新 聞 概 要
年產(chǎn)5萬(wàn)輛 “小安德拉”將落戶上海通用
東風(fēng)裕隆首戰(zhàn)直指高端車 2015年銷量20萬(wàn)輛
東風(fēng)日產(chǎn)花都新工廠動(dòng)工 預(yù)計(jì)明年投產(chǎn)
總投資超10億 奇瑞新能源上海研發(fā)基地年底竣工
捷豹2014下半年推運(yùn)動(dòng)型SUV 或?qū)⑼饺肴A
傳小排量補(bǔ)貼門檻提高 車市年銷量或負(fù)增
國(guó)稅總局：車輛銷售加價(jià)部分將被征稅
長(zhǎng)城牽手寶鋼集團(tuán) 成型技術(shù)方面廣泛合作
1.年產(chǎn)5萬(wàn)輛 “小安德拉”將落戶上海通用
近日，環(huán)保部發(fā)布環(huán)評(píng)公示，公示顯示上海通用東岳汽車有限公司將進(jìn)行GG-SUV多功能運(yùn)動(dòng)型車及變型車技改項(xiàng)目。據(jù)悉，該項(xiàng)目工程總投資11.98224億元，其中環(huán)保投資30萬(wàn)元，該技改項(xiàng)目在現(xiàn)有廠區(qū)一、二期工程生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)實(shí)施，技改實(shí)施后，東岳汽車總生產(chǎn)能力保持不變，仍為57.8萬(wàn)輛/年，新增多功能運(yùn)動(dòng)型車（GG-SUV）5萬(wàn)輛/年、減少現(xiàn)有產(chǎn)品產(chǎn)量5萬(wàn)輛/年。
據(jù)了解，自2005年開始上海通用東岳工廠的產(chǎn)品就涵蓋了雪佛蘭景程/樂(lè)風(fēng)/樂(lè)騁/新賽歐系列轎車。今年的5月20日，雪佛蘭愛唯歐上市以后，樂(lè)風(fēng)/樂(lè)騁就相繼停產(chǎn)，而此次上海通用正是對(duì)其生產(chǎn)線進(jìn)行技改。隨著這則環(huán)評(píng)公示的發(fā)布，上海通用的又一款新產(chǎn)品浮出了水面。此次新增的多功能運(yùn)動(dòng)型車（GG-SUV）項(xiàng)目是一款與愛唯歐同平臺(tái)的緊湊型SUV。雪佛蘭愛唯歐是通用旗下一款全球性戰(zhàn)略車型，誕生于通用全球最新的小車平臺(tái)Gamma II平臺(tái)。
通用汽車稱，這款緊湊型SUV與愛唯歐一樣，同樣是全球性戰(zhàn)略車型。據(jù)了解，目前在通用汽車的產(chǎn)品序列中，目前國(guó)產(chǎn)呼聲最高的緊湊型SUV車型有兩款，分別是雪佛蘭科帕奇和歐寶的“小安德拉”。早在2009年的底特律車展上，別克就公布了其SUV研發(fā)計(jì)劃，并且透露了這款SUV的一些細(xì)節(jié)：這款緊湊型SUV將采用通用最新的小尺寸平臺(tái)，即Gamma II平臺(tái)，并有望搭載小排量燃油直噴引擎。
雪佛蘭科帕奇誕生于Theta平臺(tái)，據(jù)了解，這款內(nèi)部代號(hào)為C140的科帕奇將在沈陽(yáng)北盛整車廠與科魯茲共線生產(chǎn)。那么即將落戶東岳生產(chǎn)基地的很有可能就是有“小安德拉”之稱的這款緊湊型SUV。
2.東風(fēng)裕隆首戰(zhàn)直指高端車 2015年銷量20萬(wàn)輛
后來(lái)者東風(fēng)裕隆，定下了2015年銷量20萬(wàn)輛的目標(biāo)。第一槍指向高端車，高科技成為其武器。今年7月，其首款汽車納智捷大7SUV剛下線，兩個(gè)月內(nèi)方正式銷售。東風(fēng)納智捷董事長(zhǎng)周文杰、副董事長(zhǎng)陳國(guó)榮分別介紹了情況。
周文杰說(shuō)：按照中期事業(yè)計(jì)劃，未來(lái)五年內(nèi)，東風(fēng)裕隆的年銷量將達(dá)到20萬(wàn)，收入達(dá)到250億以上，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到行業(yè)的平均水平以上；十年內(nèi)我們的產(chǎn)值應(yīng)該超過(guò)1000億，力爭(zhēng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的第一領(lǐng)軍人。
近年來(lái)，國(guó)內(nèi)自主品牌進(jìn)展很快，合資品牌也制訂了雄心勃勃的發(fā)展計(jì)劃。作為后來(lái)者，我們希望后發(fā)制勝。
