新 聞 概 要
預計售17-30萬元 榮威W5或于8月8日上市
新款奧迪A3 Sportback上市 售價25.5-32.8萬元
雷克薩斯IS 250精英版上市 售價34.5萬元
斯巴魯合資國產計劃 兩個月之內將見分曉
第100萬輛車下線 東風本田新車計劃加速
一汽大眾2012款高爾夫GTI將于三季度投產
江淮斥6億巴西設廠 中國車企看好南美市場
全新馬自達CX-5曝光 將亮相法蘭克福
1.預計售17-30萬元 榮威W5或于8月8日上市
近日，有消息稱榮威旗下首款SUV車型W5將于8月8日正式上市，官方核實得知，目前具體時間不方便透露，但可以確定的是W5會在8月初推出。據悉，該車將推出1.8T與3.2L兩種動力共五款車型供消費者選擇，預計售價為17-30萬元。
外觀方面，榮威W5整體設計彰顯出力量元素，比如車頭多輻條的鍍鉻格柵、線條生硬的前大燈以及前后包圍下方的護板設計，而碩大的尾部設計頗具肌肉感，大號的尾燈設計和前大燈相呼應，同時大尾翼的加入更增添了些動感。另外“大塊頭”的身材也超越了不少同級競爭對手，其長寬高分別為4676/1888/1765mm，軸距達到2740mm。
內飾方面，上深下潛的顏色搭配屬于目前主流審美（該車還提供全深內飾配色選擇），但中控面板等處的桃木裝飾顯得有些不搭調。此外在配置上，榮威W5將SCS全路況越野型智能安全系統、ESP車身電子穩定程序、HBA液壓制動剎車輔助系統ASR驅動防滑系統、TCS牽引力控制系統以及HDC陡坡緩降系統全面列為標配，而頂配車型中還配備RMI多功能信息交互系統，將車輛狀態、多媒體娛樂、行車報警、藍牙免提電話以及GPS等信息功能整合在一起，通過6.5寸可觸控式液晶屏進行操作及顯示。
動力方面，榮威W5將采用奔馳的3.2L Tornado XGI直列六缸發動機以及第三代1.8T Kavachi全鋁中冷渦輪增壓發動機。其中3.2L直列六缸引擎最大功率162kW/6100rp，最大扭312Nm/4600rpm。1.8T車型的Kavachi渦輪增壓發動機最大功率118kW/5500rpm，峰值扭矩215Nm/2100rpm。傳動部分，1.8T發動機匹配5速自動變速箱，而3.2L直列六缸發動機則搭配6速自動變速箱。
2.新款奧迪A3 Sportback上市 售價25.5-32.8萬元
近日從一汽大眾奧迪官方獲悉，2012款奧迪A3 Sportback正式上市。新增1.4T技術型，2012款車型僅在外觀和配置上有小幅改動，售價區間25.5-32.8萬元。
奧迪A3 Sportback出自大眾的PQ35平臺，是首款應用Sportback設計理念打造的奧迪量產車。動力方面，新款A3 Sportback分別搭載的依舊是1.4TFSI1發動機和1.8TFSI發動機。1.4TSI引擎擁有92kw/5000rpm和200Nm/1500-4000rpm的動力輸出，匹配7速S tronic雙離合變速箱的0-100km/h加速成績為9.3秒；而后者的最大功率及最大扭矩則依次為160馬力（118千瓦）、250牛米。
3.雷克薩斯IS 250精英版上市 售價34.5萬元
LEXUS雷克薩斯中國宣布，旗下豪華運動型轎車IS 250精英版上市，市場建議價為人民幣34.5萬元。另外雷克薩斯還為IS全系車型新增火紅瑪瑙云母色和水銀灰云母色兩種外觀顏色。目前，IS系列共有十種時尚動感的外觀顏色供消費者選擇。
