新 聞 概 要
IS-F將亮相 雷克薩斯廣州車展陣容曝光
傳祺比同級合資車便宜20% 將在12月20日上市
吉利進駐淘寶商城 正式開始網上售車
江淮汽車擬投資2980萬用于電動車項目
“50萬輛”戰略折翼 鈴木中國再度換帥
一線大城市逐漸飽和 合資車企押寶二三線
發改委未來或可自行調節成品油零售價
2011款炫麗CROSS將在廣州車展亮相
每日新聞摘要
1.IS-F將亮相 雷克薩斯廣州車展陣容曝光
近日獲悉，雷克薩斯將攜10大系列13款量產車型亮相第8屆廣州車展，其中值得一提的是，該品牌旗下高性能豪華運動型轎車IS-F將首次在中國市場亮相。
IS-F屬于雷克薩斯IS系列的高性能版車型，其外觀在普通版車型的基礎上增加大量運動套件，而線條硬朗的前后保險杠設計、多輻式黑色輪轂以及尾部個性十足的四排氣孔和微微上翹的尾翼設計，使它整體設計兇狠霸氣，運動感十足。
雷克薩斯新款IS-F采用全深色內飾設計，給予了它足夠的運動氛圍，而帶“F”標識的三輻運動方向盤、兩側的換擋撥片以及附有質感的圓形擋把，可以給你帶來強烈的駕駛欲望。
動力方面，雷克薩斯新款IS-F搭載了與老款車型相同的5.0升V8發動機，最大輸出功率311千瓦，最大扭矩505牛米，傳動方面，匹配8速自動變速箱。依靠這套動力系統使其完成百公里的加速時間約為4.8秒。
除國內首次亮相的IS-F高性能版車型外，雷克薩斯還將在本屆廣州車展上展出今年8月上市的三款低排量車型：RX 270、IS 250以及硬頂敞篷轎跑車IS 250C，而特別限量版豪華運動型轎車GS 300輝煌版、全路況中型豪華SUV GX 460等多款車型也將同臺亮相。
與此同時，雷克薩斯在展臺現場特別設置了油電混合動力專區，展出車型包括LS 600hL、RX 450h及GS 450h。不僅如此，雷克薩斯還特別展出一款RX 450h切割車身，直觀的為到場觀眾展示雷克薩斯油電混合動力技術。
2.傳祺比同級合資車便宜20% 將在12月20日上市
近日從廣汽乘用車獨家獲悉，其首款自主轎車傳祺將在12月20日即廣州車展上市，首推排量為2.0L的車型。“我們先推出2.0排量，以后將會考慮增加2.4排量或者更低排量車型。”一位廣汽內部人士告訴記者：各種排量推出主要看市場需求，發動機方面不成問題。
而對于大家關注的傳祺的價格問題。近期，廣汽乘用車總經理吳松在接受專訪時表示：“新車的價格區間現在我沒法告訴你們，但肯定會比同等級的合資轎車便宜20%或以上。”同時他披露了傳祺的銷售目標：2011年廣汽希望傳祺轎車的銷量能夠達到3萬輛，2012年則達到6萬-8萬輛，在市場上站穩腳跟。目前，首批廣汽乘用車的經銷商4S店已經開業，年底前將建成50家銷售店。
吳松還表示，2011年，廣汽將有一款基于傳祺轎車平臺的SUV產品推出，今后，在廣汽傳祺這一個車型平臺上，廣汽將至少推出5款全新車型，包括SUV、轎跑車、加長版轎車等多種車型。2012年，廣汽將推出一款A級轎車，同時基于這個A級車平臺，也將推出4款全新車型，“到2015年，我們不僅將保證每年至少推出一款全新產品，同時也將形成40萬輛的年產能，30萬輛的年銷售規模。”吳松補充說。
傳祺在外形方面，基本保持了其設計原型：廣汽VIP-Lounge概念車。雖然源自于意大利阿爾法羅密歐166，誕生通過博通全新設計的外形，廣汽這款中級轎車已經沒有太多意大利的影子。
據悉，該車型的長寬高分別為4800mm、1819mm、1484mm，軸距達到2702mm，廣汽集團將其定位為中級車。傳祺將提供手動與AMT兩款變速箱。手動產品來自杭州前進齒輪變速箱股份有限公司，而AMT變速箱則來自日本愛信的唐山工廠。
3.吉利進駐淘寶商城 正式開始網上售車
