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商用車市場簡訊第207期
發(fā)布時間:2013-01-21 17:34:51    瀏覽量:2661次    

 

新聞概要

 

1.環(huán)保部擬出臺辦法降低輕型汽車PM2.5排放

2.湖北沃馳重工礦用自卸項(xiàng)目落戶松滋城

3.中國重汽SITRAK品牌正式啟動 首輛重卡隆重下線

4.沃爾沃FE重型混合動力卡車在歐洲上市

5.大眾2012銷量空前 輕卡亞太區(qū)攀升61.9%

6.唐駿進(jìn)軍中高端中卡市場 主打車型T6曝光

7.深圳氣站建成 黃牌貨車或逐步"油換氣"

8.福田風(fēng)景:農(nóng)村客運(yùn)和城市物流中堅(jiān)力量
9.海格又一款純電動客車獲高新技術(shù)產(chǎn)品認(rèn)證

為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻(xiàn)

   

詳情

 

 

1.環(huán)保部擬出臺辦法降低輕型汽車PM2.5排放

        據(jù)報(bào)道,《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(第五階段)》1月16日向社會第二次公開征求意見。其首次將顆粒物粒子數(shù)量納入污染物控制項(xiàng)目,加嚴(yán)了氮氧化物等污染物的限值。

        環(huán)保部稱,該標(biāo)準(zhǔn)對于削減PM2.5、臭氧等二次污染物具有重要意義。不過,該標(biāo)準(zhǔn)將要等待優(yōu)質(zhì)燃油供應(yīng)跟上后予以實(shí)施。

        環(huán)保部表示,汽車已成為北京等城市空氣污染物的主要來源。據(jù)統(tǒng)計(jì),2011年,輕型汽車排放氮氧化物80.7萬噸,碳?xì)浠衔?66.2萬噸,一氧化碳1621.7萬噸。

        此外汽車也會直接排放顆粒物。二次征求意見稿首次增加了顆粒物粒子數(shù)量這一污染物控制項(xiàng)目,顆粒物排放限制加嚴(yán)82%,可促使汽車采用更有效的排放控制技術(shù),降低細(xì)顆粒物的排放量。

        環(huán)保部方面表示,由于油品供應(yīng)的問題,目前,輕型柴油車執(zhí)行第三階段排放標(biāo)準(zhǔn),輕型汽油車執(zhí)行第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)。

        目前,北京已經(jīng)先期出臺了京V排放標(biāo)準(zhǔn),對此,環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司負(fù)責(zé)人說,地方上可以制定嚴(yán)于現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車地方排放標(biāo)準(zhǔn)。他表示,北京市出于改善區(qū)域空氣質(zhì)量的迫切需求,先行制定了北京V階段標(biāo)準(zhǔn),同時,北京市已經(jīng)解決了低硫燃油的供應(yīng)問題,具備實(shí)施國五排放標(biāo)準(zhǔn)的條件。在中國第五階段標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后,將立即廢止北京V階段標(biāo)準(zhǔn),改為提前實(shí)施中國第五階段標(biāo)準(zhǔn)。

 
 

 

2.湖北沃馳重工礦用自卸項(xiàng)目落戶松滋城

        2012年年底,湖北沃馳重工有限公司年產(chǎn)2000輛礦用自卸車項(xiàng)目簽約松滋,正式落戶該市城東工業(yè)園。

        湖北沃馳重工有限公司總部位于十堰,該公司專業(yè)從事非公路礦用自卸車和相關(guān)工程機(jī)械的生產(chǎn)。在車型的研發(fā)過程中,沃馳不依賴國外技術(shù)支持,完全獨(dú)立自主設(shè)計(jì),各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國內(nèi)外先進(jìn)水平。他們運(yùn)用先進(jìn)的重型汽車制造技術(shù)和自身成熟的重型機(jī)械自主知識品牌,實(shí)行自主開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造了WZT45、WZT50、WZLNG50、WZT150等系列礦用非公路運(yùn)輸自卸車、LNG(天然氣)礦用非公路運(yùn)輸自卸車及150噸運(yùn)煤車。

