1.結合M和i系列風格 寶馬M9概念車假想圖

        日前，海外媒體曝光了寶馬M9概念車的假想圖。新車結合了寶馬M和寶馬i系列車型的特點，設計師Razvan Radion通過該概念車展示其心中未來寶馬超跑的形象。

        從設計來看，該車設計優雅大氣，采用大型GT跑車擁有的修長發動機艙，尺寸小巧的全LED頭燈類似于i系列車型，小尺寸的雙腎進氣格柵非常有特點。

        獨特的后視鏡則顯然同寶馬i8概念車如出一轍，分置四出的排氣尾管顯示不俗的實力。總的來講，該車很好的融合了寶馬i系列的創新和M系列的運動兩種風格。

        目前并沒有得到有關新車的內飾和動力信息，不過以寶馬如今的趨勢來看，這款車很有可能會搭載渦輪增壓或混動系統。

2.或2015年量產 蘭博基尼SUV申報圖曝光

        近日，我們獲得了蘭博基尼SUV概念車Urus在國內的外觀專利申報圖，這款新車極有可能會在不久的將來實現量產。

        根據之前的報道，蘭博基尼Urus基于大眾全新的PL73平臺打造（未來的新一代奧迪Q7、全新保時捷卡宴、全新大眾途銳等大眾集團旗下品牌SUV車型都將基于這個平臺）。Urus的車體采用了包括碳纖維和鋁合金在內的多種輕質材料打造，以獲得更輕的重量。

        動力方面，蘭博基尼Urus將搭載一臺V10發動機，最大功率將可能達到600馬力。目前并沒有Urus具體的量產時間表，我們還需等待來自官方的消息。

3.V40/S60加長版 沃爾沃6款新車年內入華

        近日，沃爾沃汽車CEO表示，2013年沃爾沃計劃向中國市場導入六款產品。另外我們還獲悉，沃爾沃加長版S60將在沃爾沃的成都工廠投產，而沃爾沃V40車型也將于今年4月在國內正式上市。同時，沃爾沃在華的生產基地也有望今年投入運營。

        沃爾沃S60已經在國內上市一段時間，在國內眾多對手都紛紛“加長”以滿足國人對于后排空間需求的大環境下，沃爾沃顯然已經坐不住了，將國產的沃爾沃S60也將采用加長策略。

        現款沃爾沃S60的車身尺寸為4628*1865*1484mm，軸距為2776mm，相比競爭對手確實不占有優勢，不過目前關于新車軸距加長尺寸的具體消息還有待進一步的關注。

        沃爾沃V40在2012年的北京車展和成都車展接連亮相，而遲遲沒有進口到國內的消息。近日，終于有消息稱V40將于今年4月登陸國內市場。而其“兄弟”車型V40 Cross Country是否會同期引入到國內還有待確認。

​        雖然是沃爾沃“V”系列車型中的一員，但是V40并不算是一款旅行版車型，而是一款入門級的緊湊型車。動力部分根據目前了解到的信息，V40搭載2.0T渦輪增壓發動機，預計和S60的動力輸出相同，另外新車還配備了發動機啟/停與制動能量回收系統。

        沃爾沃汽車CEO塞繆爾森表示，“2013年，沃爾沃汽車將在中國推出包括全新車和改款車在內的六款新產品”。不僅如此，他還預測今年沃爾沃在華銷量將同比增長約8%。（2012年沃爾沃在中國市場銷量為41989輛，按照塞繆爾森的預期，今年沃爾沃在華銷量將在4.49萬至4.53萬輛之間）

4.芝加哥車展發布 挑戰者RT Redline官圖

        日前，道奇發布了挑戰者RT Redline車型的官方圖片。據悉，該車將作為2013款挑戰者車型在今年的芝加哥車展上正式發布。

        外觀方面，挑戰者RT Redline與之前發布的挑戰者Rallye Redline（紅色賽道版）車型在設計方面有很多相似之處，但新車車身兩側加入的條紋樣式更加新穎獨特，此外還有多種車身顏色供消費者選擇。

        動力方面，挑戰者RT Redline將搭載的是經過不同調校的5.7升HEMI V8發動機，其中自動擋車型發動機最大功率達到377馬力，最大扭矩為542N·m，與之匹配的為5速自動變速箱。

        手動擋車型方面，挑戰者RT Redline搭載的5.7升V8發動機可以迸發出380馬力的最大功率，峰值扭矩為556N·m，與之匹配的是一臺6速手動變速箱。在這樣的動力總成下，該車從靜止加速到0-97km/h的時間在5秒以內。

        另據海外媒體報道，道奇挑戰者RT Redline在芝加哥車展正式發布之后，將于3月份在海外市場上市銷售。

5.日產擬18個月內在美國設立500座電動車充電站

        綜合外電報道，日產汽車日前公布，計劃在未來18個月內在美國增設至少500座快速充電站，將其在美國的快速充電站數量擴充三倍。

        日產汽車近日表示，為了促進聆風電動車的銷量，其計劃在美國開設500座以上的電動車充電站；該公司去年在美國市場上僅售出9,819輛聆風電動車，還未達到其銷量目標的一半水平。

        日產電動車營銷與銷售策略總監Brendan Jones表示：“我們設想一個能夠將人們居住、工作、購物與社交的一個個社區連接起來的快速充電網絡，擁有這樣一個強大的快速充電基礎設施，能夠提高客戶對于電動車續航里程的信心，進而促進大家對于電動車的興趣和使用意愿。”

        日產汽車目前在美國設有160座電動車充電站，而在日本國內的充電站數量則達到1,400座，充電站數量的匱乏可能是導致聆風電動車銷量不佳的原因之一。

6.法拉利將幫助阿爾法·羅密歐開發新發動機

        據《歐洲汽車新聞》日前消息，菲亞特計劃安排旗下法拉利幫助阿爾法·羅密歐開發新發動機，致力于重建后者品牌。

        菲亞特CEO馬爾喬內日前表示：“法拉利將扮演更加活躍的角色，幫助阿爾法研制發動機，正如法拉利已經為瑪莎拉蒂提供的幫助。”預計菲亞特將在一個月內宣布兩個品牌之間的技術合作。

        馬爾喬內也指出，為阿爾法尋找一款能夠與其品牌相稱的發動機，已經成為重振阿爾法·羅密歐的最大問題。

        去年11月，馬爾喬內宣布了重新發布阿爾法·羅密歐品牌的新計劃，2013至2016年之間將發布9款新車，銷量從2012年的100,000輛增長兩倍至2016年的300,000輛。