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商用車市場簡訊第220期
發布時間:2013-02-18 17:29:54    瀏覽量:2373次    
 

新聞概要

 

1.嚴防范超 北京高速入口將裝稱重設施

2.上海:擬采購2000輛新型環衛車

3.重汽新黃河產品首次批量進入淮北市場

4.首批下線 重汽卡車股份10輛T7H小批量產

5.繼續細分 時代汽車推出寶瑞康瑞微輕卡

6.鈴木日內瓦車展將推皮卡概念車

7.北美建筑機械展:納威司達WorkStar升級版

8.未來兩年 江淮將推全新平臺新能源車型

為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻

   

詳情

 

 

1.嚴防范超 北京高速入口將裝稱重設施

        為防止超限超載車輛通過高速公路進入北京市路網,全市將在高速公路關鍵入口加裝稱重和監控設施,對違法超限車輛進行阻截、勸返。北京市政府最新一期政府公報發布了《北京市人民政府辦公廳關于進一步加強車輛超限超載治理工作的意見》,對各部門治理工作的責任也進行了明確分工。

        《意見》稱,為有效遏制全市違法超限超載運輸現象,力爭用三年時間對全市重點貨運源頭和貨物接收單位的日常監管率達到100%、重點鄉村道路物防設施設置率達到100%、橋梁限高限載標志設置率達到100%、設站主路的貨運車輛受檢率達到85%、全市路網超限率由目前5%下降至3%,堅決杜絕因違法超限超載運輸引發的橋梁垮塌等重特大安全事故。

        對于超限車輛經常通行的高速公路,交通路政部門要協調相關單位,在高速公路關鍵入口加裝稱重和監控設施,通過阻截、勸返等方式防止違法超限車輛通過高速公路進入全市路網。

        對于1年內違法超限運輸超過3次的北京市貨運車輛,由道路運輸管理部門依法吊銷其車輛營運證;1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛駕駛人,由道路運輸管理部門依法責令其停止從事營業性運輸。

        北京市道路運輸企業1年內違法超限運輸的貨運車輛超過本單位貨運車輛總數10%的,依法責令停業整頓,情節嚴重的,依法吊銷其道路運輸經營許可證。

 
 

 

2.上海:擬采購2000輛新型環衛車

        根據規劃,“十二五”期間,上海市掃道面積將增加1倍,為確保實現中心城區機掃率70%、濱海新區機掃率75%的目標,上海市將購置各類先進環衛車輛超2000輛,并建立協調機制,提升上海市容環衛工作效率。

        “十二五”期間,上海市掃道面積將達135.4平方公里,主要增加在濱海新區、環城四區和新城地區。為提升機掃覆蓋率,上海市將新組建一批由掃道車、洗地車、高壓沖水車、灑水車等組成的環衛汽車隊,按照城市地區每個行政區2至3個車隊、每車服務25至30平方公里、工業區1至2個車隊的標準設置,減少環衛車輛在轄區內的空駛里程,提升機掃速率,并通過技術革新、錯峰作業等人性化手段,降低過程中對路面行駛其他車輛的影響。
 
 

 

3.重汽新黃河產品首次批量進入淮北市場

        2月,由中國重汽濟南商用車銷售部合肥分公司在安徽淮北濉溪舉辦的“新黃河產品推介活動”收獲頗豐,新黃河產品首次批量進入淮北 。


重汽“黃河”輕型自卸車



        合肥分公司從2012年開始,在淮北地區著力宣傳新黃河自重輕、駕駛室新穎、性價比高的優點。此次活動現場,相關技術人員詳細介紹了新黃河車的配置及其優勢。新黃河性價比較高,得到了許多用戶的肯定;他們還登上新黃河車,親身感受其舒適性。一位用戶當場簽下10余臺車的訂單。

 
 

 

4.首批下線 重汽卡車股份10輛T7H小批量產

        2月16日下午,首批10輛份T7H小批量生產在卡車股份總裝二部第一裝配線上高品質下線。春節前,卡車股份即圍繞“人、機、料、法、環、測”全面展開小批量上線生產的各項準備,組成具有高素質的T7H團隊,并通過培訓、考查,員工裝配資質認證100%。


        春節期間,總裝二部將卡車股份第一裝配線的所有設備進行了重點檢查和保養維修,并特別對T7H新增設備、專用設備進行了專項強化檢查和檢修,全面保障各班組、各工位的工裝、工具逐一落實、萬無一失。

        春節過后,為了確保首批10輛份T7H小批量生產任務的完成,總裝二部實施了一整套環環相扣、步步為贏的T7H質控措施:

        第一步,在生產的過程中嚴格實施“邊裝配、邊審核”的強化質控。即將整車生產過程分為四個階段,每一階段進行產品審核,減少形成總成后評審難度,實現品質審核步步為營。整車下線后,實現產品審核率達到100%。質檢人員根據“T7H評審明細”,對照“作業指導書”,逐項、逐條進行指標審核,確保產品質量可靠。同時,下線車輛全部實現奧迪特動態評審,全方位動態考查產品質量。

        第二步,在裝配過程進行層層認證,實施“一把手負責制”。為此,總裝二部從班組長至部經理,在每一個生產階段,都明確了專人責任。先是班組長,針對本班組工作的完成情況進行檢查落實,實施簽字認可,然后是現場分部主任、最后由總裝二部經理,都需要對產品進行審核后,在生產隨車單上簽字認可,真正承擔起質量責任。

        第三步,用先進智能的在線質控設備,有效實現裝調質量的穩定、提升。在裝配一現場分部,一線員工通過定值擰緊工具、智能擰緊機等先進設備和工具的使用,將質量的保證單元,由以往的靠人的責任保證,轉變為由設備的無私保證。

