新聞概要
1.即將亮相 觀致Qoros 3三款車型官圖發(fā)布
2.配置升級 東風本田小改款CR-V將3月上市
3.或6月上市 比亞迪秦量產(chǎn)版最新諜照曝光
4.動力預計不變 昂科拉或更換國產(chǎn)發(fā)動機
5.克萊斯勒國產(chǎn)與菲亞特利益沖突 獨立發(fā)展前景存疑
8.東風裕隆組建銷售公司 2018年直指50萬輛
為中國汽車廠家服務 為中國經(jīng)濟發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻
詳情
日前，觀致汽車正式發(fā)布了Qoros 3轎車、Qoros 3旅行版概念車以及Qoros 3 Cross Hybrid概念車（即SUV車型）的更多官圖和配置信息。據(jù)悉，三款車型都將于3月初的日內(nèi)瓦車展首發(fā)。
Qoros 3轎車將是觀致的首款量產(chǎn)車型，此后旅行版和SUV車型會陸續(xù)量產(chǎn)。外觀方面，Qoros 3轎車設計很大氣，其由觀致首席設計師何歌特（Gert Volker Hildebrand）操刀完成。其前臉設計是未來的觀致家族式設計，新車的LED日間行車燈位于大燈組的上方，像兩條非常有神的眉毛。 Qoros 3轎車的尾窗采用了類似“曲棍球棍”式的設計風格，非常有特點的8輻輪圈也是新車的亮點。值得一提的是Qoros 3轎車的輪圈為16英寸起，最高可達18英寸。 車身尺寸方面，Qoros 3轎車的長/寬/高分別為4615*1839*1445mm，軸距為2690mm。未來上市后將和一汽-大眾新速騰這樣的產(chǎn)品進行競爭。懸架方面，新車采用前麥弗遜式獨立、后扭力梁式非獨立懸架。 Qoros 3轎車版的后備箱空間為450L，后排座椅可進行60:40放倒。同時新車還有豐富的儲物空間，進一步提高實用性。Qoros 3旅行版和轎車版的外形設計很相似，顯得也很大氣，該車將主要面對歐洲市場，后備廂容積要更大一些，為500L。 內(nèi)飾方面，Qoros 3轎車版的設計也走的是大氣的設計風格。新車配備了智能手機接口以及8英寸觸摸屏，駕駛員可通過手指像操控智能手機一樣，通過滑動方式來進行接/掛電話、音量控制、導航等功能的操作。 Qoros 3轎車版有6種外觀顏色以及黑色、褐色2種內(nèi)飾顏色可選。新車標配了自動空調(diào)、8英寸中控液晶屏、電控調(diào)節(jié)外后視鏡、4揚聲器等配置。還可以選配后攝像頭、氙燈、自動巡航、前排座椅電控調(diào)節(jié)、防眩目內(nèi)后視鏡、6揚聲器以及氛圍燈等。安全配置方面，新車將配備多個安全氣囊，達到歐洲以及中國最新的安全碰撞標準。 動力方面，Qoros 3轎車有3缸和4缸發(fā)動機可選，兩款1.6L四缸發(fā)動機將主要針對中國市場。1.6L自然吸氣發(fā)動機最大功率輸出126馬力（93kW），峰值扭矩155N·m。1.6L渦輪增壓發(fā)動機最大功率輸出156馬力(115kW)，峰值扭矩210N·m。它們是和AVL公司合作研發(fā)的，均具備VVT技術。傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速器箱，或是帶有手動模式的6速雙離合變速箱。 此外，Qoros 3還有2款具備直噴技術的發(fā)動機正在研發(fā)中，一款是1.2L三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率輸出132馬力（97kW）。還有一款1.6L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率輸出185馬力（136kW）。這兩款發(fā)動機均具備缸內(nèi)直噴以及VVT技術，可達到歐六排放標準。和這兩款發(fā)動機匹配的是6速手動和7速雙離合變速箱。 Qoros 3還將匹配混動技術，其將通過Qoros 3 Cross Hybrid混動概念車展示，該混動技術是和美國Axle合作開發(fā)的。傳統(tǒng)動力匹配1.2L渦輪增壓發(fā)動機（最大功率139馬力）作用于前橋，一個最大功率輸出50kW的電動機作用于后橋。新車還具有啟/停系統(tǒng)以及1.9千瓦時的鋰離子電池組，并可在前驅(qū)、四驅(qū)以及純電動（即后驅(qū)）模式中切換。據(jù)悉，該車的0-100km/h的加速將在7秒內(nèi)。
日前，東風本田旗下小改款CR-V的諜照被曝光了出來。據(jù)悉，該車預計在今年3月份正式上市，配置方面的升級是新車的最大特點。
從此次曝光的諜照來看，東風本田小改款CR-V在外觀方面將與現(xiàn)款車型保持高度一致，整車造型設計并未進行調(diào)整。但在配置方面，小改款CR-V將裝配坡道輔助系統(tǒng)、陡坡緩降系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)等配置。此外，新車在靜音和懸架方面也有所改進。 動力方面，小改款CR-V將繼續(xù)搭載2.0升和2.4升發(fā)動機，其中2.0升發(fā)動機經(jīng)過重新調(diào)校后最大扭矩增至192N·m，比現(xiàn)款CR-V 2.0L車型最大扭矩提高2N·m；其最大功率則未改變，依然為155馬力。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是5擋自動變速箱。
