新 聞 概 要
年產(chǎn)5萬輛 “小安德拉”將落戶上海通用
東風裕隆首戰(zhàn)直指高端車 2015年銷量20萬輛
東風日產(chǎn)花都新工廠動工 預計明年投產(chǎn)
總投資超10億 奇瑞新能源上海研發(fā)基地年底竣工
捷豹2014下半年推運動型SUV 或?qū)⑼饺肴A
傳小排量補貼門檻提高 車市年銷量或負增
國稅總局：車輛銷售加價部分將被征稅
長城牽手寶鋼集團 成型技術(shù)方面廣泛合作
1.年產(chǎn)5萬輛 “小安德拉”將落戶上海通用
近日，環(huán)保部發(fā)布環(huán)評公示，公示顯示上海通用東岳汽車有限公司將進行GG-SUV多功能運動型車及變型車技改項目。據(jù)悉，該項目工程總投資11.98224億元，其中環(huán)保投資30萬元，該技改項目在現(xiàn)有廠區(qū)一、二期工程生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)實施，技改實施后，東岳汽車總生產(chǎn)能力保持不變，仍為57.8萬輛/年，新增多功能運動型車（GG-SUV）5萬輛/年、減少現(xiàn)有產(chǎn)品產(chǎn)量5萬輛/年。
據(jù)了解，自2005年開始上海通用東岳工廠的產(chǎn)品就涵蓋了雪佛蘭景程/樂風/樂騁/新賽歐系列轎車。今年的5月20日，雪佛蘭愛唯歐上市以后，樂風/樂騁就相繼停產(chǎn)，而此次上海通用正是對其生產(chǎn)線進行技改。隨著這則環(huán)評公示的發(fā)布，上海通用的又一款新產(chǎn)品浮出了水面。此次新增的多功能運動型車（GG-SUV）項目是一款與愛唯歐同平臺的緊湊型SUV。雪佛蘭愛唯歐是通用旗下一款全球性戰(zhàn)略車型，誕生于通用全球最新的小車平臺Gamma II平臺。
通用汽車稱，這款緊湊型SUV與愛唯歐一樣，同樣是全球性戰(zhàn)略車型。據(jù)了解，目前在通用汽車的產(chǎn)品序列中，目前國產(chǎn)呼聲最高的緊湊型SUV車型有兩款，分別是雪佛蘭科帕奇和歐寶的“小安德拉”。早在2009年的底特律車展上，別克就公布了其SUV研發(fā)計劃，并且透露了這款SUV的一些細節(jié)：這款緊湊型SUV將采用通用最新的小尺寸平臺，即Gamma II平臺，并有望搭載小排量燃油直噴引擎。
雪佛蘭科帕奇誕生于Theta平臺，據(jù)了解，這款內(nèi)部代號為C140的科帕奇將在沈陽北盛整車廠與科魯茲共線生產(chǎn)。那么即將落戶東岳生產(chǎn)基地的很有可能就是有“小安德拉”之稱的這款緊湊型SUV。
2.東風裕隆首戰(zhàn)直指高端車 2015年銷量20萬輛
后來者東風裕隆，定下了2015年銷量20萬輛的目標。第一槍指向高端車，高科技成為其武器。今年7月，其首款汽車納智捷大7SUV剛下線，兩個月內(nèi)方正式銷售。東風納智捷董事長周文杰、副董事長陳國榮分別介紹了情況。
周文杰說：按照中期事業(yè)計劃，未來五年內(nèi)，東風裕隆的年銷量將達到20萬，收入達到250億以上，營業(yè)利潤達到行業(yè)的平均水平以上；十年內(nèi)我們的產(chǎn)值應(yīng)該超過1000億，力爭進入國內(nèi)汽車行業(yè)的第一領(lǐng)軍人。
近年來，國內(nèi)自主品牌進展很快，合資品牌也制訂了雄心勃勃的發(fā)展計劃。作為后來者，我們希望后發(fā)制勝。
陳國榮：大家會看到我們產(chǎn)品的競爭力。以第一款產(chǎn)品納智捷為例，它提供高端車的豪華享受；智能科技遠遠高于競爭對手，令消費者行車更容易。盡管納智能捷以高端的定位切入，配置方面和50萬至80萬元的豪華車相當，但我們售價卻會相當合理，預計19萬元至27萬元。
周文杰：第一款投產(chǎn)SUV，接下來將投產(chǎn)MPV及各級別的轎車。我們已經(jīng)在進行研發(fā)和生產(chǎn)準備，車型多達8款。未來幾年內(nèi)，我們計劃年均推出2款新車。
周文杰：目前我們已經(jīng)有85個經(jīng)銷商；2013年，東風裕隆將在全國建設(shè)143個銷售網(wǎng)絡(luò)。與其他企業(yè)不同，我們將采取據(jù)區(qū)域銷售特性進行彈性切割，即充分考量經(jīng)銷商的獲利能力，并迅速提高覆蓋率。
