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新聞概要
1.配備LED燈組 新款雪鐵龍C5諜照曝光
2.升級6AT 改款嘉年華兩廂版無偽諜照曝光
3.同步引入國內 奔馳新款E級諜照曝光
4.售28.99-39.99萬元 2013款別克GL8上市
5.敢為天下先 長城汽車的專注與堅守
6.江鈴引入福特SUV 再戰乘用車面臨渠道挑戰
7.GS5拉動傳祺銷量 長豐、吉奧未來或成生產基地
8.江淮乘用車或面臨產能過剩
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
東風雪鐵龍新款C5的諜照已經曝光過多次，日前這款車的細節照片再次曝光。新車配備了LED后尾燈和LED日間行車燈。
從諜照中我們可以看出來，新款C5前進氣格柵的造型有所變化，同時還加入了更多的鍍鉻裝飾條。此外新車配備有L型的LED日間行車燈和LED后尾燈。 內飾方面，從諜照中我們可以看到新款C5的中控臺并沒有太大的變化，不過現款車型上原本位于中控液晶屏邊上的雙閃燈按鍵被移到了中控臺上。而從國內媒體曝光的另外一張新款C5諜照中我們看到中控液晶屏的尺寸有所加大。 動力方面，官方尚未公布東風雪鐵龍改款C5的動力信息，我們猜測作為一款年度改款車型，新車將依然沿用現款車型的2.0L、2.3L和3.0L發動機。另外未來C5還有可能搭載目前C4 L上最大功率163馬力的1.6T發動機。
長安福特在2012年廣州車展上僅發布了新款嘉年華的三廂版本，而兩廂車卻遲遲未露面。近日，汽車之家論壇熱心網友曝光了新款嘉年華兩廂版的無偽裝諜照，預計這款車型會與三廂版一同在今年3月份左右上市。
從最新諜照來看，長安福特改款嘉年華兩廂版的外形設計與海外2014款相同，更換了大嘴風格的前臉造型，這也與新蒙迪歐的設計接近，相比老款運動化元素更強。此外改款嘉年華兩廂版還對尾燈腔內的結構進行調整，并增加一款多輻條輪圈。 改款嘉年華兩廂版的內飾設計變化不大，僅是方向盤的鍍鉻裝飾略有調整。另外在動力方面，根據之前消息，改款嘉年華將繼續搭載1.3L、1.5L發動機，但在傳動部分，1.5L發動機會匹配6速手自一體自動變速箱，而1.3L發動機是否會匹配6AT變速箱？還是繼續沿用現款的4AT變速箱？目前暫時還不能確定。
繼奔馳新E級亮相今年的北美車展后，日前，有媒體也曝光了我該車在國內的諜照。由此看來，新E級很可能被同步引入國內。
此次拍攝到的奔馳E級采用了新樣式的前大燈，很容易辨認出是剛在北美車展發布的新款E級。而通過觀察前進氣格柵，我們還能判斷出曝光的車型是時尚型和優雅型兩款。因為前者采用的是雙橫欄進氣格柵，并且其中鑲嵌了車標；而后者的前格柵則采用較為保守的多橫欄設計。這樣的設計差異也與目前在售的國產E級保持一致。 不過，受限于圖片角度，我們還無法從測試車中判斷其是否為長軸距版，但考慮到僅是改款車型，編輯推測未來國產新E級的軸距依舊保持為3410mm。 動力方面，新款E級有六種汽油發動機可選，包括2.0T、3.0T、4.7T以及3.5L V6發動機。傳動部分，均匹配7速手自一體變速箱。
日前，我們從通用別克官方客服獲悉，2013款別克GL8已經正式上市，2013款別克GL8豪華商務車共推出四款車型，售價區間28.99-39.99萬元，目前已經接受預定，詳細售價請見下表： 2013款別克GL8豪華商務車 指導售價 車型 售價（萬元） 2.4L SIDI CT舒適版 28.99 2.4L SIDI LT行政版 32.99 3.0L SIDI GT豪雅版 36.99 3.0L SIDI XT旗艦版 39.99
2013款GL8豪華商務車在動力和配置上相比老款有所升級，價格普遍上漲1900-11900元不等。2013款別克GL8 2.4L車型換裝2.4L SIDI直噴發動機，最大功率輸出186馬力。同時，2013款車型傳動系統有所升級，匹配新一代S6六速手自一體變速箱。新款車型還對配置上有所調整，4款車型的第三排座椅均有4/6拆分功能，并增加了遠程發動機啟動以及制動優先系統。 此外，2.4L行政版以上級別車型改為雙片式天窗并增加新樣式的輪圈。中控屏采用新材質打造。3.0L旗艦車型增加了前排座椅通風和后排座椅按摩功能，進一步提高乘坐的舒適性。