精英版車型和之前上市的車型相比，主要是配置上的不同，相比之前上市的運動版車型（原最低配）相比，減少了電動可調天窗、手動換擋撥片、電動選炫目內后視鏡、巡航控制系統。售價則降低了2.4萬元。
和其他車型相同，LEXUS雷克薩斯IS 250精英版依舊搭載的是2.5升V型帶雙VVT-i（智能正時可變氣門控制系統）的發動機，最大功率為153kW（208馬力）/6400rpm，最大扭矩為252N·m/4800rpm，百公里加速時間為7.9秒，配備的是6速手自一體變速器。
LEXUS雷克薩斯IS 250精英版的外觀延承了IS系列的風格。前大燈采用熏黑設計、側面的翼子板突出，雙排氣管采用對稱設計。內飾上則采用了S造型的車門內扶手、金屬質感的油門制動踏板、光電子儀表盤以及運動座椅等。
4.斯巴魯合資國產計劃 兩個月之內將見分曉
奇瑞與斯巴魯的合資已經進入最后的談判階段，包括生產車型、主管部門審批等細節，談判結束后即將召開發布會對外宣布。奇瑞知情人士透露，預計將在兩個月內公布。
據了解，奇瑞和斯巴魯國產后，工廠將位于大連，初期年產能為5萬輛,最終會擴至15萬輛，成為斯巴魯第二大海外生產基地。有業內人士認為斯巴魯作為一個小眾品牌國產后，恐怕會失去進口車的魅力，對銷量不一定是好事。而也有業內人士認為，國產的工廠都是新建設的，品質水平不會降低，而價格降低能讓斯巴魯得到更多消費者。
未來，合資工廠生產的車型將依然會依靠現有經銷商，也不排除新建經銷商網絡的可能。
5.第100萬輛車下線 東風本田新車計劃加速
隨著東風本田第100萬輛車下線，這家靠“老三樣”的“小產品、大市場”戰略沖擊車市的車企，將有所改變。據悉，東風本田已經開始規劃了8款新車，以豐富產品線。
在諸多車企所用的時間相比，用八年時間完成100萬輛的成績，難言得意。但對東風本田來說，并不容易。由于長期以來一直靠CR-V、思域和思鉑睿三款產品打市場，產品線并不豐富。其次，企業還多受產能束縛。而這兩項瓶頸都將被打破。
據悉，東風本田一期10萬產能的第二工廠將于明年投產。2013年將達到12萬輛。屆時，東風本田年生產能力將達到36萬輛。
此外，已經開始規劃8款新車，以豐富產品線。在定位上，為高端運動車型。據消息人士透露，即將推出的新思域將分為普通汽油機和混合動力兩種引擎系統，目前已經在國內開始了國產化測試。東風本田的自主品牌首款車定位為三廂車型。為進行差異化競爭，東風本田的自主品牌較廣汽本田的理念略為高端一些。最快推出時間也要在今年年底，預計售價在8萬至13萬元之間。
6.一汽大眾2012款高爾夫GTI將于三季度投產
近日，一汽-大眾相關人士透露，2012款GTI將于今年第三季度正式投產。作為一款高性能運動型兩廂車，新款GTI將在外觀和內飾方面更加突出運動感。
據介紹，輪轂的變化是2012款GTI的最大亮點。現款車型上裝配的17英寸戰斧式鋁合金輪轂一直以來都為廣大車迷津津樂道。而在新款GTI上，戰斧輪轂的造型、工藝、材質將繼續提升，視覺將更加犀利，配合紅色的制動卡鉗和大尺寸剎車盤，非常具有狂野的氣質。
2012款GTI方向盤上的GTI字母標志將由原來的銀色背景變為黑色，黑白對比更加突出，立體感更強。換擋手柄造型也將由原來的球形更改為不規則的扁狀手柄。另外，換擋手柄裝飾的鍍鉻條由單條增加為雙條，同時手柄靠下部位也采用了鍍鉻裝飾，整體效果顯得精致時尚。另外一個變化細節來自于座椅縫線，由原來的黑色改為紅色。
7.江淮斥6億巴西設廠 中國車企看好南美市場
