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新聞概要
1.戴姆勒擬對北美卡車工廠大規模裁員
2.機動車報廢新規對客車企業長線利好
3.三大因素助山西重卡終端需求回暖明顯
4.東風柳汽積極布局2013
5.玉柴天然氣發動機批量進入曼谷公交市場
6.拓展產業布局 陜汽新疆分公司獲“準生證”
7.亞星客車-全國春運服務保障活動開啟
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
綜合外電報道，戴姆勒卡車北美公司日前表示，其已向員工發出通知，將在美國南、北卡羅來納州、俄勒岡州以及墨西哥等地區的制造工廠進行大規模裁員。 戴姆勒卡車北美公司在一份聲明中表示，其已根據聯邦法律的規定，在進行裁員之前提前兩個月向員工發出通知；該公司未公布此次裁員涉及的具體人數，僅表示將在本周四公布進一步的詳細信息。 就在一年前，位于北卡羅來納州的克利夫蘭工廠曾宣布將召回1,100名之前被裁撤的員工，原因是美國、澳大利亞、新西蘭以及南非市場的需求量出現增長，但去年夏季戴姆勒又聲稱，由于市場需求并未達到之前預期的水平，克利夫蘭工廠重新雇傭的員工數量也只有之前宣稱的一半左右。 據IBIS World公司交通運輸行業分析師Lauren Setar表示，未來卡車制造業的增速將出現大幅減緩，這一市場在過去5年中的平均增速為4.8%，但在未來5年中的增速預計僅能達到0.4%。 戴姆勒上個月曾表示，從現在到2020年期間，全球卡車市場預計每年將增長3%至4%，而戴姆勒卡車業務的增長速度將超越這一水平；去年前11個月中，戴姆勒在北美市場的卡車銷量達到12.9萬輛，同比增長21%。
日前，商務部公布了《機動車強制報廢標準規定》，新《規定》將于2013年5月1日起取代原有的機動車報廢標準正式實施。從具體內容來看，《規定》適當放寬了機動車報廢年限，但是取消了機動車可以到期延期運行的規定。繼不久之前的新交規帶來的震蕩之后，《規定》的公布也引發了汽車行業的廣泛討論。 《規定》指出，小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年。而大、中型非營運載客汽車使用20年。所以班線上淘汰下來的營運客車轉換成非營運客車之后，還可以多使用至少5年以上。 同卡車市場一樣，《規定》取消了機動車到期延期運行的規定，對于推動客車報廢速度、加快客車更新頻率有一定的利好作用。從長遠來看，客車整體使用周期的縮短也有利于客車銷量的增長。
山西是重卡銷售大省，重卡保有量處于國內省市前五。當地重卡主要下游為煤炭作業、運輸及建設施工。調研反映終端銷量的回暖存在一定季節性因素，但主要還是需求的向好。隨著山西物流車限牌的結束，關停煤礦復產，工程和地產項目開工，運輸需求增加，終端銷量從10月份起逐月改善，1月份改善幅度較為明顯，部分經銷商超過12年最高單月銷量。不同于經銷商與廠家，由于終端用戶不存在年前加庫存過程，在春季將臨時需求仍然旺盛說明下游信心在增加。經銷商對13年需求判斷較為樂觀。 終端需求回暖明顯，并非僅季節性，三大因素：18大、限車牌、工程開工。 終端停止去庫，渠道對整車和改裝車廠產能有信心，渠道補庫幅度較小經銷商12年初積累庫存目前已基本消化完畢，目前維持在較低庫存水平。由于整車廠商和改裝車廠產能充足，提車流程順暢，我們預計2013年渠道庫存增幅不會太大，更多還要看終端需求。
東風柳汽2013商務年會上周在湖南長沙舉行。會上，柳汽向與會來賓展示了系列新產品。其中，霸龍康明斯M7C就是明星車型之一。這款產品的發動機是世界動力康明斯專門為柳汽量身打造，可以說是全球獨家定制的10L黃金排量發動機。在這一合作過程，歐美的專家來到柳汽進行技術研討和交流，保證了整車與世界最新技術的同步。定位于“高效物流”的霸龍康明斯M7C將是柳汽2013年的主打產品。 而國Ⅳ技術的呼聲已經在業界傳了很久，2013年就會推行。對此，東風柳汽對于技術的革新并不擔心，M7C就是按照國Ⅳ標準去做的。 據悉，售前，柳汽會主動尋找客戶，挖掘潛在客戶；售中，則以產品和服務為用戶創造最大價值，并促成成交，留住客戶；售后，將變被動服務為主動服務，想用戶之所想，急用戶之所急。柳汽認為，用戶并非購車后就結束了交易，所以企業將全程跟蹤用戶后續的使用情況，掌握產品的節油性、可靠性，隨時提供服務和建設，在運營過程中不斷為用戶產生價值。 同時，柳汽在銷售經營方面還提出了新的方向，由單一的整車銷售提升為全價值鏈及車輛全生命周期贏利模式。這是微增長時代下廠商獲得持續生存和發展的必然出路，柳汽將鼓勵并支持經銷商健全基本業務功能，建設4S店，同時圍繞產品全生命周期開展車輛掛靠、融資、二手車交易與后市場營銷活動，并在此過程中獲得最大利益。
新疆目前擁有汽車生產資質的企業是，東風新疆汽車有限公司、新疆中通客車有限公司、新疆天山汽車制造有限公司、新疆福田廣匯專用車有限責任公司、新疆正和車輛制造有限公司、中集車輛新疆有限公司、新疆鴻達重工機械制造有限公司。 據了解，我國1994年發布了《汽車工業產業政策》，規定汽車企業要生產汽車產品必須經過國家有關部門的批準并進入目錄以后，才能真正開始生產汽車產品。 陜汽新疆分公司2011年4月26日在經濟技術開發區工業園內奠基開工，一期工程于2012年5月28日建成試生產，全部項目建成后將具備年產5萬輛重卡的產能，是陜汽集團生產規模最大的整車制造企業。 陜汽新疆分公司獲“準生證”正式投產后，新疆將擁有東風新疆、陜汽新疆商用車整車制造企業和新疆嘉納仕摩托車有限公司在伽師縣建立的新疆首個摩托車整車制造項目。