陳國榮：銷售區(qū)域的劃分是固定的，將據(jù)銷量進行劃分，不會出現(xiàn)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)過于密集的情況。銷量比例通常在0.6%至0.7%。即若東風裕隆年銷量達10萬臺，則每一銷售區(qū)域的年銷量在600至700臺。
陳國榮：目前納智捷的國產(chǎn)化率達85%。在核心零部件采購上，除了變速箱從日本進口外，其余零部件基本實現(xiàn)國產(chǎn)化。
3.東風日產(chǎn)花都新工廠動工 預計明年投產(chǎn)
近日，東風日產(chǎn)發(fā)動機產(chǎn)能擴建項目奠基儀式在廣州花都汽車城赤坭園區(qū)舉行，這是繼2010年5月8日奠基花都第二工廠、同年9月擴充納入鄭州新工廠整車產(chǎn)能后，東風日產(chǎn)在關(guān)鍵零部件產(chǎn)能建設(shè)上的又一重大舉措，同時，也標志著東風日產(chǎn)2011~1015年中期事業(yè)計劃正式起航。
新廠總建面積8萬平米
2007年、2010年東風日產(chǎn)相繼完成2的3次方、1的3次方事業(yè)計劃，目前，已形成了花都、襄陽、鄭州三地四工廠的整車生產(chǎn)格局，2015年計劃達成140萬的制造產(chǎn)能。為了滿足日益擴張的整車裝配需求，今年截至目前，東風日產(chǎn)在已有的48萬臺產(chǎn)能的發(fā)動機工廠基礎(chǔ)上進行產(chǎn)能擴建。
據(jù)悉，新建的東風日產(chǎn)赤坭鑄鍛工廠，總建筑面積8.1萬平方米，預計2012年正式竣工投產(chǎn)，屆時，鑄造車間（含熔解工部）將形成100萬臺缸蓋鑄造能力，加上現(xiàn)有花都發(fā)動機工廠擴建后形成的100萬臺產(chǎn)能，東風日產(chǎn)將在未來5年完成關(guān)鍵零部件的整車配套能力。
5年內(nèi)將引入17款新車
“通過此次發(fā)動機產(chǎn)能擴建，東風日產(chǎn)可以憑借本地化的關(guān)鍵零部件供應(yīng)，迅速快捷地應(yīng)對中國消費者對整車產(chǎn)品的需求，為新事業(yè)計劃的實現(xiàn)提供重要保障。”東風日產(chǎn)總經(jīng)理松元史明說。
據(jù)介紹，2011年~2015年中期事業(yè)計劃確定：到2015年，東風日產(chǎn)的銷量將超過130萬臺，市場占有率進入前三位。東風日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示，為保證完成目標，在產(chǎn)品方面，東風日產(chǎn)將在此間引入包括NISSAN品牌和啟辰品牌共計17款新車；技術(shù)研發(fā)方面，將由目前的Rank C 水平達成Rank A水平；區(qū)域戰(zhàn)略方面，將繼續(xù)鞏固一二線城市，重點發(fā)展三四線城市，有選擇發(fā)展五線城市；營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，由2010年的700多家發(fā)展成為2015年超過1000家。
4.總投資超10億 奇瑞新能源上海研發(fā)基地年底竣工
奇瑞汽車今日發(fā)布了新能源上海研發(fā)基地的最新進展。
據(jù)透露，該研發(fā)基地于2011年3月份正式開工建設(shè)，目前部分研發(fā)樓和廠房的土建施工已經(jīng)全面展開，一期用地規(guī)模為150畝，預計年底即將竣工，該項目一期投資1.12億。整個上海基地規(guī)劃用地350畝，項目建設(shè)總投資規(guī)模預計將超過10個億。
項目運行初期主要用于整車技術(shù)和新能源汽車核心零部件研發(fā)，同時與當?shù)仃P(guān)鍵零部件企業(yè)建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，構(gòu)筑奇瑞在上海具備新能源汽車研發(fā)、銷售和金融等綜合功能的項目基地。