中國第二大汽車生產商江淮集團昨日宣布，將投資6億美元在拉美第一大經濟體——巴西開設工廠，增加市場份額。緊隨奇瑞步伐，奇瑞汽車集團巴西工廠已于上月開始動工。
工廠計劃于2014年開始運營，年產能將達到10萬輛。新廠的負責人為Sergio Habib，他曾在1990年幫法國雪鐵龍打入中國市場。目前，Habib已在巴西投資3.8億雷亞爾（約2.44億美元）推出江淮品牌。他不僅重視江淮汽車猛烈的電視廣告宣傳工作，還積極投入46家經銷商的開業活動。
巴西經濟去年增長7.5%，中等收入的市民數量也在過去十年增長了25%，加上人口眾多的優勢，無疑使其成為汽車制造商投資的熱土。在菲亞特、大眾、通用、福特、鈴木、現代紛紛進駐后，據估計，巴西有望在2015年左右取代德國世界第三大汽車市場的位置。
江淮汽車這次的決定無疑也是想從中分一杯羹。但受車貸受限、利率提升影響，7月份巴西整體汽車銷售量同比僅上漲了1%，較年初兩位數的增長相差甚遠，而江淮汽車市場占有率僅為0.7%，要達到3%的目標依然任重道遠。這次投資也是中國加強與巴西貿易聯系的重要一步。
8.全新馬自達CX-5曝光 將亮相法蘭克福
馬自達將在九月開幕的法蘭克福國際車展發布全新CX-5，預計在明年年底上市銷售。新車的定位在CX-7之下，面向小型家用SUV市場。在馬自達Skyactiv技術的幫助下，CX-5最低可將二氧化碳排放控制在120克以內。
新車的外形設計以年初在日內瓦車展發布的Minagi概念車為藍本，線條多而不亂，感覺簡潔而靈巧。這是被馬自達稱之為“魂動”的全新設計語言，前臉的設計和積極的姿態將在其它馬自達新車中得到應用，內飾的設計也遵循了相同的路數。
馬自達將為全新CX-5提供Skyactiv-G 2.0升直列四缸汽油機和Skyactiv-D 2.2升直列四缸柴油機。其中柴油機根據峰值馬力的差異分為兩種不同版本，其中入門級柴油版的峰值輸出為173 bhp，在前置前驅和手動變速箱的幫助下，每公里二氧化碳排放將低于120克。而大眾途觀陣營中排放最清潔的版本，每公里二氧化碳排放高出19克，達到139克，并且馬力輸出相比馬自達CX-5低了64 bhp。
除了Skyactiv汽油和柴油發動機外，馬自達CX-5將還采用全新研發的Skyactiv手動和自動變速箱，車身和底盤的研發也以輕量化和高剛性為目標。
每日新聞摘要
位于美國田納西州的通用春山工廠（Spring Hill Tenessee facility）原定于數月后正式關閉，該州政府機構緊急撥款注資予以援救，迄今總金額已經達到2.5億美元。
日產汽車在發現懸掛螺栓存在安全隱患后，正著手從美國召回2萬輛2011-2012款Altima轎車。
法國汽車經銷商協會（CCFA）日前公布數據顯示，2011年7月份法國車市的乘用車注冊量同比下跌了5.9%，至15.99萬輛，商用車注冊量下跌了11.8%，至3萬輛。
德國聯邦汽車交通局（Federal Motor Transport Authority）日前公布數據顯示，2011年7月份德國市場的乘用車注冊量同比增長了9.9%，至26.09萬輛。
日本豐田汽車公司計劃將其2012年全球汽車產量提高24%，達到890萬輛的歷史高度，以抵消2011年3月份日本地震對其汽車產量造成的影響。
起亞汽車公司宣布，今年4月至6月其全球市場的銷量增長了21%。同時由于Optima轎車和獅跑SUV的需求強勁，起亞在美國市場的第二季度銷量增長了36%，同時盈利增加了67%。
