【會訊】中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯(lián)會）2023年汽車市場研討年會在寧舉辦
發(fā)布時間：2023-02-24 21:04:08 瀏覽量：25975次
2023年2月24日 律回春漸 癸卯肇啟 中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯(lián)會）2023年汽車市場研討年會于2月21-24日如期在南京成功舉行。回首2022年，對中國汽車市場而言是極不尋常又令人難忘的一年。汽車市場受到了疫情反復(fù)、預(yù)期波動、原材料及油價上漲等多重因素的沖擊，但在購置稅優(yōu)惠、新能源補貼、地方促消費政策的托底下，仍然展現(xiàn)出了較強的韌性，取得了較好的成績。2023年是我們貫徹黨的二十大精神的開局之年，也是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程的起步之年。車市邁入了后疫情時代，消費者信心已然回溫，消費者的出行及購車決策回歸常態(tài)，車市迎來了修復(fù)窗口期。乘聯(lián)會本次年會正是在這樣的大環(huán)境中召開，會議以“開拓進取?向新而行”為主題，深入研討宏觀經(jīng)濟、汽車政策、國際化戰(zhàn)略、總體市場、乘用車市場、商用車市場、新能源市場、半導(dǎo)體與三電、海內(nèi)外兼并、區(qū)域市場、二手車市場等研究方面的內(nèi)容。
中國汽車流通協(xié)會沈進軍會長出席會議，并為大會致辭。他表示：乘聯(lián)會加入中國汽車流通協(xié)會已有十余年，乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)產(chǎn)品無論是專業(yè)度還是在行業(yè)的廣泛應(yīng)用中都尤為重要，且不僅有月度還有周度數(shù)據(jù)的客觀分析，對指引流通行業(yè)發(fā)展具有極為重要作用。過去兩年內(nèi)在協(xié)會與行業(yè)的共同努力下，二手車的交易已經(jīng)由資產(chǎn)轉(zhuǎn)移變?yōu)樯唐焚I賣，為推動行業(yè)進步做出了貢獻。沈會長認為2023年中國汽車行業(yè)最大的問題是產(chǎn)量釋放過度與市場需求相對不足的矛盾，因此廠商雙方要用新思路解決好產(chǎn)、銷、存的問題，并表示協(xié)會今后將繼續(xù)為行業(yè)發(fā)展建言獻策。乘聯(lián)會會長單位上汽大眾高級總監(jiān)李忠華先生代表莊宇會長做了重要講話，他指出：2022年乘用車市場受疫情反復(fù)、原材料成本上漲等負面因素沖擊和汽車刺激政策的拉動影響，全年走勢跌宕起伏；2023年疫情封控政策全面優(yōu)化，經(jīng)濟逐步復(fù)蘇，線下消費回暖，居民消費信心穩(wěn)步提升。在新的一年，乘聯(lián)會也將繼續(xù)堅守初心，務(wù)實篤行，堅持數(shù)據(jù)賦能、深耕產(chǎn)業(yè)研究、促進行業(yè)融合發(fā)展，與大家攜手“開拓進取、向新而行”秘書處常務(wù)副秘書長唐奕奕女士對乘聯(lián)會秘書處工作做了總結(jié)：2022年乘聯(lián)會持續(xù)優(yōu)化乘聯(lián)會日常工作；追求提升乘聯(lián)會數(shù)據(jù)質(zhì)量，多維度挖掘數(shù)據(jù)價值；提升與戰(zhàn)略合作伙伴的合作，開發(fā)全新的聯(lián)合報告；強化商用車市場研究；完善秘書處內(nèi)部管理，打造團隊新面貌；同時對2023年工作也做了部署：乘聯(lián)會將繼續(xù)做好日常工作；努力提高數(shù)據(jù)質(zhì)量；拓展思路舉辦多種形式的活動；發(fā)展新會員并提高會員向心力和滿意度；持續(xù)推進合規(guī)工作，樹立良好的協(xié)會形象。