【會訊】中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）2023年汽車市場研討年會在寧舉辦
發布時間：2023-02-24 21:04:08 瀏覽量：23989次
2023年2月24日 律回春漸 癸卯肇啟 中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）2023年汽車市場研討年會于2月21-24日如期在南京成功舉行。回首2022年，對中國汽車市場而言是極不尋常又令人難忘的一年。汽車市場受到了疫情反復、預期波動、原材料及油價上漲等多重因素的沖擊，但在購置稅優惠、新能源補貼、地方促消費政策的托底下，仍然展現出了較強的韌性，取得了較好的成績。2023年是我們貫徹黨的二十大精神的開局之年，也是全面建設社會主義現代化國家新征程的起步之年。車市邁入了后疫情時代，消費者信心已然回溫，消費者的出行及購車決策回歸常態，車市迎來了修復窗口期。乘聯會本次年會正是在這樣的大環境中召開，會議以“開拓進取?向新而行”為主題，深入研討宏觀經濟、汽車政策、國際化戰略、總體市場、乘用車市場、商用車市場、新能源市場、半導體與三電、海內外兼并、區域市場、二手車市場等研究方面的內容。
中國汽車流通協會沈進軍會長出席會議，并為大會致辭。他表示：乘聯會加入中國汽車流通協會已有十余年，乘聯會的數據產品無論是專業度還是在行業的廣泛應用中都尤為重要，且不僅有月度還有周度數據的客觀分析，對指引流通行業發展具有極為重要作用。過去兩年內在協會與行業的共同努力下，二手車的交易已經由資產轉移變為商品買賣，為推動行業進步做出了貢獻。沈會長認為2023年中國汽車行業最大的問題是產量釋放過度與市場需求相對不足的矛盾，因此廠商雙方要用新思路解決好產、銷、存的問題，并表示協會今后將繼續為行業發展建言獻策。乘聯會會長單位上汽大眾高級總監李忠華先生代表莊宇會長做了重要講話，他指出：2022年乘用車市場受疫情反復、原材料成本上漲等負面因素沖擊和汽車刺激政策的拉動影響，全年走勢跌宕起伏；2023年疫情封控政策全面優化，經濟逐步復蘇，線下消費回暖，居民消費信心穩步提升。在新的一年，乘聯會也將繼續堅守初心，務實篤行，堅持數據賦能、深耕產業研究、促進行業融合發展，與大家攜手“開拓進取、向新而行”秘書處常務副秘書長唐奕奕女士對乘聯會秘書處工作做了總結：2022年乘聯會持續優化乘聯會日常工作；追求提升乘聯會數據質量，多維度挖掘數據價值；提升與戰略合作伙伴的合作，開發全新的聯合報告；強化商用車市場研究；完善秘書處內部管理，打造團隊新面貌；同時對2023年工作也做了部署：乘聯會將繼續做好日常工作；努力提高數據質量；拓展思路舉辦多種形式的活動；發展新會員并提高會員向心力和滿意度；持續推進合規工作，樹立良好的協會形象。國家信息中心徐長明副主任做了《2023年汽車市場展望》的報告，他認為2022年乘用車市場超經濟運行，一是得益于疫情導致大家更加注重出行時的健康與安全，二是得益于車購稅減半政策；預計2023年乘用車市場呈現“前低后高，逐步回升” 的漸進走勢，因為從經濟恢復到形成汽車購買力，需要一個積累過程。他判斷新能源市場競爭更加激烈，2023年只是剛剛開始，汽車企業要持有獨特創新能力才能形成競爭優勢。中國汽車技術研究中心資深首席專家吳松泉先生做了《關于中國汽車產業國際化發展的思考》的報告。國際化是汽車發達國家、主要車企共同戰略選擇，是汽車強國建設的必由之路。當前我國已經建立起了較為完善的汽車產業出口和國際化政策體系；2021年我國汽車產業國際競爭力排名第四，與國際先進水平的差距逐漸縮小，我國新能源汽車產業國際競爭力排名第二。但他也告誡國際化雖然前景可期，但應注意國際形勢變化帶來的風險。乘聯會崔東樹秘書長做了《2022年中國汽車市場分析及2023年展望》的報告，他通過詳實的數據，對宏觀形勢、全國汽車市場做了回顧。2022年中國市場表現較強，但車企大集團變化較大，各細分市場競爭格局出現了巨變；中國新能源車占全球新能源車的63%；汽車出口呈現少有的繁榮景象；但是2022年汽車行業效益總體下滑較大。展望2023年，乘聯會保持謹慎樂觀，預測乘用車市場零售約增長2%，新能源乘用車批售850萬。中國汽車流通協會是國家統計局唯一授權開展我國二手車行業統計工作的單位，協會副秘書長李鑫女士分享了2022年二手車市場情況。2022年二手車累計交易量超過1600萬輛，同比下降8.9%，是十年以來最大的降幅；2022年新能源車保值率大幅提高，新能源二手車市場潛力無限，將成為新增長點；受益于諸多利好二手車政策的出臺，二手車市場交易量今年有望突破2000萬輛。上海安路勤企業管理咨詢有限公司高級經理于立坤先生、上海福藍汽車技術有限公司高級經理張一弛先生、廣州威爾森信息科技有限公司產品中心總設計竺大煒先生、廣州市佩升前研市場信息咨詢股份有限公司研究總監葉碧瑩女士、科瑞卓信（北京）咨詢有限公司研究經理宋曦先生和高級研究員蔣湘寧女士分別就《特斯拉降價背后國內新能源市場面臨的新特點》、《當前中國汽車半導體產業格局及應對策略》、《新勢力與非新勢力新能源車企強弱項對比與思考》、《2022年汽車界海內兼并海外擴展戰略脈絡綜述》、《新能源汽車三電系統洞察》、《商用車整體市場回顧與展望》等報告作了全方位解讀和分享。
會議期間還邀請了主流企業的業務專家做了各個細分市場研究的分享，就燃油車、區域市場、新能源、自主品牌、以及商用車市場等做了分享和解讀。乘用車分會場和商用車分會場進行了企業間的信息交流和研討。
會議期間還召開了乘聯會理事會第六次會議，為謀求乘聯會的健康發展，秘書處對目前有待于改進的問題進行溝通并征求意見；報告了乘聯會的營運情況，強調規范乘聯會數據管理；理事單位代表也提出了有價值的建議。
本次南京會議是時隔三年后的線下年會，與會會員們更加珍惜相聚的一刻，更加感受到乘聯會平臺的凝聚力和向心力。讓我們凝心聚力，不忘初心，順勢應變，開拓進取，向新而行。共祝乘聯會越來越好！期待下次會議再相聚！
