新聞概要
1.“京V”標(biāo)準(zhǔn)2月實(shí)施 3月嚴(yán)卡黃標(biāo)車
2.馬恒達(dá)納威司達(dá)擬下一財(cái)年向南非出口重型商用車
3.上汽大通進(jìn)軍新加坡及澳大利亞
4.年產(chǎn)一萬 富瑞特裝1.9億投資發(fā)動機(jī)再造
5.國內(nèi)冷藏車物流市場格局面臨重新洗牌
6.豪沃高等級承載式客車通過公路客車學(xué)會評審
7.新能源:大公交開啟零污染革命
為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻(xiàn)
詳情
中國之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，前段時(shí)間的北京大霧讓很多人感受到機(jī)動車尾氣到了不治不行的地步，當(dāng)時(shí)北京的應(yīng)急措施要求三成公車停駛，然后又出臺措施要在大霧天氣或者污染特別嚴(yán)重的天氣，強(qiáng)制對一些社會車輛、私家車輛進(jìn)行限行。“灰霾之城”、“北京咳”不斷挑戰(zhàn)著北京人的神經(jīng)，所謂重壓之下必有重拳。下個(gè)月起，北京將在全國率先執(zhí)行第五階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，3月1日起，不達(dá)標(biāo)車輛將不能在京銷售和注冊登記。 據(jù)北京市環(huán)保局機(jī)動車排放管理處處長李昆生介紹，這一被稱為京V的機(jī)動車排放新標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于歐洲五號標(biāo)準(zhǔn)，與歐盟目前執(zhí)行的排放標(biāo)準(zhǔn)接軌。
據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道，馬恒達(dá)同納威司達(dá)組建的合資公司——馬恒達(dá)納威司達(dá)汽車公司日前宣布，其將于下一財(cái)年（2013年4月至2014年3月）開始向南非出口重型商用車。 馬恒達(dá)納威司達(dá)公司總經(jīng)理兼CEO Nalin Mehta表示：“我們計(jì)劃在下一財(cái)年中將我們的重型商用卡車銷往南非市場，目前我們正在針對出口市場對這些卡車進(jìn)行測試。” 其用于出口至南非的卡車載重處于16噸至25噸之間，這些卡車將在印度本地的工廠生產(chǎn)。 馬恒達(dá)納威司達(dá)的卡車產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到4萬輛/年，從2011年6月份投產(chǎn)至今，該公司已經(jīng)在印度國內(nèi)市場售出7,000輛卡車。 未來兩到三年中，馬恒達(dá)納威司達(dá)計(jì)劃斥資25億盧比擴(kuò)充商用車陣容并提高產(chǎn)能，該公司已經(jīng)向商用車業(yè)務(wù)投入了105億盧比的資金。
新年伊始，上汽大通在海外市場便動作頻頻。1月23日，上汽大通攜手上海汽車進(jìn)出口有限公司與海外經(jīng)銷商，共同啟動上汽大通澳大利亞市場產(chǎn)品上市儀式。與此同時(shí)，上汽大通打通了東南亞市場的橋頭堡，與新加坡經(jīng)銷商協(xié)議，實(shí)現(xiàn)首批整車出口訂單。分析指出，進(jìn)入兩大成熟的汽車市場，上汽大通延續(xù)了其在全球市場的發(fā)展勢頭，其全球營銷網(wǎng)絡(luò)布局得到進(jìn)一步強(qiáng)化。 據(jù)了解，1月15日，上汽大通與新加坡經(jīng)銷商簽署協(xié)議，正式實(shí)現(xiàn)首批整車出口訂單。通過此次合作的達(dá)成，上汽大通東南亞市場戰(zhàn)略布局得到進(jìn)一步完善，與目前馬來西亞等重點(diǎn)市場有效配合，上汽大通的產(chǎn)品和服務(wù)逐步覆蓋整個(gè)東南亞，海外業(yè)務(wù)發(fā)展邁出堅(jiān)實(shí)一步。 目前，上汽大通旗下車型以長、短兩種軸距，高、中、低三種頂高覆蓋商務(wù)接待車、通勤旅游車、城市物流車三大類基礎(chǔ)車型，已形成涵蓋2-16座的24個(gè)基本車型96個(gè)明細(xì)車型，另有符合不同行業(yè)需求的專業(yè)改裝車；產(chǎn)品的9大國際基準(zhǔn)，并將乘用車化的品質(zhì)及諸多配置首次引入商用車領(lǐng)域。并且，上海大通在服務(wù)上啟動8項(xiàng)服務(wù)承諾，涵括全天候免費(fèi)道路救援、行程繼續(xù)、1小時(shí)應(yīng)急響應(yīng)、24小時(shí)客戶服務(wù)、48小時(shí)故障解決、差異化增值服務(wù)等的精益服務(wù)保障體系。更為消費(fèi)者提供3年8萬公里動力總成保修及2年5萬公里整車保修承諾。