國家信息中心徐長明副主任做了《2023年汽車市場展望》的報告，他認為2022年乘用車市場超經(jīng)濟運行，一是得益于疫情導(dǎo)致大家更加注重出行時的健康與安全，二是得益于車購稅減半政策；預(yù)計2023年乘用車市場呈現(xiàn)“前低后高，逐步回升” 的漸進走勢，因為從經(jīng)濟恢復(fù)到形成汽車購買力，需要一個積累過程。他判斷新能源市場競爭更加激烈，2023年只是剛剛開始，汽車企業(yè)要持有獨特創(chuàng)新能力才能形成競爭優(yōu)勢。中國汽車技術(shù)研究中心資深首席專家吳松泉先生做了《關(guān)于中國汽車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展的思考》的報告。國際化是汽車發(fā)達國家、主要車企共同戰(zhàn)略選擇，是汽車強國建設(shè)的必由之路。當前我國已經(jīng)建立起了較為完善的汽車產(chǎn)業(yè)出口和國際化政策體系；2021年我國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力排名第四，與國際先進水平的差距逐漸縮小，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力排名第二。但他也告誡國際化雖然前景可期，但應(yīng)注意國際形勢變化帶來的風險。乘聯(lián)會崔東樹秘書長做了《2022年中國汽車市場分析及2023年展望》的報告，他通過詳實的數(shù)據(jù)，對宏觀形勢、全國汽車市場做了回顧。2022年中國市場表現(xiàn)較強，但車企大集團變化較大，各細分市場競爭格局出現(xiàn)了巨變；中國新能源車占全球新能源車的63%；汽車出口呈現(xiàn)少有的繁榮景象；但是2022年汽車行業(yè)效益總體下滑較大。展望2023年，乘聯(lián)會保持謹慎樂觀，預(yù)測乘用車市場零售約增長2%，新能源乘用車批售850萬。中國汽車流通協(xié)會是國家統(tǒng)計局唯一授權(quán)開展我國二手車行業(yè)統(tǒng)計工作的單位，協(xié)會副秘書長李鑫女士分享了2022年二手車市場情況。2022年二手車累計交易量超過1600萬輛，同比下降8.9%，是十年以來最大的降幅；2022年新能源車保值率大幅提高，新能源二手車市場潛力無限，將成為新增長點；受益于諸多利好二手車政策的出臺，二手車市場交易量今年有望突破2000萬輛。上海安路勤企業(yè)管理咨詢有限公司高級經(jīng)理于立坤先生、上海福藍汽車技術(shù)有限公司高級經(jīng)理張一弛先生、廣州威爾森信息科技有限公司產(chǎn)品中心總設(shè)計竺大煒先生、廣州市佩升前研市場信息咨詢股份有限公司研究總監(jiān)葉碧瑩女士、科瑞卓信（北京）咨詢有限公司研究經(jīng)理宋曦先生和高級研究員蔣湘寧女士分別就《特斯拉降價背后國內(nèi)新能源市場面臨的新特點》、《當前中國汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)格局及應(yīng)對策略》、《新勢力與非新勢力新能源車企強弱項對比與思考》、《2022年汽車界海內(nèi)兼并海外擴展戰(zhàn)略脈絡(luò)綜述》、《新能源汽車三電系統(tǒng)洞察》、《商用車整體市場回顧與展望》等報告作了全方位解讀和分享。
會議期間還邀請了主流企業(yè)的業(yè)務(wù)專家做了各個細分市場研究的分享，就燃油車、區(qū)域市場、新能源、自主品牌、以及商用車市場等做了分享和解讀。乘用車分會場和商用車分會場進行了企業(yè)間的信息交流和研討。
會議期間還召開了乘聯(lián)會理事會第六次會議，為謀求乘聯(lián)會的健康發(fā)展，秘書處對目前有待于改進的問題進行溝通并征求意見；報告了乘聯(lián)會的營運情況，強調(diào)規(guī)范乘聯(lián)會數(shù)據(jù)管理；理事單位代表也提出了有價值的建議。
本次南京會議是時隔三年后的線下年會，與會會員們更加珍惜相聚的一刻，更加感受到乘聯(lián)會平臺的凝聚力和向心力。讓我們凝心聚力，不忘初心，順勢應(yīng)變，開拓進取，向新而行。共祝乘聯(lián)會越來越好！期待下次會議再相聚！
