本周車(chē)市概述
1.11月車(chē)市批發(fā)偏弱
2.11月零售持續(xù)走好，日系零售短期回升
3.擴(kuò)店是硬道理
4.廣州車(chē)展對(duì)日系至關(guān)重要
5.廣州車(chē)展強(qiáng)化SUV高成長(zhǎng)趨勢(shì)
6.車(chē)市進(jìn)入充分供大于求狀態(tài)
7.鼓勵(lì)天然氣轎車(chē)更靠譜
8.有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格是實(shí)力的體現(xiàn)
新品、降價(jià)掃描
1.華晨寶馬新款X1上市
2.比亞迪S6勁悅版上市
3.2013款榮威W5上市
宏觀環(huán)境和政策信息
1.歐盟報(bào)告：今年歐洲經(jīng)濟(jì)衰退超預(yù)期
2.日本經(jīng)濟(jì)或陷入衰退泥潭 三季度經(jīng)濟(jì)環(huán)比萎縮近1%
3.今年貿(mào)易順差或超2200億美元 商務(wù)部?jī)赡繕?biāo)成空
4.發(fā)改委：16日起汽柴油價(jià)格將每升降0.23和0.26元
5.美能源進(jìn)口持續(xù)減少 全球能源圖景呈重塑態(tài)勢(shì)
6.地方融資平臺(tái)發(fā)債超出去年1500億
新車(chē)信息
1.本田確認(rèn)將推入門(mén)SUV 競(jìng)爭(zhēng)Juke
2.增添三廂轎車(chē)等 MINI未來(lái)新車(chē)計(jì)劃曝光
3.比亞迪6B正式定名思銳 將亮相廣州車(chē)展
4.曝長(zhǎng)城全新硬派SUV車(chē)型 對(duì)手瞄準(zhǔn)普拉多
企業(yè)動(dòng)態(tài)
1.神龍聯(lián)合兩大保險(xiǎn)巨頭 打造自有品牌車(chē)保
2.一汽豐田深耕汽車(chē)保險(xiǎn) 提供全方位保險(xiǎn)服務(wù)
3.廣汽豐田提速本地研發(fā) 上馬合資自主項(xiàng)目
4.長(zhǎng)城汽車(chē)計(jì)劃2015年銷(xiāo)量翻番
5.吉利未來(lái)3到5年在埃塞俄比亞全速生產(chǎn)
6.比亞迪明年全系將搭載雙離合變速箱
7.PSA帶T車(chē)型明年標(biāo)配啟停系統(tǒng) 或?qū)⒈就粱?/H5>
8.薩博SUV―掛”世爵車(chē)標(biāo) 青年汽車(chē)將投產(chǎn)
9.廣汽吉奧轎車(chē)啟用新品牌
行業(yè)動(dòng)態(tài)
1.豐田召回277萬(wàn)輛車(chē) 在中國(guó)共涉及3833輛
2.長(zhǎng)垣年產(chǎn)2.5萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)線投產(chǎn)
3.專(zhuān)供高端車(chē) 奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)缸體項(xiàng)目落戶(hù)四川
4.大眾汽車(chē)2015年在華經(jīng)銷(xiāo)商將達(dá)3千家
5.龐大不懼巨虧繼續(xù)擴(kuò)張 醞釀兼并日系車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商
6.質(zhì)檢總局籌建汽車(chē)缺陷分析室 促汽車(chē)召回
車(chē)市信息摘要
跨國(guó)集團(tuán)和海外市場(chǎng)
1.鈴木汽車(chē)借勢(shì)東南亞平衡在華受挫局面
2.通用和福特在印度情勢(shì)不佳 試圖重新崛起
3.通用汽車(chē)擴(kuò)大寶駿產(chǎn)能 加劇中國(guó)低價(jià)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
4.豐田就2年前召回案與股東達(dá)成和解
5.雷諾向工會(huì)承諾不會(huì)關(guān)閉法國(guó)工廠
6.標(biāo)志雪鐵龍與歐寶合并暫停 政府或成阻礙
7.奧迪擬采用新設(shè)計(jì)戰(zhàn)略 避免各系列車(chē)型外觀趨同
本周車(chē)市概述
1.11月車(chē)市批發(fā)偏弱
從去年12月到今年1月的連續(xù)兩個(gè)月的拉動(dòng)式銷(xiāo)售使廠商庫(kù)存處于較低水平。春節(jié)后的2 -4月廠家銷(xiāo)量同比大幅增長(zhǎng)，隨著也帶來(lái)經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存壓力逐步加大。5-6月的廠家批發(fā)繼續(xù)沖高110萬(wàn)臺(tái)。7月-8月廠家銷(xiāo)量面臨一定渠道壓力而在百萬(wàn)臺(tái)徘徊。9月-10月的車(chē)市遭遇日系低迷的丟量損失，9月僅有113萬(wàn)臺(tái)，在歐美系廠家的努力下，10月銷(xiāo)量111萬(wàn)臺(tái)。
11月初的第1周銷(xiāo)量起步偏低。11月第1周的廠家日均銷(xiāo)量同比11年11月第1周下降2%，環(huán)比12年10月第1周日均銷(xiāo)量下降18%。如果想對(duì)12年9月初的第一周批發(fā)對(duì)比，本周的批發(fā)想對(duì)持平，也就是日系銷(xiāo)量沒(méi)有恢復(fù)到位，而其他廠家表現(xiàn)不錯(cuò)。
11月初的第2周銷(xiāo)量走平。11月第1周的廠家日均銷(xiāo)量同比11年11月第2周下降4%，環(huán)比12年10月第2周日均銷(xiāo)量下降5%。本周的周走勢(shì)異常，主要是因。
2.11月零售持續(xù)走好，日系零售短期回升
2月下旬以來(lái)的車(chē)市零售相對(duì)不理想，3月的零售依舊較低迷，至4月下旬隨著各地車(chē)展和假期而車(chē)市零售火爆。5月的零售逐步回落，6月廣州限牌時(shí)搶購(gòu)對(duì)6月末零售暴增還是有一定的貢獻(xiàn)而達(dá)到98萬(wàn)。由此帶來(lái)7月的零售丟量損失較大而進(jìn)入91萬(wàn)的零售谷底。8月下旬的開(kāi)學(xué)潮拉動(dòng)零售增長(zhǎng)到101萬(wàn)，9月的零售108萬(wàn)是因日系的銷(xiāo)售受阻而總量受損，10月的107萬(wàn)也是超越預(yù)期強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。
11月上旬的零售開(kāi)局火爆。由于10月初的零售低迷，因此11月初的零售總量較10月初增長(zhǎng)10%以上。從廠家上旬狀態(tài)的零售交流看，大部分廠家的零售較10月走強(qiáng)，其中合資走勢(shì)較強(qiáng)，而日系在10月低基數(shù)下零售暴增，自主增速稍低。
11月中旬的廠家零售依舊保持較快的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，考慮到10月初的低基數(shù)高增長(zhǎng)，因此11月中旬的零售增長(zhǎng)仍保持較快水平。
3.擴(kuò)店是硬道理
雖然近兩年車(chē)市增速僅有10%左右，但渠道擴(kuò)張速度仍較快，這是廠家和經(jīng)銷(xiāo)商雙方共同努力的結(jié)果。汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的資源決定廠家的市場(chǎng)占有能力，經(jīng)銷(xiāo)商資源是很寶貴的，因此廠家也是力爭(zhēng)有更多的優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)商。同時(shí)各家的發(fā)展速度不同、對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商資源擴(kuò)張的渴求程度也不同，因此很多強(qiáng)勢(shì)和邊緣化的廠家都希望擴(kuò)張經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量。從經(jīng)銷(xiāo)商層面看的廠家授權(quán)是寶貴的資源，藉此可以有購(gòu)買(mǎi)土地等的項(xiàng)目支撐，加之經(jīng)銷(xiāo)商是小投入大產(chǎn)出高利潤(rùn)的項(xiàng)目，因此暫時(shí)的虧損對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的影響不大。不論樓市多火爆也有賣(mài)二手房的，而車(chē)市的經(jīng)銷(xiāo)商退出也是不論市場(chǎng)火爆還是低迷都會(huì)出現(xiàn)的。