吉利汽車<0175.HK>今日在淘寶商城開啟旗下三大品牌之一全球鷹旗艦店，成為淘寶商城上首家汽車銷售企業，宣告汽車行業開始邁向電子商務時代。
公司將采取網絡4S店銷售與線下4S店體驗及售后服務相結合的方式進行網上銷售，首期銷售的車型為吉利熊貓轎車1.3L-5MT尊貴版和舒適版，這些車型將于12月6日-12月22日在淘寶商城競猜價格，12月22日正式開放購買。
吉利集團副總裁、吉利汽車銷售有限公司總經理劉金良表示，網絡專供車型可以在4S店試駕、保養和維修，但只可以在網上銷售，主要是為了讓網店和線下4S店有差異化的產品。“目前還無法在全國范圍內統一實現為消費者送車上門，購車者需要親自到經銷商4S店里提貨，但與線下購車享受的服務無異。”
劉金良說，吉利將逐漸完善送車上門的定制服務，網絡銷售分期付款和在線支付全款等配套服務。他還指出，接下來吉利汽車旗艦店會增加其他產品，如新款熊貓雙色車、吉利配套汽車內飾用品等。
吉利集團公關總監楊學良告訴記者，網上賣車是吉利推行的一種全新嘗試，但由于前景尚未明朗，公司目前還沒有對網上賣車制定具體的銷售目標。
在今年3月完成收購沃爾沃后，吉利集團董事長李書福曾在多個場合明確表示要通過網上賣車將傳統汽車行業和電子商務各自優勢相結合。李書福看中的，是中國巨大的網民規模和網購強勁的增長前景。
中國互聯網絡信息中心發布的統計報告顯示，截至2010年6月，中國網民規模達到4.2億，而淘寶網注冊用戶數已達到3億。而隨著網絡支付手段的暢通以及信用機制的完善，越來越多的網民已經開始認同網購的新消費模式。
【編者】： 電視、網絡購車應該算是一種新興的營銷模式，對于汽車這樣的大件消費品，網上購買還是一種全新的嘗試，雖說網絡購物現已十分流行，各種機制也已經越發健全，但是對于汽車而言，體驗性仍是非常重要的，而且目前網上也只是完成購買，后續的各類手續、包括提車環節等都仍需要在經銷店進行，所以也未必能帶來很大的便利性，所以說網上購物只能算是一種營銷手段，但是成不了購車的主流方式。
4.江淮汽車擬投資2980萬用于電動車項目
江淮汽車晚間公告，公司擬投資2980萬元于純電動汽車研發驗證設備投資項目。
公司表示，未來五年將鞏固發展以輕卡和瑞風商務車為主體的核心業務，穩健發展以轎車為主體的戰略業務，主動布局新能源汽車。
堅持走質量效益型道路，質量優先規模，以品質塑造品牌。利用5到10年的時間，把江淮汽車打造成具有較強國際競爭力的中國汽車業主力廠商。
到2015年，公司整車銷量達到130萬輛，銷售收入達890億元的基本戰略目標；將挑戰整車銷量達到160萬輛，銷售收入達到1120億元的目標。
5.“50萬輛”戰略折翼 鈴木中國再度換帥
凱澤西作為鈴木第一款引進中國市場的中級轎車，其四驅運動風格以及進口車的身份都讓鈴木對這款車寄予了厚望。然而，希望越大失望也就越大，記者從北京鈴木4S店了解到，在國內車市產銷將再創新高的2010年，鈴木凱澤西上市5個月來在北京的銷量僅停留在個位數，而其他城市的銷量恐怕也難以給人驚喜。這與凱澤西上市時鈴木中國時任董事長樽本浩司的預測可謂天壤之別——“希望年銷量可以達到1萬輛。”樽本浩司曾說。
凱澤西引發的連鎖反應接踵而至，從鈴木中國方面獨家獲得消息，鈴木（中國）投資有限公司董事長兼總經理樽本浩司已于上周離任，他的接任者是鈴木日本方面派遣的山本克朗。樽本浩司上周已調任為常州豪爵鈴木摩托車有限公司總經理。
鈴木中國向記者證實了樽本浩司離任的消息，目前山本克朗與樽本浩司的工作交接已經完成，不久就會赴華就任。山本克朗曾任鈴木日本銷售公司富山分公司總經理，接任鈴木中國總經理一職之前，任鈴木汽車第一經營部副部長。
凱澤西在華遇冷落
