱，長(zhǎng)春民用燃?xì)鈨r(jià)格調(diào)整聽證會(huì)將于2月25日召開，擬將民用天然氣價(jià)格由2元/立方米調(diào)整到2.8元/立方米；人工煤氣價(jià)格擬由1.5元/立方米調(diào)整到2元/立方米。 |
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6.重慶快速充電研究中心落戶恒通電動(dòng)客車 |
| 2013年2月18日來自恒通電動(dòng)客車消息，由重慶市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)認(rèn)定的重慶市快速充電電動(dòng)客車工程技術(shù)研究中心落戶恒通電動(dòng)客車公司。
研究中心旨在通過創(chuàng)新解決快速充電電動(dòng)客車整車、電池、電機(jī)、機(jī)電耦合系統(tǒng)以及整車多能源系統(tǒng)設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造中的技術(shù)難題，重點(diǎn)突破產(chǎn)品可靠性、成本以及整車效率等制約電動(dòng)汽車大規(guī)模應(yīng)用的瓶頸問題。目前，位于兩江新區(qū)空港工業(yè)園A045—1號(hào)地塊的新的快速充電電動(dòng)客車及系統(tǒng)生產(chǎn)基地即將建成。該基地廠區(qū)占地56542m2，距江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)3Km，交通運(yùn)輸便捷。投產(chǎn)后，將形成國(guó)內(nèi)唯一的以快速充電和無線控制自動(dòng)快速充電為核心技術(shù)的純電動(dòng)、混合動(dòng)力客車的生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能達(dá)到2000輛。
據(jù)了解，該研究中心計(jì)劃在2013-2014年向重慶市場(chǎng)投入快速充電客車500輛開展示范運(yùn)行，聯(lián)合國(guó)家電網(wǎng)與公交站場(chǎng)共同建設(shè)快速充電站10座來保證其正常運(yùn)營(yíng)。500輛新能源客車示范運(yùn)行后，加上重慶市場(chǎng)已有的500余輛新能源客車，這千輛快速充電新能源客車將對(duì)國(guó)內(nèi)同行業(yè)技術(shù)的發(fā)展及各大城市的電動(dòng)客車發(fā)展起到極大的帶動(dòng)作用。由于電動(dòng)客車零排放混動(dòng)客車低排放，這些客車的投入也將最大限度的降低城市污染以及PM2.5等危害氣體排放，實(shí)現(xiàn)低碳綠色城市交通，促進(jìn)社會(huì)和諧發(fā)展。
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7.新能源公交車在上海正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng) |
上海公交車“綠色化”邁出實(shí)質(zhì)性步伐。200輛低噪聲、零排放的“雙電”公交車將陸續(xù)駛上上海街頭，目前首批30輛已在浦東交付使用，這意味著新能源公交車在上海正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
據(jù)了解，在經(jīng)歷世博會(huì)新能源汽車的大規(guī)模示范后，上海有純電池、超級(jí)電容和“電池＋電容”雙電等多種不同技術(shù)路線的新能源公交車上路，經(jīng)過兩年多實(shí)踐比較，目前已將續(xù)航里程長(zhǎng)、成本相對(duì)低的“雙電”技術(shù)確定為上海新能源公交車的發(fā)展方向。
據(jù)浦東公交上南分公司副總經(jīng)理王斌峰介紹，目前這批“雙電”公交車滿載乘客、開著空調(diào)，日均行駛近10小時(shí)，單車行駛里程超過150公里，能滿足公交運(yùn)營(yíng)要求。“每天充電一次，就能跑完全程，還有司機(jī)一次充電最多跑了190公里。”
解決了可用性問題，安全可靠性就是目前公眾對(duì)于新能源汽車最大的關(guān)注點(diǎn)。據(jù)上海“雙電”公交車的供應(yīng)商瑞華新能源汽車公司董事長(zhǎng)帥鴻元介紹，目前在上海使用的車輛經(jīng)過多年改進(jìn)提升，即使有電池發(fā)生問題，司機(jī)可以在一分鐘內(nèi)排除風(fēng)險(xiǎn)隱患，而且遠(yuǎn)程監(jiān)控也會(huì)及時(shí)報(bào)警，多重保障確保安全。 |
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8.品質(zhì)江淮新體驗(yàn) JAC輕卡逆勢(shì)增長(zhǎng) |
經(jīng)歷了上半年的高開低走后，7月份，國(guó)內(nèi)商用車實(shí)現(xiàn)銷量26.35萬輛，環(huán)比下降19.36%，而上半年順利挺進(jìn)前三強(qiáng)的江淮商用車7月份仍然保持環(huán)比增長(zhǎng)，作為江淮商用車核心力量的輕卡車型也在降聲一片的輕卡市場(chǎng)中脫穎而出，環(huán)比增長(zhǎng)3%，繼續(xù)保持強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。
“江淮鈴”的升級(jí)首先是從豐富品系開始的。針對(duì)不同區(qū)域、使用環(huán)境和用途實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全覆蓋。從2.6米~5.3米共有10個(gè)軸距段，承載能力1~10噸不等，單、排半、雙排駕駛室?guī)缀鹾w所有版本車型。僅在動(dòng)力選擇上，“江淮鈴”就提供包括揚(yáng)柴、全柴、玉柴、云內(nèi)等幾乎所有主流輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足不同區(qū)域用戶對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的偏好。
承載方面，江淮康鈴、駿鈴、威鈴的山地版車型均采用雙層大梁，加強(qiáng)板簧結(jié)構(gòu)和鋼絲輪胎，有效提高承載和抗顛簸能力。山地版車型均標(biāo)配動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，降低駕駛員疲勞程度；而針對(duì)山區(qū)路段發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大、容易開鍋的通病，江淮鈴山地版車型增大了水箱散熱面積，在江淮康鈴山地版車型上，水箱散熱面積較普通款增加了55%，達(dá)到10.2㎡。
除山地版車型外，針對(duì)我國(guó)一些地區(qū)冬季天氣嚴(yán)寒、車輛起動(dòng)不易，車內(nèi)保溫困難等問題，江淮鈴還推出了寒帶版車型，通過增大電瓶容量、大功率暖風(fēng)、減速起動(dòng)器、制動(dòng)氣路干燥器等配置，使車輛在嚴(yán)寒氣候條件下更易起動(dòng)，車內(nèi)制暖更快、安全性更高。 |
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