陳國(guó)榮：大家會(huì)看到我們產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。以第一款產(chǎn)品納智捷為例，它提供高端車的豪華享受；智能科技遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，令消費(fèi)者行車更容易。盡管納智能捷以高端的定位切入，配置方面和50萬(wàn)至80萬(wàn)元的豪華車相當(dāng)，但我們售價(jià)卻會(huì)相當(dāng)合理，預(yù)計(jì)19萬(wàn)元至27萬(wàn)元。
周文杰：第一款投產(chǎn)SUV，接下來(lái)將投產(chǎn)MPV及各級(jí)別的轎車。我們已經(jīng)在進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)準(zhǔn)備，車型多達(dá)8款。未來(lái)幾年內(nèi)，我們計(jì)劃年均推出2款新車。
周文杰：目前我們已經(jīng)有85個(gè)經(jīng)銷商；2013年，東風(fēng)裕隆將在全國(guó)建設(shè)143個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)。與其他企業(yè)不同，我們將采取據(jù)區(qū)域銷售特性進(jìn)行彈性切割，即充分考量經(jīng)銷商的獲利能力，并迅速提高覆蓋率。
陳國(guó)榮：銷售區(qū)域的劃分是固定的，將據(jù)銷量進(jìn)行劃分，不會(huì)出現(xiàn)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)過(guò)于密集的情況。銷量比例通常在0.6%至0.7%。即若東風(fēng)裕隆年銷量達(dá)10萬(wàn)臺(tái)，則每一銷售區(qū)域的年銷量在600至700臺(tái)。
陳國(guó)榮：目前納智捷的國(guó)產(chǎn)化率達(dá)85%。在核心零部件采購(gòu)上，除了變速箱從日本進(jìn)口外，其余零部件基本實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。
3.東風(fēng)日產(chǎn)花都新工廠動(dòng)工 預(yù)計(jì)明年投產(chǎn)
近日，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目奠基儀式在廣州花都汽車城赤坭園區(qū)舉行，這是繼2010年5月8日奠基花都第二工廠、同年9月擴(kuò)充納入鄭州新工廠整車產(chǎn)能后，東風(fēng)日產(chǎn)在關(guān)鍵零部件產(chǎn)能建設(shè)上的又一重大舉措，同時(shí)，也標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)2011~1015年中期事業(yè)計(jì)劃正式起航。
新廠總建面積8萬(wàn)平米
2007年、2010年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)相繼完成2的3次方、1的3次方事業(yè)計(jì)劃，目前，已形成了花都、襄陽(yáng)、鄭州三地四工廠的整車生產(chǎn)格局，2015年計(jì)劃達(dá)成140萬(wàn)的制造產(chǎn)能。為了滿足日益擴(kuò)張的整車裝配需求，今年截至目前，東風(fēng)日產(chǎn)在已有的48萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠基礎(chǔ)上進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)建。
據(jù)悉，新建的東風(fēng)日產(chǎn)赤坭鑄鍛工廠，總建筑面積8.1萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)2012年正式竣工投產(chǎn)，屆時(shí)，鑄造車間（含熔解工部）將形成100萬(wàn)臺(tái)缸蓋鑄造能力，加上現(xiàn)有花都發(fā)動(dòng)機(jī)工廠擴(kuò)建后形成的100萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能，東風(fēng)日產(chǎn)將在未來(lái)5年完成關(guān)鍵零部件的整車配套能力。
5年內(nèi)將引入17款新車
“通過(guò)此次發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能擴(kuò)建，東風(fēng)日產(chǎn)可以憑借本地化的關(guān)鍵零部件供應(yīng)，迅速快捷地應(yīng)對(duì)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)整車產(chǎn)品的需求，為新事業(yè)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)提供重要保障。”東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理松元史明說(shuō)。