僅一年半時間，鈴木中國已經兩度換帥。2009年5月，樽本浩司從橋本俊明手中接過鈴木中國的指揮棒，一年半之后，如今再次更換掌舵人，這表明鈴木在中國的戰略發展或并不順利。
樽本浩司在任期間曾提出在華年銷量50萬輛的宏偉藍圖，而鈴木日本方面告訴記者，2009年4月~2010年4月，鈴木在華總銷量為26萬輛，比起50萬輛計劃相差一半，而凱澤西等進口汽車事業的折翼，又讓50萬輛計劃看起來任重道遠。
鈴木作為全球小型汽車巨頭，其產品江南奧拓以超高性價比深入人心，之后的長安奧拓、雨燕以及天語都是小型車，就連SUV風格的超級維特拉和吉姆尼也是迷你風格。
為了拓展產品市場，打進中級轎車領域，一向動作不多的鈴木今年7月向中國市場引進了第一款中級轎車凱澤西。對于鈴木在華的產品構成來說，這款中級車成為鈴木在華的旗艦車型。
北京一家鈴木4S店的銷售人員告訴記者，雖然鈴木方面對凱澤西并沒有定出具體銷售目標，但是對這款車的銷售還是十分重視。不過凱澤西上市之初銷售人員就對這款車的前景并不樂觀，直到正式上市也沒有接到一張訂單，而從上市至今將近5個月的時間里，凱澤西的銷量屈指可數。
12月3日，當記者向鈴木日本本社公關部負責人詢問凱澤西的銷量時，該負責人表示由于凱澤西剛剛導入中國不久，所以還沒有進行統計。而鈴木中國方面則對這一數據十分敏感，表示此類銷售數據需要有上級指示才能透露。
幾位關注過凱澤西的消費者告訴記者，凱澤西的價格定位偏高，四驅性能雖然吸引人，但是品牌影響力顯然不如日系的豐田、本田和日產，而且進口車的維修保養成本偏高，也會增加整體用車預算。
暫不考慮尋找新合作伙伴
樽本浩司曾表示，明年將會根據凱澤西的銷售情況增加進口鈴木汽車代理店的數量，如果按照目前凱澤西的市場表現，這一計劃可能會被延緩。
此前記者從鈴木經銷商處了解到，鈴木方面正籌劃將鈴木在華的進口車業務從長安鈴木的銷售網絡中分離出來，并透露明年將會建立起一家新的進口鈴木經銷店。
昌河鈴木被長安鈴木收購之后，有關整合昌河鈴木的傳聞不斷。鈴木方面一直希望促進整合盡快進行，而長安方面則不希望鈴木利用整合之后空出來的在華合作名額，因此整合一事并沒有實質性進展。不過日前鈴木方面改變了此前 “有可能尋找新的合作伙伴”的態度，有意加深與長安之間的合作。據了解，鈴木不僅主動提出加快長安鈴木第二工廠的建設，還在在華戰略方面改變了態度。
鈴木一負責人告訴記者，中國在去年已經成為世界第一大汽車市場，鈴木希望不會落后于其他企業，短期內鈴木將會把工作重心放在業務的開展方面，不考慮尋找新的合作伙伴。
“目前鈴木更為重視國產車的業務發展，當然進口車的業務也會大力推廣，我們未來的目標是國產車與進口車事業雙豐收。”上述負責人表示。
6.一線大城市逐漸飽和 合資車企押寶二三線
在本周的采訪中，記者發現一個共同點，業內對今年中國汽車市場的銷量預計又有刷新，從之前的1700萬輛上升至1800萬輛。不管最終銷量接近哪一個，毋庸置疑的是，中國今年仍將成為全球汽車第一大市場。
對于今后幾年甚至十幾年中國汽車市場的發展，眾多跨國和合資企業不約而同地表示了樂觀態度，這也是目前眾多車企在中國網絡布局和產能擴張的重要支撐。而在一線大城市車輛逐漸飽和的情況下，潛力更大的二三線城市則成了兵家必爭之地。
長安福特經銷商：今年新增百家
11月25日，長安福特在南寧公布了網絡擴張計劃。當天，包括南寧、哈爾濱、重慶萬州在內的40家長安福特新增經銷商同日開業。今年年底之前，仍將有26家新經銷商開業，今年長安福特新增的經銷商總數達到了100家，增長幅度高達41%。新增的這百家經銷商絕大部分分布在迅猛增長的中國西部和北部的二三線城市。二三線城市。至今年年底，長安福特在中國的經銷商數量將達到340家。
