1.第二季度上市 奇瑞E3專利申報圖曝光

        繼奇瑞E3的路試諜照曝光之后，日前，這款車的專利申報圖也被曝光了出來。據悉，該車將會在今年第二季度正式上市銷售。

        奇瑞E3定位于E2和E5之間，從申報圖來看，該車的整車輪廓與之前曝光的實車基本相同，盾形前中網、全新樣式的前大燈是奇瑞E3車前臉最明顯的外部特征。車身尺寸方面，該車的長寬高分別達到4450/1748/1493mm，軸距為2570mm。

​        動力方面，奇瑞E3將搭載的是一臺1.5L自然吸氣發動機，其額定功率為109馬力，與之匹配的是一臺5速手動變速箱。奇瑞E3在正式投放到市場之后，將與E5、E2形成奇瑞E系列更加完整的產品線陣容。

2.定位高于鋒范 廣汽本田新三廂轎車曝光

        日前，國內媒體曝光了一組廣汽本田全新三廂轎車的諜照，該車有望于年內正式發布。

        在今年，廣汽本田將推出一款全新三廂轎車，填補鋒范和雅閣之間的空白。據國內媒體報道，新三廂轎車的軸距將在2650mm左右，車身寬度和內部空間也都將比鋒范表現更好。同時這款新三廂車的設計預計將參考此前車展發布的Concept C概念車。但是從此次諜照來看，我們還無法看清其和概念車的具體設計關系。

        從此次曝光的諜照來看，新車的中網略帶弧形，采用多橫條的格柵設計，透鏡大燈、LED日間行車燈都出現在車上。尾部設計方面，紅色部分的燈體呈現C型輪廓，并且延伸到后備廂蓋上，整體感更強。

        值得注意的是，諜照車采用了與鋒范車型相同的扭力梁式非獨立后懸架，而不是思域上的多連桿獨立后懸架。同時新款車型的后輪采用鼓式剎車，這比鋒范的后輪碟式剎車配置要低。

        但在目前國內市場上，例如科魯茲的低配車型也是后鼓剎，不排除此次諜照展示的是款低配車型，而高配依然是盤剎。動力方面，新車預計會搭載1.8L發動機，傳動系統匹配5AT。

3.或年內上市 疑似蓮花汽車新款L3專利圖

        日前我們獲得了疑似新款蓮花汽車L3的外觀專利申報圖。申報圖的曝光意味著這款車極有可能在年內上市。

        從申報圖上看，新車的前臉采用了與L3 GT相同的前臉設計，升級的前進氣格柵和前包圍使得新車的前臉更具動感。此外，車側后視鏡也加入了時下流行的轉向燈組。

        動力方面目前還不確定，新車很有可能沿用現款112馬力的1.6L發動機，不過我們之前也曾報道過L3 1.5L車型的諜照，其所搭載的1.5L發動機來自哈爾濱東安汽車動力股份有限公司。在東安現有的1.5L發動機序列中，高功率版發動機的最大功率可以達到113馬力，與現款L3的1.6L發動機動力相近。由此我們猜測未來的新款L3將有可能用1.5L發動機替代1.6L發動機，以提高燃油經濟性。

4.頂配版售15萬左右 長安睿騁將于3月上市

        日前我們獲悉，長安汽車旗下中型轎車睿騁將在3月份正式上市。根據之前消息，該車的頂配車型售價在15萬元左右。

        睿騁是長安旗下首款中型車，車身長寬高分別為4900/1860/1500mm，軸距達到2810mm。外觀方面，整車設計風格簡潔大方，前進氣格柵采用盾形設計，并配以鍍鉻飾條作為裝飾，展現出不錯的視覺效果。

        內飾方面，長安睿騁車內采用了深淺雙色組合的內飾顏色，中控臺布局清晰合理。配置方面，長安睿騁配有無鑰匙啟動、定速巡航、電子手剎等配置。此外，睿騁部分車型還配有胎壓監測、ESP車身穩定系統、側氣囊、側氣簾等安全配置。

        動力方面，長安睿騁將會搭載長安集團自主研發的1.8升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為175馬力，峰值扭矩為230N·m，傳動系統與之匹配的是一臺6速手自一體變速箱。

5.吉利汽車聯手康迪車業 10億布局新能源汽車

        吉利汽車首次對外公布了大手筆投資新能源汽車的計劃。

        近日，吉利汽車（00175.HK）公布，旗下子公司上海華普國潤與康迪車業簽訂框架協議，雙方同意成立合資公司，在內地從事投資、研發、生產、市場推廣及銷售電動汽車業務。根據框架協議條款，上海華普國潤及康迪車業各自分別擁有合資公司50%權益。合資公司注冊資本將為人民幣10億元，將由訂約雙方各自按50%出資。

        吉利汽車董事長李書福將出任合資公司董事長，總經理則由康迪車業董事長胡曉明擔任。合資公司將不成為吉利汽車和康迪車業的附屬公司，其財務業績也將不會綜合并入兩家集團公司的財務報表。

        此前，吉利汽車雖然陸續推出了搭載智能啟停系統的EC7-RV，插電式混合動力車型EC7、EC8，以及純電動車EK-1、EK-2等幾款新能源汽車，但截至當前，公司仍未打破新能源汽車零銷售的尷尬處境，其新能源汽車的銷售更多停留在“只聽打雷聲卻不下雨”階段。

        “吉利汽車已經從工信部拿到了新能源汽車的產品目錄，但是當前消費市場成熟度不夠，新能源汽車即使推到市場上，也難以真正市場化。”吉利集團公關總監楊學良告訴記者。

6.英菲尼迪總裁：明年國產 專為中國打造車型

        此前，有報道指，日產旗下豪華品牌英菲尼迪在中國投產事宜因中日關系而蒙上陰影，可能生變。日前，英菲尼迪總裁約翰·德·尼琛的表態證明這是無稽之談。他在中國傳統春節前夕來到北京，公開表示：“中國市場是英菲尼迪全球發展戰略的關鍵，我們將于2014年實現中國本地生產，并推出為中國市場量身打造的車型，同時加快拓展經銷商網絡，進一步提升英菲尼迪在華競爭力。”

        “英菲尼迪要成為主流豪華車陣營不可或缺的一員。”約翰·德·尼琛表示，“我們要成為在設計、性能、技術以及服務上，都飽含激情，且精益求精的豪華車品牌。”強化“國際化品牌”成為英菲尼迪當前首要任務，2012年5月，英菲尼迪將全球總部遷至香港，可以視為英菲尼迪品牌走向國際化的開始。目前，英菲尼迪的銷售網絡已遍及47個國家與地區，英菲尼迪也在擴展全球生產布局，包括在中國、歐洲和美國等地投資建廠。

        目前，英菲尼迪所提供的車型種類僅占豪華車型的57%，還有很多細分市場尚未涉足，作為全球發展戰略的一部分，英菲尼迪將展開強大的產品攻勢，進軍重要的細分市場，并推出全新的動力總成系統。約翰·德·尼琛表示，在未來的4年里，英菲尼迪不僅要更新所有現有車型，而且還會新增至少4款搭載全新發動機和變速箱的一系列車型。屆時，英菲尼迪的車型將覆蓋豪華車85%以上的細分市場。