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售后服務(wù)第272期
發(fā)布時(shí)間:2013-01-30 17:22:27    瀏覽量:2067次    
 

新聞概要

 

1.北京保監(jiān)局表態(tài)力挺商業(yè)車險(xiǎn)市場(chǎng)化改革

2.美國(guó)保險(xiǎn)費(fèi)用最高/低的十大新車榜出爐

3.汽車租賃市場(chǎng)迎來"小陽(yáng)春" 春節(jié)租金翻番

4.新交規(guī)引發(fā)河南汽車租賃市場(chǎng)“變臉”

5.2013 品牌二手車大有可為

6.4S店成二手車收車主渠道 老舊車退市走俏

7.國(guó)際油價(jià)小幅走高 成品油市場(chǎng)等待復(fù)蘇

8.歐盟敦促成員國(guó)減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放

為中國(guó)汽車廠家服務(wù) 為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻(xiàn)

   

詳情

 

 

1.北京保監(jiān)局表態(tài)力挺商業(yè)車險(xiǎn)市場(chǎng)化改革

        京華時(shí)報(bào): 昨天,從北京市保監(jiān)局了解到,積極推進(jìn)商業(yè)車險(xiǎn)市場(chǎng)化改革被列為其2013年工作的首要任務(wù)。

        北京保監(jiān)局在2013年監(jiān)管工作會(huì)議上提出,要做好與全國(guó)商業(yè)車險(xiǎn)改革的銜接工作,進(jìn)一步研究完善北京地區(qū)商業(yè)車險(xiǎn)條款,探索建立市場(chǎng)化的車險(xiǎn)費(fèi)率形成機(jī)制,研究車險(xiǎn)保單電子化改革。

        去年3月,保監(jiān)會(huì)就通知確認(rèn),車險(xiǎn)保險(xiǎn)條款費(fèi)率將實(shí)行“實(shí)保實(shí)賠”和“代位求償”機(jī)制,推進(jìn)商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革。

        一位車險(xiǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,下半年將是車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革實(shí)際推進(jìn)的時(shí)期。

 
 

 

2.美國(guó)保險(xiǎn)費(fèi)用最高/低的十大新車榜出爐

        美國(guó)底特律媒體thedetroitbureau發(fā)布了美國(guó)市場(chǎng)上十大保險(xiǎn)費(fèi)用最便宜和最貴的2013款車型榜單。

        2013款車型的保險(xiǎn)費(fèi)差價(jià)很大,最少的是1128美元(約合7025元人民幣),最高的是3357美元(約合20906元人民幣)一年。當(dāng)然這種情況的前提是,駕駛記錄良好,附近的保險(xiǎn)公司不會(huì)借高額損失率的名義亂收費(fèi)。

        在保險(xiǎn)費(fèi)用最低的2012款車型排行榜上,越野車和跨界車取代了MPV的位置。在最劃算保險(xiǎn)費(fèi)用清單上,第一名是2013款福特銳界 SE,平均每年只需1128美元(約合7025元人民幣)。其他排名靠前的車款還包括吉普大切諾基Laredo、斯巴魯傲虎2.5i豪華版、起亞獅跑和吉普愛國(guó)者運(yùn)動(dòng)版。

        而在清單上保險(xiǎn)賠付金額最高的為2013款奔馳CL600,年均花費(fèi)3357美元(約合20906元人民幣)。實(shí)際上,梅德賽斯-奔馳有8款車位列十大保險(xiǎn)最昂貴的車型榜。而保時(shí)捷、捷豹、寶馬公司出產(chǎn)的車型保險(xiǎn)費(fèi)用也并不便宜多少。
,索賠又由事故發(fā)生后車輛修理的成本和醫(yī)藥費(fèi)決定。

        Insure.com發(fā)布的數(shù)據(jù)是基于車輛在最佳情況下得出的。也有人指出,這些數(shù)據(jù)應(yīng)該涵蓋更多的車輛,尤其是豪華車。此外,保險(xiǎn)率根據(jù)車主所住地的不同而改變。保險(xiǎn)公司經(jīng)常為難那些住在偷盜率高或者事故發(fā)生率高的人。

 
 

 

3.汽車租賃市場(chǎng)迎來"小陽(yáng)春" 春節(jié)租金翻番

        隨著春節(jié)長(zhǎng)假的臨近,汽車租賃市場(chǎng)迎來“小陽(yáng)春”,受今年“春節(jié)高速公路小客車免費(fèi)通行政策”的刺激,讓汽車租賃市場(chǎng)更為火爆。據(jù)了解,租車公司已有80%的車輛已經(jīng)預(yù)租出去,目前租車價(jià)格也是水漲船高,相比平日,春節(jié)期間租車價(jià)格上漲一翻。

