來源:搜狐商用車
近日，長安汽車以“科技新生 隨你而變”為主題，召開了“2023長安汽車科技生態大會”。會上，長安汽車以新汽車為載體，分享了其在智能化領域的全新量產技術成果，并宣布正式開啟“數智新汽車”時代。
作為長安汽車“新汽車 新生態”戰略的重要組成部分，長安凱程基于輕型商用車行業城市物流場景定制屬性低等痛點進行前瞻性布局，發布了“1236”發展策略，致力于解決物流行業核心問題，提升運輸效率，推動“百萬夢想，千億凱程”的戰略規劃落地。
同時，長安凱程基于對全球商用車市場的洞察和對新能源轉型的思考，即將推出全球首款超級增程皮卡，直面續航、動力、裝載、場景化等痛點，致力于為用戶帶來向往的皮卡生活。
電動化大勢所趨 超級增程為皮卡最優解
隨著新能源化、智能化的不斷深入，皮卡用戶的需求變化開始顯現，不再局限于傳統的 貨物運輸，通勤代步、個性越野、休閑出行等多種使用場景需求將迅速擴大。基于行業的深刻洞察，以及對用戶需求轉換的迅速響應，長安皮卡應勢推出超級增程皮卡，可謂新時代皮卡行業的最優解。
超級增程皮卡擁有燃油發動機和電動機，采用電動機直接驅動車輪，饋電時發動機則用來驅動發電機，以及給電池充電。一輛皮卡，最日常的功能就是穿梭于城市鄉村、工程作業，作為生產工具進行載貨運輸，效率對于使用者來說相當重要，所以相較純電皮卡，超級增程皮卡長距離使用時無里程焦慮，運輸貨物時無需因為充電而耽誤時間，偏僻、無人地區也不用擔心充電問題。
同時，現在市場上大部分皮卡都是燃油驅動，日常通勤、戶外越野時油耗就是一個大問題，相較燃油皮卡，超級增程皮卡不僅動力強勁、駕控舒適、可外放電，還能有效解決柴油皮卡面臨的新國標、新法規及油耗用車成本等問題，更能滿足當下用戶的需求。
與同為混動的PHEV相比，PHEV饋電時在動力響應、操控、NVH方面與燃油車相似，而超級增程皮卡在饋電和不饋電時，在滿載加速、爬坡、拖拽等使用工況下，表現都優于PHEV。可以說，超級增程皮卡既保留電驅的優勢，又規避了里程焦慮，作為當下皮卡的最優解實至名歸。
“1236”發展策略 助力長安凱程向新而行
長安凱程始終以用戶需求為原點，通過產品和技術的領先，以產品創新和模式創新把痛點變亮點，引領行業的發展。
長安凱程“1236”發展策略首先是打造一個“K01架構”，該架構為輕型商用車行業內首個全新數智化新能源架構。二是面向全球推出低碳智慧物流、全域魔變低碳皮卡兩大產品系列。三是通過構建“整車銷售 +對外技術及平臺輸出+生態服務變現”的多元化變現模式，助推長安凱程的高質量發展。四是圍繞包含“產品定義、研發領先、智能制造、品牌煥新、營銷變革、海外拓展”的6大關鍵，構建戰略落地的系統保障能力，助力長安凱程立足全球，固本拓新。
K01架構是以長安SDA架構為基礎，結合皮卡、智慧物流特性優化而來，具備上下車體解耦、全時域車云一體、硬件組合“樂高式”開發、三電高效集成等優勢，針對輕型商用車面臨的電動化、空間效率、智能化等問題打造極致效率、極致場景、極致生態的產品，構建最具效率的智慧物流解決方案。
商用車行業首個數智化新能源架構 構建智慧物流解決方案
K01架構是業內首個商用車集成化軟硬件平臺，擁有“硬件可插拔、場景可編程、生態可隨需、系統自進化”四大特征。硬件共享以滑板底盤為基礎，可調節車身形態，高效產出皮卡、貨車、客車等多種產品，實現不同用戶的多樣化和定制化需求。軟件架構共創從開發生態建設、云端到車端所有接口都可共同定義，通過集中式的硬件平臺、服務化軟件平臺，賦能物流車智慧效率管理。
1生2，2生3，3生萬物，一個K01架構衍生兩大平臺，兩大平臺衍生貨車、皮卡、客車三類車型，三類車型衍生X種場景用車，K01架構幫助企業端縮短研發周期、降低研發成本，提升生產效率，從而大幅提高企業收益。
在客戶端，依托K01架構可實現專業場景用車定制，多元場景用車隨需編排，在提升用戶舒適度的同時增加物流收益，舒舒服服就能實現創富。在生態端，通過物聯網、傳感器等技術手段，實現云車互通，借助云端對運輸工具實時監控和管理，實現物流過程可視化。根據業務場景聯合伙伴打造最優服務，滿足客戶一站式購車、租車、金融保險等需求，消除業務鏈痛點、提升效率和收益，構建全價值鏈智慧物流生態圈。
