新聞概要
1.2月26日首發 東風日產全新天籟實車圖
2."年終獎"買新車系列一：微型/小型車篇
3.福克斯ST國內預售 2月28日上市
4.售38-60萬元 2月25日凱迪拉克XTS將上市
5."北戴"合作細節:將推低價位奔馳前驅車型
6.全新凱越上市保銷量 品牌拉升成最大挑戰
7.豪華品牌小型化 薄石解密奧迪微混車計劃
8.倉石誠司欲改本田在華現狀 三年十款新車
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
近日，汽車之家再次獨家獲得東風日產全新天籟的實車圖片。該車將于2月26日首發，今年上半年上市銷售。
東風日產全新天籟的外觀已介紹過多次，其原型車為已在北美地區推出的新一代Altima，而國產之后的全新天籟僅是在一些細節部分進行了小幅度調整。車身尺寸方面，全新天籟長/寬/高分別為4868/1830/1490mm，相比老款車型長度增加18mm，車寬增加35mm，車高增加15mm。軸距則保持不變，仍為2775mm。 內飾方面，相比現款天籟，新車型的內飾設計更為年輕。該車采用了三輻方向盤、雙表盤儀表臺（帶有信息顯示彩色屏幕），中控臺整體造型也更為流線化。此次曝光的車型采用的是純黑內飾，相比之前曝光的淺色內飾更加沉穩。 配置方面，新一代天籟配有液晶顯示屏幕（帶導航功能）、CARWINGS智行++系統、一鍵啟動系統、以及ESC車身穩定控制系統、ITS預警式整體安全系統、AVM全景影像系統、HSA上坡起步輔助系統、ATC主動循跡控制系統。 動力方面，新一代天籟將搭載2.0L MR20發動機和2.5L QR25發動機，這兩款發動機均為日產最新的直列四缸發動機，與發動機匹配的是新款XTRONIC CVT變速箱。另據了解，日后，全新天籟可可能搭載1.8T發動機。
每逢農歷春節，大家最為期待的莫過于公司轉入自己賬戶的那筆“獎金”。其中很多朋友也會考慮用它置辦一輛新車，或者攢起來為來年購車做準備。因此在春節期間，我們為大家準備了“年終獎買新車”的系列選題，帶您看看在2013年能買到什么樣的全新或換代車型，那么首篇則是有關微型車及小型車的內容。
● 奇瑞全新QQ 上市日期：2013年3月 預計售價：3.9萬-4.3萬 新車特點：全新的設計、更豐富的個性配色選擇 ● 一汽夏利N7 上市日期：2013年3月 預計售價：5萬左右 新車特點：定位小型跨界車，配備同級別車型少有的配置 ● 長安歐力威 上市日期：2013年上半年 預計售價：5萬-6萬 新車特點：采用轎車的懸架結構，兼顧家/商的多功能車 ● 華晨中華H220 上市日期：2013年下半年 預計售價：5萬-7萬 新車特點：H230的兩廂版本，采用運動化外形設計 ● 江淮和悅A30 上市日期：2013年上半年 預計售價：6萬-7萬 新車特點：定位同悅與和悅之間的產品，填補細分市場空白 ● 福特嘉年華ST 上市日期：2013年下半年 預計售價：或20萬內 新車特點：賬面數據表現高于國產POLO GTI，配備1.6T+6MT動力組合 ● 西雅特Ibiza 上市日期：2013年下半年 預計售價：18萬-23萬 新車特點：進口運動小型車，動力部分搶眼，車型版本選擇較為豐富
1月22日，在長安福特經銷商大會上，長安福特官方宣布，福克斯ST車型將于年內進口，預售價26.8萬元，新車將于2月28日正式上市銷售。此外，嘉年華ST、探險者也將陸續引進。
新一代福克斯ST的造型可以用夸張來形容，相比普通版本的福克斯，其進氣格柵尺寸增加，運動化的側裙邊以及車頂擾流板進一步增強了其運動特性。福克斯ST的進氣格柵采用一體化設計，紅色的ST標志位于格柵右下方，這種黑紅色的配合顯得相當出彩。 車身側面線條流暢，車身上肌肉感明顯，底邊加上了運動裙邊，保險杠下緣還配置了擾流板，在降低視覺重心的同時提高車輛行駛穩定性。車尾部分層次非常豐富，后包圍采用夸張的空氣導流設計，同時采用了中置雙排氣管，輪轂造型極為夸張，18寸的輪轂裝置在福克斯ST上特別引人注目。 動力方面，新福克斯ST使用全鋁的2.0升四缸Ecoboost燃油直噴渦輪增壓發動機。發動機引入可變氣門升程（Ti-VCT）等技術，提升了燃燒效率。發動機最大功率為250馬力，峰值扭矩高達360牛米，進一步提升其加速效率。為了獲得良好的操控性，福克斯ST標配6速手動變速箱，這種變速箱的齒比進行了優化，帶來更好的動力相應以及高速時的經濟性，而歐版車型還將提供PowerShift 6速雙離合變速箱的版本。據相關消息稱，引入國內后或將只提供手動版本，以滿足消費者純粹的駕駛樂趣。