在南寧新開張的長安福特旗艦店內記者看到，相比一線城市的寸土寸金，二三線相對低廉的土地成本使得經銷店的環境和軟硬件設施遠高于大城市。該店分為上下3層，一層和三層均設有展廳，二層為客戶洽談和休息區，其內部裝修十分講究。二層的客戶休息區可以用奢華來形容，不僅全部配備真皮沙發，還設有吸煙室、有熱水器和嬰兒床的嬰兒房，VIP室還分設男女化妝間。據了解，該店的建設投入高達3000萬元。
長安福特銷售公司常務副總經理邢剛在接受記者專訪時，表達了長安福特豪賭二三線市場的底氣，今年長安福特的銷售預測在30.5萬輛，預計同比將實現32%的增長。“從增幅的角度來說，二、三級市場今年是我們主要增幅的貢獻點。就目前我們網絡的分布來看，我們二、三級市場的量已經占到差不多一半。”除了標準化的經銷店以外，長安福特也大力發展服務網點，今年長安福特整個服務網點可以達到440家。
除了生產和銷售網點數量上的準備外，福特還計劃在中國導入更多車型，以配合業務規模整體性增長。長安福特馬自達銷售公司總經理何俊杰表示，長安福特未來3年內將投放4款新車型，其中福特SUV銳界將于年底以進口方式引進。
合資車企二三線之爭
隨著二三線市場被看好，長期占據該領域優勢的自主品牌正在面臨挑戰。福特汽車的勁敵上海通用也在謀劃二三線城市布局。上海通用雪佛蘭品牌售后服務總監段嘉鈞在本月初接受記者采訪時表示，鑒于雪佛蘭品牌目前在華銷售增長速度，今年銷量有望翻番。
明年雪佛蘭經銷店也將于目前的401家增至500家以上，覆蓋全部一二級城市和絕大部分三四線城市。
與福特建一步到位的4S店不同，雪佛蘭品牌更注重搶先占領市場，在明年的500家經銷店中有200家是衛星店，除新車銷售外，主要負責三四線城市消費者的日常車輛維修和養護。雖然規模不及4S店，但售后服務水平與4S店一致，并且這些衛星店將來都將升級為4S店。而據記者的了解，大眾、豐田、日產等合資企業也有二三線擴張計劃。
7.發改委未來或可自行調節成品油零售價
過去一周，紐約油價漲勢驚人，12月3日收盤價高達89.19美元。市場人士預測，年內國際油價將突破90美元大關，而隨著全球經濟復蘇，明年年底可能重新回到100美元的高位。記者昨日獲悉，過去22個工作日，布倫特、迪拜、辛塔三地原油加權均價變化率已高達6.23%，遠遠超出成品油調價4%的紅線。
伴隨著國際油價沖高，成品油定價機制進一步改革呼聲再起。據參加成品油定價機制研討會的能源專家透露，后期調價除了要將周期縮短成10天外， 調價也有望不再報國務院審批，而是由國家發改委自行調節零售價。按現行成品油定價機制，在達到調價條件后，先由國家發改委制定調價方案，然后層層上報國務院批準。因此，歷次成品油調價均滯后于國際油價的變動，造成國內成品油和國際市場接軌不充分不及時。
據易貿資訊統計，每次國家發改委調價均要落后市場價格變動半個月，增加了市場投機空間。正在醞釀的成品油定價機制調整，將不再報國務院審批，國家發改委或根據公式自動發布調價幅度。考慮到成品油零售價格對工業、基建行業、運輸物流及農業的影響，特別是在國內物價通脹較為敏感的時期，將會給社會造成很多不穩定因素，定價機制改革暫時不會邁向企業自主定價，成品油的零售價格權仍將掌控在國家發改委手中。
另據了解，國家發改委或將放權成品油批發價格給市場批發企業，由其按照市場的發展，自行隨時調整批發價格，而不再受國家批發限價的制約。此前的歷次“油荒”中，國家管制的批發價格基本都不能完全照規定實施，各企業均采取規避手段大幅上漲批發價。預計在國際油價與國內成品油價格接軌及時順暢后，批零倒掛的現象將基本消失。
8.2011款炫麗CROSS將在廣州車展亮相
