新聞概要
1.美國2012年總計(jì)召回1620萬輛汽車 同比增長4.5%
2.2013京城新/舊車成交有望達(dá)62/72萬輛
3.民生銀行：消費(fèi)金融將成汽車業(yè)增長動(dòng)力
4.二手滬牌報(bào)價(jià)突破8萬元
5.通過汽車金融公司貸款買車占月銷量三成
6.蘇州: 汽車時(shí)代“停車服務(wù)”應(yīng)成產(chǎn)業(yè)
7.美國電動(dòng)汽車充電站增添移動(dòng)支付功能
為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻(xiàn)
詳情
據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，2012年美國市場總計(jì)召回1,620萬輛汽車，較2011年同比增長4.5%。 2011年，美國市場上召回的車輛總數(shù)為1,550萬輛，總召回事件為596起。盡管2012年召回車輛數(shù)量有所增長，但召回次數(shù)下降為586起。2011年和2012年的召回車輛總數(shù)高于新車銷量，不過存在一輛車多次被召回的可能，因而通常不與銷量進(jìn)行對(duì)比。 2012年美國市場上召回車輛最多的是豐田，總共達(dá)到530萬輛。過去的4年中，豐田有3次成為年度在美召回車輛最多的車企。不過與油門自動(dòng)加速相關(guān)的召回車輛數(shù)量在逐年減少。2010年為65,765輛，2011年為49,417輛，2012年為41,912輛。 2011年在美召回車輛最多的是本田，達(dá)到390萬輛，而2012年則為340萬輛，排在第二位。2012年排名第三的車企是通用汽車，17次召回累計(jì)150萬輛；2011年則排名第四，22次召回總計(jì)500,000輛。2012年排名第四的是福特汽車，24起召回總計(jì)涉及140萬輛汽車。
北京晚報(bào)1月23日?qǐng)?bào)道 2012年京城車市最終以超過40%的高速增長收?qǐng)觥１M管2012年全國車市銷量同比增長僅為4.3%，但統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，京城車市在二手車置換的拉動(dòng)下，銷售新車58.55萬輛、同比增長45.18%；成交二手車69.88萬輛、同比增長74.2%。 預(yù)計(jì)2013年北京月銷新車將維持在5萬輛左右、月均成交二手車將維持在6萬輛左右。也就是說，北京車市將進(jìn)入微增長時(shí)代。2013年北京車市將平穩(wěn)增長，淡旺季進(jìn)一步溫?zé)崞椒€(wěn)，不排除個(gè)別月份同比負(fù)增長，全年北京車市新車、舊車銷售將分別進(jìn)入同比5%和3%左右低速增長期，新車銷售有望達(dá)到62萬輛，二手車成交有望達(dá)到72萬輛。 經(jīng)過2011年的“摸爬滾打”，北京車市在2012年就已基本擺脫了限購政策的影響，恢復(fù)到限購前的正常軌道中。顏景輝分析表示，2013年北京雖然將延續(xù)新增24萬輛小客車總量控制政策，但2013年北京即將實(shí)施國V排放標(biāo)準(zhǔn)，并在繼續(xù)實(shí)行老舊車淘汰更新“雙補(bǔ)貼”政策基礎(chǔ)上提高了報(bào)廢車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，將進(jìn)一步擴(kuò)大置換資源，以廢換新將呈增長趨勢，有利于拉動(dòng)新車銷售。 另據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)調(diào)查顯示，全國限遷城市愈來愈多，有超過90%的地級(jí)市實(shí)行限遷政策，預(yù)計(jì)將導(dǎo)致20%的交易量流失。顏景輝說，2013年由于京城二手車外遷受阻，減緩了淘汰外遷規(guī)模和速度，將影響賣舊車、買新車置換銷售。
中國汽車行業(yè)正在經(jīng)歷近十年來最嚴(yán)峻的考驗(yàn)，如何有效抵御經(jīng)濟(jì)周期的下行波動(dòng)與新車銷售利潤持續(xù)走低的趨勢？近日，民生銀行與德勤聯(lián)合發(fā)布的《2012汽車金融報(bào)告》指出，包含消費(fèi)金融、汽車租賃、二手車在內(nèi)的現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)將幫助汽車企業(yè)成功實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，而以消費(fèi)貸款為代表的汽車消費(fèi)金融將為汽車流通業(yè)注入新的增長動(dòng)力。 報(bào)告指出，目前汽車金融供給多集中于批發(fā)融資領(lǐng)域，而消費(fèi)金融的產(chǎn)品豐富度及服務(wù)效率均有待提升。主流汽車消費(fèi)金融產(chǎn)品包括汽車消費(fèi)貸款、信用卡分期及汽車金融公司貸款。傳統(tǒng)商業(yè)銀行按照傳統(tǒng)的零售貸款模式，專業(yè)性不足導(dǎo)致審批慢、效率低；汽車金融公司受監(jiān)管政策、資金來源等因素影響，業(yè)務(wù)規(guī)模受到限制。產(chǎn)品單一、利率偏高、手續(xù)煩瑣等原因?qū)е孪M(fèi)者貸款購車不踴躍，目前我國汽車消費(fèi)貸款的滲透率僅為10%，而美國、日本等發(fā)達(dá)國家的數(shù)據(jù)則達(dá)到50%-70%。 報(bào)告中預(yù)測，隨著消費(fèi)群體年輕化、產(chǎn)品供給的豐富及服務(wù)效率的提升，國內(nèi)消費(fèi)金融滲透率可以在未來十年從目前的10%提高至30%甚至更高，中國汽車消費(fèi)金融的市場余額將超過10000億。
新聞晚報(bào)： 在本月私車額度成交價(jià)“破7”之后，二手車牌的報(bào)價(jià)也聞風(fēng)而動(dòng)。從多家二手車經(jīng)銷商處獲悉，目前二手車牌的報(bào)價(jià)已經(jīng)水漲船高，從81000元到82000元不等，直接突破了8萬元大關(guān)。 最低成交價(jià)75000元、平均成交價(jià)75332元，滬牌新年第一拍的再創(chuàng)新高，讓不少“留級(jí)生”車主轉(zhuǎn)向二手車牌，卻發(fā)現(xiàn)這里的價(jià)格也貴到離譜。不但報(bào)價(jià)直接飆升到8萬元以上，還出現(xiàn)了5000元的預(yù)定費(fèi)。
