商用車市場(chǎng)簡(jiǎn)訊第205期
發(fā)布時(shí)間：2013-01-10 17:10:37 瀏覽量：2351次
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為中國(guó)汽車廠家服務(wù) 為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻(xiàn) |
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詳情 |
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1.江蘇無(wú)錫啟動(dòng)公交車購(gòu)稅優(yōu)惠預(yù)計(jì)免稅1150萬(wàn) |
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1月9日，城市公交車購(gòu)稅優(yōu)惠政策正式啟動(dòng)。目前已對(duì)新區(qū)、錫惠和馬山公交企業(yè)的51輛公交車，免稅金額133.2萬(wàn)元，預(yù)計(jì)今年全市405輛公交車可免稅約1150萬(wàn)元。
按國(guó)稅相關(guān)文件規(guī)定，自2012年1月1日起至2015年12月31日止購(gòu)置的公共汽、電車輛免征車輛購(gòu)置稅。新政實(shí)施意味著企業(yè)新增公交車可降低約10%的采購(gòu)成本，減少運(yùn)營(yíng)成本，并有助于促進(jìn)其根據(jù)實(shí)際需求增購(gòu)車輛，提高運(yùn)力，進(jìn)一步方便百姓。
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2.四部委：混合動(dòng)力公交車將在全國(guó)范圍推廣 |
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2013年1月6日，記者從科技部獲悉，科技部、財(cái)政部、工信部、國(guó)家發(fā)展改革委將在全國(guó)所有城市推廣混合動(dòng)力公交車，并已印發(fā)《關(guān)于擴(kuò)大混合動(dòng)力公交客車示范推廣范圍有關(guān)工作的通知》，推廣目標(biāo)為3000～5000輛。
據(jù)悉，2012年12月，4部委組織對(duì)25個(gè)試點(diǎn)城市節(jié)能與新能源汽車的示范推廣工作進(jìn)行了總結(jié)驗(yàn)收。通過現(xiàn)場(chǎng)核查，目前25個(gè)試點(diǎn)城市共示范推廣各類節(jié)能與新能源汽車2.74萬(wàn)輛，其中公共服務(wù)領(lǐng)域2.3萬(wàn)輛、私人領(lǐng)域0.44萬(wàn)輛；建成充（換）電站174個(gè)、充電樁8107個(gè)。同時(shí)，將在今年3月底完成財(cái)政補(bǔ)貼清算，預(yù)計(jì)示范推廣規(guī)模將達(dá)到3.97萬(wàn)輛。
為持續(xù)改進(jìn)車輛技術(shù)性能，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，4部委遵循“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，在前期示范推廣的基礎(chǔ)上，選擇了一批節(jié)能減排效果顯著、性能穩(wěn)定的混合動(dòng)力公交客車產(chǎn)品，擴(kuò)大到全國(guó)所有城市推廣。通過公開招標(biāo)，共有17家企業(yè)的69個(gè)型號(hào)產(chǎn)品列入了推廣計(jì)劃。 |
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3.新國(guó)標(biāo)實(shí)施4月 緩速器難成國(guó)內(nèi)卡車首選 |
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到今天為止，GB7258 -2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》新國(guó)標(biāo)已經(jīng)實(shí)施超過4個(gè)月，但推行效果并沒有很多企業(yè)想象的那樣樂觀。記者日前調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然新國(guó)標(biāo)中規(guī)定“超過12噸以上的卡車和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車將被強(qiáng)制安裝緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置”，但緩速器企業(yè)沒有迎來(lái)市場(chǎng)增長(zhǎng)的春天，反而是排氣制動(dòng)大行其道。
