新聞概要
1.節能環保商用車推廣有望獲財政扶持
2.中國重卡搶灘俄羅斯 中國制造被認可
3.爭相造“芯” 重卡企業全面布局發動機
4.量身打造 BharatBenz卡車印度獲得成功
5.全掛車在國內的現狀不容樂觀
6.五菱之光上半年將推新車型
7.2012年中國客車出口簡析
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
中國政府網18日公布的國務院辦公廳《關于加強內燃機工業節能減排的意見》顯示，將出臺經濟激勵政策。在乘用車節能惠民補貼、農機工業財政補貼等政策的基礎上，研究制定推廣節能環保型商用車的財政扶持政策，帶動高效內燃機的發展。研究完善節能環保型內燃機產品有關稅收減免政策。完善老舊農機報廢更新補貼政策，促進農業機械節能減排。對內燃機產品提前達到節能減排相關標準的企業，在企業技術改造、國家級企業技術中心能力建設和科研開發等方面研究按照規定給予獎勵。 汽車產業經濟研究院執行副院長王冀接受記者采訪時說，此前節能環保汽車的財政扶持政策主要集中在乘用車領域，該文件的表述意味著，上述政策有望擴圍至商用車領域。 一位汽車專家提到，過去商用車被視為“生產工具”，對其進行補貼有可能干擾市場公平性，但機動車大氣污染防治壓力、我國內燃機產品與國際先進水平較大差距等因素，正倒逼行業利好政策出臺。
隨著華菱、北奔、福田和江淮這四家主機廠將觸角伸到發動機領域，開始或準備自產發動機，國內前九家重卡制造商已全部涉及發動機業務，重卡企業在重型柴油機領域的新布局初現雛形。未來，重卡市場競爭將更趨向全產業鏈競爭。 華菱自產發動機、變速箱和車橋的亮相，宣告華菱在整車配套方面邁入了實質性的一步。其兩款發動機均采用博世高壓共軌系統，主要零部件從國外進口或采購自國外零部件巨頭在華的工廠，能夠有效保證產品的品質與可靠性。由于2013年7月1日將實施國IV排放標準，華菱CM6D18和CM6D28一步到位，既有國III機型，也有國IV系列，并具備升級歐V的潛力，完全可以叫板業內其他體系發動機。 北奔與玉柴機器的合作，在2013年北奔商務大會上被再次強調。兵器工業集團要打造三個千億平臺，重卡便是其中之一，此外，兵器工業集團還強調，北奔要形成自己的核心產業鏈，除了整車外，其核心零部件的產能也將提升。比如，發動機也要上量，十二五期間，北奔要達到發動機6萬臺，變速箱6萬臺的產能。有著兵器工業集團的推動，北奔實現自制發動機，只是時間問題。 合資事件：2012年2月18日，戴姆勒股份公司和北汽福田汽車股份有限公司在北京舉行“北京福田戴姆勒汽車有限公司成立大會”，慶祝雙方的合資談判終成正果，并召開合資公司首屆董事會會議。 據悉，福田戴姆勒合資公司產品的海外市場銷售由福田負責，福田可委托合資公司生產海外市場產品。福田可以利用戴姆勒全球銷售和售后服務資源，進行中重卡和奔馳OM457發動機銷售和服務活動。2013年上半年，福田與戴姆勒共同投資建設的發動機工廠即將開工奠基。 事實上，重卡行業前9家企業（算上將要和玉柴合資的北奔），再加上聯合卡車，所有這些重卡企業都有了自產發動機的資源。
2008年，戴姆勒公司計劃進入印度市場，于是在印度當地與一家名為Hero MotoCorp的公司成立的合資公司。但在2009年由于印度經濟消退，Hero MotoCorp返還了其股份，于是戴姆勒占有這家公司100%的股份。2011年2月17日，戴姆勒公司董事長Zetsche博士宣布推出Bharat Benz品牌。第一輛Bharat Benz卡車首次亮相于2012年1月4日在新德里舉行汽車博覽會，獲得一致好評。
Bharat Benz重型卡車采用奔馳Axor卡車技術，并為印度當地消費者的需求進行改進。從2012年9月26日起，Bharat Benz開始在印度地區銷售，3個月內銷售出了1098臺允許總重25噸至31噸的重型卡車，這在印度當地算是一個非常不錯的成績。 此外，Bharat Benz的重型卡車還榮獲印度當地著名商用車媒體《CV》的2013年度載重卡車稱號，另外型號為3123R的31噸級重卡還特別獲得了2013長途公路運輸車輛大獎的榮譽。
撫州地處江西省東部，作為新型工業城市，近年來經濟發展迅速，同時撫州還是著名的宜業、宜居、宜游“三宜城市”，城市環境優美，當地政府對環境保護十分重視。為響應國家“節能減排”、發展“低碳交通”的號召，撫州公交總公司依據市區發展規劃，合理布局公交網線，加快公交場站建設和環保車輛的更新，并在撫州市委、市政府和市財政大力支持下，采購了本批大金龍混合動力公交車，實現市區公交的升級換代。 公交車是能源消耗和污染物排放的‘大戶’，也是節能減排工作的重點。”大金龍江西市場部經理皮文兵介紹，本批大金龍XMQ6106AGHEV油電混合動力公交車相比傳統柴油公交車，在起步、低速和怠速狀態下以電作為動力，當速度較高時才自動轉變為以油作為動力，實現車輛在起步、低速和怠速階段不排放廢氣，進站停車時“零排放”。車輛采取的混合動力控制系統，比原柴油車型節油25%以上，各項污染物排放量也減少25%—30%，真正實現了低排放、低能耗和低噪音。據了解，近年來撫州市不斷加大天然氣環保客車的投放，隨著本批大金龍油電混合動力公交車的上線運營，當地節能與新能源節能環保公交車的比重將會突破50%。