        從神州租車了解到,自2012年12月18日神州租車開通春節(jié)預(yù)定以來,相比去年同期預(yù)定率高出很多。神州租車企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,今年春節(jié),將成為神州租車各項(xiàng)嶄新服務(wù)最集中展現(xiàn)的一年。“不限里程”、“24小時(shí)門店”、“取消車輛事故類停運(yùn)損失費(fèi)”、“取消停收車輛貶值損失費(fèi)”等多項(xiàng)服務(wù)新舉措將同時(shí)讓客戶享受到租車的實(shí)惠和便利。

        從租車“門檻”到租車價(jià)格也能看出一二來。今年幾乎各大租車行都上調(diào)了起租天數(shù),神州租車春節(jié)期間5天起租,一嗨租車基本是7天起租。

        來自神州租車的信息:以朗逸為例,春節(jié)期間已經(jīng)漲到了556元 /天,7天合計(jì)3892元;保險(xiǎn)費(fèi)用為40元/天,7天合計(jì)280元;另加手續(xù)費(fèi)20元,一共是 4192元。近期也有相對(duì)便宜的車輛,比如K2、飛度,是398元/天,7天合計(jì)是2786元。

        異地還車業(yè)務(wù),比如從上海租借朗逸開到長(zhǎng)沙還車,異地還車費(fèi)用為2296元,這個(gè)費(fèi)用是租賃公司根據(jù)距離的長(zhǎng)遠(yuǎn)來收取的。

 
 

 

4.新交規(guī)引發(fā)河南汽車租賃市場(chǎng)“變臉”

        據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道,新交規(guī)引發(fā)河南汽車租賃市場(chǎng)大"變臉",不少租車公司想盡辦法來規(guī)避影響。

        面對(duì)新交規(guī),鄭州不少出租車公司抬高了租車的價(jià)格,比平常要高個(gè)1.5到2倍,比如平常一天租200元的別克凱越,現(xiàn)在鄭州市場(chǎng)價(jià)達(dá)到350-450不等。元月1號(hào)執(zhí)行的新交規(guī)增加了扣分和處罰項(xiàng)目,所以違章的幾率也增大了,租賃公司要求租車人租車的時(shí)候交付的電子違章押金也有所提高,以前可能是1000元,現(xiàn)在要增加到2000元,租車公司說這樣做是為了減少公司抵御交通違規(guī)的風(fēng)險(xiǎn),防止租車人不去處理違章的情況。此外,租車公司對(duì)租車人的要求也更高了,一個(gè)是對(duì)租車期限作出了要求,平時(shí)他們連半天都可以出租,但是現(xiàn)在最長(zhǎng)要求租滿15天最少也要租夠7天,否則是不租的。

        新交規(guī)對(duì)每位駕駛?cè)说囊蠖际欠浅8叩模宰廛嚾嗽隈{駛過程中一定要注意安全,因?yàn)檫@個(gè)交規(guī)不論新舊、管理對(duì)象還是機(jī)動(dòng)車還是駕車人并不區(qū)分私家車還是公車,也不區(qū)分是出租車還是租來的車,所以租車期間有違章記錄是完全由租車人自己承擔(dān)的,所以這就是為什么租車公司要提高電子押金的原因。

 
 

 

5.2013 品牌二手車大有可為

        對(duì)于2013年的二手車市場(chǎng),當(dāng)天參與沙龍的品牌二手車代表都表現(xiàn)出十足的信心,“成都二手車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿艽螅蛻舻南M(fèi)觀念正在轉(zhuǎn)變”是大家的共識(shí)。隨著新車市場(chǎng)的飽和,換車的客戶越來越多,二手車交易日趨頻繁,車源豐富,而且成都市場(chǎng)還輻射云南、貴州等省,不少外地客戶到成都進(jìn)行交易。同時(shí),許多品牌都將旗下二手車品牌在西南地區(qū)的第一家店開在了成都,因此,未來成都不僅是新車必爭(zhēng)之地,也是品牌二手車業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略要地。

        百得利集團(tuán)成立二手車部門,也主要考慮到整個(gè)集團(tuán)跨區(qū)域調(diào)車的可行性。集團(tuán)現(xiàn)在對(duì)二手車這種衍生業(yè)務(wù)很看重,2013年二手車業(yè)務(wù)會(huì)當(dāng)作一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目來發(fā)展。

        隨著成都汽車生活的發(fā)展,和消費(fèi)者觀念的改變,2013年成都品牌二手車市場(chǎng)將迎來爆發(fā)期。2008年、2009年是新車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的時(shí)間,按照市場(chǎng)規(guī)律來看,2013年開始,將是消費(fèi)者對(duì)汽車進(jìn)行增購(gòu)和換購(gòu)的高峰。而作為奧迪品鑒二手車,成都市場(chǎng)是其重點(diǎn)。
 
 

 