新國(guó)標(biāo)對(duì)商用車安全設(shè)定了更多條款，其中提到：“超過12噸以上的卡車和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車將被強(qiáng)制安裝緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置。”由于緩速器的價(jià)格較高，卡車用戶一時(shí)間還接受不了，所以，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)12噸以上卡車加裝的輔助制動(dòng)系統(tǒng)，大多數(shù)仍是排氣制動(dòng)。
照理說，實(shí)施新國(guó)標(biāo)，最大的收益者非緩速器企業(yè)莫屬。然而，部分緩速器生產(chǎn)企業(yè)時(shí)，他們對(duì)于緩速器的推廣卻顯得憂心忡忡，沒有了當(dāng)初的那份樂觀。
“幾乎沒有什么影響，因?yàn)?012年我們的卡車緩速器推廣效果很一般。”在談到新國(guó)標(biāo)實(shí)施的影響時(shí)，泰樂瑪汽車制動(dòng)系統(tǒng)（上海）有限公司華東總監(jiān)趙雅蘭表示。談到具體原因，趙雅蘭認(rèn)為，國(guó)內(nèi)卡車運(yùn)輸群體以個(gè)體用戶為主，“個(gè)體用戶對(duì)價(jià)格非常在意，而加裝一個(gè)緩速器動(dòng)輒幾萬(wàn)元，能接受的用戶還很少。” |
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4.通用將與五十鈴共同開發(fā)下一代皮卡 |
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綜合外電報(bào)道，通用汽車將與日本五十鈴在輕型商用車領(lǐng)域展開合作，共同開發(fā)下一代皮卡。
路透社披露稱，通用汽車與五十鈴將簽署備忘錄，擴(kuò)大合作范圍，就聯(lián)合開發(fā)下一代皮卡等事宜進(jìn)行磋商。五十鈴目前與通用汽車的合作主要在于提供柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，用于通用旗下歐寶品牌的雅特、Corsa和Meriva等車型提供柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。為此五十鈴于1999年和通用汽車組建了合資子公司，并持有該公司40%股權(quán)。
通用汽車曾經(jīng)持有五十鈴49%股權(quán)。2012年外媒再度報(bào)道稱通用希望重新收購(gòu)五十鈴股份，不過五十鈴表示仍將保持獨(dú)立。 |
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5.完全控制曼卡車 大眾欲簽訂DPLTA協(xié)議 |
| 1月9日，大眾汽車宣布，將與曼卡車簽訂控股和損益表轉(zhuǎn)移協(xié)議，以實(shí)現(xiàn)對(duì)后者的完全控制。
當(dāng)前大眾汽車持有曼卡車75.03%的表決股權(quán)，如果簽訂控股和損益表轉(zhuǎn)移協(xié)議，將從戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)兩個(gè)角度完全控制曼卡車。大眾表示，這對(duì)于組建一個(gè)一體化商用車集團(tuán)屬于關(guān)鍵的一步。
大眾當(dāng)前正尋求將曼與旗下控股的瑞典卡車制造商斯堪尼亞業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，以實(shí)現(xiàn)每年節(jié)約至少2億歐元（約合2.63億美元）的采購(gòu)、生產(chǎn)和研發(fā)費(fèi)用。大眾目前擁有斯堪尼亞71.8%的表決權(quán)，以及49.3%的股本。
到2012年年初大眾汽車擁有曼卡車55.9%的表決股權(quán)和53.71%的股份資本，4月增持之后，持有曼卡車73%的普通股和71.08%的股本。6月6日，大眾再度增持曼股權(quán)，使得股比超過了75%。
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6.新能源汽車概念走強(qiáng) 投資重點(diǎn)在客車領(lǐng)域 |
1月10日至14日，“2012全球新能源汽車大會(huì)”將在海南博鰲舉行。大會(huì)以“打開消費(fèi)之門”為主旨，匯集全球同業(yè)在過去兩年中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和研究成果，推動(dòng)新能源汽車國(guó)際創(chuàng)新聯(lián)盟的成立，提出面向未來(lái)三年的行業(yè)策略和主張。業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車業(yè)務(wù)是未來(lái)汽車行業(yè)中最大的一塊蛋糕，隨著大會(huì)召開，相關(guān)公司將迎來(lái)新的投資機(jī)會(huì)。
據(jù)了解，會(huì)上海南省將向國(guó)際有關(guān)機(jī)構(gòu)正式遞交申請(qǐng)，期望成為全國(guó)第一個(gè)“新能源汽車國(guó)際示范島”。目前，除已經(jīng)開展的面向私人的電動(dòng)汽車銷售和租賃外，海南在電動(dòng)公交(大巴和出租)、建設(shè)分布合理的城市電動(dòng)汽車能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)等方面正在進(jìn)行有創(chuàng)造性的實(shí)踐，并希望建立一個(gè)覆蓋全省的新能源汽車示范區(qū)。此外，海南還將牽頭推動(dòng)成立“新能源汽車國(guó)際創(chuàng)新聯(lián)盟”。