我們不必對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商退出感到太大困惑，購(gòu)店擴(kuò)張是硬道理。而精明的經(jīng)銷(xiāo)商現(xiàn)在已經(jīng)是努力大力并購(gòu)網(wǎng)點(diǎn)，獲取寶貴的授權(quán)許可和土地等資源。
4.廣州車(chē)展對(duì)日系至關(guān)重要
廣東是日系合資企業(yè)的主要產(chǎn)地和重要的消費(fèi)市場(chǎng)，而且廣東對(duì)日系的偏好不是因有工廠而偏好，主要是日系車(chē)的口碑導(dǎo)致日系在廣東得到超級(jí)認(rèn)可，因此廠家才設(shè)廠。因此恢復(fù)廣東市場(chǎng)的品牌銷(xiāo)量是日系合資企業(yè)的重要任務(wù)，各車(chē)企都會(huì)強(qiáng)力參與廣州車(chē)展，為實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量回升和消費(fèi)信心、渠道信心、供應(yīng)鏈信心而努力。
5.廣州車(chē)展強(qiáng)化SUV高成長(zhǎng)趨勢(shì)
SUV仍是廣州車(chē)展的核心亮點(diǎn)。隨著10月的別克的昂克拉上市，從而引爆小型SUV的巨大消費(fèi)潛能。國(guó)內(nèi)車(chē)市的最大特點(diǎn)是價(jià)格體系跨度大，轎車(chē)的跨度大，而SUV的跨度更大。由于目前購(gòu)車(chē)的是以年輕消費(fèi)群體為主，而我們的大學(xué)教育急速膨脹帶來(lái)消費(fèi)觀念的超前發(fā)展，年輕人的消費(fèi)向個(gè)性、多功能方向發(fā)展。前期SUV車(chē)型較大，價(jià)格偏高。目前市場(chǎng)需要比主流轎車(chē)價(jià)格稍高些的SUV車(chē)型，因此自主品牌的SUV表現(xiàn)很突出，而合資suv仍是高端強(qiáng)勢(shì)，入門(mén)級(jí)SUV市場(chǎng)有待大力開(kāi)拓，相信隨著昂克拉、福特翼搏、標(biāo)致2008 等更多的小型suv入市，狹義乘用車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)仍有巨大潛力。
6.車(chē)市進(jìn)入充分供大于求狀態(tài)
雖然近期的日系生產(chǎn)銷(xiāo)售受阻，媒體頻發(fā)爆出停產(chǎn)和停止進(jìn)口的消息，但實(shí)際廠家沒(méi)有發(fā)布這樣的消息。日系車(chē)企目前在全力搶回市場(chǎng)，這是中國(guó)市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果。10月的車(chē)市雖然是日系生產(chǎn)大幅減產(chǎn)，但整個(gè)車(chē)市的銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)。強(qiáng)力的產(chǎn)能擴(kuò)張需要市場(chǎng)增量，日系的減產(chǎn)和銷(xiāo)售受阻給歐美車(chē)企巨大的利潤(rùn)機(jī)遇，本來(lái)逐月走低的促銷(xiāo)價(jià)格在10月相對(duì)平穩(wěn)，歐美車(chē)系在增量的同時(shí)又獲得較好的利潤(rùn)回報(bào)，這也是中國(guó)車(chē)市對(duì)歐美經(jīng)濟(jì)的有效促進(jìn)。歐美在釣魚(yú)島問(wèn)題的不支持日方，但日本釣魚(yú)島相對(duì)強(qiáng)硬的態(tài)度是歐美最樂(lè)于看到的，中國(guó)市場(chǎng)是充分競(jìng)爭(zhēng)的巨大利潤(rùn)體，日系利潤(rùn)被歐美瓜分的結(jié)果也會(huì)使日系企業(yè)更加清醒的認(rèn)識(shí)市場(chǎng)。近期的日系企業(yè)紛紛表態(tài)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的積極參與態(tài)度也是很好的例證。
7.鼓勵(lì)天然氣轎車(chē)更靠譜
近日有說(shuō)法鼓勵(lì)柴油轎車(chē)，我感覺(jué)這是很荒唐的，城市污染就是柴油車(chē)，柴油轎車(chē)成本高、PM污染大不如鼓勵(lì)天燃?xì)廛?chē)的快速發(fā)展。
由于私車(chē)消費(fèi)是未來(lái)趨勢(shì)，如何借助私車(chē)快速普及實(shí)現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整是重大課題，其中的天然氣車(chē)是鼓勵(lì)的核心方向。我們也感覺(jué)到國(guó)內(nèi)外的新能源車(chē)短期內(nèi)仍不靠譜，如何鼓勵(lì)天然氣車(chē)的發(fā)展來(lái)改善石油對(duì)外依存度過(guò)高的問(wèn)題是值得采取措施的。我們中國(guó)的能源結(jié)構(gòu)過(guò)分依賴(lài)煤炭，同時(shí)對(duì)石油資源的依賴(lài)也很高，而天然氣資源是世界各國(guó)普遍重視的能源組合，中國(guó)的天然氣消費(fèi)遠(yuǎn)不足石油消費(fèi)的四分之一，而國(guó)外是石油和天然氣接近對(duì)等的水平，因此努力發(fā)展天然氣車(chē)來(lái)調(diào)整能源結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)比發(fā)展柴油車(chē)靠譜。
8.有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格是實(shí)力的體現(xiàn)
近日華晨寶馬營(yíng)銷(xiāo)高級(jí)副總裁戴雷表示：“制定具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格已經(jīng)成為寶馬目前定價(jià)的一個(gè)重要原則。這是很有自信的宣言，體現(xiàn)了企業(yè)的成本控制能力、產(chǎn)能等綜合體系能夠應(yīng)對(duì)有競(jìng)爭(zhēng)力價(jià)格帶來(lái)的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)。
豪華車(chē)價(jià)格偏高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也不太激烈，多年的價(jià)格體系保持穩(wěn)定，因此有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格是推動(dòng)豪車(chē)發(fā)展的重要支撐力量。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格才能改變消費(fèi)選擇，這是增加消費(fèi)選擇的好事情。
新品、降價(jià)掃描
1.華晨寶馬新款X1上市
11月12日，華晨寶馬新款X1正式在國(guó)內(nèi)上市，此次上市共有7款車(chē)型，售價(jià)25.90萬(wàn)-49.90萬(wàn)元。此次上市的新X1為中期改款產(chǎn)品，主要針對(duì)外觀內(nèi)飾等進(jìn)行了升級(jí)，同時(shí)值得一提的是此次推出新X1增加了手動(dòng)擋車(chē)型，將車(chē)型起售價(jià)進(jìn)一步拉低。新款寶馬X1的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4477/1798mm/1577mm，而老款車(chē)型則為4469/1798/1583mm，軸距為2760毫米保持不變。華晨寶馬營(yíng)銷(xiāo)高級(jí)副總裁戴雷表示：“制定具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格已經(jīng)成為寶馬目前定價(jià)的一個(gè)重要原則。
分析：豪華SUV的產(chǎn)能已經(jīng)充裕，此次低端車(chē)型推出對(duì)B級(jí)豪華轎車(chē)、B級(jí)高端轎車(chē)、A級(jí)高端SUV等相鄰車(chē)型的影響進(jìn)一步加大。
