商用車市場(chǎng)簡(jiǎn)訊第216期
發(fā)布時(shí)間:2013-02-01 16:56:29 瀏覽量:2174次
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為中國(guó)汽車廠家服務(wù) 為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻(xiàn) |
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1.“京V”標(biāo)準(zhǔn)2月實(shí)施 3月嚴(yán)卡黃標(biāo)車 |
中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道,前段時(shí)間的北京大霧讓很多人感受到機(jī)動(dòng)車尾氣到了不治不行的地步,當(dāng)時(shí)北京的應(yīng)急措施要求三成公車停駛,然后又出臺(tái)措施要在大霧天氣或者污染特別嚴(yán)重的天氣,強(qiáng)制對(duì)一些社會(huì)車輛、私家車輛進(jìn)行限行?!盎姻仓恰?、“北京咳”不斷挑戰(zhàn)著北京人的神經(jīng),所謂重壓之下必有重拳。下個(gè)月起,北京將在全國(guó)率先執(zhí)行第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn),3月1日起,不達(dá)標(biāo)車輛將不能在京銷售和注冊(cè)登記。
據(jù)北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放管理處處長(zhǎng)李昆生介紹,這一被稱為京V的機(jī)動(dòng)車排放新標(biāo)準(zhǔn),相當(dāng)于歐洲五號(hào)標(biāo)準(zhǔn),與歐盟目前執(zhí)行的排放標(biāo)準(zhǔn)接軌。 |
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2.馬恒達(dá)納威司達(dá)擬向南非出口重型商用車 |
據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道,馬恒達(dá)同納威司達(dá)組建的合資公司——馬恒達(dá)納威司達(dá)汽車公司日前宣布,其將于下一財(cái)年(2013年4月至2014年3月)開始向南非出口重型商用車。
馬恒達(dá)納威司達(dá)公司總經(jīng)理兼CEO Nalin Mehta表示:“我們計(jì)劃在下一財(cái)年中將我們的重型商用卡車銷往南非市場(chǎng),目前我們正在針對(duì)出口市場(chǎng)對(duì)這些卡車進(jìn)行測(cè)試?!?BR> 其用于出口至南非的卡車載重處于16噸至25噸之間,這些卡車將在印度本地的工廠生產(chǎn)。
馬恒達(dá)納威司達(dá)的卡車產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到4萬(wàn)輛/年,從2011年6月份投產(chǎn)至今,該公司已經(jīng)在印度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)售出7,000輛卡車。
未來(lái)兩到三年中,馬恒達(dá)納威司達(dá)計(jì)劃斥資25億盧比擴(kuò)充商用車陣容并提高產(chǎn)能,該公司已經(jīng)向商用車業(yè)務(wù)投入了105億盧比的資金。 |
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3.上汽大通進(jìn)軍新加坡及澳大利亞 |
新年伊始,上汽大通在海外市場(chǎng)便動(dòng)作頻頻。1月23日,上汽大通攜手上海汽車進(jìn)出口有限公司與海外經(jīng)銷商,共同啟動(dòng)上汽大通澳大利亞市場(chǎng)產(chǎn)品上市儀式。與此同時(shí),上汽大通打通了東南亞市場(chǎng)的橋頭堡,與新加坡經(jīng)銷商協(xié)議,實(shí)現(xiàn)首批整車出口訂單。分析指出,進(jìn)入兩大成熟的汽車市場(chǎng),上汽大通延續(xù)了其在全球市場(chǎng)的發(fā)展勢(shì)頭,其全球營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)布局得到進(jìn)一步強(qiáng)化。
據(jù)了解,1月15日,上汽大通與新加坡經(jīng)銷商簽署協(xié)議,正式實(shí)現(xiàn)首批整車出口訂單。通過(guò)此次合作的達(dá)成,上汽大通東南亞市場(chǎng)戰(zhàn)略布局得到進(jìn)一步完善,與目前馬來(lái)西亞等重點(diǎn)市場(chǎng)有效配合,上汽大通的產(chǎn)品和服務(wù)逐步覆蓋整個(gè)東南亞,海外業(yè)務(wù)發(fā)展邁出堅(jiān)實(shí)一步。