長城汽車近年來的成功與其長期以來執著的堅守密不可分。對于SUV研發的堅持鑄造了長城汽車今日的輝煌，而對于“危險者的游戲”——達喀爾拉力賽的堅持則成就了長城汽車的國際威名。 專注SUV，成就車市黑馬 新世紀伊始的中國市場，在一眾車企還對“主流轎車”趨之若鶩的時候，長城汽車決策層“未卜先知”的瞄準了經濟型SUV市場，自賽弗品牌問世以來，連續十數年潛心于SUV車型研發，而事實證明了這一決策的前瞻性和預見性。目前，SUV市場的火爆已經有目共睹，成為當下中國車市最大的增長點并以其巨大的潛力被業內賦予了支撐未來市場的使命。伴隨著SUV市場的迅速崛起，長城汽車的堅守也終于迎來了開花結果的時候，哈弗品牌系列SUV成功突破，成為國內最暢銷的品牌之一，專注于SUV的定位以及長期不懈的努力開始得到回饋。 據中國汽車工業協會統計的數據顯示，2012年自主品牌乘用車共銷售648.50萬輛，占乘用車銷售總量的41.85%，市占率同比下降0.38個百分點。而與自主品牌整體表現不佳對立的是長城汽車的逆勢猛漲。數據顯示，長城汽車2012年全年銷售達62萬輛，同比增長34%。超額完成了年初制定的60萬輛銷量目標，其中哈弗SUV系列強勁增長90%至28萬輛。公司2012年實現營業收入431.6億元，同比增長43.44%。歸屬母公司股東凈利潤56.78億元，同比增長65.73%。一舉超越傳統三強奇瑞、比亞迪、吉利，首次奪得自主品牌銷量冠軍，并順利躋身汽車行業前八強。對既定發展方針十數年的堅守成就了長城汽車這個2012年中國車市最大的“黑馬”。
就在長安福特忙著對即將上市的兩款SUV進行市場造勢時，江鈴汽車于日前發布公告稱，與福特汽車簽訂協議，將引入生產福特品牌SUV。 與福特在商用車領域進行了長達15年的合作后，江鈴汽車終于可以如愿以償地 “迎娶”福特旗下的SUV車型，開始與福特汽車在乘用車領域進一步合作。而福特汽車也開始借由江鈴汽車的乘用車生產資質，在長安福特之外再尋合作伙伴。 對于雙方的合作，記者分別致電江鈴汽車銷售總公司SUV項目負責人以及福特中國傳播與公共事務部相關人士，二者均表示并不了解詳細內容，具體細節還有待官方進一步發布。
進軍高端市場的進程中，廣汽也同樣面臨著困境。 縱觀廣汽集團自主陣營，包含了廣汽傳祺、吉奧、長豐三個品牌。在上述三個品牌中，最重要的當屬傳祺。在此前接受媒體采訪時，廣汽乘用車總經理吳松曾以“長子”來形容傳祺在廣汽自主陣營中的地位。 但是，這一“長子”在成長初期卻發育遲緩。有數據顯示，傳祺品牌的首款車型傳祺轎車自從上市以來 “叫好不叫座”，2011年該款車累計銷量為17109輛，月銷量也不過1000余量。2012年，這款車的累計銷量下滑至9709輛，同比下滑43%。 傳祺品牌的困局直到GS5上市并逐步上量，才被徹底打破。數據顯示，自去年10月廣汽傳祺品牌銷量突破4000輛起，該品牌的銷量就以每月增加1000輛的速度提升。2012年12月，該品牌的銷量已經突破6000輛，全年銷量達到3.3萬輛，同比增長翻番。
1月5日，安徽江淮汽車股份有限公司（簡稱：江淮汽車）宣布，投資30億元新建的乘用車第三工廠在合肥竣工投產，其規劃產能為雙班年產24萬輛。至此，江淮乘用車設計產能已達54萬輛，最大可達到60萬輛。 根據江淮汽車的公告，剛剛過去的2012年，江淮乘用車（轎車、MPV、SRV）的銷量為20.13萬輛，同比下降達7%。這也意味著，去年江淮原有30萬輛的產能利用率僅為67%。而隨著第三工廠的投產，如果江淮難以抑制下跌之勢，或即便保持去年的銷量，江淮乘用車的產能利用率將降至33%～37%之間。 那么，以目前的銷售趨勢看，江淮如何才能擺脫產能過剩之憂？