2.比亞迪S6勁悅版上市
11月13日，比亞迪S6勁銳版上市，共推10款車(chē)型，售價(jià)8.99萬(wàn)-13.69萬(wàn)元。新增2.4L手動(dòng)豪華型、2.4L手動(dòng)精英型以及2.4L手動(dòng)尊貴型三款車(chē)型。S6勁悅版配備了比亞迪最新研發(fā)的智能手表鑰匙，新增的三款車(chē)型搭載BYD488QA的2.4L高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手動(dòng)變速器。
分析：比亞迪S6車(chē)型較大，需要強(qiáng)化高端車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力。
3.2013款榮威W5上市
近日，2013款榮威W5上市，搭載1.8T及3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)17.18萬(wàn)-29.88萬(wàn)元。
分析：近期的日系SUV表現(xiàn)下滑，韓系占優(yōu)，榮威是有同樣機(jī)會(huì)的同類(lèi)價(jià)格車(chē)型，推新款強(qiáng)市場(chǎng)很有必要。
宏觀環(huán)境和政策信息
1.歐盟報(bào)告：今年歐洲經(jīng)濟(jì)衰退超預(yù)期
歐盟委員會(huì)7日發(fā)表了秋季經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告。報(bào)告預(yù)計(jì)，2012年歐洲經(jīng)濟(jì)衰退程度將比預(yù)期更加嚴(yán)重，到2013年才會(huì)走上非常緩慢且不平坦的復(fù)蘇之路，而且失業(yè)率也要到明年才會(huì)見(jiàn)頂。歐盟委員會(huì)在報(bào)告中下調(diào)了春季報(bào)告中對(duì)歐洲經(jīng)濟(jì)所作的部分預(yù)期，認(rèn)為歐盟和歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)在2012年的衰退程度都會(huì)比預(yù)期嚴(yán)重，未來(lái)兩年的經(jīng)濟(jì)增速也會(huì)更加緩慢，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程較為疲弱，進(jìn)展較慢，期間還會(huì)受到高度不確定性因素的困擾，并面臨嚴(yán)峻的下行風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告預(yù)計(jì)，今年歐盟經(jīng)濟(jì)將萎縮0.25%，明年將增長(zhǎng)0.5%。歐盟委員會(huì)曾在5月份預(yù)測(cè)，歐盟經(jīng)濟(jì)今年將持平，明年將增長(zhǎng)1.3%。歐元區(qū)國(guó)家的前景甚至更加黯淡，預(yù)計(jì)2012年歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)將萎縮0.4%，2013年僅增長(zhǎng)0.1%。
分析：歐盟區(qū)持續(xù)壓力。
2.日本經(jīng)濟(jì)或陷入衰退泥潭 三季度經(jīng)濟(jì)環(huán)比萎縮近1%
11月13日消息，日本內(nèi)閣府12日公布數(shù)據(jù)稱(chēng)，今年第三季度日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)環(huán)比下滑0.9%，按年率計(jì)算下滑3.5%，年化降幅大于市場(chǎng)預(yù)期的3.4%。這意味著日本時(shí)隔兩個(gè)季度后，再次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
法國(guó)第三季度GDP初值季率錄得微幅增長(zhǎng)。FX168網(wǎng)11月15日消息，法國(guó)統(tǒng)計(jì)局(Insee)周四(11月15日)公布的數(shù)據(jù)顯示，法國(guó)第三季度經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)反彈，并幸免于技術(shù)性衰退，但基本水平仍徘徊在經(jīng)濟(jì)停滯狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，法國(guó)第三季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)初值季率微幅增長(zhǎng)0.2%，第二季度季率自持平修正為下滑0.1%；而三季度GDP初值年率亦增長(zhǎng)0.2%。
德國(guó)三季度GDP環(huán)比增0.2% 增幅繼續(xù)收窄。全景網(wǎng)11月15日消息，德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局周四（11月15日消息）公布數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)經(jīng)濟(jì)增速三季度繼續(xù)放緩。數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)三季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）環(huán)比增長(zhǎng)0.2%，增幅較二季度的0.3%和一季度的0.5%繼續(xù)收窄；同比增長(zhǎng)0.4%，經(jīng)過(guò)工作日調(diào)整后則為增長(zhǎng)0.9%。
分析：德國(guó)經(jīng)濟(jì)和日本經(jīng)濟(jì)走弱對(duì)中國(guó)出口不是好消息。
3.今年貿(mào)易順差或超2200億美元 商務(wù)部?jī)赡繕?biāo)成空
11月13日，據(jù)外貿(mào)系統(tǒng)人士透露，全年貿(mào)易順差規(guī)模將在1-10月1802.3億美元基礎(chǔ)上繼續(xù)攀升400億美元，一旦兌現(xiàn)，今年的順差規(guī)模將創(chuàng)下三年來(lái)最高紀(jì)錄。這也意味著，商務(wù)部年初提出的兩項(xiàng)目標(biāo)都極可能成空，一是全年進(jìn)出口額增速保10%，二是貿(mào)易順差規(guī)模控制在1500億美元以下水平，實(shí)現(xiàn)逐年縮減。
分析：順差過(guò)高推動(dòng)升值，進(jìn)而促進(jìn)進(jìn)口而抑制出口，這對(duì)出口主導(dǎo)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)壓力很大。
4.發(fā)改委：16日起汽柴油價(jià)格將每升降0.23和0.26元
11月16日，發(fā)改委發(fā)出通知，將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低310元和300元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國(guó)平均）每升分別降低0.23元和0.26元。北京：93號(hào)汽油每升降至7.81元 ; 上海：93號(hào)汽油每升降至7.75元; 廣東：國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)93號(hào)汽油降至每升7.69元。
分析：由于汽油批發(fā)價(jià)格早已回落，降價(jià)對(duì)實(shí)際市場(chǎng)的影響不大。
5.美能源進(jìn)口持續(xù)減少 全球能源圖景呈重塑態(tài)勢(shì)
