新聞概要
1.濟南持續極重污染天氣強制實行車輛單雙號行駛
2.高齡車面臨保險“裸奔”
3.甲醇汽車改裝有要求 可正常年檢
4.豐田汽車金融尋求約10億元三年期貸款
5.雷諾-日產聯合在俄羅斯建立合資金融公司
6.重慶: 春節“黃金周”車險報案量同比上升65%
7.紐約欲建設10000個電動汽車充電停車位
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
今年以來，我國多地持續出現的大范圍霧霾天氣，引起人們對應對重污染天氣的關注。近日，濟南市政府出臺《濟南市重污染天氣應急方案》，規定當空氣質量指數(AQI)達到500時的持續極重污染天氣，強制實行車輛單雙號行駛。 根據環境保護部《環境空氣質量指數技術規定》，空氣質量為重度及以上污染時為重污染天氣。《濟南市重污染天氣應急方案》將重污染天氣分為三級：空氣質量指數在201至300范圍時為重度污染天氣；空氣質量指數在300以上500以下范圍時為嚴重污染天氣；空氣質量指數達到500時為極重污染天氣。 濟南市規定，當出現持續極重污染天氣時，將采取一系列強制性污染減排措施，包括駐濟黨政機關和事業單位公務用車及社會車輛(公交、出租等民生保障車輛和正在執行緊急公務的軍車、警車、消防車、救護車等車輛除外)在繞城高速以內區域實行單雙號行駛；施工工地室外作業一律停止施工；停止渣土運輸；禁止露天燒烤及焚燒。 同時，濟南市將對燃煤鍋爐、工業企業等重點大氣污染源加大執法檢查頻次，對超標排放及未正常使用治污設施的責令立即停產等。
今年1月，工信部發布消息稱，上海市、山西省晉中市甲醇汽車試點實施方案已通過備案審查，這引起廣市民和商家的高度關注。大多集中詢問武漢的私家車可否改裝，有什么條件等問題。 對此，武漢中醇化汽車新能源有限公司總經理高建強說，改裝后的系統稱為汽車汽油甲醇雙燃料電子噴射系統，其特點是將甲醇、汽油采用兩個儲存箱單獨儲存，在發動機上增加一套單獨的甲醇電子噴射系統，此后該車的燃料系統由兩個噴射系統相互對接，實現發動機對汽油的最低需求量，其它由甲醇替代。在保持汽車優良的啟動和正常運行的條件下，系統將甲醇的燃燒比例提高到100%。 不過，不是所有的車都可以加裝。加裝甲醇雙燃料電子噴射系統的汽車，車內發動機艙空間要足夠，車輛排量需在2.4升以下。 目前，在武漢已經有上萬輛車加裝了該系統，武漢現有三處可進行車輛加裝，分別在蔡甸、江夏和光谷，通過網絡均可搜索到詳細信息。加裝車主需提供需加裝車輛的型號、發動機型號、排量，交加裝費3000余元。 針對加裝后的車輛能否通過年檢的問題，高建強說，這與加裝天然氣的車輛一樣，在當地政府及相關部門支持的情況下，可以通過年檢。
據路透社報道，消息人士稱，豐田汽車金融(中國)有限公司尋求約10億元人民幣(1.6億美元)三年期貸款。 三菱東京日聯銀行上海分行正在就這項交易開展工作。消息人士稱，這筆貸款包括一部分子彈式定期貸款和一部分循環貸款，兩部分貸款的商議利率都低于中國人民銀行基準利率；而籌得資金將用于運營資本。 豐田汽車金融是豐田金融服務株式會社(Toyota Finance Corp)的中國分公司。豐田汽車金融去年9月獲得10.8億元人民幣貸款，由東方匯理銀行牽頭該次交易，貸款利率為中國人民銀行基準利率的90%。
消費者不認同長安CS35機油乳化問題的解決方案: 自1月份以來，中國汽車質量網接連收到有關長安CS35機油乳化問題的投訴，長安汽車于1月29日迅速發布解決方案。但從2月上半月收到的投訴來看，效果差強人意。十多位車主明確表示，按廠家的解決方案處理后，3天或行駛30-40KM后機油乳化再次出現；而據不完全統計，超6成投訴車主擔心廠家解決方案不僅沒有效果，反而會增加副作用。 在2月上半月的投訴中，部分長安逸動車主也反映發動機出現機油乳化問題，由此可見，CS35機油乳化問題可能并非由外置油水分離器所引起。雖然對機油乳化發展到什么程度才會損壞發動機目前還有異議，但我們希望長安汽能夠盡快找到問題所在，對癥下藥，根治H系列發動機機油乳化這一“頑癥”，要不然，會使很多潛在車主望而卻步。 君越變速箱換擋頓挫 車主表示數據不匹配所致: 2月上半月，由于變速箱換擋頓挫問題導致車主集體吐槽，上海通用別克君越的投訴量較大。部分車主表示，變速箱換擋頓挫、變速箱電腦控制模塊故障等問題，可能是由于變速箱存在一定設計缺陷，數據不匹配所導致。
