1.或3月上市 新款嘉年華預售價28日發布

        近日，我們從長安福特官方獲得消息，長安福特新款嘉年華的預售價格將在2月28日發布，根據之前信息，新車或將在3月正式上市。

        長安福特新款嘉年華已在去年底的廣州車展首發，該車最令人難忘的無疑是其最新的家族前臉設計，其酷似阿斯頓·馬丁車型的新前臉造型受到了不少消費者關注。而國產新款嘉年華依舊提供兩廂和三廂車型兩種選擇。

        內飾方面，新款嘉年華的中控臺造型與現款同樣基本保持一致，采用上黑下淺的配色。據之前報道，新款嘉年華仍搭載1.3L、1.5L排量發動機，傳動部分，會用一臺6速手自一體變速箱替代現款的4AT變速箱。另據了解，日后新款嘉年華還有望搭載1.0T三缸發動機。

        目前并沒有關于新款嘉年華的詳細配置信息，因此前期上市的車型是否包括兩廂版車型、是否會推出1.0T車型，目前都沒有準確的信息。不過相信隨著上市日期的臨近，會有更多的信息曝光出來。

2.日產改款370Z有望于2月底上市

        去年廣州車展日產370Z改款車型正式亮相，同時這也是該車的國內首發，據了解，新車有望于今年2月底正式引進。

        外觀方面，改款370Z的變化主要集中在前臉部分，保險杠采用了大嘴設計，一直延續到LED日間行車燈。而新加入的LED日間行車燈更貌似兩顆獠牙，使整車更具進攻性。此外，新車將配備再18英寸亞光灰鋁合金輪轂，令整車更加動感十足。車身顏色方面，改款307Z將新增巖漿紅和午夜藍兩個顏色供消費者選擇。

        內飾方面，改款370Z內飾布局與現款車型保持一致，并采用全黑設計，三環儀表板上中置轉速表，左側是電子顯示的水溫、油量表，右側則是令人激動的速度表，以及中控臺上方的三組輔助儀表。與此同時，新車的音響系統有所升級，并增加了兩臺揚聲器和兩臺低音炮。

        動力總成方面，新車延續了老款的VQ37VHR 3.7升V6發動機，并能提供336馬力的最大動力輸出，以及365牛米的最大峰值扭矩，傳動部分與之匹配六速手動或七速自動變速器，對于一款自重僅為1.5噸的車來說，新車0-100公里加速僅需5.5秒。

3.北汽B40有望于明年2月正式上市

        近日有消息稱，北京汽車旗下SUV車型B40將在明年2月正式上市，根據目前已知的信息，新車將搭載2.4L和2.7L兩款自然吸氣發動機，首先推出的會是短軸距的B40，后期會有長軸距的B79車型。預計新車的起步售價為12萬元左右。

        作為三門車型的北汽B40擁有4350×1843×1837mm的整車三圍尺寸，軸距為2450mm。多年來各大車展的頻繁亮相已經讓北汽B40在大家腦海中留下了深刻的印象。北汽B40擁有一個比三門版牧馬人更長的后部空間，車頭的設計硬朗大氣。

        相比于在車展上亮相的概念車，量產版車型在取消了負值輪轂以及AT胎，采用了245/70 R16的公路胎，相比于概念車的輪胎尺寸有所縮小。雖然在整體視覺效果上以及越野性能上有所欠缺，但是這樣的輪胎卻能夠更好的兼顧公路性能。AT胎雖然能夠提供更好的抓地力和視覺效果，但是公路行駛工況下AT胎的噪音和油耗過大，并不適合公路行駛所要求的舒適和經濟。

        量產版北汽B40將搭載2.4L和2.7L兩款直列四缸發動機，前者最大輸出功率105kW，最大輸出扭矩217Nm，后者最大輸出功率110kW，最大輸出扭矩235Nm。從賬面上所曝光的數據來看，這兩臺發動機并沒有太多先進之處，150km/h的最高時速以及60%的爬坡度在越野車中并不是什么出色的表現。而與之匹配的變速器則包括一臺五速手動變速箱和一臺四速自動變速箱。

        北汽B40搭載了一套電控四驅系統，車型的市場定位也同樣限制著四驅系統的匹配。這套電控四驅系統通過一套伺服機構實現了分動箱的電動操作，不過遺憾的是這套四驅系統并沒有匹配中央差速器，這也就意味著北汽B40將只能實現簡單而傳統的分時四驅功能。前雙叉臂獨立和后五連桿整體橋式的懸掛普遍出現在國產自主低端SUV中，雖然這樣的結構并不會擁有很好的操控性，但是這樣的懸掛卻能實現高強度的越野需求，而整體橋式的后橋除了擁有傲人的懸掛行程之外，也有望實現傳遞更大的扭矩。