國(guó)際能源署最新發(fā)布的一份報(bào)告指出，到2035年可再生能源將占全球總電力產(chǎn)量的三分之一。推動(dòng)可再生能源發(fā)展將降低技術(shù)成本、提高化石燃料及碳的價(jià)格。世界最大能源消費(fèi)國(guó)美國(guó)對(duì)原油和天然氣的進(jìn)口依賴(lài)程度越來(lái)越低，一些國(guó)家核電供應(yīng)能力的削減、風(fēng)力發(fā)電和太陽(yáng)能技術(shù)的廣泛使用以及非常規(guī)天然氣生產(chǎn)的全球化趨勢(shì)等，都有可能進(jìn)一步重塑全球能源的未來(lái)圖景。在國(guó)際能源署實(shí)施新政策方案的情況下，預(yù)計(jì)2035年的平均名義油價(jià)和實(shí)際油價(jià)將分別達(dá)到215美元/桶和125美元/桶。報(bào)告預(yù)測(cè)，到2017年美國(guó)將超越沙特成為全球最大產(chǎn)油國(guó)，到2035年美國(guó)將基本實(shí)現(xiàn)能源自給自足。在之前的報(bào)告中，國(guó)際能源署曾表示，在2035年之前沙特都將保持全球第一大石油生產(chǎn)國(guó)的地位，然而最新的報(bào)告徹底轉(zhuǎn)變了之前報(bào)告的觀點(diǎn)。
分析：美國(guó)成為世界第一產(chǎn)油大國(guó)對(duì)中國(guó)的影響很大，中國(guó)受油價(jià)操控的損失更大。
6.地方融資平臺(tái)發(fā)債超出去年1500億
經(jīng)濟(jì)參考報(bào)11月16日消息，在各地加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“穩(wěn)增長(zhǎng)”背景下，地方融資平臺(tái)資金需求也日漸旺盛，在銀行融資渠道受阻后，通過(guò)債市融資成為選擇之一。中債資信數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，地方融資平臺(tái)發(fā)債規(guī)模已達(dá)5792.8億元，超出去年全年1500億。業(yè)內(nèi)人士表示，目前地方融資平臺(tái)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)整體可控，但須警惕地方融資平臺(tái)發(fā)債主體資質(zhì)下降傾向以及背后償債壓力。
分析：雖然發(fā)債高增長(zhǎng)，但原有債務(wù)的壓力和高負(fù)債投資的慣性明顯，這對(duì)明年的新政府上臺(tái)后加大投資的效果打折。
新車(chē)信息
1.本田確認(rèn)將推入門(mén)SUV 競(jìng)爭(zhēng)Juke
本田新一代飛度將于2014年推出，而除推出轎車(chē)(兩廂版和三廂版)版本外，還將推出一款全新SUV，本田的意圖是要將飛度打造成為一個(gè)真正意義上的全球戰(zhàn)略車(chē)型。關(guān)于這款車(chē)的定位，伊東孝紳刻意回避此入門(mén)SUV與飛度的聯(lián)系，將其描述為“CR-V的小兄弟”，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則瞄準(zhǔn)了日產(chǎn)Juke甚至同處研發(fā)狀態(tài)的大眾Taigun概念車(chē)，當(dāng)然福特翼搏、別克昂克拉等一眾小型SUV都勢(shì)必將不敢怠慢。日產(chǎn)Juke也是一款小型SUV。其軸距(2530mm)與飛度(2500mm)很相近。
伊東孝紳表示新飛度對(duì)于本田未來(lái)五到十年發(fā)展具有非常重要的戰(zhàn)略意義。本田希望年銷(xiāo)量能夠從當(dāng)前的400萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2017年的700萬(wàn)輛，所以這款全新的緊湊級(jí)SUV則要為這一目標(biāo)承擔(dān)很大的重任。本田還透露旗下Brio小型車(chē)不會(huì)擴(kuò)展到東南亞和印度以外的市場(chǎng)，本田也無(wú)意在歐洲市場(chǎng)引入廉價(jià)品牌提升市場(chǎng)份額，但他們將進(jìn)一步提高思域的競(jìng)爭(zhēng)力。伊東孝紳同時(shí)還排除了推出入門(mén)跑車(chē)對(duì)抗豐田GT86的可能，表示本田將借用思域Type- R(預(yù)計(jì)在2015年上市)打入歐洲高性能掀背車(chē)市場(chǎng)。
分析：瑞納等韓系車(chē)很成功，而中國(guó)A0高端這塊市場(chǎng)應(yīng)有很大空間，本田的A0級(jí)SUV的潛力很大。
2.增添三廂轎車(chē)等 MINI未來(lái)新車(chē)計(jì)劃曝光
海外媒體雜志所報(bào)道的MINI未來(lái)新車(chē)規(guī)劃圖，其中除包括現(xiàn)有的換代產(chǎn)品之外，即將推出的全新成員還包括三廂轎車(chē)，以及七座SUV或者說(shuō)是MPV車(chē)型。2012年9月曾有傳聞稱(chēng)，MINI有計(jì)劃針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)研發(fā)一款全新三廂轎車(chē)，主要目的是滿(mǎn)足該地區(qū)一部分消費(fèi)者對(duì)乘坐及載物空間方面的需求。而最新曝光的MINI新車(chē)計(jì)劃中便有MINI SALOON這樣一款產(chǎn)品，不過(guò)設(shè)計(jì)草圖及之前假想圖中顯示，其采用略微延長(zhǎng)的后尾箱，這可能不會(huì)幫助提升太多的載物空間。
另外，MINI還計(jì)劃推出一款與菲亞特500XL競(jìng)爭(zhēng)的全新車(chē)型，它很可能會(huì)基于現(xiàn)款COUNTRYMAN車(chē)型設(shè)計(jì)研發(fā)，車(chē)身尺寸明顯增大，同時(shí)內(nèi)部裝備七個(gè)座椅。目前，暫時(shí)還不能確定MINI官方未來(lái)會(huì)把它(MINI COUNTRYMAN PLUS)定位為MPV還是七座SUV車(chē)型。
分析：寶馬的車(chē)型組合是歐美車(chē)系中表現(xiàn)較好的，輪動(dòng)的持續(xù)改款提升銷(xiāo)量。
3.比亞迪6B正式定名思銳 將亮相廣州車(chē)展
比亞迪旗下代號(hào)為6B的全新車(chē)型將正式命名為思銳，并于廣州車(chē)展正式亮相。這款尚未亮相的神秘新車(chē)是在比亞迪長(zhǎng)沙基地全新平臺(tái)誕生的一款全新中級(jí)車(chē)。比亞迪長(zhǎng)沙基地于2012年正式生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，而思銳就是這一基地誕生的第一款中級(jí)車(chē)。由于運(yùn)用了長(zhǎng)沙基地全新的生產(chǎn)平臺(tái)，比亞迪思銳無(wú)論是外觀、內(nèi)飾、配置還是技術(shù)、品質(zhì)都高于以往車(chē)型，不僅搭載了比亞迪自主研發(fā)的1.5TID動(dòng)力系統(tǒng)，更散發(fā)著由內(nèi)而外的豪華高貴氣息，可謂看點(diǎn)頗多。
分析：我感覺(jué)比亞迪應(yīng)抓緊造一個(gè)小一點(diǎn)的SUV，形成體系化，并把S6提價(jià)。
4.曝長(zhǎng)城全新硬派SUV車(chē)型 對(duì)手瞄準(zhǔn)普拉多
搜狐汽車(chē)最近獲得了一組長(zhǎng)城測(cè)試車(chē)諜照，據(jù)多方了解，這輛測(cè)試車(chē)是長(zhǎng)城汽車(chē)計(jì)劃在明年推出的大型非承載SUV，內(nèi)部代號(hào)為CHK041。據(jù)悉，長(zhǎng)城CHK041將在長(zhǎng)城徐水新生產(chǎn)基地量產(chǎn)，具體量產(chǎn)計(jì)劃是在2013年。
長(zhǎng)城徐水基地是長(zhǎng)城汽車(chē)新建的一個(gè)大型生產(chǎn)基地，距離保定市區(qū)8公里。該工廠計(jì)劃將于2013年正式投產(chǎn)，在2015年完成全部建設(shè)。徐水基地設(shè)計(jì)總產(chǎn)能為50萬(wàn)輛，一期產(chǎn)能25萬(wàn)輛。在車(chē)型定位上，長(zhǎng)城位于天津的新建生產(chǎn)基地將主要生產(chǎn)C30、C50和C70等中高級(jí)轎車(chē)和哈弗H6等高端SUV車(chē)型，徐水基地目前已確定將投產(chǎn)比哈弗H6更高端、搭載長(zhǎng)城最新的動(dòng)力系統(tǒng)的哈弗H7，后續(xù)將陸續(xù)生產(chǎn)旗下高端轎車(chē)。從徐水基地的新建進(jìn)度計(jì)劃和CHK041的量產(chǎn)時(shí)間來(lái)看，CHK041將會(huì)是徐水基地的首款量產(chǎn)車(chē)型。除此之外，長(zhǎng)城另外一款高端SUV車(chē)型哈弗H7有望在明年年底在徐水基地量產(chǎn)。
