商用車市場簡訊第221期
發(fā)布時間：2013-02-19 16:35:50 瀏覽量：2083次
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為中國汽車廠家服務 為中國經(jīng)濟發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻 |
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詳情 |
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1.節(jié)能環(huán)保商用車推廣有望獲財政扶持 |
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中國政府網(wǎng)18日公布的國務院辦公廳《關于加強內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排的意見》顯示，將出臺經(jīng)濟激勵政策。在乘用車節(jié)能惠民補貼、農(nóng)機工業(yè)財政補貼等政策的基礎上，研究制定推廣節(jié)能環(huán)保型商用車的財政扶持政策，帶動高效內(nèi)燃機的發(fā)展。研究完善節(jié)能環(huán)保型內(nèi)燃機產(chǎn)品有關稅收減免政策。完善老舊農(nóng)機報廢更新補貼政策，促進農(nóng)業(yè)機械節(jié)能減排。對內(nèi)燃機產(chǎn)品提前達到節(jié)能減排相關標準的企業(yè)，在企業(yè)技術改造、國家級企業(yè)技術中心能力建設和科研開發(fā)等方面研究按照規(guī)定給予獎勵。
汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究院執(zhí)行副院長王冀接受記者采訪時說，此前節(jié)能環(huán)保汽車的財政扶持政策主要集中在乘用車領域，該文件的表述意味著，上述政策有望擴圍至商用車領域。
一位汽車專家提到，過去商用車被視為“生產(chǎn)工具”，對其進行補貼有可能干擾市場公平性，但機動車大氣污染防治壓力、我國內(nèi)燃機產(chǎn)品與國際先進水平較大差距等因素，正倒逼行業(yè)利好政策出臺。 |
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2.中國重卡搶灘俄羅斯 中國制造被認可 |
經(jīng)歷近十年來中國制造業(yè)不斷的努力和完善，“中國制造”的重工業(yè)產(chǎn)品已經(jīng)漸漸被世界所認可。中國的制造業(yè)競爭力指數(shù)在當前位居榜首，而中國的關鍵優(yōu)勢在于勞動力及原料成本，政府大力扶持制造業(yè)，以及完善的供應商網(wǎng)絡。
據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，俄羅斯重卡市場銷量呈現(xiàn)增長勢頭，而銷量的增長主要是由于國外制造商的進入，這其中，中國重卡制造公司正在逐步成為重要一員。預計，2013年，俄羅斯的重卡市場銷售趨勢還將繼續(xù)，此外，關稅政策對市場結構的影響巨大，且還會影響重卡回收再生產(chǎn)的程序和范圍，而這些目前都還未可知。另外，據(jù)了解，隨著俄羅斯加入WTO組織和該國發(fā)展重心向遠東地區(qū)轉(zhuǎn)移，各項經(jīng)濟基礎設施建設迎來了大發(fā)展的契機，該國市場在工程機械、重卡等機械制造領域有著巨大的潛力。福田雷沃、中國重汽、江淮、華菱、一汽等國產(chǎn)品牌的重卡產(chǎn)品在俄羅斯市場均有不俗表現(xiàn)。可以預見，2013年，中國重卡產(chǎn)品搶灘俄羅斯的戲碼還將繼續(xù)。 |
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3.爭相造“芯” 重卡企業(yè)全面布局發(fā)動機 |
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隨著華菱、北奔、福田和江淮這四家主機廠將觸角伸到發(fā)動機領域，開始或準備自產(chǎn)發(fā)動機，國內(nèi)前九家重卡制造商已全部涉及發(fā)動機業(yè)務，重卡企業(yè)在重型柴油機領域的新布局初現(xiàn)雛形。未來，重卡市場競爭將更趨向全產(chǎn)業(yè)鏈競爭。
華菱自產(chǎn)發(fā)動機、變速箱和車橋的亮相，宣告華菱在整車配套方面邁入了實質(zhì)性的一步。其兩款發(fā)動機均采用博世高壓共軌系統(tǒng)，主要零部件從國外進口或采購自國外零部件巨頭在華的工廠，能夠有效保證產(chǎn)品的品質(zhì)與可靠性。由于2013年7月1日將實施國IV排放標準，華菱CM6D18和CM6D28一步到位，既有國III機型，也有國IV系列，并具備升級歐V的潛力，完全可以叫板業(yè)內(nèi)其他體系發(fā)動機。