據(jù)介紹，2011年~2015年中期事業(yè)計(jì)劃確定：到2015年，東風(fēng)日產(chǎn)的銷量將超過(guò)130萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)占有率進(jìn)入前三位。東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示，為保證完成目標(biāo)，在產(chǎn)品方面，東風(fēng)日產(chǎn)將在此間引入包括NISSAN品牌和啟辰品牌共計(jì)17款新車；技術(shù)研發(fā)方面，將由目前的Rank C 水平達(dá)成Rank A水平；區(qū)域戰(zhàn)略方面，將繼續(xù)鞏固一二線城市，重點(diǎn)發(fā)展三四線城市，有選擇發(fā)展五線城市；營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，由2010年的700多家發(fā)展成為2015年超過(guò)1000家。
4.總投資超10億 奇瑞新能源上海研發(fā)基地年底竣工
奇瑞汽車今日發(fā)布了新能源上海研發(fā)基地的最新進(jìn)展。
據(jù)透露，該研發(fā)基地于2011年3月份正式開工建設(shè)，目前部分研發(fā)樓和廠房的土建施工已經(jīng)全面展開，一期用地規(guī)模為150畝，預(yù)計(jì)年底即將竣工，該項(xiàng)目一期投資1.12億。整個(gè)上海基地規(guī)劃用地350畝，項(xiàng)目建設(shè)總投資規(guī)模預(yù)計(jì)將超過(guò)10個(gè)億。
項(xiàng)目運(yùn)行初期主要用于整車技術(shù)和新能源汽車核心零部件研發(fā)，同時(shí)與當(dāng)?shù)仃P(guān)鍵零部件企業(yè)建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，構(gòu)筑奇瑞在上海具備新能源汽車研發(fā)、銷售和金融等綜合功能的項(xiàng)目基地。
事實(shí)上，今年5月份，在實(shí)地探訪奇瑞上海研發(fā)中心建設(shè)工地時(shí)，發(fā)現(xiàn)該基地的工程說(shuō)明上的工程金額為9800萬(wàn)。按照奇瑞目前的官方說(shuō)法，該基地的造價(jià)比預(yù)期有所提升。
業(yè)內(nèi)人士分析，奇瑞新能源開創(chuàng)的以技術(shù)創(chuàng)新為軸心的“產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”發(fā)展模式正在穩(wěn)步推進(jìn)，技術(shù)實(shí)力的積蓄將成為奇瑞將來(lái)鏖戰(zhàn)新能源汽車市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。隨著上海研發(fā)基地的建成，其在上海的新能源產(chǎn)業(yè)鏈條雛形初現(xiàn)，包括與當(dāng)?shù)亓悴考髽I(yè)的合作聯(lián)盟、與嘉定區(qū)試點(diǎn)示范項(xiàng)目的合作深入、新能源汽車的營(yíng)銷模式創(chuàng)新、私人市場(chǎng)的推進(jìn)和普及，產(chǎn)業(yè)聚合效應(yīng)也正逐步顯現(xiàn)。
目前，奇瑞已有7款新能源汽車登上國(guó)家公告和推薦目錄。奇瑞獲得準(zhǔn)生證的車型數(shù)量、種類等在各大車企中都居于前列。同時(shí)M1 純電動(dòng)汽車在上海、合肥等地已陸續(xù)交付私人用戶，率先打開了地方新能源汽車的私人購(gòu)買市場(chǎng)。
奇瑞上海密謀研發(fā)基地 最快今年年底即可竣工。
5.捷豹2014下半年推運(yùn)動(dòng)型SUV 或?qū)⑼饺肴A
捷豹汽車近日表示已計(jì)劃在2014年下半年推出一款運(yùn)動(dòng)型SUV。按照捷豹中國(guó)方面的產(chǎn)品規(guī)劃慣例，該車型將有望同步引入中國(guó)。
這款捷豹?dú)v史上的首款SUV不僅與即將上市的路虎攬勝極光尺寸相仿，更與后者在同一技術(shù)平臺(tái)研發(fā)生產(chǎn)，希望借此能開拓緊湊型SUV市場(chǎng)。據(jù)悉，這個(gè)項(xiàng)目已得到控股方塔塔汽車高層的支持。