4.與GTI共享動力 大眾速騰GLI車型信息曝光

        之前我們已經報道了速騰GLI的諜照信息，該車是一款可以稱得上是速騰性能版的產品。該車搭載的是一臺2.0TSI和6速雙離合變速箱，這套動力總成與一汽-大眾GTI所用的完全相同。而從近日的工信部油耗量標識上我們又獲得了該車的百公里綜合油耗為8L。

        速騰GLI車型將搭載一臺2.0TSI發動機，其最大輸出功率147kW，最大扭矩為280N·m，從這方面來看，新車與一汽-大眾GTI完全相同，而傳動部分，其匹配的是6速雙離合變速箱。據工信部信息，該車的百公里綜合油耗為8L，這樣的數據相比GTI而言略高了0.2L，或許車身重量占有一定的原因。

        除了動力系統之外，速騰GLI與在售的普通版速騰相比，它擁有一副新樣式的前格柵設計，同時上面還鑲嵌了GLI的徽標，另外，其下保險杠兩側采用了縱向布局的前霧燈，在配上保險杠下部的裙邊，讓速騰GLI更加運動。可以說，比起普通版速騰來講，新車更有氣勢。

        在新車尾部，速騰GLI與普通版車型基本保持一致，并沒有什么運動化元素的體現，另外，跟之前曝光的諜照車型不同的是，這款車型放棄了造型霸氣的戰斧式輪轂，采用了更為低調的輪轂設計。

        在車身尺寸上，速騰GLI的數據為4644/1778/1482（mm），軸距為2651mm，這方面與普通版速騰完全一樣。另外，為了保證其行駛穩定性，速騰GLI配備的是規格為225/45 R17的輪胎。

        可以說，在速騰GLI推出之后，相信對那些追求速度，喜歡運動型轎車的用戶而言又多了一種新的選擇，至少相比高爾夫GTI而言，它不僅擁有不錯的性能，同時還有良好的實用性。

5.PSA將強化中國市場畢高誠深化本土化戰略

        對于標致雪鐵龍集團（以下簡稱PSA）而言，中國市場已由不容忽視變成了 “救命稻草”。PSA希望通過全方位的調整保證其在華的增長活力。

        隨著3008的推出，東風標致開啟了升藍計劃。值得注意的是，東風標致在車市微增長的背景下，去年仍然實現了同比24%的增長。分析認為，標致品牌的快速增長與PSA集團內部的一系列變革不無關系。

        PSA去年9月宣布，畢高誠接替朗博文，出任標致品牌全球總裁。翻閱其任職履歷不難發現，這位新任者已與中國市場頗有淵源。2011年1月以來，畢高誠擔任PSA集團與東風集團成立的合資公司神龍汽車有限公司總經理。在此之前，他曾于2008年8月~2011年1月期間擔任神龍汽車公司副總經理。

        隨著中國市場的地位上升，競爭的升級，深化本土化的戰略部署要求，或正是中國市場的任職經歷為其升職奠定了基礎。

6.日系品牌隱憂仍在 合資自主或成"救命草"

        來自三大日系車企公布的最新數據顯示，今年1月，豐田在華銷售為7.25萬輛，同比增長23.5%；日產和本田1月在華銷量分別為11.57萬輛和4.72萬輛，同比增長均超過20%。分析認為，雖然三大日系品牌1月銷量已經轉為正增長，但是這種增長是由同期銷量基數較低所致。

        《每日經濟新聞》記者注意到，在去年遭遇市場波動后，日系車雖然整體銷量遭遇重挫，但其合資自主品牌受到的沖擊并不明顯。全國乘用車市場信息聯席會數據顯示，廣汽本田旗下理念品牌去年銷售24576輛汽車，同比僅微降0.5%；東風日產啟辰品牌2012年銷量達到41805輛，平均月銷量約為3500輛。

        在前景并不明朗的情況下，豐田、日產、本田等三大日系企業不約而同地宣布要加大對合資自主品牌的投入。

        業內人士分析，如果日系企業改變過去對合資自主“拉皮換標”式的簡單化處理，真正在技術上做到本土化，合資自主品牌有望成為日系合資公司在華新的增長點。