分析：考慮到外資忙于承載式SUV，感覺(jué)長(zhǎng)城強(qiáng)化非承載SUV的高端化，畢竟軍車(chē)不能都是霸道。
企業(yè)動(dòng)態(tài)
1.神龍聯(lián)合兩大保險(xiǎn)巨頭 打造自有品牌車(chē)保
11月12日，神龍公司首次與中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司、中國(guó)太平洋保險(xiǎn)公司兩大國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)巨頭共同簽署品牌車(chē)保合作協(xié)議，提升雙方合作層次，擴(kuò)大合作范圍。根據(jù)協(xié)議規(guī)劃，從12月起，神龍公司將打破傳統(tǒng)的經(jīng)銷(xiāo)商與地方保險(xiǎn)公司單一的、零散的合作模式，與人保、太保總公司共同推出品牌化、標(biāo)準(zhǔn)化的車(chē)保服務(wù)體系，為用戶(hù)帶來(lái)更加便捷、貼心、節(jié)省的品牌車(chē)企保險(xiǎn)服務(wù)。未來(lái)在東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致全國(guó)700多家4S網(wǎng)點(diǎn)投保的車(chē)主將享受東風(fēng)雪鐵龍“龍信”車(chē)保與東風(fēng)標(biāo)致“誠(chéng)獅”車(chē)保帶來(lái)的“一站式”保險(xiǎn)服務(wù)。
分析：保監(jiān)會(huì)推動(dòng)廠家自建保險(xiǎn)模式取得成效，但經(jīng)銷(xiāo)店應(yīng)該還能與其他地方公司合作。
2.一汽豐田深耕汽車(chē)保險(xiǎn) 提供全方位保險(xiǎn)服務(wù)
一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司與中國(guó)平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司舉行了一汽豐田AAA保險(xiǎn)總對(duì)總續(xù)約儀式，意味著廣受消費(fèi)者好評(píng)的AAA保險(xiǎn)將繼續(xù)為消費(fèi)者提供全方位的保險(xiǎn)服務(wù)。4年前，一汽豐田借鑒日本豐田的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并根據(jù)中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)的實(shí)際情況，率先導(dǎo)入了AAA保險(xiǎn)服務(wù)項(xiàng)目，該項(xiàng)目由一汽豐田與中國(guó)平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司深度合作，充分發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，對(duì)保險(xiǎn)銷(xiāo)售、理賠等項(xiàng)目制定了明確的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，在事故車(chē)返廠維修、快速定損、使用純正零部件、豐田標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、免費(fèi)救援等方面形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者權(quán)益可得到一汽豐田企業(yè)層面的有力維護(hù)。比如，消費(fèi)者擔(dān)心的費(fèi)用問(wèn)題，AAA保險(xiǎn)承諾，只要是用戶(hù)正常出險(xiǎn)，均無(wú)任何自付費(fèi)用。
分析：豐田等特色保險(xiǎn)模式對(duì)危機(jī)情況下較有意義。
3.廣汽豐田提速本地研發(fā) 上馬合資自主項(xiàng)目
廣汽豐田董事總經(jīng)理小椋邦彥近日在接受記者采訪時(shí)也大方坦承，為了加快合資公司本地研發(fā)能力的提升，廣豐合資自主品牌項(xiàng)目已經(jīng)上馬。“自主品牌與其生產(chǎn)跟豐田車(chē)型造成直接沖突的車(chē)型，還不如開(kāi)發(fā)一些能夠互補(bǔ)空缺的產(chǎn)品，這樣才能滿(mǎn)足更多消費(fèi)者的需要。”小椋邦彥的表態(tài)意味著，為規(guī)避企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)“內(nèi)耗”，廣豐的合資自主計(jì)劃將瞄準(zhǔn)現(xiàn)有產(chǎn)品線以外的其他細(xì)分市場(chǎng)。
分析：廣豐有A級(jí)車(chē)平臺(tái)車(chē)型，發(fā)展A級(jí)轎車(chē)是很好的選擇。
4.長(zhǎng)城汽車(chē)計(jì)劃2015年銷(xiāo)量翻番
11月9日，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍表示，計(jì)劃到2015年將銷(xiāo)量提升到130萬(wàn)輛，而今年銷(xiāo)量預(yù)期為60萬(wàn)輛，增長(zhǎng)一倍以上。
分析：跨越百萬(wàn)等高銷(xiāo)量的門(mén)檻很不容易，估計(jì)海外市場(chǎng)要有大突破。
5.吉利未來(lái)3到5年在埃塞俄比亞全速生產(chǎn)
11月16日悉，埃塞俄比亞MIE公司總經(jīng)理Habte Hadish表示：“吉利車(chē)型將在埃塞俄比亞正式投產(chǎn)。未來(lái)3到5年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。
分析：時(shí)間周期太長(zhǎng)，當(dāng)?shù)卦O(shè)廠對(duì)銷(xiāo)量和品牌提升很大。
6.比亞迪明年全系將搭載雙離合變速箱
11月15日消息，明年比亞迪將在其所有產(chǎn)品上搭載其自行研發(fā)的DCT雙離合變速箱。
分析：民企的品質(zhì)提升很快，規(guī)模化生產(chǎn)就有持續(xù)的提升機(jī)會(huì)，其產(chǎn)品潛力巨大。
7.PSA帶T車(chē)型明年標(biāo)配啟停系統(tǒng) 或?qū)⒈就粱?/SPAN>
記者從東風(fēng)標(biāo)致處獲悉，最新一代的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)包括“1.6T、1.8T和1.2T”的發(fā)動(dòng)機(jī)將分別于明后年進(jìn)行本土化生產(chǎn)，與該系列發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的將是第三代6速自動(dòng)變速箱，相比之前，該動(dòng)力總成系統(tǒng)最大的特點(diǎn)是將標(biāo)配啟停系統(tǒng)。
廣州車(chē)展上，首次搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)致雪鐵龍旗下國(guó)產(chǎn)車(chē)型——東風(fēng)標(biāo)致3008和東風(fēng)雪鐵龍C4L將實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首次亮相。標(biāo)致雪鐵龍亞洲研發(fā)專(zhuān)家顧祥龍介紹，這兩款車(chē)型使用的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為純進(jìn)口，是該系列的第二代產(chǎn)品，明年神龍汽車(chē)將直接國(guó)產(chǎn)第三代1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。除此之外，在1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，標(biāo)致雪鐵龍公司研發(fā)出的1.8升和1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也將隨后國(guó)產(chǎn)。據(jù)悉，為配合將國(guó)產(chǎn)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，神龍汽車(chē)的襄陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠還將引進(jìn)第三代6速自動(dòng)變速箱，將分別與1.6T、1.8T和1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配組合。顧祥龍介紹，該動(dòng)力總成系統(tǒng)最大的特點(diǎn)是將標(biāo)配啟停系統(tǒng)，1.6升和1.2升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)均滿(mǎn)足歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。
