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售后服務第270期
發布時間:2013-01-28 16:23:19    瀏覽量:2131次    
 

新聞概要

 

1.北京兩會:建議中心城區提高停車成本

2.政府、車廠、價值鏈共話車聯網前景

3.2012廣州二手車殘值榜發布

4.東風日產創美容行業品牌 發力汽車后市場

5.寶馬奔馳海外汽車租賃市場將展開競爭

6.韓國完善汽車售后服務管理 4萬公里內可免費修理

7.寶瑞通推批量車典當業務 解困4S店資金告急

8.服務全面升級 Jeep推出全時全路況特色售后服務

為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻

   

詳情

 

 

1.北京兩會:建議中心城區提高停車成本

        “加強城市規劃管理,標本兼治緩解交通擁堵”為本次人代會交給市政府辦理、市人大常委會審議的1號議案。昨日,本次人代會議案審查委員會通報了對本次大會代表議案的審查結果。

        北京市人大代表提交緩解擁堵的議案,建議北京應繼續減少公務用車,在車牌上注明公務用車,接受群眾監督。

        針對中心城區的擁堵,代表建議通過實行停車價格的差異化管理,在現有基礎上提高市中心的泊車成本,加大對違章停車的處罰力度,以求減少市中心汽車駛入和停泊的數量。

        同時,加快市區停車位信息電子化建設,實現市區停車場位置、停車位空閑數量的電子化,并通過手機客戶端等途徑向市民提供免費查詢服務。避免因尋找停車位而增加市區車流量。

 
 

 

2.政府、車廠、價值鏈共話車聯網前景

        由中國車聯網產業技術創新戰略聯盟(IOVA)主辦的中國車聯網產業技術創新戰略聯盟年會于上周在北京金隅喜來登酒店舉辦。此次年會在舉辦過程中得到了工信部、科技部、中關村管委會、北京市石景山區人民政府等聯手協辦。

        此次年會上,廣汽、一汽、上汽、東風日產、比亞迪等車廠紛紛分享了自己對于車聯網業務發展的新思路,也共同探討了當前的困惑之處。而圍繞著車聯網業務,包括中國移動、國機汽車、Wirelesscar、四維圖新、高德、太平洋財保、大唐電信、南京丹維、石家莊天遠等在內的車聯網產業鏈中的業務提供商、內容提供商、系統提供商也一起碰撞思想,試圖挖掘出車聯網各環節上的更多價值,比如如何借助車聯網業務為經銷商創造價值,如何將車聯網業務與車險結合,如何把握商用車廣闊的前景等等。

        作為2012年的重點工作,聯盟一方面積極與政策者互動交流,不斷為聯盟成員企業爭取實際的政策扶持與資金支持,另一方面外塑整個車聯網產業的形象,不斷努力打造多個溝通平臺,2012年,聯盟全年主辦上海、北京、廣州、武漢、重慶、長春、上海、深圳、內蒙古等9場“T行神州”巡回論壇活動,為產業人士獲取新知、拓展產業資源關系搭建了一個極好的平臺。

        2013年,IOVA聯盟在繼續加強過去工作的基礎上還將向兩大方向重點推進,一是在工信部等相關部委的指導和支持下聯合產業力量著力推動車聯網產業相關標準的制定,另一則是將積極打造資本環境,為車聯網企業帶來更大的價值助力。

 
 

 

3.2012廣州二手車殘值榜發布

        從去年8月份起,雖然廣州號牌指標的搖號難度逐步增加,但廣州號牌指標競拍價格屢創新低。廣州購買新車門檻不算太高,號牌又并非一號難求,這不僅導致帶牌銷售的備案二手車難以賣出“天價”,也直接對二手車市場造成了徹底的打擊,2012年廣州非備案二手車殘值更“被迫暴跌”。



        綜合2012年8月份至12月份廣州本地二手車交易數據獲悉,2012年廣州非備案二手車保值率“暴跌”。同一款車型,6月份市場還能報出8萬元收購價,8月之后二手車車商只愿意報6萬元左右,跌幅之巨讓很多想換車的車主欲哭無淚。數據顯示,兩年內A級車、B級車殘值跌幅普降一成左右,三年以上二手車殘值跌幅降近2成。至2013年1月,本地廣駿、寶利捷、華南汽貿等二手市場,仍有不到百輛備案二手車在售,大部分排量以1.5L以下和3.0L以上居多,“指標”價格也以排量細分,1.8L以上車型的號牌指標非常搶手,被賣到2萬元以上,2.0L最低3萬元,2.5L以上的價格則基本上被“炒”到5萬~10萬元不等。

