新聞概要
1.上海淘汰今年首批黃標(biāo)車2079輛 共補貼4427萬
2.國IV國V都要搶先 2013玉柴打細(xì)分戰(zhàn)
3.2013年我國工業(yè)車輛市場增幅或達(dá)5%
4.福田汽車全球化走在前列
5.地方政府保護讓客車行業(yè)兼并重組難以進行
6.1月重汽多項技術(shù)創(chuàng)新項目通過省級鑒定
7.長沙梅花百輛國標(biāo)校車新春首發(fā)
為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻(xiàn)
詳情
近日，據(jù)上海市發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布通知，2013年上海第一批經(jīng)審核通過的2079輛黃標(biāo)車獲得淘汰補貼資金共4427萬元。 據(jù)了解，從去年9月起，上海市實施鼓勵高污染車輛提前淘汰的補貼政策。上?！笆濉逼陂g力爭淘汰20萬輛黃標(biāo)車。據(jù)統(tǒng)計，目前上海的黃標(biāo)車總數(shù)仍有十余萬輛。 按照目前上海提前淘汰黃標(biāo)車的獎勵補貼政策，對私人和企業(yè)黃標(biāo)車，根據(jù)車輛具體情況落實差別化淘汰補貼，最高可補貼3.2萬元，最低可補貼3000元，平均獎勵補貼5000元，如車主購買新車還將獲節(jié)能減排資金補貼。2012年9月1日至2013年12月31日期間，淘汰的黃標(biāo)車按標(biāo)準(zhǔn)享受全額補貼。而在2014年1月1日至2014年12月31日期間，淘汰的車輛補貼標(biāo)準(zhǔn)將減半。
專用車網(wǎng)2月17日報道: 2013年1月，從中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會獲悉，據(jù)該分會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示2012年國內(nèi)機動工業(yè)車輛制造企業(yè)銷售量累計達(dá)到了288662臺，上一年同期工業(yè)車輛累計的銷售量累計為310189臺，同比降幅達(dá)到了百分之七。 另據(jù)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示2012年國內(nèi)非機動工業(yè)車輛累計銷售量為1564066臺，上一年同期非機動工業(yè)車輛累計銷售量為1686031臺，同比降幅達(dá)到了百分之七；2012年內(nèi)燃平衡重乘駕式叉車?yán)塾嬩N售量為208629臺，上一年該產(chǎn)品銷售量累計達(dá)到了229691臺，同比降幅達(dá)到了9.17%。 2012年全國電動叉車?yán)塾嬩N售量達(dá)到了80033臺，上一年同一產(chǎn)品累計銷售量為80498臺，同比降幅達(dá)到了0.58%，另外電動倉儲叉車年度累計銷售量為50124臺，上一年同類產(chǎn)品累計銷售量為50508臺，同比降幅達(dá)到了0.76%。 從統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看去年國內(nèi)工業(yè)車輛銷售市場出現(xiàn)了整體下行的局勢，究其原因是國內(nèi)經(jīng)濟大環(huán)境出現(xiàn)了增速減慢的情況導(dǎo)致了工業(yè)車輛市場需求力減弱，另外世界經(jīng)濟特別是歐債危機的影響導(dǎo)致對工業(yè)車輛需求強勁的國家紛紛的減少進口，眾多的因素導(dǎo)致了國內(nèi)工業(yè)車輛在出口市場以及國內(nèi)市場的重大壓力。 據(jù)相關(guān)的機構(gòu)預(yù)測2013年國內(nèi)市場以及國際市場對于工業(yè)車輛的需求力會有所恢復(fù)，預(yù)計工業(yè)車輛市場的年增幅將會保持在百分之五左右，整個的工業(yè)車輛行業(yè)會出現(xiàn)上升但是比較緩慢的局面。
作為中國商用車第一品牌和世界產(chǎn)銷量最大的商用車企業(yè)，福田汽車在全球化方面走在了中國汽車行業(yè)的前列。2012年福田汽車出口超過四萬輛，同比增長17%。 在“走出去”的同時，福田汽車努力踐行“走進去”戰(zhàn)略。北京是福田汽車的全球總部所在地，也是福田汽車的全球創(chuàng)新中心和業(yè)務(wù)管理與運營中心。與此同時，福田汽車全球產(chǎn)業(yè)布局也已初具規(guī)模。福田汽車在日本、德國以及中國臺灣等國家和地區(qū)擁有研發(fā)分支機構(gòu)，在印度、俄羅斯等國設(shè)立了事業(yè)部，在全球20多個國家設(shè)有KD工廠，產(chǎn)品出口到90多個國家和地區(qū)，在全球建立了240多家一級營銷渠道，980多個二級經(jīng)銷網(wǎng)點，同時建立了770多個銷售服務(wù)站，擁有較為完善的海外分銷服務(wù)體系。 根據(jù)福田汽車“2020戰(zhàn)略”，未來福田汽車將在海外市場形成“5+3+1”的布局。“5”是要在俄羅斯、印度、巴西、墨西哥和印尼等五個國家分別建立海外工廠；“3”即通過生產(chǎn)高端整車和發(fā)動機，突破北美、歐盟和日韓三個全球最高端汽車市場；“1”即是指在北京建設(shè)福田汽車全球創(chuàng)新中心，取得中國市場領(lǐng)導(dǎo)地位，成為中國商用車市場的領(lǐng)導(dǎo)者及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者。通過實施“2020戰(zhàn)略”，到2020年，福田汽車全球銷量將突破400萬輛。屆時，福田汽車海外銷量占總銷量的比重將超過30%，擁有世界級業(yè)務(wù)規(guī)模和世界級的企業(yè)發(fā)展能力，成為世界知名汽車品牌，并進入世界汽車企業(yè)前10強。
據(jù)悉，梅花汽車“同心金象”新國標(biāo)安全智能校車產(chǎn)業(yè)化第一階段單班年產(chǎn)5000輛的量產(chǎn)目標(biāo)已在2012年度圓滿實現(xiàn)，已有12款（包括長度5-10米、座位10-56座、排放國-）校車產(chǎn)品可供選擇。 目前，長沙梅花汽車制造有限公司正充分利用湖南大學(xué)科研團隊整體優(yōu)勢，圍繞校車安全與智能技術(shù)進行更深層次的提升，研發(fā)更高端、更安全、更智能的新產(chǎn)品。根據(jù)城鄉(xiāng)市場的不同需求和學(xué)校規(guī)模產(chǎn)生的不同需要，提供不同配置，在保證高品質(zhì)產(chǎn)品的前提下滿足不同市場的需求，確保湖南制造的校車在安全智能技術(shù)上占領(lǐng)國內(nèi)校車制造業(yè)的制高點，成為引領(lǐng)國內(nèi)校車標(biāo)準(zhǔn)的校車制造企業(yè)。
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