新聞概要
1.上市在即 東風裕隆納智捷S5多版本諜照
2.1.5L發動機+6AT 新款凱越將春節前上市
3.或近期上市 華晨中華H320 Cross版諜照
4.包括國產晶銳 斯柯達為車型換新標識
5.奔馳新銷售公司蹣跚起步 戴姆勒須施展平衡術
6.年產40萬輛薩博汽車項目落戶青島市
7.研發、制造雙管齊下 長安PSA押寶20萬產能
8.馬太效應盡顯 中級兩廂車一路向好
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
日前，國內媒體曝光了一組東風裕隆納智捷S5的諜照，諜照曝光了多個版本車型。
作為東風裕隆的首款轎車，納智捷S5的軸距達到了2720mm，定位為越級緊湊型車。從外觀來看，曝光的高配車型的配置相當豐富，比如配備前部LOGO下方和后視鏡下方等攝像頭組成的Eagle View+ 360度環景影像系統和Side View+車側安全影像輔助系統。 氙氣大燈、大燈清洗等功能，7字造型的LED日間行車燈也出現在高配車上。中配車型省略了前霧燈，以及透鏡氙氣大燈，但依然保留了LED日間行車燈和前視攝像頭的配置。入門級低配車型配置則比較簡單，前視攝像頭、雷達探頭、霧燈等全面減配，但LED日行燈依然是標準配置，值得肯定。 從車內諜照，納智捷S5依然延續了高配置的特點。高配車型采用了非常個性化的棕色內飾蒙皮，并配備了無鑰匙一鍵啟動。而像大尺寸液晶屏、電子手剎、多功能方向盤、自動恒溫空調等配置可能是未來車型的標配。 動力方面，納智捷S5配備1.8T和2.0T發動機。其中1.8T發動機最大功率150馬力（110kW），最大扭矩230N·m，匹配五速手動和五速自動變速箱。2.0T發動機最大功率170馬力（125kW），最大扭矩256N·m，匹配六速自動變速箱。懸架系統使用后扭力梁非獨立懸架。 根據此前消息，東風裕隆納智捷S5預計于今年年初正式上市。未來這款車上市后，預計將同東風雪鐵龍C4 L、新軒逸等越級緊湊型產品進行競爭。
近日，我們從上海通用別克官方獲悉，別克新款凱越將于春節前上市，新車型亮點在于動力方面的升級。
據了解，新款凱越將搭載1.5L DVVT直列四缸發動機，并匹配通用新一代6速手自一體變速箱。官方稱，新車型在油耗方面將有更好的表現。此外，新款凱越在科技配置方面也將有所升級，而從此前曝光的圖片看，新車在外觀上變化不大。 別克凱越自2003年上市后，在銷量上就有著不錯的表現，在剛剛過去的2012年，別克凱越更以277071輛的成績刷新上市以來的最高年銷紀錄。相比現款車型，新款凱越在升級動力系統后，如能在燃油經濟性方面有明顯提升，那么將進一步提升其市場競爭力。
繼華晨中華H320 Cross版車型的專利圖曝光之后，日前，這款車的最新路試諜照又被國內媒體曝光了出來。據最新消息，該車預計會在近期上市。
從諜照中我們可以看到，H320 Cross版相比普通版車頂加入了行李架，車頭前中網和前保險杠下方進氣口改為蜂窩狀樣式，車尾底部還加入了銀色防擦板。此外，該車配備的樹杈式輪圈極具運動氣息。 內飾方面，華晨中華H320 Cross版整體內飾布局與現款普通版車型保持一致，只是將內飾顏色改為全黑色，此外中控臺位置的銀色裝飾面板也被黑色亮面材質所取代。 動力方面，該車將搭載的是一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率為105馬力，峰值扭矩為143N·m。傳動系統方面，與之匹配的是5擋手動和4擋自動變速箱。
日前，斯柯達官方宣布，Fabia（晶銳）和Roomster車型將啟用當前斯柯達汽車采用的全新品牌車標，并首次在車尾鐫刻斯柯達外文字樣。
據了解，晶銳和Roomster車內外的很多位置都凸顯了這款斯柯達品牌新標識：車外如發動機蓋、車尾、車輪中心罩蓋和/或輪眉處；車內如方向盤以及車鑰匙處。 不僅如此，斯柯達晶銳和Roomster的尾部車型名稱和其它指示字樣也都將采用新字體。此外，這兩款車的車尾還將鐫刻斯柯達外文字樣，對于這兩款車型而言，尚屬首次。 隨著斯柯達公司品牌標識設計在2011年改變后，斯柯達汽車相繼在現有車型中采用了新品牌車標。斯柯達新車型Citigo成為首款應用新車標的車型。2012年秋季，斯柯達汽車推出新緊湊型轎車Rapid，也采用了此車標。如今，斯柯達晶銳和Roomster將相繼成為第三款和第四款采用新品牌車標的車型。