        此次落戶的年產(chǎn)2000輛礦用自卸車項(xiàng)目計(jì)劃投資2億元,占地200畝。項(xiàng)目將于2013年2月20日動工建設(shè),建設(shè)周期36個月。項(xiàng)目建成后,預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年銷售收入12億元,利潤1億元,稅收3000萬元。

 
 

 

3.中國重汽SITRAK品牌正式啟動

        2013年1月17日,SITRAK品牌啟動會暨產(chǎn)品下線儀式在中國重汽濟(jì)南商用車公司隆重舉行。


        與此前國內(nèi)引進(jìn)的重卡(特別是發(fā)動機(jī))不同,中國重汽引進(jìn)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)了與歐洲保持同步。2009年7月,中國重汽與德國曼公司簽訂合作協(xié)議以來,在技術(shù)、資本、市場和管理等多個方面展開了一系列卓有成效的戰(zhàn)略合作。2011年4月,中國重汽與德國曼公司共同在上海發(fā)布合作品牌--SITRAK。融合雙方精湛造車技藝和中、德兩國領(lǐng)先運(yùn)營理念的SITRAK品牌如今成為雙方實(shí)現(xiàn)合作共贏的有力佐證。

        2009年,根據(jù)雙方簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議,德國曼公司以5.6億歐元獲得中國重汽25%加一的股權(quán),同時中國重汽引進(jìn)曼公司TGA系列化整車技術(shù)平臺,及其歐三至歐五排放、排量5、7、11、13升、功率覆蓋140PS-560PS的D08、D20、D26發(fā)動機(jī)技術(shù);噸級齊全、涵蓋輪邊減速和單級減速的全套車橋及相應(yīng)前軸技術(shù),雙方建立起面向未來、同步發(fā)展的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

        SITRAK系列重卡驅(qū)動形式包括4×2、6×4、8×4、6×2,具有牽引、自卸、載貨等多種車型,能夠完全適應(yīng)不同工況的需要。

 
 

 

4.沃爾沃FE重型混合動力卡車在歐洲上市

        作為沃爾沃集團(tuán)混合動力車輛發(fā)展的重要成果,沃爾沃卡車公司現(xiàn)已在特定的歐洲市場開始銷售“沃爾沃FE混合動力”重型混合動力卡車。這種混合動力卡車最高可節(jié)省燃油30%,主要用于市區(qū)配送和垃圾清運(yùn)工作。

        混合動力技術(shù)最適用于人口稠密的城市運(yùn)輸,車輛行駛時的制動與啟動發(fā)生頻率最高。沃爾沃FE混合動力是指同時或單獨(dú)使用柴油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)輸出動力的并聯(lián)混合動力技術(shù)。通過這種技術(shù)實(shí)現(xiàn)兩種動力源之間的自動切換。沃爾沃的混合動力技術(shù)還可以最大限度地回收利用車輛制動產(chǎn)生的能量。無需使用另外的外部電源充電。電力驅(qū)動還可以大幅降低噪音水平。

        根據(jù)不同的行駛狀況,沃爾沃FE混合動力卡車可以實(shí)現(xiàn)節(jié)油并減排二氧化碳15%至20%。另外,在混合動力垃圾運(yùn)輸卡車中安裝電動壓縮機(jī)最高可節(jié)省30%的燃油。

        沃爾沃將從2013開始生產(chǎn)規(guī)定車型內(nèi)大約100輛這種混合動力卡車。這些卡車將于2011至2013年在特定的歐洲市場向客戶投放。多年來,沃爾沃集團(tuán)一直投資發(fā)展混合動力車輛。2010年,沃爾沃客車公司在其波蘭的工廠啟動了系列混合動力客車的生產(chǎn)。

 
 

 