富瑞特裝前不久公告稱，公司擬使用自有資金出資18996.30萬元，在江蘇省張家港市實(shí)施建設(shè)汽車零部件（發(fā)動機(jī)）再制造一期項(xiàng)目。 據(jù)公告，項(xiàng)目新建廠房、辦公用房及配套輔助用房總建筑面積為33450m2，新增主要生產(chǎn)、檢測和試驗(yàn)設(shè)備102臺套，建成年產(chǎn)1萬臺再制造汽車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)能力的再制造生產(chǎn)線。 根據(jù)預(yù)測，項(xiàng)目建設(shè)期36個(gè)月，項(xiàng)目正常年再制造發(fā)動機(jī)產(chǎn)量為1萬臺，產(chǎn)品全部內(nèi)銷用于服務(wù)站、4S店發(fā)動機(jī)大修等；項(xiàng)目正常年新增銷售收入28815.83萬元（含稅）、凈利潤2797.89萬元。 公司稱，我國汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，年均汽車報(bào)廢量預(yù)計(jì)在300萬輛以上。與制造新品相比，再制造產(chǎn)品在產(chǎn)品功能、技術(shù)性能、綠色性、經(jīng)濟(jì)性等質(zhì)量特性方面要不低于原型新品，再制造成本只有新品的50%，節(jié)能60%以上，節(jié)材70%以上，大氣污染物排放量可降低80%以上。 公司指出，這種由成本節(jié)約所帶來的競爭優(yōu)勢可以使企業(yè)以更低的價(jià)格向顧客提供同質(zhì)產(chǎn)品，提高企業(yè)產(chǎn)品的市場競爭力。另一方面通過成本降低帶來的產(chǎn)品價(jià)格降低，可以使一些原本沒有能力消費(fèi)本產(chǎn)品的群體成為企業(yè)新的顧客群。
在國內(nèi)新能源客車整車運(yùn)營技術(shù)方案尚屬空白的情況下，安凱客車在總結(jié)大量實(shí)地運(yùn)營數(shù)據(jù)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，通過長期以來的技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)整合，重磅推出了“安凱I-EMS卓越電管理系統(tǒng)”，成為首個(gè)推出新能源客車技術(shù)系統(tǒng)的客車整車企業(yè)。 目前，安凱客車擁有全國唯一的“國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心”，該中心的設(shè)立表明了安凱客車在電動客車領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先地位。安凱擁有國家級博士后科研工作站，已經(jīng)形成集10～12米純電動公交客車、12米純電動旅游和通勤客車、12米增程式電動公交客車、10-12米油電混合動力城市客車于一體的產(chǎn)品平臺，已經(jīng)在整車控制系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)及控制器等關(guān)鍵技術(shù)方面取得突破，成為首家在新能源核心零部件領(lǐng)域取得突破的客車企業(yè)。 截止2012年底，安凱客車已有超過千輛的新能源客車在北京、上海、合肥、大連、昆明等27個(gè)城市示范運(yùn)營和批量使用，是應(yīng)用城市最多的新能源客車品牌。在澳門進(jìn)行示范運(yùn)營中，取得了良好的口碑，并在比利時(shí)國際車展上實(shí)現(xiàn)中國純電動客車的海外首秀。
