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商用車市場簡訊第210期
發布時間:2013-01-24 16:00:33    瀏覽量:2191次    
 

新聞概要

 

1.政策鼓勵車企兼并重組 提高產能利用率

2.新疆專用車出口中亞 彌補國內頹勢

3.率先裝北斗 中國重汽與道路運輸司合作

4.現代汽車四川建廠 2013商用車目標6萬輛

5.中國重汽輕卡部單班單線日產突破120輛大關

6.高端皮卡難脫“貨車”標簽 盼政策放寬

7.建年產15萬輛微車項目 江淮挑戰五菱長安

8.提升品牌競爭力 一汽通用將引進通用輕客

為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻

   

詳情

 

 

1.政策鼓勵車企兼并重組 提高產能利用率

        1月,工信部、財政部、發改委等部門聯合發布《關于加快推進重點行業企業兼并重組的指導意見》,汽車等九大行業被列入兼并重組之列。業內人士指出,此舉將有利于解決中國汽車業產能利用率偏低的問題,提高汽車業資源利用率。

        該《指導意見》明確指出,至2015年,前10家整車企業產業集中度達到90%,形成3家至5家具有核心競爭力的大型汽車企業集團。除領先地位較明顯的上汽集團、東風汽車集團、長安汽車集團、一汽集團外,其他汽車集團均面臨加速追趕,抑或做細分市場龍頭的選擇。北汽集團已經被主管部門要求“躋身前三強”。

        2012年,廣汽集團成為最踴躍的收購者,在成功重組了長豐汽車后,廣汽集團與奇瑞汽車組建聯盟。此外,廣汽集團與河北中興合作,向下拓展SUV、皮卡市場。而與此同時,廣汽集團重組福汽集團的傳聞也不脛而走。

        據悉,19家自主品牌車企中,上汽通用五菱產能利用率最高,高達104%。上汽通用五菱高層屢次表示,工人加班加點干活,仍然無法滿足市場需求。而一汽夏利、長安汽車的產能利用率則不盡如人意。一汽夏利產能利用率從2010年的100%跌至23%,長安汽車產能利用率約46%。

        不少車企表示,如果能躋身前3家至5家具有核心競爭力的大型汽車企業集團之列,或將獲得更多資源優勢。業內人士指出,這也意味著主管部門可能會收縮鼓勵名單。2009年出臺的《汽車產業調整振興規劃細則》中明確提出“四大四小”的概念,即鼓勵上汽集團、一汽集團、東風汽車集團、長安汽車集團在全國范圍內實行兼并重組,支持北汽集團、廣汽集團、奇瑞汽車、中國重汽實施區域兼并重組。

 
 

 

2.新疆專用車出口中亞 彌補國內頹勢

        2012年對于全國的卡車企業都是很嚴峻的,為數不多的亮點中,新疆就占了兩點:其一是燃氣卡車的進一步推廣和發展;另一亮點就是表現不錯的卡車出口,而改裝車的出口量占到重卡出口總量的60%以上。

        據了解,目前新疆地區的專用車生產企業有4~5家:廣匯、新疆天山汽車制造有限公司、新疆中集、宏達重工等,規模大小不一?!半m然銷量有小幅增長,但2012年新疆的專用車市場全行業仍有8290萬元的虧損,僅廣匯一家盈利,盈利額在120萬元左右?!?BR>
        據報道,中集新疆專用車生產基地位于新疆烏魯木齊高新區北區工業園區,總投資2.5億元,產品主要面向中亞、俄羅斯和西北市場,分兩期投資建設,實行滾動式發展。一期工程于2008年4月動工,2009年10月完工,工程完成后將具備單班生產5000輛半掛車、自卸車、全掛車的能力。二期工程完工后將生產油罐車、散裝水泥車、水泥攪拌車等罐式專用車。

        隨著國產重卡在中亞市場的銷售數量逐年穩定攀升,目前,新疆出口汽車經銷企業已在俄羅斯、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、阿塞拜疆等國設立了百余個汽車售后服務站和營銷服務點。

 
 

 

3.率先裝北斗 中國重汽與道路運輸司合作

        1月21日,交通運輸部道路運輸司與中國重型汽車集團有限公司合作協議簽字儀式在濟南舉行。中國重汽將率先在部分貨車產品上安裝符合國家相關標準的北斗兼容衛星定位車載終端,在汽車制造行業中更好地發揮示范、引領作用,推動道路運輸車輛向著更加安全、節能、環保以及標準化的方向發展,加快實現道路運輸裝備的現代化轉型升級。

        此次合作,旨在加強交通運輸部道路運輸司與中國重汽之間的溝通協作,引導車輛制造企業更加注重道路運輸市場發展需求及車型標準化,促進現代道路運輸技術裝備的發展和提升。根據合作合作協議,雙方將每年根據需要開展聯系活動,就一些相關議題和彼此關心的問題交換意見,中國重汽在甩掛運輸推薦車型、與德國曼公司合作開發車型等貨車產品上率先安裝符合國家相關標準的北斗兼容衛星定位車載終端。

 
 

 

4.現代汽車四川建廠 2013商用車目標6萬輛

        近日,四川現代汽車有限公司的“起航儀式”正式在資陽市舉行,這標志著由乘用車與商用車共同構成的現代汽車全產品鏈進駐中國。

        三年前,2010年8月,南駿汽車集團和現代汽車集團首次接觸就確定合資意向,并于當年10月在成都簽訂《合資協議書》明確合資框架。2012年8月18日,四川現代汽車有限公司正式完成注冊成立,又在8月28日隆重舉辦了開工奠基儀式。于2013年1月1日起,四川現代汽車有限公司已正式啟動生產經營。

