1.秀尾燈造型 豐田全新概念車最新預告圖

        繼豐田全新緊湊型概念車Furia的首批預告圖發布之后，日前，這款車的尾燈預告圖也被曝光了出來。根據之前消息，該車極有可能是美版全新一代卡羅拉的原型車。

        此次預告圖向我們展示的是豐田Furia概念車尾燈的設計樣式，與之前發布的前大燈設計風格相仿，該車尾燈的造型同樣動感犀利，燈腔內的燈組輪廓極具視覺效果。

        據豐田美國公司的相關負責人介紹，全新卡羅拉將有著非常明顯的變化。在北美市場，豐田卡羅拉可以說是非常受歡迎的一款車型，這款車2012年在北美市場銷量超過29萬輛，位于北美汽車銷量排名第八名。

2.即將發布 日產Resonance概念車預告圖

        在即將開幕的底特律車展上，日產將推出一款Resonance概念車，這款車將揭示未來新一代Rouge以及樓蘭的設計雛形。

        日產于近日發布了Resonance概念車的預告圖，這款車線條流暢，平直的車頂可能是日產未來的設計風格，無B柱的設計也很有特點。此外據日產表示，Resonance概念車還將采用混動系統。

        目前有關這款車的信息還不是很多，據外媒介紹，這款車會展示未來日產新一代樓蘭的設計理念。

3.油耗2L/100km 奧迪將發布A3混動版車型

        日前，國外媒體報道，奧迪將在今年3月舉行的日內瓦車展上發布A3插電式混合動力版車型。

        A3插電式混合動力版車型基于全新一代奧迪A3打造。動力方面是這款車型的重點，新車將搭載由2.0TFSI發動機和電動馬達組成的插電式混合動力系統，其總最大功率將可以達到237馬力。

        奧迪為新車配備了8kWh的鋰離子電池組，這個電池組可以讓車子在純電動機驅動下行駛50km。A3插電式混合動力版車型的最低油耗將低至2L/100km。

4.奔馳新款E63 AMG轎車以及旅行版官圖

        日前，奔馳官方發布了新款E63 AMG轎車以及旅行版的官圖和更多配置信息，這款車將于即將開幕的底特律車展首發。新款E63 AMG在外形設計、動力系統方面都有所升級，并推出了讓人期待的S-Model四驅車型。

        新款E63 AMG是新款E級家族的性能版車型，采用了極具力量感的單幅進氣格柵設計，底部進氣口非常霸氣，該車采用多種空氣動力學套件，整體外形設計非常動感。新樣式的頭燈也和家族其它成員保持了同步升級。

        作為一款性能版車型，E63 AMG采用360mm剎車盤，普通版AMG車型采用的是銀色卡鉗，而S-Model采用的是紅色卡鉗。S-Model車型的輪胎規格為前255/35 R19，后285/30 R19。同時，S-Model在輪轂樣式、尾標等細節上和普通版AMG車型還有些小區別。

        動力方面，新款E63 AMG普通版車型（后驅）搭載一臺5.5L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率輸出從老款的532馬力提升到565馬力/5500rpm，峰值扭矩為720N·m/1750-5250rpm，轎車版車型的百公里加速時間為3.7秒，旅行版車型的加速時間為3.8秒。

        除了后驅車型外，奔馳還將推出E63 AMG 4MATIC S-Model四驅車型，動力表現更加強勁。E63 AMG 4MATIC S-Model車型同樣搭載5.5T發動機，但輸出更高，最大功率達到593馬力，峰值扭矩達到800N·m。4MATIC S-Model車型的百公里加速時間分別為3.6秒（轎車）和3.7秒（旅行版）。這款車配備后橋差速器，前后橋的扭矩分配比率為33:67，四驅系統的加入也僅讓該車車身質量增加了70kg。

        傳動系統方面，新款E63 AMG配備的是AMG SPEEDSHIFT MCT 7速運動變速器，并有C（經濟）、S（運動）、S+(運動+)以及M（手動）模式可以選擇。三段式ESP系統能夠通過對單個打滑車輪的制動以實現輪間扭矩分配，從而進一步提高操控性。

5.長城汽車印度工廠或選址古吉拉特邦 2016年投產

        據印度《經濟時報》日前消息，中國長城汽車考慮在印度建立獨資工廠，赴印度古吉拉特邦（Gujarat）考察，可能未來工廠將坐落于此。外媒預測長城印度工廠將在2016年投產。

        一名古吉拉特邦工業部官員本月初向《經濟時報》透露稱，長城汽車正考察在當地建廠。其表示：“數月前長城汽車的代表團曾來到古吉拉特邦，考察在工業城市建立一座整車廠，例如達赫（Dahej）、薩南德（Sanand）和哈羅爾（Halol）。”

        該名官員還指出：“2011年古吉拉特邦長官納倫德拉·莫迪（Narendra Modi）曾訪問中國，商談工業合作事宜，此次長城汽車代表團赴古吉拉特邦考察是莫迪訪華的結果之一。”

        此前，路透社和《華爾街日報》等外媒多次報道稱，長城汽車有意在印度建廠，可能在2016年前后投入生產運行。

        2012年12月10日，印度汽車制造商協會（Society of Indian Automobile Manufacturers，SIAM）會長毗濕奴·馬圖拉（Vishnu Mathur）和副會長蘇加托·森（Sugato Sen）向外媒表示，長城汽車正在同SIAM會談，協商在印度建廠投產事宜。

        馬圖拉向路透社稱，12月長城向印度派遣了一支代表團隊伍，包括高管在內的成員會見了SIAM代表，“長城汽車高管抵達德里，他們與汽車行業人士、政府部門和供應商都進行了會晤。長城代表團擁有一支隊伍專門在印度尋找建廠地址。”蘇加托指出，目前長城印度工廠的候選廠址包括西部三個地點：古吉拉特邦、泰米爾納德邦和馬哈拉施特拉邦。

6.本田將推新平臺 有望降低3成采購成本

        據《日本經濟新聞》日前消息，本田計劃到2016財年推出一款新的通用平臺，用于雅閣、思域和CR-V三大車型，有望將零部件成本削減30%。

        《日本經濟新聞》稱，本田將為2015年至2017年上市的新款雅閣、思域和CR-V SUV采用新通用平臺。通常每款車的零部件數量在30,000個左右，本田希望通過新平臺將三大車型的通用零部件比例在價值上提高到40至50%，從而將零部件成本降低3成左右。

        當前，思域和雅閣采用不同平臺，共用零部件比例只有幾個百分點；而思域和CR-V采用相同平臺，共用零部件比例達到20%。

        本田計劃到2016年將全球銷量提高到600萬輛，比當前增長50%以上，屆時雅閣、思域和CR-V三款車將占據其中40%左右的份額。