新聞概要
1.各有千秋 2012年兩大商用車合資新公司解讀
2.盤點國內中重卡新基地 2013產能過剩更趨嚴重
3.揚州首批自主研發寬體礦用車交付使用
4.國際:JOST鞍座將作為北美沃爾沃卡車標準配置
5.天然氣價改提速 發改委擬三年完成上調
6.重慶快速充電研究中心落戶恒通電動客車
7.新能源公交車在上海正式投入商業運營
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
2012年中國商用車行業誕生了兩家新公司，一個是北京福田戴姆勒汽車有限公司，一個是安徽江淮納威司達柴油發動機有限公司。從公司名稱上看，福田戴姆勒汽車有限公司偏向于整車制造生產，江淮納威司達柴油發動機有限公司則專注于柴油機的生產。 作為2012年備受矚目的兩起合資事件，這兩家新公司在股權分配、商標使用、未來市場定位、管理人員調配等方面是如何安排的？有哪些相同和不同之處？請看方得網記者帶來的解讀。
昨日，揚州市北山汽車產業園內一家企業自主研發的首批6輛寬體礦用車交付使用。
濰柴盛達特種車項目是揚州市重大工業項目。這款自主研發的寬體礦用車，動力、車橋、液壓系統等采用國際先進技術，整車在國內處于領先水平，目前已獲訂單200多輛。今年4月量產后，預計年銷售將達500余輛。
近日，在美國卡羅萊納州格林斯博羅市，沃爾沃北美卡車公司宣布將JOST牽引鞍座作為標準配置銷售給用戶。
北美沃爾沃卡車公司產品經理Frank表示，將Jost作為標準配置，代表我們持續關注安全、司機的工作效率和客戶價值。非常感謝JOST廣泛的產品系列，能幫助我們適應不同客戶的需求。 在JOST的牽引鞍座上，只有4個運動部件，使得它成為世面上最簡單和最安全的鞍座聯結裝置之一。它的彈簧式鋼鎖桿位于主銷后滑入位置，可以起到自動保護的作用。鞍座兩側的耦合同等支撐幫助拖車負載分配均勻，從而減少鞍座磨損。
研究中心旨在通過創新解決快速充電電動客車整車、電池、電機、機電耦合系統以及整車多能源系統設計、開發、制造中的技術難題，重點突破產品可靠性、成本以及整車效率等制約電動汽車大規模應用的瓶頸問題。目前，位于兩江新區空港工業園A045—1號地塊的新的快速充電電動客車及系統生產基地即將建成。該基地廠區占地56542m2，距江北國際機場3Km，交通運輸便捷。投產后，將形成國內唯一的以快速充電和無線控制自動快速充電為核心技術的純電動、混合動力客車的生產基地，年產能達到2000輛。 據了解，該研究中心計劃在2013-2014年向重慶市場投入快速充電客車500輛開展示范運行，聯合國家電網與公交站場共同建設快速充電站10座來保證其正常運營。500輛新能源客車示范運行后，加上重慶市場已有的500余輛新能源客車，這千輛快速充電新能源客車將對國內同行業技術的發展及各大城市的電動客車發展起到極大的帶動作用。由于電動客車零排放混動客車低排放，這些客車的投入也將最大限度的降低城市污染以及PM2.5等危害氣體排放，實現低碳綠色城市交通，促進社會和諧發展。