 
 

 

5.繼續細分 時代汽車推出寶瑞康瑞微輕卡

        市場營銷,產品是基礎,時代汽車領先同行業的重要支撐之一就是產品的不斷創新升級、充分滿足市場需求。時代寶瑞/康瑞產品是時代汽車新推出的針對時代傳統業務高端目標市場而開發的全新產品,在研發、供應鏈、制造等方面全面引進轎車化的制造理念,全面打造中國輕卡市場高品質、精細化的升級換代產品,其中:


寶瑞


        時代寶瑞定位于輕微卡升級用戶細分目標市場,共規劃了寶瑞1、寶瑞2兩大產品平臺,主要滿足日常承載1-2噸的中心城市用戶需求為主,引領中心城市用戶的車身升級及審美升級需求。該產品不是在原有產品基礎上的簡單升級,而是包含新設計、新匹配、新性能,完全按照轎車化的標準設計卡車。


康瑞


        時代康瑞定位于傳統輕卡及中卡用戶目標市場,主要滿足單位用戶、城市城際及專業物流用戶的用車需求,共規劃了康瑞1、康瑞2、康瑞3、康瑞5四大產品平臺。時代康瑞產品堅持以人為本,保持技術領先,在品質、性能方面全面提升,憑借一流的整車造型、一流的駕乘舒適性、一流的底盤承載力和一流的安全性能全面超越競爭品牌,完全滿足中高端目標市場的用車需求,成為物流用車的新貴一族。

        時代康瑞系列產品底盤設計平臺化,車架重點受力處三層鉚接,抗彎抗扭能力強,載貨時車輛行駛更穩定;管線路走向統一規劃,空間分層,合理卡固,底盤管線路避免干涉損壞,降低檢修成本;零部件模塊化、通用化,配件購買方便。

        隨著輕卡市場的消費升級,高品質輕卡日益受到城市消費者的青睞,時代寶瑞/康瑞產品自上市以來,以超越同級產品的產品品質,獲得了行業以及市場的充分肯定。

 
 

 

6.鈴木日內瓦車展將推皮卡概念車

        日前,鈴木發布了一款皮卡概念車型的首張預告圖,該車暫定名為GR-HEV,預計將會在今年的日內瓦車展上正式發布。



        外觀方面,據海外媒體報道,鈴木的這款皮卡概念車將采用全新的設計語言打造而出,同時該車的設計元素也將展示出鈴木汽車產品未來的設計理念。

        動力方面,鈴木GR-HEV概念車搭載的是一套混合動力系統,該系統由一臺柴油發動機和電動機組成。據悉,該車的二氧化碳排放將低于149g/km。驅動形式方面,鈴木為新車配備的是四輪驅動系統。

        這款GR-HEV概念車不僅在造型設計方面值得期待,混合動力系統的使用也將改變人們對于大排量皮卡車型的傳統印象,同時這也是鈴木在綠色環保領域所作的大膽嘗試。

 
 

 

7.北美建筑機械展:納威司達WorkStar升級版

        著名的美國拉斯維加斯混凝土機械展于2月5日在賭城拉斯維加斯隆重開幕。作為重要的卡車參展商之一,納威司達公司在本次展會上帶來了旗下工程車產品Workstar的升級版車型。



        納威司達卡車北美地區總裁Jack Allen在接受采訪時表示,在過去幾年時間中,納威司達一直保持著專注于滿足建筑領域客戶的需求,提供在業界領先的專用卡車。據悉,新款WorkStar卡車將在今年5月開始銷售,新款車型標準配備LED照明燈,并搭配采用SCR系統的MaxxForce 13發動機。

        據悉,新款納威司達WorkStar卡車的輕量化攪拌系統比起傳統的鋼制混凝土攪拌系統節省了近2000磅的重量,它可以采用半掛式運輸,低重心的設計避免混凝土溢出。

 
 

 

8.未來兩年 江淮將推全新平臺新能源車型

        江淮最為暢銷的愛意為電動車的售價為7.5萬元。就是這款被嚴剛稱為有著三大優點——續航里程增加為200KM、突出安全性能、售價維持在現有水平的車型,或將2014年江淮將推全新平臺新能源車型。

        事實上,盡管在過往的幾年里新能源汽車的總體發展趨勢逐漸為人們所接受,但就目前而言,發展仍然困難重重。在江淮打拼了20多年的嚴剛,一方面,對新能源產業的發展傾注了激情,一方面,也有著清醒的認識。

        “當下,新能源車型,純電動車型的成本很高,因為沒有批量生產,大量的研發投入和工程持續投入。如今國家補貼還存在,購買純電動車是超值的,這是解決成本問題的一個辦法。更重要的辦法,就是依靠規模。規模增大了、技術穩定了,成本就會降下來,市場就會火起來?!?BR>
        在安徽江淮汽車股份有限公司副總經理嚴剛看來,即使在技術上有所突破,新能源車型的成本降低,一定要滿足一個條件:產銷達到一定的量。這一數字是多少?嚴剛說:“首先,成本和設計相關,成本的源頭是由設計決定的,所以在于選擇最合適的技術方案。其次成本的分攤在于規模,年產10萬輛。那時候的成本,下降會非常明顯?!笨蓡栴}是,實現這一目標并非易事,但嚴剛態度很明確:““未來,江淮新能源車型的發展要保持一定的節奏,如果未來國家新能源汽車年產銷50萬輛的目標可以實現,那江淮的銷售目標就一定可以實現?!?/FONT>