事實上，今年5月份，在實地探訪奇瑞上海研發(fā)中心建設(shè)工地時，發(fā)現(xiàn)該基地的工程說明上的工程金額為9800萬。按照奇瑞目前的官方說法，該基地的造價比預期有所提升。
業(yè)內(nèi)人士分析，奇瑞新能源開創(chuàng)的以技術(shù)創(chuàng)新為軸心的“產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”發(fā)展模式正在穩(wěn)步推進，技術(shù)實力的積蓄將成為奇瑞將來鏖戰(zhàn)新能源汽車市場的核心競爭力。隨著上海研發(fā)基地的建成，其在上海的新能源產(chǎn)業(yè)鏈條雛形初現(xiàn)，包括與當?shù)亓悴考髽I(yè)的合作聯(lián)盟、與嘉定區(qū)試點示范項目的合作深入、新能源汽車的營銷模式創(chuàng)新、私人市場的推進和普及，產(chǎn)業(yè)聚合效應(yīng)也正逐步顯現(xiàn)。
目前，奇瑞已有7款新能源汽車登上國家公告和推薦目錄。奇瑞獲得準生證的車型數(shù)量、種類等在各大車企中都居于前列。同時M1 純電動汽車在上海、合肥等地已陸續(xù)交付私人用戶，率先打開了地方新能源汽車的私人購買市場。
奇瑞上海密謀研發(fā)基地 最快今年年底即可竣工。
5.捷豹2014下半年推運動型SUV 或?qū)⑼饺肴A
捷豹汽車近日表示已計劃在2014年下半年推出一款運動型SUV。按照捷豹中國方面的產(chǎn)品規(guī)劃慣例，該車型將有望同步引入中國。
這款捷豹歷史上的首款SUV不僅與即將上市的路虎攬勝極光尺寸相仿，更與后者在同一技術(shù)平臺研發(fā)生產(chǎn)，希望借此能開拓緊湊型SUV市場。據(jù)悉，這個項目已得到控股方塔塔汽車高層的支持。
據(jù)捷豹汽車相關(guān)人士表示，這款全新SUV產(chǎn)品將會采用創(chuàng)新的理念。從曝光的設(shè)計草圖上可以看出，該車型將采用緊湊的車身線條，并使用鋁質(zhì)車身，通過輕量化手段實現(xiàn)更高的燃油經(jīng)濟性和更低的排放。這將導致更高的研發(fā)和制造成本，因此該車的定價將很有可能高于捷豹XF。
在動力系統(tǒng)方面，全新捷豹SUV將搭載與極光相同的2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最高輸出功率可達176千瓦，匹配八速自動變速箱。它的全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)也將借助路虎的技術(shù)。此外，捷豹還將為歐洲市場提供數(shù)款柴油發(fā)動機。
捷豹中國方面表示，目前尚未接到該款SUV的任何信息，但就捷豹的一貫風格來說，只要是適合中國市場的車型，基本都會同步引進，而SUV正是目前中國增長速度最快的市場。
6.傳小排量補貼門檻提高 車市年銷量或負增
多位業(yè)內(nèi)人士透露，享受補貼的427個車型中將有過半被波及，國內(nèi)車企自主品牌的小排量車型銷量會大幅下滑；這項政策若年內(nèi)實施，甚至會導致全年車市銷量負增長。
多位業(yè)內(nèi)人士日前透露，短期內(nèi)車市發(fā)展環(huán)境難有較大改觀，年內(nèi)車市再也承受不了新的利空政策出臺。行業(yè)觀察機構(gòu)中國汽車要聞(CBU)執(zhí)行主編田永秋表示，在小排量車補貼新政出臺后，即便按保守估計，“當前過半受補貼車型受影響”。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長姚杰則表示，在上半年汽車產(chǎn)銷量不到5%的同比增幅中，受益于補貼的小排量車型對這一微弱增長起到重要的支撐作用，“此時若對其加嚴補貼門檻，不排除車市全年銷量出現(xiàn)負增長”。
上述權(quán)威人士透露，1.6升排量及以下乘用車(以下簡稱“小排量”或“節(jié)能汽車”)的補貼標準將提高，百公里油耗從目前的6.9升以內(nèi)，逐步過渡到6.3升以內(nèi)，最終達到5.9升以內(nèi)，“要用兩年時間確保符合補貼條件車輛達到一定比例”。該人士表示，新標準目前正處在報批過程中，尚未明確出臺時間。該人士強調(diào)，節(jié)能惠民工程更多的不是鼓勵消費，而是促進結(jié)構(gòu)調(diào)整。