只聞雷聲，還未見雨來。與大多數在宣布成立后就馬上展開運營的新公司不同，自去年12月宣布成立之后，戴姆勒與北汽對等股比成立的北京梅賽德斯－奔馳銷售服務有限公司人事名單至今仍未公布。事實上，目前無論是奔馳中國還是北京奔馳，雙方都在采用原有的運營模式，各自負責相關業務。 “我們還有一些具體情況需要進一步談判。”在接受中國經濟時報采訪時，北汽集團相關人士直接告訴記者說：“目前新銷售公司的人事名單和運營情況公布還為時尚早。”對此，奔馳方面也一再表示，目前沒有任何可以對外公布的消息。 對于個中緣由，盡管雙方三緘其口，但有知情人士告訴記者說，由于北汽對合資對等股比并不滿意，另外在合資新銷售公司中的渠道制肘因素依舊會成為雙方攜手前行路上的絆腳石，使得新公司的運營受阻。業內分析人士表示，盡管戴姆勒不惜代價重新調整中國市場，但仍然牽扯各方利益糾葛，奔馳在華的重拳調整仍顯得步履蹣跚。
青島青博投資有限公司、國能電力集團有限公司及其瑞典公司昨日正式簽署項目投資協議，計劃投資100億元在我市設立整車廠，生產薩博品牌的傳統燃油及新能源汽車。青島市委副書記、市長張新起，市委常委、西海岸經濟新區工委書記張大勇，副市長劉明君，國能電力集團有限公司董事長蔣大龍出席項目簽約儀式。 據悉，瑞典薩博汽車公司擁有70余年的歷史，憑借獨特的設計和安全性，獲得了全球高端客戶的認同，是全球汽車領域科技創新的典范企業之一。國能電力集團有限公司是全球新能源產業成功典范之一，擁有近350項的發明專利，核心技術位于全球領先水平。 2011年6月13日，國能電力集團有限公司的姊妹公司瑞典國家電動汽車公司成功收購薩博汽車公司、薩博汽車動力系統公司以及薩博汽車工具公司三家企業的主要資產，并依托薩博先進技術及管理在中國投資設立汽車廠。 薩博整車工廠的引進，將成為我省第一家擁有完整乘用車資質的整車工廠，對于帶動汽車上下游產業鏈發展，推動產業高端化、拉動經濟增長具有重要意義。該項目達產后，年產值可達1200億元。項目設計年產能40萬輛，一期投資40億元，生產汽車20萬輛。該項目同時計劃在我市投資設立薩博（中國）汽車研發中心、制造中心、采購中心和銷售中心。
在經歷了幾款進口車型的短期市場試探之后，成立兩年多的長安標致雪鐵龍(以下簡稱長安PSA)終于開始了發力中國市場的征程。日前，長安PSA深圳制造基地基本完成了20萬產能的生產準備，其位于深圳的研發中心也正式奠基，長安PSA就此成為國內汽車合資三十年來首個同步建設研發中心的企業。 按照長安PSA的既定規劃，2013年將完成1萬臺的銷量，2014年年銷量沖擊10萬臺，2015年沖擊20萬臺，目前除了產能和研發準備之外，產品規劃和經銷商網絡布局也在同步進行。 面對這一 “大躍進”式的銷量目標規劃，長安PSA執行副總裁應展望在接受中國經濟時報記者采訪時坦言，DS品牌目前的銷量并沒有達到預期，但在“可以接受的范圍內”，DS依然要把奔馳、寶馬作為學習對象，希望在2015年底實現既定的目標，即通過引入長安品牌、DS品牌、合資自主品牌，甚至有可能涵蓋標致品牌的全面布局，包括商務車和新能源車，通過國內和出口兩大市場，完成15萬臺以上、沖擊20萬臺的銷量任務。
2012年，在不穩定的經濟大環境下，銷量增幅下滑、限購政策趨緊成了中國汽車市場的一個又一個關鍵詞。但這些整體市場的“緊箍咒”卻絲毫無礙一些細分市場的持續上行。在交出了一份漂亮的半年成績單后，中級兩廂車細分市場繼續逆不景氣的車市大環境而行，上演馬太效應，下半年延續上半年強勢表現，持續呈現上升趨勢，令其他細分市場艷羨不已。 市場里惟一永恒的法則就是需求決定一切。在迎合了消費者時尚及實用的需求，迎來兩廂車的快速發展期后，中級兩廂車市場并沒有只是坐享其成，而是通過對自身產品的不斷增強，謀求在整體車市中取得更大的市場空間和前景。 專家們曾共識般地指出，在中國車市整體格局醞釀變革的大環境下，只有注重品質的產品才能應對不斷增加和提高的新消費需求，從而迎來更大的發展空間，這在愈發火爆的中級兩廂車領域表現得尤為明顯。
