來源:中國卡車網
2023年8月8日，北京玉柴興順達新能源科技有限公司首臺氫燃料電池在北京大興正式下線，為玉柴構筑氫能全產業鏈注入強勁動力，玉柴在華北打開了新能源產業的重要一步。
氫能作為二次能源，具有來源多樣、清潔無碳、應用場景廣泛等優勢，既是推動傳統化石能源清潔高效利用的理想媒介，也是新能源汽車實現零碳排放的優選。汽車行業對氫能源應用技術的探索由來已久，目前在氫能動力方面主要包括燃料電池和燃氫動力兩條技術路線。氫燃料電池技術路線是利用氫氣和空氣的電化學反應產生電，為車輛提供動力，除了水之外不產生任何廢氣。
當天，下線的90kW氫燃料電池產品，是北京玉柴興順達在采用國產化關鍵零部件基礎上，搭配自主電控系統開發的產品。該產品具備接口端面化、系統扁平化的特點，以及高達60%發電效率、無輔助-30℃冷啟動、領先行業的設計壽命等特點，適用于10米～12米客車、8噸～18噸中重卡等整車氫燃料動力配套。目前已通過氫燃料電池系統公告和搭載蘇州金龍12米旅游大巴整車公告，將會在今年批量投放終端用戶使用。
北京玉柴興順達氫燃料電池系統裝配線是玉柴自主設計的生產線，濃縮了玉柴發動機制造的先進經驗。采用了先進的生產管理技術、先進的防錯技術，年產能1000臺，是全柔性制造單元式生產線，覆蓋90kW～200kW氫燃料電池系統的生產。
玉柴是中國新能源動力型譜最豐富的企業，已在氫燃料電池、燃氫發動機、插電式混合動力、增程器、電驅動橋等領域實現了重大突破。
在氫燃料電池方面，玉柴以南寧、無錫、北京作為研發制造基地，依托玉柴在新能源動力方面的技術儲備和市場開發能力，結合北京、江蘇作為聚集中國頂級高校、京津冀蘇氫燃料電池汽車示范城市群牽頭地區的重要政策優勢，以及興順達客運在市場應用方面的優勢，形成集研發、生產、銷售、應用為一體燃料電池發展生態鏈。未來還會逐步引入大功率燃料電池系統，燃料電池電堆、膜電極等燃料電池核心零部件的生產，以及制氫設備的生產和銷售，拓展氫能產業鏈。
在燃氫發動機方面，近年來，玉柴技術研發團隊在克服回火、早燃、爆震、氫脆、排溫低且含水量大等問題上，不斷推動燃氫發動機技術進步。目前，玉柴已開發出中國首臺商用車燃氫發動機YCK05H、中國最大排量最大馬力燃氫發動機YCK16H、中國首個實現商業化運營的柔性燃料動力平臺。在未來三至五年，玉柴燃氫發動機將會邁過耐久性、可靠性等產品門檻，逐步實現市場化，熱效率等綜合性能指標將達到國際領先水平。
而在插電式混合動力、增程器、電驅動橋等領域，玉柴也實現了行業領先。2019年玉柴發布全球首臺功率分流型插電式混合動力，2022年研發出國內最大功率的集成飛輪式增程器……目前玉柴在新能源動力系統領域已擁有專利超200項，成為國內商用車混合動力市場份額第一，新能源動力系統行業技術路線掌握最全、產品型譜和應用場景最廣的企業。目前，玉柴芯藍首次成功地將全球首款電驅無級變速動力系統IE-Power應用到拖拉機上，并正在市場上逐步投放。同時，玉柴芯藍的大功率增程動力系統已被引入智能采礦卡車，其氣電混合動力系統早已應用在10米長的公交車。玉柴混合動力、增程器產品節能效果明顯，相比燃油車節油效果超過40%。
未來，玉柴芯藍將圍繞從低碳到零碳、發力混合動力、補齊純電驅動、發展氫能動力的戰略方針，將繼續在市場、研發兩端齊發力，進一步完善產品鏈布局，拓寬玉柴新能源動力賽道，助力玉柴實現中長期戰略目標。
