【會訊】中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）第九次新能源會議移至線上舉辦
發布時間：2022-12-21 18:35:07 瀏覽量：23778次
2022年12月21日 原定于上月在廣州舉辦的中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）第九次新能源會議，由于疫情不確定因素加劇而暫停，為了大家的安全和健康，現移師線上舉辦，再次和大家在云端相聚。今年是汽車行業處于歷史性轉型期的重要一年，整體車市波動加劇，1-11月新能源車累計增長100%，為此我們以“智時代?新征程”為主題，與新能源智能汽車產業一起站在新起點，觀大勢，啟新程。在本次會議上，中國汽車流通協會副秘書長王都先生代表上級單位致辭，他說今年受疫情反彈等不利因素的疊加影響，存在著需求收縮、供給沖擊、預期轉弱等壓力，在汽車市場上表現得十分突出，企業普遍反映今年是進入本世紀以來最為困難的一年。協會為全行業的發展做了許多建言獻策的工作，促成了系列利好政策出臺，今后協會仍將繼續發揮橋梁作用，傳遞企業呼聲，會建議延續實施車購稅支持政策、推動二手車零售市場建設、取消汽車限行限購措施等政策。隨著疫情防控方面的放開和疫情形勢的好轉，預計汽車市場會逐步恢復常態。乘聯會會長/上汽大眾銷售公司黨委副書記莊宇先生在致辭中表示新能源汽車與《二十大報告》鼓勵的產業升級、綠色轉型、科技創新高度契合，新能源智能汽車的發展將引領中國制造業實現新的跨越。希望各位嘉賓在會議期間充分交流，凝聚共識，持續深挖數據價值，把握未來消費需求，深化汽車產業研討，與伙伴們攜手智慧前行。 國家信息中心副主任徐長明先生做了題為《新能源汽車市場及2023年發展趨勢》的報告，他深入細致地闡述了新能源汽車現狀與成因、2023年發展趨勢與新能源車競爭的本質。認為超強競爭力的新能源車產品會引發市場突變，新能源車各個細分市場都已經啟動了，現在新能源車的使用場景越來越豐富了，保有量的快速增長，會進一步促進更多人去購買新能源車，油價的高企也加速了油車向新能源車轉化的進程。從本質上說新能源車與傳統車是競爭關系, 不是替代關系, 在可預見的未來兩者都有較大的市場空間。新能源車競爭的本質還是沒有脫離開產品、成本和服務幾大要素。會議邀請了新能源頭部企業比亞迪汽車銷售有限公司王朝網經理鐘志華先生做了《2022年插電混合動力市場分析及展望》的報告。今年以來新能源乘用車需求強勁，其中插混成為新能源車市場的一匹黑馬，增速大大高于純電動車，插混車的高增長源于家用的A級車市場，主銷區從雙限城市轉向非限購城市、從發達城市向低線城市下沉。市場也進入多元化快速發展的時代。他還對插混車做了預測，估計2022年批發銷售可達147萬輛，增長158%。 益普索（中國）咨詢有限公司事業部董事總經理邱清儒先生做了《自動駕駛對用戶生活的影響》的報告，他回顧了中外自動駕駛的發展歷程，當前自動駕駛雖然為新四化當中最具顛覆性的功能，但當前用戶對其興趣仍不高。邱總結合商業應用和私人應用場景，詳細闡述了使用自動駕駛中的利益與障礙點，認為只有提升體驗與信賴感，才能有效提高自動駕駛的普及率。上海安路勤企業管理咨詢有限公司高級研究經理顧毅然先生做了《新能源汽車市場銷售渠道變革研究》的報告。他回顧了中國汽車市場銷售渠道從無到有到優的過程，目前已經形成了以4S店模式為主、以直營模式等為輔的格局，但新能源汽車的快速增長促進銷售渠道變革，未來隨著新能源汽車產品和技術逐步完善成熟，銷售渠道也必然進入日趨激烈的競爭環境中。上海福藍汽車技術有限公司研究總監湯毅青先生做了《新能源汽車的差異化ADAS策略》全數據分析的報告，根據近兩年的新能源車的銷量占比、車型級別、品牌類型、車型品牌、車系等多角度多維度的比較，詳盡分析了國內當前自動駕駛L2級在市場上的應用深度廣度。廣州威爾森信息科技有限公司產品中心總設計師竺大煒先生為會議做了《擁抱挑戰，未來可期：充電樁運營現狀與企業機會》的報告，報告對國內外充電運營商業模式做了比較，認為國內現在的補能是新能源車主的最大焦慮，充電便利性成為車企新競爭熱點。單純追求車樁比已經不能完全反映車主補能需求的滿足情況，在車樁比基礎上更應關注補能質量及便捷性等問題。廣州市佩升前研市場信息咨詢股份有限公司研究副總監郭輝先生做了《試分析A級純電動用戶變化》的報告，深入剖析了A級純電用戶特征，他認為2022年伴隨國潮產品的崛起，A級純電用戶生活中的國產品牌占比明顯提高，由政策驅動的用戶比例大幅度下降，而追求效率的都市青年、關注技術的顧家中青年、以及傳統油車需要升級換代的中年人占比在快速升高，今年A級純電市場用戶逐漸回歸產品本身，開始對價格敏感，追逐高性價比，更追求產品與自身使用需求的契合程度。科瑞卓信（北京）咨詢有限公司研究經理宋曦先生做了《以打造爆款為核心的新能源平臺化戰略》的報告，當前的新能源平臺化主要有三個方向，以燃油汽車為基礎的平臺化、以純電汽車為基礎的平臺化和專注純電的平臺化。新能源汽車的崛起，帶來了汽車電子電器架構的全面革新。純新能源品牌技術更專注，形象更科技，產品更易受到用戶關注和接受。最后，乘聯會秘書長崔東樹先生代表乘聯會為會議做了《全國新能源車市場分析與展望》的報告，他就世界汽車市場格局、全國新能源汽車市場和未來乘用車市場三大議題展開了詳盡的分析與展望，2022年我國總體需求偏弱，汽車產業艱難，但新能源車與出口車銷勢良好。2022年預計全年汽車總批發約2670萬輛，同比增長2%，乘用車批發2310萬輛，新能源批發超650萬輛，同比增長98%；2023年在著力擴大內需市場的政策指引下，預計汽車批發2700多萬輛，同比增長2%，新能源乘用車批發850萬輛，同比增長30%。中央經濟工作會議已經對明年經濟工作作了部署，并強調支持新能源汽車等消費，預計明年車市運行有望總體回升。期望疫情形勢很快好轉，期待明年我們可以線下見面，共同研討智能汽車時代，啟動疫情后的新征程。
