新聞概要
1.新能源汽車電池之痛：原材料6成需進口
2.產量下滑需求攀升 LNG價格逼近歷史高點
3.境內外雙潛力 商用車企業加強新疆布局
4.落戶十堰 東風沃爾沃重卡26日“聯姻”姻”
5.江淮帥鈴展望2013 品系拓展謀求新跨越
6.亞太地區第一臺沃爾沃混合動力客車投入運營
7.重慶五洲龍新能源客車首入蒙
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
電池一直是新能源汽車發展的心中痛。目前，國內動力電池市場大致包括磷酸鐵鋰、三元材料、錳酸鋰和鈦酸鋰等體系，不同廠家選擇的路線并不相同。 而目前業內多數人士都認為如按照現階段的技術水平三元材料電池將會是可選替代方向，而三元電池已在日本相當成熟。國家“863計劃”節能與新能源汽車重大項目監理咨詢專家組組長王秉剛表示，我國部分電池企業正進行下一代電池的研發，采用三元材料與改性錳酸鋰等，預計兩年內實現產業化。 根據公開資料顯示，作為電池的四大材料包括正極、負極、隔膜和電解液所占成本分別為30%-40%、15%-20%、15%-20%和5%-10%，其他成本占25%。 我國目前大部分生產材料的原料還是來自日本和美國等地方。以隔膜為例， 中國每年的需求量為3億-5億平方米，超過60%靠進口，其中主要來自日本東燃和旭化成的兩大企業。
2012年，液化天然氣遭遇了預期之外的產量下滑。而今年，全球LNG產量預計僅會出現輕微上升。由于能源相對欠缺的亞洲經濟高速發展，LNG總體需求持續攀升。日本幾乎關閉了其所有的核工業設施，核能源的停止生產使日本急于購買其他能源以保障經濟發展。同時巴西的干旱迫使其高價購買其他燃料以保證國家在緊急狀況下的燃料供給。 由于全球80%的LNG供給依照長期合同進行出售，那些依賴于LNG短期交易購買產品的國家可能面臨的麻煩最大。這些國家包括巴西，阿根廷，中國及印度。LNG的供給有助于那些國內燃料產出小于國內需求的國家彌補燃料供應缺口。LNG生產商需要在產品進入市場前將天然氣液化，運輸至目的地之后將其再次氣化。復雜的運輸過程使LNG的運輸成本高于通過管道運輸的天然氣。 由于一系列新生產項目的竣工投產，2000年至2011年間內全球LNG產量增加一倍，而去年的LNG產量卻大幅度下滑。生產設施的維護降低了世界上最大的LNG出口國---卡塔爾的生產產出，而埃及和印度尼西亞的強勁國內需求使國際市場上LNG供給量大幅降低。也門的軍事動蕩和武裝分子襲擊導致該國的LNG出口項目近乎停滯。 由于印尼國內民用煤氣產量下降，印尼2013年LNG產量恐下降近14%。同時，亞洲將在2013年建成的新型項目將使LNG供給愈發不足。在印度、中國和新加坡，5個LNG進口設施的建成將使LNG年進口量增加近1800萬噸，大約相當于去年LNG進口總量的8%。這將進一步加大LNG價格的上行壓力。
隨著車企對中國市場的不斷開拓，相對成熟的一二線市場已經逐漸趨于飽和，越來越多的企業開始選擇下探市場，而地處西陲的新疆成為業內新的投資目標。截至目前，新疆已有7家國家公告內汽車工業企業，汽車生產能力約2萬輛。其中整車廠1家，客車改裝廠1家，專用車改裝廠5家。 隨著西部大開發不斷深入，新疆經濟已經得到了迅速發展。許多車企望風而動，開始把規劃重點轉向西部。如今，新疆儼然成為汽車企業的必爭之地。“各大車企爭相選擇在新疆建廠，看重的是當地諸多的優惠政策?！蹦壳?，國家政策鼓勵汽車企業在西部建廠并給予建設用地、稅收、技術升級、新品研發等政策優惠和資金支持。 不僅如此，汽車工業以其超長的產業鏈以及對物流、金融、廣告等行業的帶動作用，將成為拉動新疆經濟的利器。“作為傳統工業，汽車行業涉及原材料、電子、塑料、復合材料等，對工業具有極大的拉動作用。同時，汽車出售還涉及汽車金融、裝飾、服務等一系列內容，也能夠帶動區域三產的發展?！?BR>此外，吸引車企布局新疆的另一個重要因素是中亞市場對汽車需求持續旺盛。據了解，2011年，新疆汽車出口1萬輛，同比增長73%；出口金額3.43億美元，同比增長77%?！靶陆c多個國家接壤，出口口岸多，出口貿易比較發達，沿邊建有多個國家級口岸，具有向西開放國際大通道的優勢。投資新疆汽車業，向西可輻射中亞、西亞，向南可延伸到南亞市場，向東可擁有中國西部市場，這是眾多汽車制造企業紛紛落戶的主要原因
第一財經日報: 與中國重汽聯姻失敗之后，全球第二大卡車制造商瑞典沃爾沃集團計劃卷土重來。近日獲悉，東風汽車1月26日將與沃爾沃集團在北京簽署合資協議，雙方將合資成立商用車合資公司，生產銷售中重型卡車。 東風沃爾沃卡車合資公司項目地址落戶于湖北十堰，十堰為東風商用車的發源地。制造基地內除了總裝、焊裝、涂裝和沖壓傳統四大工藝板塊外，還將建成一個發動機工廠。東風汽車方面拒絕透露合資金額情況，但表示該次合資與以往50∶50對等股比不同，東風汽車與沃爾沃集團的占股比例是55∶45，東風汽車為控股大股東。根據協議，沃爾沃卡車輸出技術和標準，東風商用車負責提供制造能力。