國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明認為，如果該政策在年內(nèi)實施，依靠3000塊錢補貼進行促銷的奇瑞、吉利、比亞迪等民營自主品牌將出現(xiàn)普遍虧損；即便自主品牌愿意隨之提價也會喪失大片市場，從而導致自主品牌銷量嚴重下滑。
上述部委人士承認，目前每輛車3000元的補貼額度，相對于整車至少十幾萬的售價，“支持力度不大”。工信部裝備司張相木司長近日表示，節(jié)能汽車的補助標準有望再提高10個百分點。但該人士表示，四部委當前并不打算提高目前的補貼額度，“不可能讓‘淘汰落后產(chǎn)能’演化成‘普惠制’政策。”
7.國稅總局：車輛銷售加價部分將被征稅
從有關(guān)渠道獲悉，國家稅務(wù)總局近期對《車輛購置稅征收管理辦法》進行了修訂，并起草了修訂稿初稿。修訂稿統(tǒng)一了“價外費用”政策，將售車增配費、裝飾美容費、加價費三項納入“價外費用”范圍。這意味著售車中常見的上述三項費用將納入計稅價格而被征稅。
“增配費、裝飾美容費、加價費是實際生活中最常見的價外費用，但現(xiàn)行規(guī)定沒有列舉。”國稅總局有關(guān)負責人表示。記者了解到，2001年實施的《車輛購置稅暫行條例》明確，納稅人購買車輛的計稅價格，包括給汽車銷售商的全部價款和價外費用。現(xiàn)行《車輛購置稅征收管理辦法》中在解釋“價外費用”時，未明確將“售車增配費、裝飾美容費、加價費”列入價外費用。
8.長城牽手寶鋼集團 成型技術(shù)方面廣泛合作
日前，長城汽車與寶鋼集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方將在高強鋼應(yīng)用、激光拼焊板應(yīng)用、熱壓成型技術(shù)、液壓成型技術(shù)、新材料新工藝等方面展開廣泛合作。另外，寶鋼集團還將對長城汽車的新車型、新需求進行先期介入，對長城汽車新產(chǎn)品的開發(fā)提供技術(shù)和服務(wù)支持。這標志著雙方的合作將由單純的產(chǎn)品采購升級到技術(shù)研發(fā)合作。據(jù)悉，早在2004年寶鋼集團就向長城汽車提供冷軋鋼板。2007年，在激光拼焊、高強度鋼板方面展開合作，炫麗、騰翼C30等車型應(yīng)用了寶鋼集團的激光拼焊板技術(shù)；2011年，長城汽車新車型哈弗H6、騰翼C50又應(yīng)用了寶鋼集團高強鋼板，在成型技術(shù)方面展開合作。
每日新聞?wù)?/P>
日本鈴木汽車公司日前公布2011財年第一季度（2011年4月-6月）的財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，由于該公司出售旗下證券公司部分股份獲得了額外利潤，該公司的凈利潤同比增長了24%。
德國大眾汽車集團旗下的捷克汽車制造商斯柯達日前公布財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，該公司2011年上半年的營業(yè)收入達到了54億歐元，同比增長了25.7%，而利潤增長了81.5%，達到了4.12億歐元，銷量與盈利雙雙達到歷史新高。
日前通用汽車發(fā)布了7月份在美國市場的銷量情況，總體銷量同比增長7.6%。盡管受到庫存吃緊的影響，銷量受到一定程度的限制，但增長勢頭依然保持了較高的水平。
日本汽車制造商協(xié)會日前公布數(shù)據(jù)顯示，2011財年第一季度（2011年4月-6月）日本車企在日本海外工廠的汽車總產(chǎn)量為371.46萬輛，同比增長了14.9%。
西班牙貿(mào)易協(xié)會（ANFAC）日前公布數(shù)據(jù)顯示，2011年7月份，西班牙市場的乘用車注冊同比下跌了4%，至8.22萬輛。
日前奧迪官網(wǎng)公布了其上半年的財務(wù)數(shù)據(jù)，前兩個季度營業(yè)利潤大幅增長至25億歐元，創(chuàng)造了歷史新高。