北奔與玉柴機器的合作，在2013年北奔商務大會上被再次強調(diào)。兵器工業(yè)集團要打造三個千億平臺，重卡便是其中之一，此外，兵器工業(yè)集團還強調(diào)，北奔要形成自己的核心產(chǎn)業(yè)鏈，除了整車外，其核心零部件的產(chǎn)能也將提升。比如，發(fā)動機也要上量，十二五期間，北奔要達到發(fā)動機6萬臺，變速箱6萬臺的產(chǎn)能。有著兵器工業(yè)集團的推動，北奔實現(xiàn)自制發(fā)動機，只是時間問題。
合資事件：2012年2月18日，戴姆勒股份公司和北汽福田汽車股份有限公司在北京舉行“北京福田戴姆勒汽車有限公司成立大會”，慶祝雙方的合資談判終成正果，并召開合資公司首屆董事會會議。
據(jù)悉，福田戴姆勒合資公司產(chǎn)品的海外市場銷售由福田負責，福田可委托合資公司生產(chǎn)海外市場產(chǎn)品。福田可以利用戴姆勒全球銷售和售后服務資源，進行中重卡和奔馳OM457發(fā)動機銷售和服務活動。2013年上半年，福田與戴姆勒共同投資建設的發(fā)動機工廠即將開工奠基。
事實上，重卡行業(yè)前9家企業(yè)（算上將要和玉柴合資的北奔），再加上聯(lián)合卡車，所有這些重卡企業(yè)都有了自產(chǎn)發(fā)動機的資源。 |
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4.量身打造 BharatBenz卡車印度獲得成功 |
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2008年，戴姆勒公司計劃進入印度市場，于是在印度當?shù)嘏c一家名為Hero MotoCorp的公司成立的合資公司。但在2009年由于印度經(jīng)濟消退，Hero MotoCorp返還了其股份，于是戴姆勒占有這家公司100%的股份。2011年2月17日，戴姆勒公司董事長Zetsche博士宣布推出Bharat Benz品牌。第一輛Bharat Benz卡車首次亮相于2012年1月4日在新德里舉行汽車博覽會，獲得一致好評。
Bharat Benz重型卡車采用奔馳Axor卡車技術，并為印度當?shù)叵M者的需求進行改進。從2012年9月26日起，Bharat Benz開始在印度地區(qū)銷售，3個月內(nèi)銷售出了1098臺允許總重25噸至31噸的重型卡車，這在印度當?shù)厮闶且粋€非常不錯的成績。
此外，Bharat Benz的重型卡車還榮獲印度當?shù)刂逃密嚸襟w《CV》的2013年度載重卡車稱號，另外型號為3123R的31噸級重卡還特別獲得了2013長途公路運輸車輛大獎的榮譽。
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5.全掛車在國內(nèi)的現(xiàn)狀不容樂觀 |
今天的高速公路物流大軍里，半掛車是絕對的主流車型。但如果時間倒退30年，以國道為主的國內(nèi)運輸市場上，風光無限的全掛車絕對是當年的運輸悍將。事過境遷，如今全掛車的風光早已不在，禁止全掛車上高速這一硬性規(guī)定也扼殺了全掛車的發(fā)展。
在歐洲，全掛車跟半掛車一起組成了公路上的運輸風景線。歐洲從來不限制全掛車的發(fā)展，作為一種靈活的運輸方式，全掛車的運輸效率并不比半掛車差，舉個最簡單的例子，半掛牽引車脫離了掛車，車頭就完全起不到運輸?shù)淖饔谩６珤燔嚥灰粯樱撾x了掛車，車頭作為單車依然可以進行物流運輸。根據(jù)貨物來靈活搭配，這是半掛車無法比擬的。
而在國內(nèi)，條條框框的規(guī)定極大程度上限制了全掛車的發(fā)展，最致命的打擊就是規(guī)定全掛車禁止上高速。相關部門給出的解釋是全掛車的安全性達不到上高速的要求，在國內(nèi)全掛車盛行的時期曾經(jīng)發(fā)生過全掛車行駛過程中脫離主車發(fā)生事故的情況。以此為名就徹底否定了全掛車。所以今天，只有少數(shù)全掛車在國內(nèi)北方地區(qū)的國道與省道上繼續(xù)運營。
北京環(huán)衛(wèi)集團曾經(jīng)購買過一批德國原裝進口全掛垃圾車，這也是國內(nèi)城市為數(shù)不多能讓全掛車在城區(qū)道路行駛的特例。相比于同一集團其它車輛，全掛垃圾車運輸能力并不亞于半掛垃圾車，而且當今全掛車的安全性不比半掛車差，ABS等電子輔助安全設備都有安裝，無奈限制全掛車規(guī)定的制定人永遠不會了解科技的發(fā)展現(xiàn)狀。
2011年初，工信部著手開展加強全掛車管理的工作。通過召開專題會議等多種方式，在廣泛聽取地方主管部門、行業(yè)主要生產(chǎn)企業(yè)、檢測機構和專家意見的基礎上，按照車輛公告管理職能分工，結合現(xiàn)行《專用車和掛車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》等各類車輛準入管理辦法，并考慮到全掛車產(chǎn)品和專用（掛）車產(chǎn)品密切相關，且其車輛結構、生產(chǎn)方式等與半掛車基本類似等特點，研究制定了關于全掛車產(chǎn)品實施《公告》管理的有關事項。