分析：PSA全心全意為中國(guó)市場(chǎng)搶利潤(rùn)付出先進(jìn)資源。
8.薩博SUV―掛”世爵車(chē)標(biāo) 青年汽車(chē)將投產(chǎn)
11月12日悉，青年汽車(chē)集團(tuán)龐青年表示：將利用獲得的薩博鳳凰平臺(tái)技術(shù)與世爵技術(shù)進(jìn)行結(jié)合，開(kāi)發(fā)懸掛世爵車(chē)標(biāo)的全新車(chē)型，并且首款車(chē)型將會(huì)是一款跨界SUV。
分析：中國(guó)SUV市場(chǎng)持續(xù)火爆后競(jìng)爭(zhēng)激烈，未來(lái)進(jìn)入的難度很大。
9.廣汽吉奧轎車(chē)啟用新品牌
11月15日悉，廣汽吉奧銷(xiāo)售總經(jīng)理李峰稱(chēng)：“我們計(jì)劃用全新品牌進(jìn)軍乘用車(chē)市場(chǎng)，而未來(lái)的轎車(chē)生產(chǎn)基地將會(huì)在廣汽吉奧現(xiàn)有三大基地當(dāng)中擇其一。
分析：如果廣汽能給吉奧轎車(chē)資質(zhì)是很重大的支持，但很難。
行業(yè)動(dòng)態(tài)
1.豐田召回277萬(wàn)輛車(chē) 在中國(guó)共涉及3833輛
11月14日，豐田汽車(chē)公司宣布，因水泵和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，公司決定在全球范圍內(nèi)召回277萬(wàn)輛車(chē)，其中在華涉及3833輛。此次召回涉及豐田2000年8月至2011年12月產(chǎn)的車(chē)輛，車(chē)型包括混合動(dòng)力車(chē)“普銳斯”。其中，大約150萬(wàn)輛車(chē)在日本售出，其余在全球其他市場(chǎng)銷(xiāo)售。據(jù)悉，此次國(guó)內(nèi)召回的車(chē)輛包括：四川一汽豐田汽車(chē)有限公司長(zhǎng)春豐越公司2005年11月17日至2009年4月22日生產(chǎn)的3737輛“普銳斯”；豐田汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司進(jìn)口的2001年10月5日至2003年4月1日生產(chǎn)的54輛“花冠”，2004年9月1日至2005年10月5日生產(chǎn)的42輛“普銳斯”。
分析：此次召回的問(wèn)題風(fēng)險(xiǎn)很?chē)?yán)重，中國(guó)的混動(dòng)也是很慘的業(yè)績(jī)。
2.長(zhǎng)垣年產(chǎn)2.5萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)線投產(chǎn)
11月11日，河南新垣實(shí)業(yè)年產(chǎn)2.5萬(wàn)輛新能源系列電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)線在長(zhǎng)垣縣正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目由河南新馬集團(tuán)公司投資1.3億元籌建。
分析：地方電動(dòng)車(chē)企業(yè)逐步成氣候，估計(jì)政策環(huán)境也會(huì)逐步改善。
3.專(zhuān)供高端車(chē) 奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)缸體項(xiàng)目落戶(hù)四川
11月13日悉，總投資17億元，專(zhuān)為奧迪第三代發(fā)動(dòng)機(jī)EA888配套的缸體項(xiàng)目正式落戶(hù)綿陽(yáng)經(jīng)開(kāi)區(qū)。在2014年試產(chǎn)和量產(chǎn)后，該產(chǎn)品將“專(zhuān)供”奧迪、大眾，使用車(chē)型有奧迪A6L、奧迪Q5、大眾新帕薩特等高端車(chē)。首期項(xiàng)目年產(chǎn)EA888第三代發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造缸體100萬(wàn)件，可實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入8億元，利稅超兩億元。項(xiàng)目將于明年投產(chǎn)。
分析：800元一個(gè)機(jī)體也不便宜，利稅很豐厚。
4.大眾汽車(chē)2015年在華經(jīng)銷(xiāo)商將達(dá)3千家
大眾汽車(chē)官方11月提供的資料，到2015年左右該集團(tuán)將在中國(guó)設(shè)立大約3,000家經(jīng)銷(xiāo)商；另外，包括進(jìn)口車(chē)和本土制造車(chē)輛在內(nèi)，屆時(shí)總計(jì)有76款大眾車(chē)型在華銷(xiāo)售。大眾在華發(fā)力經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)和車(chē)型數(shù)量 。大眾汽車(chē)表示，到2011年在華經(jīng)銷(xiāo)商總計(jì)為1,590家，其中大眾乘用車(chē)品牌為1,120家，奧迪品牌為230家，斯柯達(dá)品牌為240家。大眾中國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了臺(tái)灣之外的30個(gè)省市自治區(qū)，在江蘇省的數(shù)量最多，達(dá)到158家;其次是山東省，149家。 集團(tuán)計(jì)劃大力推進(jìn)在華經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，中期內(nèi)(2015年前后)將達(dá)到3,000家上下，比當(dāng)前幾乎翻倍。其中大眾乘用車(chē)品牌超過(guò)1,900家，奧迪品牌和斯柯達(dá)品牌均超過(guò)500家。
大眾汽車(chē)計(jì)劃未來(lái)加大中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度。2012至2016年將追加投資140億歐元，同時(shí)執(zhí)行南方戰(zhàn)略和西部戰(zhàn)略。到2015年，大眾汽車(chē)集團(tuán)將有76款車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售，其中33款為本地全散件組裝，43款為進(jìn)口整車(chē)，覆蓋大眾乘用車(chē)、奧迪、斯柯達(dá)、西亞特、大眾商用車(chē)、賓利、蘭博基尼和布加迪等多個(gè)品牌。
分析：奧迪和斯柯達(dá)的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張速度將大幅提升，斯柯達(dá)的難度不小。
5.龐大不懼巨虧繼續(xù)擴(kuò)張 醞釀兼并日系車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商
從龐大集團(tuán)最近公布的三季度報(bào)表可以看到，在剛剛過(guò)去的三季度，公司創(chuàng)下上市以來(lái)的首次季度虧損，虧損額高達(dá)5.16億元。單從報(bào)表來(lái)看，龐大的虧損主要在于其經(jīng)營(yíng)品牌中，斯巴魯品牌店占了很重要一部分，而日系車(chē)三季度銷(xiāo)量下滑40%，導(dǎo)致龐大整體業(yè)績(jī)欠佳。