據(jù)捷豹汽車相關(guān)人士表示，這款全新SUV產(chǎn)品將會(huì)采用創(chuàng)新的理念。從曝光的設(shè)計(jì)草圖上可以看出，該車型將采用緊湊的車身線條，并使用鋁質(zhì)車身，通過(guò)輕量化手段實(shí)現(xiàn)更高的燃油經(jīng)濟(jì)性和更低的排放。這將導(dǎo)致更高的研發(fā)和制造成本，因此該車的定價(jià)將很有可能高于捷豹XF。
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新捷豹SUV將搭載與極光相同的2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出功率可達(dá)176千瓦，匹配八速自動(dòng)變速箱。它的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也將借助路虎的技術(shù)。此外，捷豹還將為歐洲市場(chǎng)提供數(shù)款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
捷豹中國(guó)方面表示，目前尚未接到該款SUV的任何信息，但就捷豹的一貫風(fēng)格來(lái)說(shuō)，只要是適合中國(guó)市場(chǎng)的車型，基本都會(huì)同步引進(jìn)，而SUV正是目前中國(guó)增長(zhǎng)速度最快的市場(chǎng)。
6.傳小排量補(bǔ)貼門檻提高 車市年銷量或負(fù)增
多位業(yè)內(nèi)人士透露，享受補(bǔ)貼的427個(gè)車型中將有過(guò)半被波及，國(guó)內(nèi)車企自主品牌的小排量車型銷量會(huì)大幅下滑；這項(xiàng)政策若年內(nèi)實(shí)施，甚至?xí)?dǎo)致全年車市銷量負(fù)增長(zhǎng)。
多位業(yè)內(nèi)人士日前透露，短期內(nèi)車市發(fā)展環(huán)境難有較大改觀，年內(nèi)車市再也承受不了新的利空政策出臺(tái)。行業(yè)觀察機(jī)構(gòu)中國(guó)汽車要聞(CBU)執(zhí)行主編田永秋表示，在小排量車補(bǔ)貼新政出臺(tái)后，即便按保守估計(jì)，“當(dāng)前過(guò)半受補(bǔ)貼車型受影響”。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)姚杰則表示，在上半年汽車產(chǎn)銷量不到5%的同比增幅中，受益于補(bǔ)貼的小排量車型對(duì)這一微弱增長(zhǎng)起到重要的支撐作用，“此時(shí)若對(duì)其加嚴(yán)補(bǔ)貼門檻，不排除車市全年銷量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)”。
上述權(quán)威人士透露，1.6升排量及以下乘用車(以下簡(jiǎn)稱“小排量”或“節(jié)能汽車”)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將提高，百公里油耗從目前的6.9升以內(nèi)，逐步過(guò)渡到6.3升以內(nèi)，最終達(dá)到5.9升以內(nèi)，“要用兩年時(shí)間確保符合補(bǔ)貼條件車輛達(dá)到一定比例”。該人士表示，新標(biāo)準(zhǔn)目前正處在報(bào)批過(guò)程中，尚未明確出臺(tái)時(shí)間。該人士強(qiáng)調(diào)，節(jié)能惠民工程更多的不是鼓勵(lì)消費(fèi)，而是促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整。
國(guó)家信息中心資源開發(fā)部主任徐長(zhǎng)明認(rèn)為，如果該政策在年內(nèi)實(shí)施，依靠3000塊錢補(bǔ)貼進(jìn)行促銷的奇瑞、吉利、比亞迪等民營(yíng)自主品牌將出現(xiàn)普遍虧損；即便自主品牌愿意隨之提價(jià)也會(huì)喪失大片市場(chǎng)，從而導(dǎo)致自主品牌銷量嚴(yán)重下滑。
上述部委人士承認(rèn)，目前每輛車3000元的補(bǔ)貼額度，相對(duì)于整車至少十幾萬(wàn)的售價(jià)，“支持力度不大”。工信部裝備司張相木司長(zhǎng)近日表示，節(jié)能汽車的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)有望再提高10個(gè)百分點(diǎn)。但該人士表示，四部委當(dāng)前并不打算提高目前的補(bǔ)貼額度，“不可能讓‘淘汰落后產(chǎn)能’演化成‘普惠制’政策。”
7.國(guó)稅總局：車輛銷售加價(jià)部分將被征稅