目前,上汽大通旗下車型以長(zhǎng)、短兩種軸距,高、中、低三種頂高覆蓋商務(wù)接待車、通勤旅游車、城市物流車三大類基礎(chǔ)車型,已形成涵蓋2-16座的24個(gè)基本車型96個(gè)明細(xì)車型,另有符合不同行業(yè)需求的專業(yè)改裝車;產(chǎn)品的9大國(guó)際基準(zhǔn),并將乘用車化的品質(zhì)及諸多配置首次引入商用車領(lǐng)域。并且,上海大通在服務(wù)上啟動(dòng)8項(xiàng)服務(wù)承諾,涵括全天候免費(fèi)道路救援、行程繼續(xù)、1小時(shí)應(yīng)急響應(yīng)、24小時(shí)客戶服務(wù)、48小時(shí)故障解決、差異化增值服務(wù)等的精益服務(wù)保障體系。更為消費(fèi)者提供3年8萬(wàn)公里動(dòng)力總成保修及2年5萬(wàn)公里整車保修承諾。 |
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4.年產(chǎn)一萬(wàn) 富瑞特裝1.9億投資發(fā)動(dòng)機(jī)再造 |
富瑞特裝前不久公告稱,公司擬使用自有資金出資18996.30萬(wàn)元,在江蘇省張家港市實(shí)施建設(shè)汽車零部件(發(fā)動(dòng)機(jī))再制造一期項(xiàng)目。
據(jù)公告,項(xiàng)目新建廠房、辦公用房及配套輔助用房總建筑面積為33450m2,新增主要生產(chǎn)、檢測(cè)和試驗(yàn)設(shè)備102臺(tái)套,建成年產(chǎn)1萬(wàn)臺(tái)再制造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力的再制造生產(chǎn)線。
根據(jù)預(yù)測(cè),項(xiàng)目建設(shè)期36個(gè)月,項(xiàng)目正常年再制造發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量為1萬(wàn)臺(tái),產(chǎn)品全部?jī)?nèi)銷用于服務(wù)站、4S店發(fā)動(dòng)機(jī)大修等;項(xiàng)目正常年新增銷售收入28815.83萬(wàn)元(含稅)、凈利潤(rùn)2797.89萬(wàn)元。
公司稱,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,年均汽車報(bào)廢量預(yù)計(jì)在300萬(wàn)輛以上。與制造新品相比,再制造產(chǎn)品在產(chǎn)品功能、技術(shù)性能、綠色性、經(jīng)濟(jì)性等質(zhì)量特性方面要不低于原型新品,再制造成本只有新品的50%,節(jié)能60%以上,節(jié)材70%以上,大氣污染物排放量可降低80%以上。
公司指出,這種由成本節(jié)約所帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)可以使企業(yè)以更低的價(jià)格向顧客提供同質(zhì)產(chǎn)品,提高企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面通過(guò)成本降低帶來(lái)的產(chǎn)品價(jià)格降低,可以使一些原本沒(méi)有能力消費(fèi)本產(chǎn)品的群體成為企業(yè)新的顧客群。 |
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5.國(guó)內(nèi)冷藏車物流市場(chǎng)格局面臨重新洗牌 |
我國(guó)冷藏車市場(chǎng)目前看來(lái)發(fā)展規(guī)模還沒(méi)有達(dá)到嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。暫時(shí)是有限的市場(chǎng)空間范圍內(nèi)的,但是行業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)卻十分激烈。各大老牌冷藏車生產(chǎn)企業(yè)把自己的發(fā)展發(fā)向定向于規(guī)模的擴(kuò)展,小型企業(yè)也是不干示弱,尤其值得關(guān)注的是,不少商用車大企業(yè)開始進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng),市場(chǎng)格局面臨重新洗牌。比如各大冷凍食品企業(yè)就已經(jīng)不僅僅的為自家產(chǎn)品的服務(wù),也在為其他需要冷藏車的企業(yè)進(jìn)行服務(wù)。
老牌企業(yè)如何穩(wěn)占市場(chǎng),國(guó)內(nèi)冷藏車市場(chǎng)主要由幾家老牌企業(yè)主導(dǎo),比如中集車輛(山東)有限公司、鎮(zhèn)江飛馳汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司、河南冰熊冷藏車有限公司、河南紅宇企業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司等。這些都是有10余年生產(chǎn)銷售經(jīng)驗(yàn)的企業(yè),各家企業(yè)的產(chǎn)銷量在2000-3000輛,銷售總量約占冷藏車市場(chǎng)70%的份額。