龐大集團(tuán)給出的解釋是：第一，今年尤其是下半年以來(lái)，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)整體增速放緩，商用車(chē)銷(xiāo)售持續(xù)低迷；第二，公司日系品牌汽車(chē)銷(xiāo)售又受到?jīng)_擊，致使公司7至9月銷(xiāo)售收入同比減少；第三，由于公司盈利減少，但各項(xiàng)費(fèi)用尤其財(cái)務(wù)費(fèi)用持續(xù)增加，導(dǎo)致公司盈利水平下降。重卡三季度銷(xiāo)量的快速下滑，也令大型經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)資金回籠困難。近日，龐慶華就表達(dá)了對(duì)并購(gòu)日系車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的濃厚興趣。他表示：日系車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商價(jià)格合適了肯定會(huì)收，只是現(xiàn)在還在等待最合適的收購(gòu)時(shí)機(jī)。
分析：日系經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)肯定是優(yōu)質(zhì)資源，只是暫時(shí)的跌價(jià)損失，龐大是很聰明和敏銳的。
6.質(zhì)檢總局籌建汽車(chē)缺陷分析室 促汽車(chē)召回
國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心副主任王琰透露，質(zhì)檢總局正在籌建國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)品缺陷工程分析實(shí)驗(yàn)室，以更好地展開(kāi)缺陷調(diào)查和工程技術(shù)分析，促進(jìn)汽車(chē)召回工作。王琰說(shuō)，中國(guó)的汽車(chē)召回監(jiān)管和世界發(fā)達(dá)國(guó)家的召回監(jiān)管體系是完全對(duì)接的。目前我們建立了兩個(gè)比較大的召回技術(shù)支撐體系，一個(gè)是籌建了國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)品缺陷工程分析實(shí)驗(yàn)室。另一個(gè)體系是建立國(guó)家車(chē)輛事故深度調(diào)查體系，它試圖對(duì)車(chē)輛的事故和火災(zāi)在內(nèi)的車(chē)輛事故采集，發(fā)現(xiàn)事故中暴露出來(lái)的安全隱患。
分析：國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)品缺陷工程分析實(shí)驗(yàn)室將是一項(xiàng)汽車(chē)召回技術(shù)性工作，為汽車(chē)召回服務(wù)。
車(chē)市信息摘要
1. 斯柯達(dá)日前公布其今年10月份全球銷(xiāo)量為78,000輛，同比增長(zhǎng)1.2%；今年前10個(gè)月中，斯柯達(dá)全球銷(xiāo)量共計(jì)795,100輛，同比增長(zhǎng)7.2%，去年同期的銷(xiāo)量為741,800輛。
2. 據(jù)德國(guó)《明鏡周刊》（Der Spiegel）11月18日?qǐng)?bào)道，戴姆勒公司將在管理委員會(huì)（近似董事會(huì)）為在華業(yè)務(wù)專(zhuān)門(mén)設(shè)立一個(gè)席位，幫助在中國(guó)市場(chǎng)提振梅賽德斯-奔馳的銷(xiāo)量。
3. 記者上周從北汽獲悉，北京汽車(chē)旗下的全系車(chē)型將在本周舉行的廣州車(chē)展上首次集結(jié)亮相，同時(shí)還將在此次車(chē)展上發(fā)布全新乘用車(chē)品牌。據(jù)了解，即將發(fā)布的新品牌是用于北汽高端車(chē)型上，未來(lái)與現(xiàn)有的“北京牌”并行。
4. 華泰汽車(chē)集團(tuán)，這一起家于房地產(chǎn)的“商業(yè)王國(guó)”。正大步前進(jìn)邁向制造實(shí)業(yè)，汽車(chē)已成為華泰目前最重要的主業(yè)，未來(lái)有一天，也必須由張宏亮繼承。
5. 一個(gè)月前成立的廣汽三菱汽車(chē)有限公司已經(jīng)著手進(jìn)行廣州區(qū)的渠道開(kāi)拓工作，廠家允許車(chē)廠的產(chǎn)品與三菱的車(chē)型并網(wǎng)銷(xiāo)售，車(chē)商不需要另外建店，但是雙方在管理上保持獨(dú)立，銷(xiāo)售目標(biāo)、商務(wù)政策都會(huì)分開(kāi)制定。
6. 比亞迪汽車(chē)內(nèi)部人士透露，從明年起，比亞迪旗下的所有車(chē)型都將陸續(xù)推出搭載DCT雙離合變速箱的產(chǎn)品，不僅僅是3系以上的車(chē)型，其中包括兩廂車(chē)以及微型車(chē)F0。
7. 近日，記者走訪北京多家4S店后發(fā)現(xiàn)，不少日系車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)已有離職的想法。另?yè)?jù)確切消息，日產(chǎn)高端品牌英菲尼迪北京某店的總經(jīng)理也于前不久離職。
跨國(guó)集團(tuán)和海外市場(chǎng)
1.鈴木汽車(chē)借勢(shì)東南亞平衡在華受挫局面
彭博社報(bào)道，盡管鈴木汽車(chē)由于需求低迷終止在美國(guó)的整車(chē)業(yè)務(wù)，又因?yàn)橹腥照渭姞?zhēng)而導(dǎo)致在華銷(xiāo)量驟跌，但在東南亞地區(qū)市場(chǎng)需求旺盛，平衡了下滑趨勢(shì)。鈴木汽車(chē)總裁鈴木修（Osamu Suzuki）日前表示："鈴木在泰國(guó)和印尼的需求超過(guò)了我們的預(yù)期。"其預(yù)計(jì)，本財(cái)年（2012年4月1日至2013年3月31日）全球總銷(xiāo)量將在東南亞等市場(chǎng)的支撐下達(dá)到274萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.2%。相形之下，鈴木在華銷(xiāo)量則大幅下跌，以9月為例，15,446輛的銷(xiāo)量較去年同期大幅下跌44.5%。由于在部分區(qū)域市場(chǎng)表現(xiàn)突出，本財(cái)年上半年，鈴木凈利潤(rùn)為419億日元（約合5.28億美元），而去年同期凈利潤(rùn)為320.1億日元（約合4.03億美元），同比增長(zhǎng)30.9%。全財(cái)年凈利潤(rùn)預(yù)期仍然保持為700億日元。
除了中國(guó)之外，美國(guó)業(yè)務(wù)也是鈴木軟肋。11月6日，鈴木美國(guó)汽車(chē)公司按照美國(guó)《破產(chǎn)法》第十一章（Chapter 11），向加利福尼亞州法院申請(qǐng)了破產(chǎn)保護(hù)，未來(lái)汽車(chē)業(yè)務(wù)將逐漸停止運(yùn)營(yíng)，不再向美國(guó)大陸市場(chǎng)銷(xiāo)售新車(chē)，轉(zhuǎn)而專(zhuān)注于摩托車(chē)、全地形/沙灘車(chē)ATV（All-Terrain Vehicles）及游艇等業(yè)務(wù)。
分析：鈴木如果丟棄中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)，其東南亞市場(chǎng)也很危險(xiǎn)了。
2.通用和福特在印度情勢(shì)不佳 試圖重新崛起
在進(jìn)入印度近20年后，通用汽車(chē)公司和福特汽車(chē)公司目前在印度的綜合市場(chǎng)份額約為6.5%，并正在下降。在過(guò)去的10個(gè)月，通用汽車(chē)在印度的銷(xiāo)量已經(jīng)下降了17%，福特汽車(chē)的交付量下降了8.4%。分析師表示，汽車(chē)售價(jià)高于其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及糟糕的服務(wù)是美國(guó)汽車(chē)制造商們無(wú)法在印度取得進(jìn)步的部分原因。目前，通用汽車(chē)正準(zhǔn)備在中國(guó)尋找靈感。該公司上周在印度出售雪佛蘭Sail，這款車(chē)是該公司在中國(guó)第二暢銷(xiāo)的車(chē)型。通用汽車(chē)計(jì)劃今年在印度推出雪佛蘭Enjoy，這是該公司在中國(guó)最暢銷(xiāo)的客貨車(chē)。