        廣州限牌政策細則對本地二手車行業發展相當不利,細則對換購、排量等內容的限制,使得近半年的二手車市場生意蕭條,目前二手車本地交易量萎縮嚴重,大多二手車車商只能低價收購二手車后往外遷。不少二手車車商期望試行結束后,限牌政策的部分細則能夠適當放寬。廣駿某二手車評估師表示:希望今年7月份限購細則能有所修改,一是希望更新及增量指標可循環使用,二是希望取消換車時的排量限制。

 
 

 

4.東風日產創美容行業品牌 發力汽車后市場

        本月23日,東風日產南區營銷部微型美容護理中心項目在廣州風日專營店正式啟動。東風日產南區營銷部洪浩部長表示,“微型美容護理中心項目是南區營銷部踐行 客戶至上 理念的又一舉措,是為滿足客戶不斷增長的個性化需求。是以統一的品牌形象、標準的操作流程、專業的服務能力打造的美容護理中心,能夠為消費者提供高標準、高要求的專業化美容服務。”

        東風日產微型美容護理中心是南區營銷部結合專營店的實際情況、針對消費者的需求,在專業型美容護理中心的基礎上,進行了整合優化,設立了漆面護理、安全護理、新車再現等三個大類的特色美容護理服務。

        據洪浩介紹,東風日產南區微型美容護理中心將首先在廣州、南寧、長沙等十余個城市的專營店中開業,截止目前為止,專營店已經逐步完成美容護理中心的改造工作,并在近期陸續開始營業。下半年,南區將擴大美容護理中心的規模,在更多的專營店中推廣這一項目,讓消費者在日常用車過程中更加便捷、更加放心。

 
 

 

5.寶馬奔馳海外汽車租賃市場將展開競爭

        據海外媒體報道,寶馬公司在汽車租賃與共享市場的業務將會使寶馬的年度利潤大大增加,并且有望超過戴姆勒在這一市場的業績表現。寶馬公司希望通過在汽車租賃與共享市場的發展,推動消費者消費行為的轉變,為消費者提供使用汽車的新方案。

        寶馬旗下DriveNow股份有限公司和合作伙伴Sixt汽車租賃公司將共同致力于市場的發展。據了解,自2011年五月開始,DriveNow公司已在德國設立5家子公司,此外DriveNow公司還計劃將于2013年在德國和歐洲另一個國家設立兩家子公司。

        DriveNow公司的盈利模式將與戴姆勒旗下Car2go公司的盈利模式類似。據悉,該公司目前通過單向租賃雙座智能車型并且從18座運營城市中獲利,戴姆勒預測Car2go公司將于2014年達到收支平衡水平。

        據相關消息透露,戴姆勒公司在2012年底獲得位于舊金山的GottaPark公司的部分股權。據悉,該公司移動部門為北美9大城市有車人士提供停車位的網上預約服務。此外,戴姆勒公司計劃和GottaPark公司完成2013年歐洲市場的第一筆交易,而該公司另一個移動部門將為柏林和斯圖加特的顧客提供穿梭于這兩個城市之間不同交通方式的耗時與花費的比較服務,以便消費者選擇適合自己的交通工具。

        汽車共享服務還為各大汽車制造商提供一個向廣大消費者普及電動汽車的平臺。據統計,Car2go公司已向6座城市投入了超過950輛智能電動汽車用于出租。而寶馬旗下的DriveNow公司今年將在柏林發布40輛電動ActiveE車型以轉變該公司1系車型的觀念,此外DriveNow還將在慕尼黑發布20輛智能電動車型以測試德國消費者們對可充電車型的態度。DriveNow公司表示,顧客若在電池顯示電量低之前將車輛交還給租賃公司將獲得額外的補貼,而該公司的團隊將在慕尼黑連夜對電量不足的車進行充電。
 
 

 

6.韓國完善汽車售后服務 4萬公里內免費修理

        國際在線消息:據韓國媒體報道,截至去年年底,韓國注冊登記的汽車共為1887萬多輛,平均不到3人就保有一輛汽車。那么,私家車的普及一方面促進了韓國汽車產業售后服務質量的不斷提高,另一方面也促使韓國政府不斷改進了汽車售后服務相關政策。

        韓國的汽車售后服務政策主要分為兩部分,新車的更換與退款(即國內常說的“包換”和“包退”)。這屬于消費者權益保護范疇,由韓國企劃財政部負責管理和制定相關法規。此外,汽車的免費修理則由韓國國土海洋部來制定。