日前據官方消息，凱迪拉克XTS將于2月25日在廣州正式上市，該車預計售價為38-60萬元。作為一款全新豪華中級轎車，凱迪拉克XTS擁有諸多亮點，其全系標配了CUE人機交互系統、10安全氣囊、Bose®ANC主動降噪等配置。
從廠家放出信息的信息來看，凱迪拉克XTS的起價在38萬元左右。入門級的車型配備了CUE人機交互系統、Bose®ANC主動降噪技術、10安全氣囊、Brembo四活塞剎車卡鉗等等配置。 其中CUE是Cadillac User Experience的縮寫，是凱迪拉克的一套移動互聯系統，這套系統能夠實現人機對話、GPS導航、與手機或平板電腦接駁等功能。這套系統采用了開放式的APP平臺，可以像蘋果ipad那樣獲得更多的第三方應用軟件支持。 此外，XTS還標配了14揚聲器Bose音響系統，并且具備Bose®ANC主動降噪功能。這一功能通過反相波來主動抵消噪音源，達到降噪的效果。 除此以外，凱迪拉克XTS還標配了前四活塞的Brembo剎車；安吉星OnStar通信服務系統以及10安全氣囊。 動力方面，凱迪拉克XTS將搭載一款最大功率為227kW的3.6升直噴式V6發動機和一款最大功率為198kW的2.0T渦輪增壓發動機。與之匹配的是一款6速自動變速箱。新車采用前置前驅模式，另外還提供四驅系統以供選裝。
2月4日，就在北汽集團與戴姆勒簽署 “股權變動協議”后的第三天，北汽集團眾多高管從德國斯圖加特返回北京，首次向媒體披露了此次雙方合作的具體內容。 北汽集團代總經理張夕勇向《每日經濟新聞》記者介紹，北汽股份計劃于2013年赴香港上市，并最終完成回歸A股的國有資產證券化。此前，北汽集團董事長徐和誼曾向媒體表示，北汽股份在H股上市后，籌資規模約為100億元人民幣。 經過15個月的談判，雙方簽署了“一攬子”合作方案，除股權、資本方面的合作外，戴姆勒將奔馳E級車平臺有關技術無償提供給北汽成為深化合作的關鍵，來自奔馳的整車及發動機技術將幫助北汽自主品牌實現“飛躍”，其中包括聯合推出國產中低價位的奔馳品牌前驅車型。
銷量之爭加速了上海通用的新車投放步伐，2月1日，別克品牌重要車型——新凱越正式發布，1.5L全新車型欲挑戰大眾新的A級車。該車將于二季度正式上市。不過，9.69萬元~11.89萬元的價格區間，并沒有給市場帶來過多驚喜，與此前大眾系密集布局的A級車相比，上海通用全新凱越的競爭優勢并不明顯。“凱越上市十年，成本大幅增加，但是售價卻逐步走低。”上海通用執行副總經理劉曰海向 《每日經濟新聞》記者表示。 2013年1月，凱越月銷逾3萬輛，“開門紅”讓上海通用加大了提升銷售目標的信心。凱越成為上海通用必須堅守的銷量陣地，在與一汽-大眾的“冠軍”之爭中，凱越也是為數不多的“優勢棋子”。
豪華車的高速增長或將在2013年有所改變。 保持30%以上增速的豪華車市場，高速增長期已接近尾聲。作為中國豪華車市場領頭羊的一汽-大眾奧迪品牌，已率先意識到這一問題。 轉型似乎難以避免，不過《每日經濟新聞》記者發現，豪車轉型早已開始。輕量化與節能等汽車技術將成為未來豪車競爭的關鍵。 在近期舉行的2012年奧迪業績溝通會上，一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理薄石表示，2013年奧迪品牌目標將從“穩重快進”轉型“進中求質”。通過產品、銷售、服務等方面的完善，提升奧迪品牌的尊貴度，從而完成針對中國市場的“領先者戰略”。 在本次業績溝通會上，薄石也明確了奧迪在2013年將在中國市場投放的車型。2013年，奧迪將引入約10款車型，其中包括國產的奧迪Q3、改款奧迪Q5、RS系列、S6和S7；同時A6Hybrid和A8LHybrid兩款混動車型也將在今年引入到國內。
對于本田（中國）本部長倉石誠司來說，在做中國掌門人的這兩年，算不上是“最好的時期”。 2012年，日系車在華銷量遭遇滑鐵盧，本田也難以獨善其身。據官方數據，2012年本田在華全年銷量下滑3.1%，跌破60萬輛。 對此，倉石誠司坦言，這是由于過去幾年本田對中國市場的發展前景估計不足，步調保守所致。 目前，倉石誠司及他的團隊都已重新審視中國市場。面對中國市場日益嚴格的環保法規和燃油經濟消耗標準，本田似乎已找到了在中國市場上絕地反彈的支撐點。 在豪華車方面，市場銷售本土化也出現了些改變。去年廣州車展上，與新車一起亮相的，還有謳歌事業部副部長陳悅。這是進入中國6年后，高管團隊中，首次出現中國人的臉孔。
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