從有關(guān)渠道獲悉，國(guó)家稅務(wù)總局近期對(duì)《車輛購(gòu)置稅征收管理辦法》進(jìn)行了修訂，并起草了修訂稿初稿。修訂稿統(tǒng)一了“價(jià)外費(fèi)用”政策，將售車增配費(fèi)、裝飾美容費(fèi)、加價(jià)費(fèi)三項(xiàng)納入“價(jià)外費(fèi)用”范圍。這意味著售車中常見的上述三項(xiàng)費(fèi)用將納入計(jì)稅價(jià)格而被征稅。
“增配費(fèi)、裝飾美容費(fèi)、加價(jià)費(fèi)是實(shí)際生活中最常見的價(jià)外費(fèi)用，但現(xiàn)行規(guī)定沒有列舉。”國(guó)稅總局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。記者了解到，2001年實(shí)施的《車輛購(gòu)置稅暫行條例》明確，納稅人購(gòu)買車輛的計(jì)稅價(jià)格，包括給汽車銷售商的全部?jī)r(jià)款和價(jià)外費(fèi)用。現(xiàn)行《車輛購(gòu)置稅征收管理辦法》中在解釋“價(jià)外費(fèi)用”時(shí)，未明確將“售車增配費(fèi)、裝飾美容費(fèi)、加價(jià)費(fèi)”列入價(jià)外費(fèi)用。
8.長(zhǎng)城牽手寶鋼集團(tuán) 成型技術(shù)方面廣泛合作
日前，長(zhǎng)城汽車與寶鋼集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方將在高強(qiáng)鋼應(yīng)用、激光拼焊板應(yīng)用、熱壓成型技術(shù)、液壓成型技術(shù)、新材料新工藝等方面展開廣泛合作。另外，寶鋼集團(tuán)還將對(duì)長(zhǎng)城汽車的新車型、新需求進(jìn)行先期介入，對(duì)長(zhǎng)城汽車新產(chǎn)品的開發(fā)提供技術(shù)和服務(wù)支持。這標(biāo)志著雙方的合作將由單純的產(chǎn)品采購(gòu)升級(jí)到技術(shù)研發(fā)合作。據(jù)悉，早在2004年寶鋼集團(tuán)就向長(zhǎng)城汽車提供冷軋鋼板。2007年，在激光拼焊、高強(qiáng)度鋼板方面展開合作，炫麗、騰翼C30等車型應(yīng)用了寶鋼集團(tuán)的激光拼焊板技術(shù)；2011年，長(zhǎng)城汽車新車型哈弗H6、騰翼C50又應(yīng)用了寶鋼集團(tuán)高強(qiáng)鋼板，在成型技術(shù)方面展開合作。
每日新聞?wù)?/P>
日本鈴木汽車公司日前公布2011財(cái)年第一季度（2011年4月-6月）的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，由于該公司出售旗下證券公司部分股份獲得了額外利潤(rùn)，該公司的凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)了24%。
德國(guó)大眾汽車集團(tuán)旗下的捷克汽車制造商斯柯達(dá)日前公布財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，該公司2011年上半年的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到了54億歐元，同比增長(zhǎng)了25.7%，而利潤(rùn)增長(zhǎng)了81.5%，達(dá)到了4.12億歐元，銷量與盈利雙雙達(dá)到歷史新高。
日前通用汽車發(fā)布了7月份在美國(guó)市場(chǎng)的銷量情況，總體銷量同比增長(zhǎng)7.6%。盡管受到庫(kù)存吃緊的影響，銷量受到一定程度的限制，但增長(zhǎng)勢(shì)頭依然保持了較高的水平。
日本汽車制造商協(xié)會(huì)日前公布數(shù)據(jù)顯示，2011財(cái)年第一季度（2011年4月-6月）日本車企在日本海外工廠的汽車總產(chǎn)量為371.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了14.9%。
西班牙貿(mào)易協(xié)會(huì)（ANFAC）日前公布數(shù)據(jù)顯示，2011年7月份，西班牙市場(chǎng)的乘用車注冊(cè)同比下跌了4%，至8.22萬(wàn)輛。
日前奧迪官網(wǎng)公布了其上半年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，前兩個(gè)季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)至25億歐元，創(chuàng)造了歷史新高。