不少大型商用企業(yè)如一汽解放、東風(fēng)商用車、北汽福田等制定了擴(kuò)大商用車細(xì)分市場(chǎng)的專用車戰(zhàn)略,紛紛涉足冷藏車行業(yè)。他們不僅看中冷藏車較高的利潤(rùn)空間,還有冷藏車市場(chǎng)良好的前景。隨著城鄉(xiāng)居民生活水平的提高,越來(lái)越多的新鮮食品需要冷藏車運(yùn)輸。一位整車企業(yè)銷售人員說(shuō)。 |
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6.豪沃承載式客車通過(guò)公路客車學(xué)會(huì)評(píng)審 |
近日,由中國(guó)公路客車學(xué)會(huì)組織的“中國(guó)重汽濟(jì)南豪沃客車有限公司高等級(jí)承載式客車車身評(píng)審會(huì)”在濟(jì)南召開,ZZ6127HQ高等級(jí)承載式客車順利通過(guò)專家組的嚴(yán)格審核。
根據(jù)工作程序,項(xiàng)目負(fù)責(zé)技術(shù)人員向?qū)<医M匯報(bào)了承載式車身研制情況,承載式車身CAE分析情況,并對(duì)該車型骨架靜強(qiáng)度與側(cè)翻安全性分析做了詳細(xì)的匯報(bào),與會(huì)專家現(xiàn)場(chǎng)查看承載式車身骨架,并進(jìn)行多層次的討論評(píng)議,一致同意通過(guò)評(píng)審。
此次評(píng)審的順利通過(guò)標(biāo)志著豪沃客車已經(jīng)具備高等級(jí)全新車型的資質(zhì),為中國(guó)重汽客車產(chǎn)品向中高端產(chǎn)品升級(jí)轉(zhuǎn)型奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),創(chuàng)造了豪沃客車發(fā)展的新優(yōu)勢(shì)。同時(shí),為豪沃客車進(jìn)入高檔客運(yùn)及旅游市場(chǎng)提供了一個(gè)良好的契機(jī)。 |
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7.新能源:大公交開啟零污染革命 |
十八大后,包括北京在內(nèi)的整個(gè)中國(guó)都將進(jìn)入到一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期。未來(lái)的每一個(gè)可能性,都孕育在今日的諸多選擇之中。目前北京每一個(gè)布局、每一個(gè)舉措、每一個(gè)突破、每一個(gè)創(chuàng)新,都合力塑造著北京發(fā)展的新格局與新結(jié)構(gòu),并進(jìn)而決定著北京未來(lái)發(fā)展的速度、廣度和深度,一如新旅游的開啟、新城南的建設(shè)、新硅谷的崛起、新能源的發(fā)力等等,都在為北京的大城氣象和世界城市夢(mèng)想鋪路。未來(lái),就在腳下。
市交通委副主任、新聞發(fā)言人李曉松近日表示,在北京奧運(yùn)會(huì)之前,市交通委、環(huán)保局和科委就已開始大力推進(jìn)新能源公交車的發(fā)展,“我希望以后可以實(shí)現(xiàn)將所有公交車都變?yōu)樾履茉窜嚨哪繕?biāo)”。據(jù)其介紹,目前北京市共有公交車約2.2萬(wàn)輛,其中新能源車超過(guò)8000輛。
新能源車僅是北京清潔能源利用的一個(gè)縮影,為實(shí)現(xiàn)“天更藍(lán)”,光伏、生物質(zhì)能等其他新能源應(yīng)用目前也進(jìn)入了全面提速發(fā)展階段。 |
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8.豪華與新能源客車創(chuàng)新典范 安凱品牌再升級(jí) |
在全球大放異彩的同時(shí),安凱在新能源客車領(lǐng)域的研發(fā)也取得了階段性成果。作為中國(guó)新能源客車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的領(lǐng)先者,安凱客車從2001年開始研發(fā)新能源客車,是國(guó)內(nèi)最早開發(fā)新能源汽車的廠家之一。2003年安凱客車成為國(guó)內(nèi)首家成功獲得純電動(dòng)客車公告的企業(yè),目前已有43款新能源客車獲國(guó)家公告,公告數(shù)量行業(yè)領(lǐng)先,有39款節(jié)能與新能源汽車被評(píng)為國(guó)家示范推廣應(yīng)用工程推薦車型。