        根據韓國企劃財政部2005年修訂并實施的新的《消費者受害賠償規定》,在購買1個月之內發生兩次以上行駛問題和安全問題,或購買1年之內發生3次以上行駛問題和安全問題的新車,可以免費更換新車或要求全部退款。此外,新規還對二手車的免費修理做出了規定,即二手車在轉讓30天或行駛2000公里之內出現問題時,原車主應提供免費修理。

        在汽車維修方面,韓國國土海洋部于2009年修訂《汽車管理法》,開始引入汽車免費修理制度。根據新修訂的《汽車管理法》,消費者在購買新車3年或行駛里程6萬公里之內,汽車發動機或傳動裝置出現問題時,汽車生產商應提供免費修理服務。對于其他裝置和零部件,消費者可在購買新車兩年或行駛里程4萬公里之內,享受免費修理服務。如果汽車生產商拒不履行免費修理的相關規定,國土海洋部將對其做出處罰、并強制履行。
 
 

 

7.寶瑞通推批量車典當業務解困4S店資金告急

        放眼中國車市,一面鑼鼓喧天吸引潛在客戶買新車,一面倒閉跑路嚇壞新客戶,就當今4S店現狀來看,怎一個“囧”字了得。

        據業內人士分析,4S店“囧途”其實是有跡可循。不算日常運營的現金流,僅拿經銷商投資一家中端汽車品牌4S店來說,前期資金需要1500萬元左右。而在運營管理中,以平均一輛新車占用15萬元資金計算,100輛庫存車占用4S店的資金就達到1500萬元,加上工資、后勤等支出,一家4S店的運營需要幾千萬元的流動資金。而為了預防資金鏈斷裂,行業衍生出“合格證質押”——消費者先付款后拿證的潛規則。

        此外,臨近年末,4S店的融資需求更加明顯,一方面,年末銀行貸款“還貸借新”有所脫節:另一方面,還存在著保證周期剛性標準的業務沖量壓力。

        作為國內規模最大的典當企業,寶瑞通典當行推行“批量商品車典當——最快48小時放款”業務,當下成為4S店危機時刻的“好幫手”,實在是明智之舉。

        據寶瑞通典當行汽車經營中心介紹,寶瑞通批量車典當業務根據市場的需要,通過對4S店融資需求的了解、調查和分析,制定出一套完善的適合批量商品車典當融資需求的汽車典當模式。客戶提供資料清單,經過評估、簽署合同,當即開具當票,資料入庫,最快48小時放款。
 
 

 

8.Jeep推出全時全路況特色售后服務

        克萊斯勒(中國)汽車有限公司近期正式宣布,2013年全面升級Jeep品牌售后服務,推出全時全路況特色售后服務,為SUV車主提供專業專屬的關愛。1月在北京、上海、廣州、沈陽、杭州、成都、重慶七個城市試點運行,隨后在全國推廣。

        Jeep全時全路況特色售后服務包含多個業界唯一或同級唯一的項目,24小時全路況救援、專屬旅程關懷的出行管家服務、主動關懷的一對一客戶經理制、晨星守候服務、快速保養通道、常用保養零件價格全國統一公示等服務內容,為車主提供高效、高質量、誠信的售后服務。

        該項目是業界唯一提供檢測和出行咨詢的服務項目。它為車主提供旅行專屬的往返免費檢測、出行建議、旅途跟蹤和關懷。Jeep車主出發前可隨時到4S店接受免費檢測,并獲得根據車輛特性制定的路線建議、目的地景點、路況、天氣、出行注意事項等信息;目的地或沿途經銷商網點將會提前做好接待及免費檢測的準備;當車主旅行歸來,亦可進行一次免費檢測,確保出行前后車輛狀況保持最優,車主可無憂出行。

        一對一客戶經理制是同級別唯一的服務項目。成為Jeep車主之日起,車主將擁有一名指定的客戶經理為之提供服務,而這位客戶經理將成為除車主之外最了解車主用車習慣及車輛狀況的人,在車主用車過程中無論遇到任何情況,都可第一時間聯系該客戶經理,同時這名指定的客戶經理將提供包括主動提醒、預約、接待、店外關懷、技術咨詢等全方位的主動關懷服務。

        該項目也屬同級別唯一的售后服務項目。晨星守候服務基于車主的預約,延長服務時間,至少可增加3.5小時的服務時間,車主通過提前預約可早于經銷商營業時間1.5個小時或者晚于營業時間2個小時內接受售后服務,售后保養過程更為高效,車主也可靈活、自主選擇服務時間而更合理安排私人時間。