“中國是汽車大國，而不是汽車強國”，這一判斷被業內人士普遍認可。進入2018年，我國已經進入了新時代，汽車產業也要進入新征程。因此我國汽車產業未來的任務將是通過技術創新、產品創新、管理創新、機制創新、商業模式創新等，爭取在最短的時間內再上一層樓，再一次提升我國汽車產業綜合水平和品牌價值。
日前，在由《中國汽車報》主辦的“中國汽車品牌發展峰會”上，我們欣喜地發現中國品牌的綜合實力大為提高，在各品類的TOP10評比中，TOP3車型在各自的分市場中充分體現了實力和潛力。
注：“2017年銷量”：第一至三名車型的合計銷量。“占比”：Top3銷量為分子，各品類車型合計銷量為分母。
他們是中國品牌價值的創造者
入榜的12個車型的7家企業，它們分別是吉利、五菱、長安、長城、比亞迪、廣汽乘用車、上汽乘用車，都是當今市場表現出色的企業。
吉利汽車：吉利汽車在2017年時，整體銷量遠超計劃，創歷史新高，達到124.8萬輛，同比增長59%。入榜轎車品類第一名的博瑞是自主品牌轎車的典范，它集科技、舒適、動力于一身，充分體現了自主品牌轎車的高端形象。吉利于同年還推出了領克品牌的首款SUV—領克01，甫一上市即受到市場追捧，月銷量均超過6千輛。按照吉利集團總部的規劃，集團的品牌分為三個層次，鑄成金字塔型結構：即吉利代表大眾化品牌，未來銷量約占集團銷量的45%；領克是吉利集團去年全新創立的、定位于中高端市場，競爭的對象是大眾、通用和豐田等品牌；沃爾沃作為吉利集團的高端品牌，對應競爭者是奔馳、寶馬等品牌，銷量約占集團的10%左右。在撰寫此文的時候，傳來了李書福認購了戴姆勒奔馳股份成功的消息，他成為了奔馳最大的單一持股人，持股的動機是以與奔馳電動車方面的技術合作與延伸為目標。早在2000年時筆者聽過李書福的演講，當時他誓言要把吉利做成中國的豐田，顯而易見，他正在朝著自己的目標前進。
上汽通用五菱：上汽通用五菱是國內第四大乘用車制造商，2017年銷售狹義乘用車155萬輛，同比增長8.9%，大大高于乘用車平均增長率。它由“商轉乘”而來，躉擁千萬用戶，恰遇國內汽車消費升級換代，讀懂用戶心理和消費意識，分別在轎車和MPV品類中獲得殊榮。比如寶駿310，上市一年多，累計銷量超26萬輛，6萬元可以買到頂級配置，成為性價比最高的自主品牌轎車，也是自主品牌轎車的亞軍；五菱宏光是2010年正式上市的，它的上市，開辟了一個新藍海，經過8年仍歷久彌新，勇立鰲頭，它是MPV中的銷量冠軍，深受基層用戶青睞。上汽通用五菱就是這么一步一個腳印、腳踏實地前行著。
長安汽車：長安汽車是國內第七大乘用車制造商，2017年狹義乘用車銷售超過100萬輛，達106.2萬輛。歐尚A800是2017年上市的新車，當年銷售就超過了4萬輛（40,984輛），很好地提升了歐尚系列的產品；長安的凌軒也是2017年上市的全新產品，瞄準的對象是五菱寶駿730。長安的SUV競爭力也是業內有目共睹的，開發了一系列SUV車型，其中CS75和CS35進入了SUV的前15榜單中。
長城汽車：長城汽車現已構成了三大品牌（長城、哈弗、WEY魏）、12個系列的產品矩陣，2017年全年銷售107萬輛（含皮卡），其中乘用車為95萬輛，是國內第八大乘用車制造商。長城汽車也是國內SUV的專業廠家，其中哈弗H6是SUV陣營中的常勝將軍，年累計銷量超50萬輛；當年推出了高端品牌WEY魏，其銷量達8.6萬輛，占長城乘用車銷量約一成，目前該品牌仍處于提升和爬坡過程中，它為國內SUV自主品牌的形象提升起到了很好的示范效應作用。最近的寶馬與長城在電動車方面的合作意向，為新時代的本地企業探索了一條嶄新發展道路，為跨國公司在華進一步擴張帶來了新途徑。
比亞迪汽車：比亞迪是國內最早做新能源汽車的企業，資歷最深、銷量最多，2017年，合計BEV和PHEV兩種車型，銷量達11.3萬輛，同比增長10.9%，成為國內銷量最大的新能源企業。其中比亞迪唐入榜了新能源自主品牌的前3。比亞迪與奔馳合作的騰勢電動車，是除了蔚來ES8外最昂貴的電動車了，堪稱中國的“特斯拉”。
上汽乘用車與廣汽乘用車：上汽乘用車與廣汽傳祺都是集團自主品牌做得非常出色的企業，2017年累計批發銷售分別達到了52.2萬輛和50.8萬輛，兩家同時闖過了50萬輛大關，增速分別達到62.3%和37.2%，在2017年廠家排名中分列第15和第16位。在上述榜單中，上汽的榮威RX5、 i6和廣汽的傳祺GS8分別見榜：榮威RX5作為國內第一輛互聯網車，得到萬千寵愛，當年訂購可出現了洛陽紙貴的盛況；榮威i6”的命名方式充分詮釋了其互聯網汽車的特定屬性，其中“i”代表“internet、innovation和intelligence；傳祺GS8的出現，體現了廣汽集團推出的“三8”戰略初見成效，也展現了廣汽乘用車自主品牌沖高的實力和智慧。
時代在前進，十九大為我國未來發展制定了藍圖，在國人的努力下，那些永立潮頭引領行業發展的中國汽車品牌和企業必將越來越多。汽車強國夢必將在全行業人的努力下成為現實。