        據悉,四川現代商用車項目第一期總投資54億元,新工廠將于2014年6月建成投產,形成年產16萬輛商用貨車、1萬輛商用客車及2萬臺滿足歐Ⅳ排放標準的重型發動機生產能力。

        據此,四川現代制訂了“1717”中期計劃,即到2017年實現年產銷商用車17萬輛的目標。2013年,四川現代計劃產銷商用車6萬輛,實現平穩起步。

 
 

 

5.中國重汽輕卡部單班單線日產突破120輛大關

        2013年1月19日,中國重汽輕卡部總裝生產線整車單班單線下線120輛,創出2013年首月輕卡車批量生產的新紀錄,為輕卡部首季開門紅奠定了堅實的基礎,邁出了中國重汽輕卡部創造新佳績的第一步。



        2013年輕卡部通過提升員工“一專多能”的水平、加強現場5S管理、合理調度總裝裝配線等方式,最大限度地提高產能。同時,通過安排專人加大質量門監督力度,控制產品質量,實現產品、質量雙向穩步提升??傃b部在認真查找制約產能瓶頸問題的同時極力尋求解決辦法,通過與技術、質量專業人員不辭辛苦地一遍遍反復試驗,有效地縮短了裝配線的上產節拍,提升了單班生產能力。

 
 

 

6.高端皮卡難脫“貨車”標簽 盼政策放寬

        2012年,我國皮卡車的銷量不到30萬輛,遠低于全球平均水平。但是,不景氣的銷量數據又意味著巨大的市場潛力,目前我國多家汽車生產廠家涉足皮卡業務,爭奪這一市場。

        盡管未來看起來如此美好,但在遠征的道路上卻立著一道政策的門檻。在中國,皮卡被劃歸為商用車類型的貨車行列,這意味著購買皮卡車每年要比乘用車多交2000多元的貨車類管理費用,而且,皮卡在我國的大多數城市中均為限行,這也造成皮卡車的銷售人群和銷售地域變得狹窄,只能走低端路線。

        高端柴油技術的使用,徹底解決了排放的問題。但是對于這種高端皮卡路線,業內并不看好。政策擺在那里,做得再高端也只是一個概念,從根本還是要呼吁皮卡政策放開。業內分析人士分析道。

        而就目前看,我國仍然延續著將皮卡劃歸為貨車的政策。這也是國內廠商扎堆爭賭皮卡車的主要風險。但從另一方面說,這一風險又隱藏著巨大的銷售紅利,一旦政策出現松動,皮卡車享受與乘用車相對等的政策,皮卡市場必將成為中國汽車繼SUV之后又一異軍突起的市場。
 
 

 

7.建年產15萬輛微車項目 江淮挑戰五菱長安

        面對乘用車和商用車市場的低迷狀態,江淮汽車股份有限公司以進軍微車行業試圖破解目前的盈利困境。1月14日,江淮汽車發布公告稱,其將對剛控股的全資子公司江淮安馳汽車增資2億元并投資建設年產15萬輛微車項目。

        對于涉足微車項目,江淮汽車認為,將帶來新的增長,并提高利潤?!鞍凑沼媱?,我們要走高端路線,這條路目前看來潛力更大、利潤更多?!?月22日,江淮汽車董秘辦人士表示。

        從輕卡向下延伸至高端微車,實際上是江淮汽車不得不進行的選擇。據江淮汽車1月5日發布的產銷快報顯示,其在2012年實現銷量44.88萬輛,同比下跌3.78%。其盈利主要來源的MPV業務出現了同比9.19%的下降,轎車銷量也從145920輛同比下跌5.25%至138264輛。

        不過,微車這塊市場也不是輕易就能拿下的,大勢力者眾多:微車老大上汽通用五菱的高端微車五菱宏光一直占據第一的位置,今年銷量超過30萬輛;東風小康在微車市場推出了兩款沖擊高端的新車,分別是新型微車V29和小型客車C37;長安已在它之前推出了新款微車歐諾等。

        除了競爭對手的壓力,整個低迷的大環境也在一定程度上對江淮的這次戰略轉型造成影響。
 
 

 

8.提升品牌競爭力 一汽通用將引進通用輕客

        日前,從一汽通用汽車2013年商務大會上獲悉,2013年,一汽通用汽車將在新產品上有全新突破。解放品牌全新一代輕卡中高端商品F330、S230將按期投放,現有商品適應性改進工作也將進一步拓展,此外還將引進通用旗下最具競爭力的輕客產品,提升企業實力和品牌競爭力。

        2012年,一汽通用汽車規劃中的全新一代高、中端輕卡的生產準備工作進入攻堅階段,解放F330亮相國內各大車展,贏得行業及媒體的廣泛關注。2013年預計輕卡市場行業銷量190萬輛左右,同比增長5%左右。面對市場的機遇與挑戰,一汽通用汽車推出一系列覆蓋銷售、服務、物流、市場推廣支持等方面的全新商務政策。全新的產品品牌解放F330、解放S230將于第一、第三季度發布,解放F330系列產品劍指高端物流、專用車市場,解放S230將強勢進入高速重載物流市場的競爭。此外,企業還將于近期發布“?!ば摹o疆界”服務品牌。