5.大眾2012銷量空前 輕卡亞太區(qū)攀升61.9%

        盡管西歐市場需求崩潰大眾集團(tuán)(VW)2012年仍售出了空前多的輕型卡車。2012年全球交付量相比于一年前增長了4.1%,增至550,400輛。然而在包括德國在內(nèi)的西歐市場的交付量回落了1.8%。與此同時,在亞太地區(qū)的交付量攀升了61.9%,大幅增長至19,000輛。



        對于新的一年,大眾集團(tuán)(VW)商用車董事長EckhardScholz表示,將謹(jǐn)慎但有信心地開始新的一年。

 
 

 

6.唐駿進(jìn)軍中高端中卡市場 主打車型T6

        一直專注做輕卡的山東唐駿汽車,也要進(jìn)軍中卡市場了。第一商用車網(wǎng)記者最新了解到,繼主打中高端輕卡市場的T3上市后,唐駿歐鈴主攻中高端中卡市場的T6車型,有望于2013年推向市場。


        據(jù)介紹,T6車型與唐駿新推出的T3車型一樣,同屬T系列,定位在中高端中卡市場,主要目標(biāo)客戶為城市和城郊高效物流的企事業(yè)單位、物流公司、私營個體與改裝行業(yè)等。

        作為T系列中的一員,T6延續(xù)了T3的部分車身設(shè)計(jì),如駕駛室簡潔大氣的外觀,儀表盤設(shè)計(jì)等。從駕駛室寬度上來看,T6是T系列中駕駛室寬度最大的一款,該車車身寬度為2150mm,搭載玉柴YC4D160中冷增壓發(fā)動機(jī),底盤包括4300mm、4700mm和5200mm多種軸距。

        相較于T6車型,2013年唐駿還將推出一款窄體輕卡T1,即T系列中駕駛室寬度最小的一款卡車。據(jù)了解,該車車身寬度為1750mm,包括單排、排半和雙排三種駕駛室,底盤涵蓋2600mm、2800mm和3360mm多種軸距。

 
 

 

7.深圳氣站建成 黃牌貨車或逐步"油換氣"

        1月18日,深圳首座港區(qū)外LNG(液化天然氣)加氣站建成并試運(yùn)行,首批50輛LNG牽引車也成功交付。預(yù)計(jì)今年年內(nèi),深圳LNG牽引車的數(shù)量或?qū)⑦_(dá)到1000輛,每年將減少碳排放22050噸。

        1月18日上午,深圳中集集團(tuán)首部集裝箱重卡進(jìn)入位于鹽田區(qū)東海道的LNG加氣站加注LNG,一次加注順利加滿LNG并駛離加氣站。這標(biāo)志著深圳中油深南公司首座同時也是深圳市首座港區(qū)外LNG加氣站建成并試用成功。

        據(jù)介紹,中油深南鹽田東海道LNG加氣站設(shè)計(jì)罐配有四把LNG加液槍,設(shè)計(jì)加氣能力為3萬方/天,每天可滿足300臺LNG牽引車加氣需求。據(jù)了解,大型汽車(掛黃牌)一般使用LNG,小汽車(掛藍(lán)牌)則使用CNG,小汽車如果汽油改天然氣,同樣以日行300公里為例,每月可節(jié)省2100元,節(jié)省額達(dá)38%。

        LNG使用更節(jié)能、更經(jīng)濟(jì),這已是眾所周知的事,但目前整個市場上黃牌車大多用的仍是柴油,LNG汽車比例非常少。某物流公司人員向記者介紹,市場難尋LNG汽車的最主要原因是配套加氣站太少,即使購買LNG汽車,加氣也是一大麻煩。此外,還有配套的維修、保養(yǎng)等服務(wù)都需要同步跟上。