新能源汽車業(yè)務(wù)是未來(lái)汽車行業(yè)中最大的一塊蛋糕，大同證券投資顧問付永翀表示，目前新能源汽車的主要需求來(lái)自于公共交通領(lǐng)域，私人領(lǐng)域的需求受制于成本、配套實(shí)施等多方面原因，并沒有出現(xiàn)大規(guī)模增長(zhǎng)。短期看，新能源汽車的重點(diǎn)依舊在客車方面。 |
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7.江淮商用車堅(jiān)持自主研發(fā) 提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 |
一直以來(lái)，江淮商用車都堅(jiān)持科技創(chuàng)新，推出了一系列自主研發(fā)的科技產(chǎn)品，而這也是江淮商用車能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中突出表現(xiàn)的一個(gè)重要原因，江淮商用車在各個(gè)方面不斷實(shí)現(xiàn)突破，努力培養(yǎng)自主研發(fā)的能力，打造強(qiáng)有力的品牌形象，贏得市場(chǎng)。
江淮商用車從第一代巢湖牌2.5噸輕卡到最先進(jìn)的江淮帥鈴Ⅲ輕卡的研發(fā)，再?gòu)腍FC6700客車專用底盤到涵蓋汽油、柴油、天然氣及純電動(dòng)各種動(dòng)力全系列客車專用底盤的研發(fā)，再到成功自主研發(fā)了國(guó)內(nèi)最輕巧的輕卡駕駛室翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、4DA1國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)及彎縱梁客車底盤等一系列的先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品。
江淮商用車通過這些年的努力，有44個(gè)項(xiàng)目被納入國(guó)家、安徽省重點(diǎn)科技計(jì)劃，有377個(gè)項(xiàng)目獲得申請(qǐng)專利，39個(gè)項(xiàng)目填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白項(xiàng)目等等，而這一系列的成果都與江淮商用車堅(jiān)持自主研發(fā)提升自身實(shí)力密不可分。
江淮商用車不但有著超過1500人的研發(fā)隊(duì)伍，還擁有國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)一流的五層次產(chǎn)品研發(fā)體系，有效提升了自主研發(fā)的能力。江淮商用車以市場(chǎng)為向?qū)В皶r(shí)抓住市場(chǎng)需求，還融合了國(guó)際領(lǐng)先的設(shè)計(jì)理念，打造具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)產(chǎn)品。 |
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8.亞星客車成功重組廈門豐泰國(guó)際新能源公司 |
近日，山東重工濰柴動(dòng)力旗下的亞星客車公司，正式發(fā)布公告，以8327.59萬(wàn)元，采用股權(quán)變更和增資方式，重組廈門豐泰國(guó)際新能源汽車有限公司，并取得重組后豐泰汽車51.53%的股權(quán)，這意味山東重工成功獲得了新能源客車基地和客車出口制造與營(yíng)銷基地，對(duì)山東重工整車板塊的發(fā)展將產(chǎn)生十分重要的推動(dòng)作用。
此次戰(zhàn)略重組，是山東重工著眼于未來(lái)新能源動(dòng)力業(yè)務(wù)發(fā)展需要，加快新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要步驟，是落地國(guó)家持續(xù)推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整的重要實(shí)踐。通過本次戰(zhàn)略重組，山東重工將打造一個(gè)高端客車發(fā)展平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)整車板塊的橫向拓展和客車產(chǎn)品鏈縱的向延伸。同時(shí)，豐泰汽車將借助山東重工和濰柴動(dòng)力強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)資源和戰(zhàn)略協(xié)同優(yōu)勢(shì)，大幅增強(qiáng)自身的持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力和盈利能力，實(shí)現(xiàn)更加快速、優(yōu)質(zhì)發(fā)展。 |
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