日前，一組比亞迪秦量產(chǎn)版車型的諜照被曝光了出來。根據(jù)最新消息，這款車有望在6月份正式上市，預計售價為18萬元。
外觀方面，比亞迪秦量產(chǎn)版車型基本沿用了其概念車的設計元素，整車前后大燈造型頗具動感，前大燈加入LED燈源，這樣的設計預示著該車更加年輕化的市場定位。車身尺寸方面，比亞迪秦量產(chǎn)版車型長/寬/高分別為4740mm/1765mm/1490mm，軸距為2660mm。 內(nèi)飾方面，比亞迪秦量產(chǎn)版車型采用的是上深下淺的內(nèi)飾顏色，車內(nèi)配有三幅式多功能方向盤、中控臺裝配大尺寸顯示屏。值得一提的是，該車還配有一套人機交互系統(tǒng)，這也是比亞迪秦在科技性配置方面的一大亮點。 動力方面，比亞迪秦采用的是第二代DM雙模技術（可在純電動EV和混動HEV兩種模式間進行切換）。汽油機方面搭載的是一臺1.5T發(fā)動機，該發(fā)動機與電動機聯(lián)合工作后可以達到303馬力的最大功率。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是一臺DCT雙離合變速箱。
日前，我們從最新一期的環(huán)保目錄獲得信息，別克昂科拉將換裝國產(chǎn)的1.4T發(fā)動機。
目前在售的別克昂科拉搭載一款1.4T發(fā)動機，目前這臺發(fā)動機為進口引入。這款1.4T Ecotec發(fā)動機代號為A14NET(LUJ)，最大功率輸出140馬力，峰值扭矩200N·m。 而從環(huán)保目錄來看，將換裝的國產(chǎn)發(fā)動機的編號為LFF，產(chǎn)自上海通用東岳動力總成有限公司，說明其發(fā)動機的正式國產(chǎn)化。目前還沒有該發(fā)動機的具體參數(shù)，但是我們預計國產(chǎn)發(fā)動機的動力數(shù)據(jù)與進口版本將保持一致。傳動部分則依然匹配6擋手動與6擋手自一體變速箱。 隨著上海通用LFF 1.4T發(fā)動機的投產(chǎn)，未來還會有更多車型搭載這款發(fā)動機，這就比如新款科魯茲，海外的新款科魯茲已經(jīng)更換1.4T發(fā)動機了，未來國產(chǎn)版本也不排除會同步升級。
在今年北美車展期間，菲亞特集團汽車股份公司、克萊斯勒集團與廣汽集團正式敲定了在華擴大生產(chǎn)、銷售乘用車合作的框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，克萊斯勒集團的Jeep品牌將成為下一個在廣汽菲亞特合資公司國產(chǎn)化的品牌。不過Jeep品牌國產(chǎn)化依托的是廣汽菲亞特的合資體系，而生產(chǎn)卻借用的是廣汽集團旗下全資子公司廣汽乘用車的工廠。有消息稱，這是因為克萊斯勒正在謀劃與廣汽成立單獨的合資公司，合資方式或采用PSA在中國的模式。有媒體認為，單獨成立合資公司面臨著一定的審批難題，同時，由于市場基礎薄弱，克萊斯勒國產(chǎn)后的突圍前景還很模糊。 克萊斯勒入華三部曲 合資或效仿PSA模式 在今年北美車展期間，菲亞特集團汽車股份公司、克萊斯勒集團與廣汽集團正式敲定了在華擴大生產(chǎn)、銷售乘用車合作的框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議規(guī)定，在未來廣汽菲亞特的產(chǎn)能將進一步被提高，以用來滿足菲亞特-克萊斯勒聯(lián)盟車型在華國產(chǎn)化的需求。同時克萊斯勒旗下Jeep品牌將率先實施國產(chǎn)，最快將在2014年下半年投產(chǎn)。
汽車界的黑馬公司——東風裕隆正在組建一家獨立的銷售公司。 “以目前的營銷總部為主體，相關政府審批已經(jīng)完成。”消息人士向中國網(wǎng)記者透露，“公司董事會開始探討創(chuàng)建一家汽車金融公司的項目，希望在2014年能夠投入運營。” 從2011年下半年才開始正式投放的納智捷LUXGEN 7 SUV，在當年就憑借7058輛的業(yè)績?yōu)闁|風裕隆帶來16.2億元銷售收入，這一數(shù)字在2012年擴大至64.85億元，并使該公司由此實現(xiàn)盈利，遠超汽車業(yè)對這個新創(chuàng)品牌的預期。 “在投放第二款車型MASTE R CEO之后，2013年，東風裕隆還將相繼導入LUXGEN 7 MPV和A+級轎車，”前述消息人士告訴記者，新的經(jīng)營目標已經(jīng)確立為銷量5.5萬輛，銷售收入超過90億元。“當2018年產(chǎn)品線布局完整后，將挑戰(zhàn)50萬輛的銷售目標。”