        在這種形勢下,中油深南公司積極配合深圳市自卸車及牽引車的油改氣進(jìn)程,已在全市區(qū)域內(nèi)布局規(guī)劃了80個LNG加氣點(diǎn),計(jì)劃在2013年5月份前將陸續(xù)投產(chǎn)4座LNG加氣站,分別為平湖華南城LNG加氣站、寶龍工業(yè)園LNG加氣站、沙灣LNG加氣站和坑梓LNG加氣站,預(yù)計(jì)2013年上半年會達(dá)到18個加氣站對外營業(yè)。另外,中石化同樣在籌建加氣站。
 
 

 

8.福田風(fēng)景:農(nóng)村客運(yùn)和城市物流中堅(jiān)力量

        業(yè)界常用來評價福田風(fēng)景的一句話是,“海獅到處有,風(fēng)景特別多”。風(fēng)景可謂是依據(jù)中國國情量身打造的車型,他成功的把價位拉低到六萬的區(qū)間,讓更多的人能用得起輕客,成為將這一車型普及的使者。在某種意義上,它替代了農(nóng)用車和微面,填補(bǔ)了中國老百姓車型換代的一個空白,可謂“舊時王謝堂前燕,飛入尋常百姓家”。目前,福田風(fēng)景在上市11周年之際推出的北京地區(qū)“以舊換新”優(yōu)惠活動,將更加貼心地服務(wù)老用戶,不難預(yù)測福田風(fēng)景的市場地位也將因此變得更加穩(wěn)固。

        在短短11年的發(fā)展過程中,福田風(fēng)景能取得如此具有突破性的成績,與北京福田汽車固有的專利和技術(shù)優(yōu)勢是不可分割的。福田集團(tuán)不但在中國、日本、德國、中國臺灣等國家和地區(qū)擁有研發(fā)分支機(jī)構(gòu),而且在印度、俄羅斯設(shè)立了事業(yè)部,并在全球20多個國家設(shè)有KD工廠,產(chǎn)品出口到80多個國家和地區(qū)。福田集團(tuán)更將重卡的專利和技術(shù)優(yōu)勢復(fù)制到了福田風(fēng)景等商用車上,并在產(chǎn)品細(xì)節(jié)上優(yōu)化了商用車的內(nèi)飾與空間,使乘坐和駕馭汽車的舒適感得到極大提升。

        技術(shù)層面,福田風(fēng)景把柴油發(fā)動機(jī)是最先引入到了輕客領(lǐng)域,使其具有比一般輕客更加強(qiáng)大的扭矩。其采用國際領(lǐng)先的VVT連續(xù)可變氣門技術(shù),精準(zhǔn)控制噴油時間、噴油量、次數(shù)與壓力,最優(yōu)化空氣/燃油比,讓油耗降到最低。另外,福田風(fēng)景高頂加長版空間更大,滿足用戶更大的裝載量,創(chuàng)造更多效益的需求,讓風(fēng)景成為農(nóng)村客運(yùn)和城市物流配送貨運(yùn)的中堅(jiān)力量。
 

 

9.海格又一款純電動客車獲高新技術(shù)產(chǎn)品認(rèn)證

        2013年1月17日來自海格客車消息,由蘇州金龍海格獨(dú)立研發(fā)的KLQ6129GEV純電動城市客車,獲省科技廳頒發(fā)的高新技術(shù)產(chǎn)品認(rèn)證證書。

        金龍海格是我國新能源汽車制造先驅(qū),至2012年底,已通過獨(dú)立研發(fā)或合作開發(fā)等形式推出了包括混合動力、純電動、氫燃料電池三種車型的35款新能源客車,其中27款被列入國家新能源補(bǔ)貼車型目錄。

        據(jù)介紹,該款純電動城市客車,配置了先進(jìn)的高性能鋰離子電池組動力裝置,充電4~5小時可行駛180公里以上,排放為零。同時,還首創(chuàng)了高集成度整車構(gòu)型,使電能利用更為高效。尤其是其驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動和再生制動一體化控制,通過制動回收的能量達(dá)到總能耗的14.6%至22.2%,整車車架和車身采用全矩管結(jié)構(gòu),重量更輕,節(jié)能效果更加明顯。