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新聞概要
1.上海淘汰今年首批黃標車2079輛 共補貼4427萬
2.國IV國V都要搶先 2013玉柴打細分戰
3.2013年我國工業車輛市場增幅或達5%
4.福田汽車全球化走在前列
5.地方政府保護讓客車行業兼并重組難以進行
6.1月重汽多項技術創新項目通過省級鑒定
7.長沙梅花百輛國標校車新春首發
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
近日，據上海市發改委網站發布通知，2013年上海第一批經審核通過的2079輛黃標車獲得淘汰補貼資金共4427萬元。 據了解，從去年9月起，上海市實施鼓勵高污染車輛提前淘汰的補貼政策。上海“十二五”期間力爭淘汰20萬輛黃標車。據統計，目前上海的黃標車總數仍有十余萬輛。 按照目前上海提前淘汰黃標車的獎勵補貼政策，對私人和企業黃標車，根據車輛具體情況落實差別化淘汰補貼，最高可補貼3.2萬元，最低可補貼3000元，平均獎勵補貼5000元，如車主購買新車還將獲節能減排資金補貼。2012年9月1日至2013年12月31日期間，淘汰的黃標車按標準享受全額補貼。而在2014年1月1日至2014年12月31日期間，淘汰的車輛補貼標準將減半。
專用車網2月17日報道: 2013年1月，從中國工程機械工業協會工業車輛分會獲悉，據該分會統計的數據顯示2012年國內機動工業車輛制造企業銷售量累計達到了288662臺，上一年同期工業車輛累計的銷售量累計為310189臺，同比降幅達到了百分之七。 另據統計的數據顯示2012年國內非機動工業車輛累計銷售量為1564066臺，上一年同期非機動工業車輛累計銷售量為1686031臺，同比降幅達到了百分之七；2012年內燃平衡重乘駕式叉車累計銷售量為208629臺，上一年該產品銷售量累計達到了229691臺，同比降幅達到了9.17%。 2012年全國電動叉車累計銷售量達到了80033臺，上一年同一產品累計銷售量為80498臺，同比降幅達到了0.58%，另外電動倉儲叉車年度累計銷售量為50124臺，上一年同類產品累計銷售量為50508臺，同比降幅達到了0.76%。 從統計的數據來看去年國內工業車輛銷售市場出現了整體下行的局勢，究其原因是國內經濟大環境出現了增速減慢的情況導致了工業車輛市場需求力減弱，另外世界經濟特別是歐債危機的影響導致對工業車輛需求強勁的國家紛紛的減少進口，眾多的因素導致了國內工業車輛在出口市場以及國內市場的重大壓力。 據相關的機構預測2013年國內市場以及國際市場對于工業車輛的需求力會有所恢復，預計工業車輛市場的年增幅將會保持在百分之五左右，整個的工業車輛行業會出現上升但是比較緩慢的局面。
作為中國商用車第一品牌和世界產銷量最大的商用車企業，福田汽車在全球化方面走在了中國汽車行業的前列。2012年福田汽車出口超過四萬輛，同比增長17%。 在“走出去”的同時，福田汽車努力踐行“走進去”戰略。北京是福田汽車的全球總部所在地，也是福田汽車的全球創新中心和業務管理與運營中心。與此同時，福田汽車全球產業布局也已初具規模。福田汽車在日本、德國以及中國臺灣等國家和地區擁有研發分支機構，在印度、俄羅斯等國設立了事業部，在全球20多個國家設有KD工廠，產品出口到90多個國家和地區，在全球建立了240多家一級營銷渠道，980多個二級經銷網點，同時建立了770多個銷售服務站，擁有較為完善的海外分銷服務體系。 根據福田汽車“2020戰略”，未來福田汽車將在海外市場形成“5+3+1”的布局。“5”是要在俄羅斯、印度、巴西、墨西哥和印尼等五個國家分別建立海外工廠；“3”即通過生產高端整車和發動機，突破北美、歐盟和日韓三個全球最高端汽車市場；“1”即是指在北京建設福田汽車全球創新中心，取得中國市場領導地位，成為中國商用車市場的領導者及行業標準的制定者。通過實施“2020戰略”，到2020年，福田汽車全球銷量將突破400萬輛。屆時，福田汽車海外銷量占總銷量的比重將超過30%，擁有世界級業務規模和世界級的企業發展能力，成為世界知名汽車品牌，并進入世界汽車企業前10強。
據悉，梅花汽車“同心金象”新國標安全智能校車產業化第一階段單班年產5000輛的量產目標已在2012年度圓滿實現，已有12款（包括長度5-10米、座位10-56座、排放國-）校車產品可供選擇。 目前，長沙梅花汽車制造有限公司正充分利用湖南大學科研團隊整體優勢，圍繞校車安全與智能技術進行更深層次的提升，研發更高端、更安全、更智能的新產品。根據城鄉市場的不同需求和學校規模產生的不同需要，提供不同配置，在保證高品質產品的前提下滿足不同市場的需求，確保湖南制造的校車在安全智能技術上占領國內校車制造業的制高點，成為引領國內校車標準的校車制造企業。
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