6.4S店成二手車收車主渠道 老舊車退市走俏

        北京日?qǐng)?bào)30日?qǐng)?bào)道: 北京的車市上,越來越多的4S店把汽車專賣、售后服務(wù)、二手車服務(wù)三項(xiàng)業(yè)務(wù)并重,一起宣傳。臨近春節(jié),北京花鄉(xiāng)舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)行情看漲,從全國(guó)各地來淘車的人一撥接一撥。

        北京限購(gòu)后,汽車廠商爭(zhēng)推廠家補(bǔ)貼以爭(zhēng)奪置換購(gòu)車群體,這使得消費(fèi)者打算出售的二手車大部分都通過4S店進(jìn)入二手車市場(chǎng),直接把車開到花鄉(xiāng)市場(chǎng)比價(jià)出售的越來越少。

        第一車網(wǎng)數(shù)據(jù)估計(jì),目前北京二手車市場(chǎng)超過50%的車源來自4S店,這對(duì)舊車市場(chǎng)的規(guī)范化發(fā)展是極大利好。

        據(jù)花鄉(xiāng)市場(chǎng)統(tǒng)計(jì),目前在售的二手車大部分都是五六成新的車,老舊車已經(jīng)徹底退出。來花鄉(xiāng)市場(chǎng)交易的買主以外地人居多,也有一些本地消費(fèi)者特意來淘新車市場(chǎng)上沒有的個(gè)性化、經(jīng)典版車型。

        去年北京二手車外遷比例為50.44%,如果扣除經(jīng)銷商庫(kù)存、重復(fù)過戶的因素,實(shí)際外遷比例超過70%。通常,本地消費(fèi)者絕大部分會(huì)直接購(gòu)買新車,少部分過渡性購(gòu)買二手車的群體,對(duì)二手車的品質(zhì)也十分挑剔,因此老舊的捷達(dá)、普桑、賽歐等車型,主要以批發(fā)形式打包賣給外地車商。
 
 

 

7.國(guó)際油價(jià)小幅走高 成品油市場(chǎng)等待復(fù)蘇

        近期,全球基本面無重大利空出現(xiàn),雖然2013年全球經(jīng)濟(jì)仍面臨風(fēng)險(xiǎn),但當(dāng)前展望偏向樂觀,油價(jià)震蕩中仍存小幅趨高空間。

        受此提振,三地原油變化率保持穩(wěn)步提升走勢(shì),據(jù)隆眾石化網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,截止1月28日,三地原油變化率為1.09%,較前一工作日上漲0.15。而以當(dāng)前原油價(jià)格走勢(shì)推算,三地變化率短期都難以突破4%,對(duì)國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)提振有限。

        目前,國(guó)內(nèi)柴油市場(chǎng)正處于需求淡季,自上次國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)后價(jià)格持續(xù)走跌,而隨著春節(jié)降至,業(yè)者操作意愿降至谷底,部分地區(qū)中石化銷售單位表示一月成品油批發(fā)銷售計(jì)劃僅能完成六至七成,甚至更低。不過,隨著市場(chǎng)價(jià)格觸及底線,且近期原油保持上行趨勢(shì),個(gè)別銷售公司表露推價(jià)意愿。

        某分析師預(yù)測(cè),當(dāng)前社會(huì)庫(kù)存普遍偏低,而節(jié)后隨著各地工程開工,用油量恢復(fù),市場(chǎng)或陸續(xù)復(fù)蘇補(bǔ)貨,價(jià)格將有所回漲。
 
 

 

8.歐盟敦促成員國(guó)減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放

        據(jù)外電報(bào)道,歐盟日前已敦促27個(gè)成員國(guó)盡可能減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放,以解決該地區(qū)的空氣污染問題。

        2012年,世界衛(wèi)生組織指出,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放煙霧或與人類罹患癌癥和心血管疾病有密切關(guān)系。這一論斷在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大行其道的歐盟地區(qū)獲得廣泛關(guān)注。

        此外,一項(xiàng)最新研究顯示,歐盟成員國(guó)中的很多國(guó)家,并未對(duì)上世紀(jì)90年代發(fā)布的空氣污染標(biāo)準(zhǔn)給予足夠重視。這也是歐盟2013年將陸續(xù)采取多種途徑改善空氣質(zhì)量的原因。雖然歐盟方面將盡可能地限制新車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放,不過政策制定者還是希望針對(duì)所有柴油車,實(shí)施更為嚴(yán)格的年度排放測(cè)試。

        據(jù)悉,柴油車在歐洲地區(qū)十分受歡迎,10多年來歐洲國(guó)家政府在消費(fèi)環(huán)節(jié)直接或間接對(duì)柴油車給予補(bǔ)貼。在法國(guó),柴油燃料稅比無鉛汽油低很多,每升價(jià)格甚至比低等級(jí)汽油最高可低0.2歐元。在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng),約80%的新車(轎車和輕型商用車)采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

        為了解決污染問題,歐洲環(huán)境機(jī)構(gòu)(EEA)已要求歐盟國(guó)家停止對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的任何補(bǔ)貼。