分析：通用與五菱的合資出海的股權(quán)關(guān)系不順利，這對(duì)通用的印度戰(zhàn)略也是風(fēng)險(xiǎn)。
3.通用汽車(chē)擴(kuò)大寶駿產(chǎn)能 加劇中國(guó)低價(jià)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
綜合外電報(bào)道，11月18日，上汽通用五菱廣西柳州寶駿基地投產(chǎn)，第一輛產(chǎn)自柳東新區(qū)的寶駿630下線，外媒評(píng)論認(rèn)為，通用汽車(chē)此舉將加劇中國(guó)低價(jià)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度。新建成的寶駿基地總占地3100畝，一期總投資約為80億元，年產(chǎn)整車(chē)40萬(wàn)輛。這是上汽通用五菱第二條生產(chǎn)線。另外，上汽通用五菱年產(chǎn)40萬(wàn)臺(tái)的寶駿基地發(fā)動(dòng)機(jī)工廠也正在加緊建設(shè)，預(yù)計(jì)將于2013年9月正式竣工投產(chǎn)。
路透社稱(chēng)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)集中在低端品牌，海外車(chē)企為此建立合資公司，推出合資自主品牌，瞄準(zhǔn)中國(guó)新興中產(chǎn)階級(jí)，對(duì)主要提供入門(mén)級(jí)車(chē)型的本土自主品牌形成更大壓力。
分析：自主品牌需要新突破。
4.豐田就2年前召回案與股東達(dá)成和解
11月13日，豐田表示同意支付2,550萬(wàn)美元與美國(guó)投資者就2010年豐田“剎車(chē)門(mén)”事件的訴訟達(dá)成和解。2010年2月豐田投資者在“剎車(chē)門(mén)”事件發(fā)生之后對(duì)豐田發(fā)起訴訟，指控其涉嫌證券欺詐。豐田隨后在全世界范圍內(nèi)召回了近1,000萬(wàn)輛豐田及雷克薩斯汽車(chē)，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到50億美元。如果美國(guó)洛杉磯地區(qū)法官戴爾·費(fèi)舍爾批準(zhǔn)此項(xiàng)協(xié)議，那么從2010年2月起的豐田因隱瞞剎車(chē)墊片零部件問(wèn)題而遭到的訴訟將就此告一段落。豐田發(fā)言人麥克·邁克爾表示這次和解中豐田并不打算承認(rèn)過(guò)錯(cuò)，只是為了“避免遭到進(jìn)一步訴訟產(chǎn)生更多的費(fèi)用而和解”。
分析：國(guó)內(nèi)的投資者不會(huì)有這樣待遇。
5.雷諾向工會(huì)承諾不會(huì)關(guān)閉法國(guó)工廠
雷諾這次的舉措與標(biāo)致雪鐵龍賽瓦諾（SevelNord）工廠事件類(lèi)似，都是以工資凍結(jié)和工人勞動(dòng)時(shí)間增加為條件維持工廠的繼續(xù)運(yùn)作。面對(duì)持續(xù)衰退的歐洲車(chē)市，雷諾曾在9月份表示希望同法國(guó)員工簽署一項(xiàng)新的協(xié)議，從而使國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)成本降至與歐洲其它國(guó)家工廠相同的水平，包括雷諾在西班牙的帕倫西亞（Palencia）工廠，以及其與日產(chǎn)在英國(guó)共同運(yùn)營(yíng)的桑德蘭（Sunderland）工廠。雖然"目前的戰(zhàn)略計(jì)劃在2016年之前很難看到實(shí)質(zhì)性增長(zhǎng)"。
雷諾的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手標(biāo)致雪鐵龍計(jì)劃削減巴黎附近歐奈（Aulnay）工廠8,000個(gè)工作崗位并縮減國(guó)內(nèi)另一家工廠的產(chǎn)能。福特上月也關(guān)閉了位于比利時(shí)亨克（Genk）的大型裝配廠，并關(guān)閉了一家位于英國(guó)的廂式貨車(chē)工廠。
分析：巨大的產(chǎn)能壓力讓歐洲車(chē)企必須努力在中國(guó)進(jìn)口車(chē)保持較好增長(zhǎng)。
6.標(biāo)志雪鐵龍與歐寶合并暫停 政府或成阻礙
美國(guó)汽車(chē)制造商通用汽車(chē)以及其合作伙伴標(biāo)致雪鐵龍目前已經(jīng)暫停了在有關(guān)進(jìn)一步深度合作方面的磋商。這主要是因?yàn)闃?biāo)致雪鐵龍現(xiàn)有的財(cái)政狀況十分糟糕，且法國(guó)政府向其提供了有關(guān)救助等。據(jù)兩名知情人士透露，由于標(biāo)致雪鐵龍?jiān)诮衲?0月接受了法國(guó)政府向該公司旗下融資業(yè)務(wù)部門(mén)提供的擔(dān)保項(xiàng)目，并宣布其現(xiàn)金頭寸水平進(jìn)一步惡化，在此之后，通用汽車(chē)與標(biāo)致雪鐵龍之間的這一并購(gòu)談判得以終結(jié)。雙方已經(jīng)同意暫停在有關(guān)標(biāo)致雪鐵龍和歐寶并購(gòu)之間的早期階段會(huì)談。法國(guó)政府的救助條款規(guī)定，標(biāo)致雪鐵龍不能在法國(guó)市場(chǎng)上進(jìn)行裁員，這就意味著該公司與歐寶之間的結(jié)盟不大可能很快實(shí)現(xiàn)。”
分析：歐洲政府推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的消減產(chǎn)能始終不佳，對(duì)汽車(chē)企業(yè)復(fù)蘇的壓力很大。
6.奧迪擬采用新設(shè)計(jì)戰(zhàn)略 避免各系列車(chē)型外觀趨同
德國(guó)《歐洲汽車(chē)周報(bào)》（Automobilwoche）消息，奧迪汽車(chē)表示正在追求一種新的設(shè)計(jì)戰(zhàn)略，以提高區(qū)分A、R和Q等各系列車(chē)型之間在外觀上的區(qū)分度。奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ瘢╓olfgang Egger）表示：“一些新的東西將出現(xiàn)，并且沒(méi)有和傳統(tǒng)沖突。”其指出，奧迪的新設(shè)計(jì)戰(zhàn)略將增加A、R和Q等各系列車(chē)型外形上的差別，有機(jī)地容納更多技術(shù)特色，先進(jìn)技術(shù)不再只是埋藏在外觀設(shè)計(jì)之下，而是具備更多的可見(jiàn)性。奧迪稱(chēng)，今年巴黎車(chē)展上首次公開(kāi)亮相的Crosslane概念車(chē)乃是其新設(shè)計(jì)方向的代表作之一。這款概念車(chē)被視為奧迪Q2小型SUV的藍(lán)本，體現(xiàn)了未來(lái)奧迪Q系列SUV車(chē)型的外觀風(fēng)格發(fā)展方向。
分析：德國(guó)大眾的外形設(shè)計(jì)過(guò)分家族化，不利于充分市場(chǎng)開(kāi)拓，勇于創(chuàng)新的奧迪的線路是值得期待。
2. 據(jù)德國(guó)《明鏡周刊》（Der Spiegel）11月18日?qǐng)?bào)道，戴姆勒公司將在管理委員會(huì)（近似董事會(huì)）為在華業(yè)務(wù)專(zhuān)門(mén)設(shè)立一個(gè)席位，幫助在中國(guó)市場(chǎng)提振梅賽德斯-奔馳的銷(xiāo)量。
3. 記者上周從北汽獲悉，北京汽車(chē)旗下的全系車(chē)型將在本周舉行的廣州車(chē)展上首次集結(jié)亮相，同時(shí)還將在此次車(chē)展上發(fā)布全新乘用車(chē)品牌。據(jù)了解，即將發(fā)布的新品牌是用于北汽高端車(chē)型上，未來(lái)與現(xiàn)有的“北京牌”并行。
6. 比亞迪汽車(chē)內(nèi)部人士透露，從明年起，比亞迪旗下的所有車(chē)型都將陸續(xù)推出搭載DCT雙離合變速箱的產(chǎn)品，不僅僅是3系以上的車(chē)型，其中包括兩廂車(chē)以及微型車(chē)F0。