在國(guó)內(nèi)新能源客車整車運(yùn)營(yíng)技術(shù)方案尚屬空白的情況下,安凱客車在總結(jié)大量實(shí)地運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,通過(guò)長(zhǎng)期以來(lái)的技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)整合,重磅推出了“安凱I-EMS卓越電管理系統(tǒng)”,成為首個(gè)推出新能源客車技術(shù)系統(tǒng)的客車整車企業(yè)。
目前,安凱客車擁有全國(guó)唯一的“國(guó)家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心”,該中心的設(shè)立表明了安凱客車在電動(dòng)客車領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先地位。安凱擁有國(guó)家級(jí)博士后科研工作站,已經(jīng)形成集10~12米純電動(dòng)公交客車、12米純電動(dòng)旅游和通勤客車、12米增程式電動(dòng)公交客車、10-12米油電混合動(dòng)力城市客車于一體的產(chǎn)品平臺(tái),已經(jīng)在整車控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制器等關(guān)鍵技術(shù)方面取得突破,成為首家在新能源核心零部件領(lǐng)域取得突破的客車企業(yè)。
截止2012年底,安凱客車已有超過(guò)千輛的新能源客車在北京、上海、合肥、大連、昆明等27個(gè)城市示范運(yùn)營(yíng)和批量使用,是應(yīng)用城市最多的新能源客車品牌。在澳門進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)中,取得了良好的口碑,并在比利時(shí)國(guó)際車展上實(shí)現(xiàn)中國(guó)純電動(dòng)客車的海外首秀。
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9.湖北工程技術(shù)研究中心在揚(yáng)子江汽車掛牌 |
日前,湖北省城市客車工程技術(shù)研究中心在揚(yáng)子江汽車公司掛牌。揚(yáng)子江汽車近年來(lái)在省、市兩級(jí)科技部門的關(guān)心與支持下,在城市客車研發(fā)上技術(shù)成果豐碩,新能源汽車研發(fā)成績(jī)斐然,對(duì)湖北客車工業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)卓越。成為省級(jí)工程技術(shù)研究中心,將使揚(yáng)子江客車在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中更具優(yōu)勢(shì)地位。立足城市公共交通,創(chuàng)造兩個(gè)效益,促進(jìn)民族客車工業(yè)發(fā)展
揚(yáng)子江汽車位于東西湖區(qū)的生產(chǎn)基地,年生產(chǎn)能力為單班5000臺(tái),生產(chǎn)發(fā)展?jié)摿艽蟆C鎸?duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力,2012年揚(yáng)子江汽車正視自身的短板和不足,不斷的吸取各地公交朋友的意見,不斷的優(yōu)化車輛設(shè)計(jì)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu),改進(jìn)研制工藝,提高產(chǎn)品質(zhì)量,開發(fā)出滑觸網(wǎng)智能充電純電動(dòng)車、LNG公交車,現(xiàn)在揚(yáng)子江客車產(chǎn)品體系包括新能源純電動(dòng)公交車、清潔能源公交車、燃油公交車等,擁有大容量BRT及雙巴、中小型支線巴士等完整的系列產(chǎn)品,許多產(chǎn)品是根據(jù)公交客戶的需求,進(jìn)行定向開發(fā)。2012年,武漢公交提檔升級(jí),新型公交車配置高,設(shè)施設(shè)備功能先進(jìn),揚(yáng)子江客車應(yīng)用大量新技術(shù),快速的滿足了武漢公交的需求。
2012年12月,揚(yáng)子江汽車突破純電動(dòng)車推廣的充電配套建設(shè)瓶頸難題,全國(guó)首創(chuàng)滑觸網(wǎng)智能充電純電動(dòng)公交車,這種新型充電模式的純電動(dòng)公交車,只須利用滑觸網(wǎng)進(jìn)行充電,將為城市徹底解決充電站劃地、規(guī)劃建設(shè)、大量資金耗費(fèi)的難題,為新能源客車的發(fā)展之路開啟了全新的格局,對(duì)于實(shí)施國(guó)家“節(jié)能減排”戰(zhàn)略和推動(dòng)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略,具有重要的意義。 |
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