歲末將至，汽車市場又迎來新一輪銷售熱潮，各大車企紛紛推出重量級車型搶灘市場。記者獲悉，一直表現活躍的自主品牌長城汽車即將推出2011款炫麗CROSS車型，在延續經典的同時，時尚、安全、舒適將再次升級，具體價格將在廣州車展公布。
時尚升級 換裝5輻大輪胎 樹跨界新風
2011款炫麗CROSS依然延續現款的時尚路線，最大的變化為換裝16英寸大輪胎和紅色剎車鉗的驚艷亮相。其中，新款車型輪胎型號由“185/65 R15”變為“195/55 R16”，輪胎變寬變大，整體更為動感、時尚，而紅色剎車鉗的使用也增加了運動元素，使得整車盡顯跨界風格。此外，雙色混搭的皮質座椅材質也與外觀相呼應，將跨界進行到底。針對年輕的消費人群，炫麗給2011款CROSS車型準備了5種可以選擇的顏色。
作為跨界車代表車型，炫麗CROSS集SUV的狂野硬朗和轎車的優雅精致于一身，張揚卻又彰顯沉穩，前后包圍套件，加裝的車頂行李架，立體感強烈的大嘴中網，賦予了它出眾的跨界車內涵。
安全升級 標配四輪盤剎 令安全無憂
在消費者最注重的安全方面，2011款炫麗CROSS再次升級。首先剎車系統由“前盤后鼓”標配為“四輪盤式剎車”，盤式制動器制動力大且穩定，在各種路面都有良好的制動表現。其次，輪胎變寬變大，使得制動性能提高，耐久性也隨之增加。同時，輪轂直徑的變大亦可以降低輪胎扁平度，從而行駛過程中的穩定性會更高。
值得一提的是，2011款炫麗CROSS的后視鏡由“手動調節”升級為“電動調節”，使車主可更加便利地進行調節，極具人性化。
舒適升級 皮質打孔座椅 享時尚休閑
在內飾方面，2011款炫麗CROSS座椅由“織物座椅”升級到黑紅套色的“皮質打孔座椅”，雙色調風格的座椅設計運用與細滑的皮料搭配，潮流感十足，令2011款炫麗CROSS動感十足，迎合了當前人們追求的時尚與動感的需求。另外，皮質打孔座椅，在擁有不俗質感的同時，也給乘客帶來優秀的包裹性和舒適性。
據介紹，在動力方面，2011款炫麗CROSS 1.3L沒有改變，最大功率為68kW，1.5L增加到78 kW，兩款車型均搭載全鋁VVT發動機。從發動機動力輸出和變速箱技術含量兩方面來衡量，炫麗絲毫不會遜色于駿捷FRV、嘉年華、新賽歐等同級別競爭對手。
隨著2011款炫麗CROSS的上市，會讓更多追求時尚的人體驗到安全愉悅的駕駛感受，新款炫麗集時尚、安全、舒適為一體，也必將點燃車市冬日激情。
每日新聞摘要
2010年12月20日，廣州國際汽車展覽會將于舉行。在這次車展上瑪莎拉蒂將為國內車迷帶來配有MC Sport Line 套件的Quattroporte總裁系列運動版和GranTurismo S兩款車型。
綜合外電報道，克萊斯勒CEO馬爾喬內于12月6日在密歇根州Sterling Heights工廠舉行的新款克萊斯勒200車型下線儀式上表示，該工廠將獲得8.5億美元投資，建成克萊斯勒產量最大的工廠，并可能生產阿爾法羅密歐。
據日本共同社報道，馬自達公司社長山內孝12月6日在東京發表演講，透露該公司已向俄羅斯、印度、巴西等新興市場國家派出調查團考察進行本地生產的可行性。馬自達已決定和住友商事合作在墨西哥建設工廠，正加速研究進軍其他具有市場前景的新興市場國家。
德國汽車制造商大眾集團近日表示，該公司計劃在2016年之前在全球范圍內增加5萬個職位。
日本汽車制造商本田公司近日宣布，因本田元素（Element）SUV的銷量出現連續7年的下滑，該公司將在2011年4月份停產該款SUV。
據權威機構對已公布第三季度財報的21家整車上市公司的統計來看，今年第三季度中國上市車企共實現營業收入1492.28億元人民幣，比去年同期增長55.10%，凈利潤總和為646.60億元，同比增長44.88%。