2012年8月，廈門消防從德國購買了一套遠程供水系統(tǒng)。讓人驚奇的是這套系統(tǒng)居然采用了全掛車。或許在今天的國內(nèi)市場，全掛車也只能依靠這類專用車得以發(fā)展。 |
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6.五菱之光上半年將推新車型 |
日前從上汽通用五菱了解到，微客“五菱之光”將于上半年推出新車型，這款暢銷十年的經(jīng)典微車有望繼續(xù)保持活力長青。
據(jù)了解，五菱之光新車將在外觀、空間等諸多方面進行優(yōu)化和提升，并運用人機工程理論，針對性的進行了多項舒適性改進設計。相較現(xiàn)款五菱之光，新車型特別優(yōu)化了駕乘舒適性、儲物空間和承載空間的實用性；此外通過對底盤的優(yōu)化，操控性能也將進一步提升，新車的性價比將會更高。動力方面預計將沿用現(xiàn)有的1.0—1.2 L小排量高性能發(fā)動機。
據(jù)介紹，五菱之光新品定位不變，主要針對最基礎的微車消費者，滿足其對實用性和經(jīng)濟性的訴求。新車型將延續(xù)五菱之光皮實耐用、承載能力出色的優(yōu)勢，但在品質(zhì)感和舒適性上將進一步提升。
五菱之光于2002年上市，十年來市場保有量高達400萬。2012年上汽通用五菱所完成的145.8萬銷量中，五菱之光單一品種的銷量高達53萬，占據(jù)1/3以上。這一規(guī)模優(yōu)勢也使該平臺車型成為國內(nèi)單一品種銷量最大的產(chǎn)品。2010年美國福布斯雜志在一篇關于通用汽車的專題文章中將五菱之光譽為“地球上最重要的一款車”，體現(xiàn)出五菱之光對龐大的中國市場乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)的影響。之后的2011年，五菱之光家族產(chǎn)品又一次榮登福布斯“全球汽車銷量排行”第三位。 |
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7.2012年中國客車出口簡析 |
| 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計整理的由海關總署提供的汽車商品出口數(shù)據(jù)顯示，2012年，客車出口12.57萬輛，同比增長22.11%；單車出口金額1.96美元，較上年提升332美元。在客車細分品種中，小型客車（9座以下）出口量依舊最多，共出口7.12萬輛，同比增長17.71%，占客車出口總量的56.64%，大客車（30座以上）和中輕型客車（10≤座位≤29座）保持穩(wěn)定增長，分別出口1.72萬輛和3.73萬輛，同比分別增長12.94%和37.05%。2012年，轎車、載貨車和客車三大類整車品種共出口94.23萬輛，占汽車出口總量的92.84%。 |
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8.大金龍XMQ6106AGHEV混合動力公交新春上崗 |
| 38輛大金龍XMQ6106AGHEV油電混合動力公交車于2013年2月8日交付江西撫州市上線運營，作為該市行政中心專線公交替換老舊的柴油公交車，這也是撫州市首次開通混合動力公交專線。
撫州地處江西省東部，作為新型工業(yè)城市，近年來經(jīng)濟發(fā)展迅速，同時撫州還是著名的宜業(yè)、宜居、宜游“三宜城市”，城市環(huán)境優(yōu)美，當?shù)卣畬Νh(huán)境保護十分重視。為響應國家“節(jié)能減排”、發(fā)展“低碳交通”的號召，撫州公交總公司依據(jù)市區(qū)發(fā)展規(guī)劃，合理布局公交網(wǎng)線，加快公交場站建設和環(huán)保車輛的更新，并在撫州市委、市政府和市財政大力支持下，采購了本批大金龍混合動力公交車，實現(xiàn)市區(qū)公交的升級換代。
公交車是能源消耗和污染物排放的‘大戶’，也是節(jié)能減排工作的重點。”大金龍江西市場部經(jīng)理皮文兵介紹，本批大金龍XMQ6106AGHEV油電混合動力公交車相比傳統(tǒng)柴油公交車，在起步、低速和怠速狀態(tài)下以電作為動力，當速度較高時才自動轉(zhuǎn)變?yōu)橐杂妥鳛閯恿Γ瑢崿F(xiàn)車輛在起步、低速和怠速階段不排放廢氣，進站停車時“零排放”。車輛采取的混合動力控制系統(tǒng)，比原柴油車型節(jié)油25%以上，各項污染物排放量也減少25%—30%，真正實現(xiàn)了低排放、低能耗和低噪音。據(jù)了解，近年來撫州市不斷加大天然氣環(huán)保客車的投放，隨著本批大金龍油電混合動力公交車的上線運營，當?shù)毓?jié)能與新能源節(jié)能環(huán)保公交車的比重將會突破50%。
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